中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车 : 轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-75.935%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2006，达865.940%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-10.540%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-8.710%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达133.570%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2005达-100.000%，相较于11-01-2005的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2005期间平均值为-100.000%，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2005-12 | 月 | 2005-01 - 2005-12 |
查看图表中 2005-01 到2005-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-6.690%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达3,213.780%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-11.920%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达95.620%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-4.120%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达209.820%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-61.110%，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2011，达10,800.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2007达-100.000%，相较于11-01-2007的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，10-01-2005至12-01-2007期间平均值为-89.140%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达112.630%，而历史最低值则出现于12-01-2007，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2007-12 | 月 | 2005-10 - 2007-12 |
查看图表中 2005-10 到2007-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油在12-01-2006达-100.000%，相较于11-01-2006的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2006期间平均值为-64.835%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2005，达183.810%，而历史最低值则出现于12-01-2006，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2006-12 | 月 | 2005-01 - 2006-12 |
查看图表中 2005-01 到2006-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-9.660%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档在05-01-2017达-100.000%，相较于04-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2017期间平均值为-51.210%，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达238.190%，而历史最低值则出现于05-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-05 | 月 | 2005-01 - 2017-05 |
查看图表中 2005-01 到2017-05 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-89.225%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-56.940%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-3.190%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达209.820%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门在03-01-2024达4.200%，相较于02-01-2024的37.300%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-9.390%，共141份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达2,876.560%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门在03-01-2024达32.600%，相较于02-01-2024的36.940%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为5.410%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达138.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-69.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.600 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门在06-01-2023达-100.000%，相较于05-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据按月更新，12-01-2005至06-01-2023期间平均值为-72.190%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达500.000%，而历史最低值则出现于06-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -86.150 2022-12 | 月 | 2005-12 - 2022-12 |
查看图表中 2005-12 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门在03-01-2024达-2.780%，相较于02-01-2024的-5.590%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为5.940%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.640%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-49.100%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.780 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档在03-01-2024达-0.140%，相较于02-01-2024的-1.800%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为13.260%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达165.380%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.330%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.140 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升在03-01-2024达-52.040%，相较于02-01-2024的-33.580%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-8.025%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达415.120%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-84.880%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -52.040 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在03-01-2024达-1.720%，相较于02-01-2024的-2.590%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为7.370%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达140.240%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-52.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.720 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在03-01-2024达-13.440%，相较于02-01-2024的-13.170%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为5.690%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达119.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-42.840%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.440 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在03-01-2024达1.700%，相较于02-01-2024的8.170%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-4.070%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达260.490%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-64.910%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在03-01-2024达23.600%，相较于02-01-2024的-19.960%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-5.085%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达1,322.420%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-88.960%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.600 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，03-01-2006至12-01-2018期间平均值为-43.240%，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达15,833.330%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2006-03 - 2018-12 |
查看图表中 2006-03 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，02-01-2005至12-01-2023期间平均值为-99.650%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达9,300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2005-02 - 2023-12 |
查看图表中 2005-02 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油在03-01-2024达24.870%，相较于02-01-2024的90.790%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-15.590%，共172份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2013，达31,500.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.870 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油在03-01-2024达-10.680%，相较于02-01-2024的-9.050%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为3.670%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达137.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-49.940%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.680 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档在03-01-2024达21.080%，相较于02-01-2024的26.510%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-2.360%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达132.680%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-61.650%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.080 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-11.400%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达99.320%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力在03-01-2024达-46.660%，相较于02-01-2024的-48.720%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至03-01-2024期间平均值为12.130%，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达467.430%，而历史最低值则出现于08-01-2015，为-69.840%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -46.660 2024-03 | 月 | 2015-01 - 2024-03 |
查看图表中 2015-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-84.170%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达-27.060%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档在03-01-2024达6.490%，相较于02-01-2024的11.030%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为8.900%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达184.180%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-61.620%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.490 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他在03-01-2024达-100.000%，相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据按月更新，02-01-2005至03-01-2024期间平均值为-100.000%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达354.370%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-02 - 2024-03 |
查看图表中 2005-02 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力在03-01-2024达76.900%，相较于02-01-2024的52.450%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至03-01-2024期间平均值为48.430%，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达490.040%，而历史最低值则出现于07-01-2017，为-74.570%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.900 2024-03 | 月 | 2015-09 - 2024-03 |
查看图表中 2015-09 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动在03-01-2024达19.810%，相较于02-01-2024的17.640%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至03-01-2024期间平均值为70.315%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达478.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-63.080%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.810 2024-03 | 月 | 2015-01 - 2024-03 |