澳大利亚 航空公司数据：境内交通
航空：境内交通：飞机旅行
航空：境内交通：飞机旅行在08-01-2024达51,022.000Trip，相较于07-01-2024的54,150.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行数据按月更新，07-01-1994至08-01-2024期间平均值为49,308.500Trip，共362份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达56,714.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为7,840.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,022.000 2024-08 | 月 | 1994-07 - 2024-08 |
查看图表中 1994-07 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班在08-01-2024达648.000Trip，相较于07-01-2024的709.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为501.000Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达751.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为140.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 648.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉在08-01-2024达209.000Trip，相较于07-01-2024的199.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为157.000Trip，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达353.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 209.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸在08-01-2024达124.000Trip，相较于07-01-2024的140.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为124.000Trip，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达328.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 124.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本在08-01-2024达1,336.000Trip，相较于07-01-2024的1,437.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为1,459.000Trip，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达1,688.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为148.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,336.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯在08-01-2024达402.000Trip，相较于07-01-2024的429.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为417.000Trip，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达530.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为88.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 402.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼在08-01-2024达1,116.000Trip，相较于07-01-2024的1,207.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为1,070.000Trip，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达1,277.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,116.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼在08-01-2024达386.000Trip，相较于07-01-2024的390.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为508.000Trip，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2009，达607.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为33.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 386.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼在08-01-2024达350.000Trip，相较于07-01-2024的368.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为290.500Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达645.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 350.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯在08-01-2024达908.000Trip，相较于07-01-2024的960.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为770.500Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达988.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为119.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 908.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉在08-01-2024达573.000Trip，相较于07-01-2024的592.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为523.000Trip，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达629.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 573.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文在08-01-2024达246.000Trip，相较于07-01-2024的285.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为208.000Trip，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达309.000Trip，而历史最低值则出现于07-01-2020，为112.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 246.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛在08-01-2024达119.000Trip，相较于07-01-2024的116.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为119.000Trip，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达376.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 119.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯在08-01-2024达610.000Trip，相较于07-01-2024的640.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为616.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达816.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为108.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 610.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本在08-01-2024达1,962.000Trip，相较于07-01-2024的2,191.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为1,958.000Trip，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达2,289.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为138.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,962.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔在08-01-2024达443.000Trip，相较于07-01-2024的455.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为474.000Trip，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达610.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 443.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯在08-01-2024达606.000Trip，相较于07-01-2024的629.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为453.000Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023，达646.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为48.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 606.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘在08-01-2024达160.000Trip，相较于07-01-2024的166.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为142.000Trip，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达430.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 160.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿在08-01-2024达713.000Trip，相较于07-01-2024的734.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为678.500Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达924.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为85.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 713.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼在08-01-2024达2,546.000Trip，相较于07-01-2024的2,894.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为2,598.000Trip，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达3,163.000Trip，而历史最低值则出现于10-01-2020，为311.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,546.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔在08-01-2024达792.000Trip，相较于07-01-2024的802.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为676.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达806.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为82.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 792.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯在08-01-2024达285.000Trip，相较于07-01-2024的286.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为278.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2017，达371.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为46.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 285.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本在08-01-2024达438.000Trip，相较于07-01-2024的475.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为339.500Trip，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 438.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼在08-01-2024达508.000Trip，相较于07-01-2024的561.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为527.000Trip，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016，达703.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 508.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达297.000Trip，相较于09-01-2021的295.000Trip有所增长。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为384.000Trip，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为98.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 297.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本在08-01-2024达734.000Trip，相较于07-01-2024的746.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为902.000Trip，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008，达1,107.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为70.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 734.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼在08-01-2024达1,290.000Trip，相较于07-01-2024的1,296.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为1,438.000Trip，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达1,773.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,290.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼在08-01-2024达406.000Trip，相较于07-01-2024的417.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为411.000Trip，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达503.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2020，为213.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 406.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本在08-01-2024达186.000Trip，相较于07-01-2024的182.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为170.000Trip，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2023，达243.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 186.