伯利兹 交通
航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达0.000百万吨公里，相较于12-01-2019的0.000百万吨公里保持不变。航空运输：货运数据按年更新，12-01-2010至12-01-2020期间平均值为0.075百万吨公里，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达3.746百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为0.000百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020 | 年 | 2010 - 2020 |
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航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达971,426.138人，相较于12-01-2019的1,278,187.556人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-2010至12-01-2020期间平均值为935,604.000人，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达1,297,533.223人，而历史最低值则出现于12-01-2010，为143,928.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 971,426.138 2020 | 年 | 2010 - 2020 |
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BZ：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达130,792.986单位，相较于12-01-2019的141,329.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-2010至12-01-2020期间平均值为120,072.000单位，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达141,329.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2010，为19,855.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 130,792.986 2020 | 年 | 2010 - 2020 |
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伯利兹 BZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2011至12-01-2011期间平均值为3.100NA，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达3.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2011，为3.100NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的伯利兹 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2011 | 年 | 2011 - 2011 |
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港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2019达20,259.000国际标准箱，相较于12-01-2018的47,729.000国际标准箱有所下降。港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2019期间平均值为39,191.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达48,141.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2019，为20,259.000国际标准箱。CEIC提供的港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的伯利兹 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44,510.000 2019 | 年 | 2007 - 2019 |
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班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2021达7.606NA，相较于12-01-2020的7.733NA有所下降。班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2006至12-01-2021期间平均值为7.815NA，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达11.173NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.589NA。CEIC提供的班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的伯利兹 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.606 2021 | 年 | 2006 - 2021 |
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BZ：柴油零售价：美元/公升
（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.000美元，相较于12-01-2012的1.210美元有所下降。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.945美元，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.210美元，而历史最低值则出现于12-01-2008，为0.530美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的伯利兹 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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伯利兹 BZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2011至12-01-2011期间平均值为3.300NA，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达3.300NA，而历史最低值则出现于12-01-2011，为3.300NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的伯利兹 – Table BZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2011 | 年 | 2011 - 2011 |