中国 汽车销售 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-9.790%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达250.680%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-9.125%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达432.920%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达7,175.610%，而历史最低值则出现于11-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-7.835%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达198.380%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-14.960%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达551.630%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-35.715%，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达8,630.230%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-09 | 月 | 2005-01 - 2018-09 |
查看图表中 2005-01 到2018-09 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为-0.140%，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2005-01 - 2021-11 |
查看图表中 2005-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-17.380%，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达3,780.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达1,978.570%，而历史最低值则出现于04-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-9.770%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达253.820%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-44.165%，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2009，达50,333.330%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2018期间平均值为-33.670%，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于04-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-04 | 月 | 2005-01 - 2018-04 |
查看图表中 2005-01 到2018-04 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在01-01-2017达-100.000%，相较于12-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至01-01-2017期间平均值为-85.380%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-13.890%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-01 | 月 | 2015-01 - 2017-01 |
查看图表中 2015-01 到2017-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.750%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达251.360%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为1.175%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车在03-01-2024达-100.000%，相较于02-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-13.685%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达210.510%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型在03-01-2024达-11.170%，相较于02-01-2024的-55.350%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-6.530%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.170 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造在03-01-2024达10.920%，相较于02-01-2024的-19.330%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为10.210%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达411.830%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.560%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.920 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档在03-01-2024达11.780%，相较于02-01-2024的-19.480%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为17.070%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达484.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.930%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.780 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型在03-01-2024达-11.170%，相较于02-01-2024的-55.350%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-6.530%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.170 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在03-01-2024达-49.300%，相较于02-01-2024的-85.980%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-12.955%，共226份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达364.160%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-91.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -49.300 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在03-01-2024达12.010%，相较于02-01-2024的-15.020%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为13.550%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达370.540%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.360%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.010 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在03-01-2024达8.490%，相较于02-01-2024的-22.990%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为11.140%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达478.940%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.910%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.490 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在03-01-2024达8.590%，相较于02-01-2024的-28.680%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为0.690%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达275.570%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.080%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.590 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在03-01-2024达-21.110%，相较于02-01-2024的-15.710%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为6.170%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达491.110%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.520%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.110 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在03-01-2024达-82.860%，相较于02-01-2024的-96.880%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-25.530%，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达1,360.000%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-110.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -82.860 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在07-01-2021达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至07-01-2021期间平均值为-50.000%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达2,700.000%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-01 - 2021-07 |
查看图表中 2005-01 到2021-07 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油在03-01-2024达-28.460%，相较于02-01-2024的0.620%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为10.400%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.460 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油在03-01-2024达-0.060%，相较于02-01-2024的-23.730%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为8.980%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达389.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.060 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档在03-01-2024达0.830%，相较于02-01-2024的-21.410%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为2.760%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达258.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.040%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.830 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在03-01-2024达7.520%，相较于02-01-2024的-39.360%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为8.610%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达289.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.520 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气在03-01-2024达150.670%，相较于02-01-2024的102.430%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至03-01-2024期间平均值为-11.105%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2018，达432.790%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 150.670 2024-03 | 月 | 2015-01 - 2024-03 |
查看图表中 2015-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在03-01-2024达20.490%，相较于02-01-2024的-22.150%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至03-01-2024期间平均值为41.885%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达493.840%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.490 2024-03 | 月 | 2015-01 - 2024-03 |
查看图表中 2015-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于09-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达16.990%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档在03-01-2024达15.820%，相较于02-01-2024的-10.250%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为16.990%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.810%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.820 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在03-01-2024达94.660%，相较于02-01-2024的22.080%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至03-01-2024期间平均值为90.990%，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达338.620%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94.660 2024-03 | 月 | 2015-09 - 2024-03 |
查看图表中 2015-09 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动在03-01-2024达13.270%，相较于02-01-2024的-23.470%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至03-01-2024期间平均值为76.200%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.310%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.270 2024-03 | 月 | 2015-01 - 2024-03 |
查看图表中 2015-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在03-01-2024达15.380%，相较于02-01-2024的-12.460%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为25.580%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达402.280%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.470%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.380 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车在03-01-2024达6.890%，相较于02-01-2024的-23.840%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为6.710%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.880%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.890 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油在03-01-2024达-28.460%，相较于02-01-2024的0.620%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为9.830%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.460 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油在03-01-2024达-0.120%，相较于02-01-2024的-23.760%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为8.740%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达387.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.120 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)在03-01-2024达7.520%，相较于02-01-2024的-39.360%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为7.860%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达291.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.520 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料在03-01-2024达33.540%，相较于02-01-2024的-11.020%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为61.400%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达36,800.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.540 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在03-01-2024达15.380%，相较于02-01-2024的-12.460%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为24.670%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达399.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.380 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车在03-01-2024达6.800%，相较于02-01-2024的-23.890%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至03-01-2024期间平均值为7.765%，共262份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达452.440%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.870%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.800 2024-03 | 月 | 2002-06 - 2024-03 |