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼在08-01-2024达477.000Trip，相较于07-01-2024的471.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为524.000Trip，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2006，达727.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为58.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 477.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：达博市至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸在08-01-2024达881.000Trip，相较于07-01-2024的1,132.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为958.000Trip，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达1,545.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 881.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸在08-01-2024达1,279.000Trip，相较于07-01-2024的1,485.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为1,389.000Trip，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2014，达1,780.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为36.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,279.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本在08-01-2024达725.000Trip，相较于07-01-2024的858.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为784.000Trip，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达1,204.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为98.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 725.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼在08-01-2024达435.000Trip，相较于07-01-2024的471.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为346.000Trip，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达569.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 435.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯在08-01-2024达422.000Trip，相较于07-01-2024的402.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为272.000Trip，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2024，达422.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 422.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本在08-01-2024达647.000Trip，相较于07-01-2024的667.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为668.000Trip，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达911.000Trip，而历史最低值则出现于11-01-2021，为186.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 647.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼在08-01-2024达186.000Trip，相较于07-01-2024的199.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为146.500Trip，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2023，达267.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 186.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉在08-01-2024达431.000Trip，相较于07-01-2024的420.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为414.000Trip，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达525.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为34.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 431.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔在08-01-2024达308.000Trip，相较于07-01-2024的315.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为271.000Trip，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006，达364.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 308.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯在08-01-2024达1,080.000Trip，相较于07-01-2024的1,176.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为930.500Trip，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达1,176.000Trip，而历史最低值则出现于01-01-2022，为130.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,080.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼在08-01-2024达4,450.000Trip，相较于07-01-2024的4,831.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为4,331.000Trip，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达5,428.000Trip，而历史最低值则出现于08-01-2020，为292.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,450.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼在08-01-2024达863.000Trip，相较于07-01-2024的885.000Trip有所下降。航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为742.500Trip，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达905.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 863.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：珀斯到悉尼
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港在08-01-2024达329.000Trip，相较于07-01-2024的324.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至08-01-2024期间平均值为375.000Trip，共179份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达461.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 329.000 2024-08 | 月 | 2008-02 - 2024-08 |
查看图表中 2008-02 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000Trip，相较于03-01-2020的58.000Trip有所下降。（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为106.000Trip，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达346.000Trip，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000Trip。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
查看图表中 2006-03 到2020-04 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至汤斯维尔
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加在08-01-2024达406.000Trip，相较于07-01-2024的404.000Trip有所增长。航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为470.000Trip，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2007，达582.000Trip，而历史最低值则出现于05-01-2020，为37.000Trip。CEIC提供的航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 406.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：飞机旅行：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里在08-01-2024达7,185,632,992.000单位，相较于07-01-2024的7,717,907,964.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里数据按月更新，07-01-1994至08-01-2024期间平均值为5,673,337,909.500单位，共362份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达7,934,226,749.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为456,305,213.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,185,632,992.000 2024-08 | 月 | 1994-07 - 2024-08 |
查看图表中 1994-07 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班在08-01-2024达131,537,712.000单位，相较于07-01-2024的149,953,900.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为128,277,492.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达163,661,422.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为34,141,478.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 131,537,712.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉在08-01-2024达21,985,668.000单位，相较于07-01-2024的21,111,840.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为21,736,836.000单位，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达29,876,364.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21,985,668.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸在08-01-2024达40,498,007.000单位，相较于07-01-2024的42,591,928.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为35,022,958.000单位，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达51,420,786.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40,498,007.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本在08-01-2024达141,712,056.000单位，相较于07-01-2024的150,948,108.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为150,645,898.000单位，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达178,028,848.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为7,899,898.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 141,712,056.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯在08-01-2024达148,300,360.000单位，相较于07-01-2024的156,604,400.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为135,692,720.000单位，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达171,266,320.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2020，为19,300,480.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 148,300,360.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼在08-01-2024达217,917,411.000单位，相较于07-01-2024的236,148,285.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为209,063,382.000单位，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达246,438,891.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为15,703,152.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 217,917,411.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼在08-01-2024达9,356,852.000单位，相较于07-01-2024的9,379,000.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为12,460,058.000单位，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达47,262,028.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为793,712.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,356,852.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼在08-01-2024达31,518,612.000单位，相较于07-01-2024的33,390,720.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为22,015,170.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达76,348,779.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,518,612.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯在08-01-2024达180,667,253.000单位，相较于07-01-2024的187,417,776.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为171,928,295.500单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达222,311,011.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为11,511,916.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 180,667,253.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉在08-01-2024达67,502,204.000单位，相较于07-01-2024的68,933,336.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为66,185,314.000单位，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达79,193,128.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67,502,204.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文在08-01-2024达102,965,756.000单位，相较于07-01-2024的113,543,824.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为106,162,848.000单位，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达151,692,176.000单位，而历史最低值则出现于06-01-2023，为24,278,864.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-达尔文数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 102,965,756.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛在08-01-2024达14,463,744.000单位，相较于07-01-2024的14,358,960.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为15,220,320.000单位，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达32,412,888.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汉密尔顿岛数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,463,744.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯在08-01-2024达65,354,797.000单位，相较于07-01-2024的69,297,556.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为63,866,399.500单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达137,299,680.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,067,234.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-麦凯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65,354,797.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本在08-01-2024达454,545,211.000单位，相较于07-01-2024的503,466,930.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为454,545,211.000单位，共217份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达534,908,254.000单位，而历史最低值则出现于09-01-2020，为11,940,126.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 454,545,211.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔在08-01-2024达32,123,866.000单位，相较于07-01-2024的33,262,836.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为36,832,632.000单位，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达77,873,760.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32,123,866.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯在08-01-2024达379,105,050.000单位，相较于07-01-2024的395,141,190.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为339,732,277.500单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2014，达437,223,405.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为30,235,860.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 379,105,050.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘在08-01-2024达23,116,060.000单位，相较于07-01-2024的24,027,170.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为21,050,400.000单位，共221份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达94,587,510.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-普拉瑟潘数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,116,060.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿在08-01-2024达34,105,120.000单位，相较于07-01-2024的35,282,016.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为32,780,594.000单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达64,551,712.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,405,332.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-洛坎普顿数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34,105,120.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼在08-01-2024达318,268,251.000单位，相较于07-01-2024的360,063,516.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为340,252,086.000单位，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达392,870,220.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为16,359,678.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 318,268,251.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔在08-01-2024达111,443,528.000单位，相较于07-01-2024的112,952,512.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为113,343,380.000单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2014，达134,336,272.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,811,488.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111,443,528.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布里斯班-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯在08-01-2024达76,531,572.000单位，相较于07-01-2024的75,870,834.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为59,967,843.000单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2021，达100,059,882.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为10,028,460.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76,531,572.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：布鲁姆-珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本在08-01-2024达197,114,434.000单位，相较于07-01-2024的214,899,890.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为150,888,656.500单位，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达245,271,052.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 197,114,434.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼在08-01-2024达184,260,906.000单位，相较于07-01-2024的210,784,653.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为191,729,025.000单位，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达253,839,177.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 184,260,906.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔在10-01-2021达5,315,912.000单位，相较于09-01-2021的5,304,552.000单位有所增长。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据按月更新，07-01-2008至10-01-2021期间平均值为6,667,752.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达197,862,777.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,287,656.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,315,912.000 2021-10 | 月 | 2008-07 - 2021-10 |
查看图表中 2008-07 到2021-10 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：凯恩斯-汤斯维尔
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本在08-01-2024达52,402,650.000单位，相较于07-01-2024的54,032,140.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为57,832,090.000单位，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达73,590,250.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为3,585,160.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52,402,650.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼在08-01-2024达22,385,308.000单位，相较于07-01-2024的21,700,672.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为26,558,732.000单位，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达121,452,680.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：堪培拉-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,385,308.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼在08-01-2024达10,042,367.000单位，相较于07-01-2024的10,411,386.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为15,451,175.500单位，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达34,264,454.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2020，为6,741,574.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：科夫斯港-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,042,367.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本在08-01-2024达104,205,942.000单位，相较于07-01-2024的101,870,216.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为93,638,817.000单位，共198份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达135,757,029.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达尔文至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 104,205,942.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼在08-01-2024达7,763,020.000单位，相较于07-01-2024的7,624,140.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为6,933,150.000单位，共207份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达51,267,689.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为622,790.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：达博市至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,763,020.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸在08-01-2024达223,284,310.000单位，相较于07-01-2024的278,196,308.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为236,241,250.000单位，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达384,849,674.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 223,284,310.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸在08-01-2024达153,140,080.000单位，相较于07-01-2024的179,245,280.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为160,900,240.000单位，共212份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达206,350,080.000单位，而历史最低值则出现于08-01-2020，为4,282,640.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 153,140,080.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本在08-01-2024达70,930,950.000单位，相较于07-01-2024的86,005,824.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为81,815,784.000单位，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达128,108,928.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为9,593,832.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70,930,950.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼在08-01-2024达79,719,353.000单位，相较于07-01-2024的86,197,518.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为56,273,279.000单位，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达99,883,226.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：霍巴特至悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79,719,353.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯在08-01-2024达32,829,836.000单位，相较于07-01-2024的31,115,768.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为18,160,190.000单位，共222份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达60,358,491.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为2,071,300.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：卡尔古利到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32,829,836.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本在08-01-2024达37,892,456.000单位，相较于07-01-2024的38,206,140.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为42,128,380.000单位，共211份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达62,543,988.000单位，而历史最低值则出现于11-01-2021，为4,664,800.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,892,456.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼在08-01-2024达26,648,584.000单位，相较于07-01-2024的29,904,252.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为22,813,897.000单位，共210份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达62,100,987.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：朗塞斯顿到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26,648,584.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉在08-01-2024达8,305,518.000单位，相较于07-01-2024的8,104,895.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为10,875,229.000单位，共205份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022，达26,850,304.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为819,858.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到米尔杜拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,305,518.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔在08-01-2024达39,144,864.000单位，相较于07-01-2024的40,061,956.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为37,718,648.000单位，共209份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达100,781,124.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到纽卡斯尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39,144,864.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯在08-01-2024达533,171,298.000单位，相较于07-01-2024的581,237,976.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为523,288,986.000单位，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2012，达705,952,104.000单位，而历史最低值则出现于01-01-2022，为23,266,188.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 533,171,298.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼在08-01-2024达547,594,872.000单位，相较于07-01-2024的590,880,519.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为567,578,086.500单位，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达683,493,417.000单位，而历史最低值则出现于10-01-2020，为19,536,432.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 547,594,872.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
查看图表中 2006-03 到2024-08 期间的Australia 航空：境内交通：可用座位公里：墨尔本到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼
航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼在08-01-2024达536,103,148.000单位，相较于07-01-2024的555,170,052.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为543,979,822.000单位，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2012，达662,011,708.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：珀斯到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 536,103,148.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港在08-01-2024达6,478,422.000单位，相较于07-01-2024的6,390,468.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据按月更新，02-01-2008至08-01-2024期间平均值为7,110,471.000单位，共179份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达37,970,158.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼-麦觉里港数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,478,422.000 2024-08 | 月 | 2008-02 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔
（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔在04-01-2020达0.000单位，相较于03-01-2020的16,825,640.000单位有所下降。（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据按月更新，03-01-2006至04-01-2020期间平均值为30,094,675.000单位，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达37,213,800.000单位，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至汤斯维尔数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020-04 | 月 | 2006-03 - 2020-04 |
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航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加
航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加在08-01-2024达8,325,028.000单位，相较于07-01-2024的8,273,648.000单位有所增长。航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据按月更新，03-01-2006至08-01-2024期间平均值为8,287,227.000单位，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2023，达30,780,464.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为723,724.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位公里：悉尼至沃加沃加数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,325,028.000 2024-08 | 月 | 2006-03 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位
航空：境内交通：可用座位在08-01-2024达6,088,335.000单位，相较于07-01-2024的6,527,151.000单位有所下降。航空：境内交通：可用座位数据按月更新，07-01-1994至08-01-2024期间平均值为5,088,913.000单位，共362份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达6,861,121.000单位，而历史最低值则出现于05-01-2020，为435,147.000单位。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,088,335.000 2024-08 | 月 | 1994-07 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班在08-01-2024达81,096.000盘，相较于07-01-2024的92,450.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为80,542.500盘，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达53,560,062.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为21,049.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81,096.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉在08-01-2024达22,619.000盘，相较于07-01-2024的21,720.000盘有所增长。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为22,238.000盘，共191份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达30,737.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,619.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸在08-01-2024达25,201.000盘，相较于07-01-2024的26,504.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为21,886.000盘，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达17,713,961.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到黄金海岸数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25,201.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本在08-01-2024达220,392.000盘，相较于07-01-2024的234,756.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为236,797.000盘，共199份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达62,787,021.000盘，而历史最低值则出现于09-01-2020，为12,286.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 220,392.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯在08-01-2024达69,953.000盘，相较于07-01-2024的73,870.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为64,979.000盘，共195份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2009，达80,786.000盘，而历史最低值则出现于07-01-2020，为9,104.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到珀斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69,953.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼
航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼在08-01-2024达186,733.000盘，相较于07-01-2024的202,355.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为182,207.000盘，共197份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达79,864,812.000盘，而历史最低值则出现于08-01-2020，为13,456.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：阿德莱德到悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 186,733.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼
航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼在08-01-2024达20,701.000盘，相较于07-01-2024的20,750.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为28,077.500盘，共186份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达33,935.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为1,756.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：奥尔伯里-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,701.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼
航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼在08-01-2024达51,501.000盘，相较于07-01-2024的54,560.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为37,228.000盘，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达19,503,216.000盘，而历史最低值则出现于04-01-2020，为0.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：巴利纳-悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51,501.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |
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航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯
航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯在08-01-2024达129,883.000盘，相较于07-01-2024的134,736.000盘有所下降。航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据按月更新，09-01-2007至08-01-2024期间平均值为124,046.000盘，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达75,116,782.000盘，而历史最低值则出现于05-01-2020，为8,276.000盘。CEIC提供的航空：境内交通：可用座位：布里斯班-凯恩斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics，数据归类于全球数据库的澳大利亚 – Table AU.TA007: Airline Statistics: Domestic Traffic。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 129,883.000 2024-08 | 月 | 2007-09 - 2024-08 |