巴西 港口拥堵：在锚时长：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货在04-07-2025达0.400天，相较于02-24-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货数据按周更新，05-27-2024至04-07-2025期间平均值为0.400天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达0.800天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2024-05-27 - 2025-02-24 |
查看图表中 2024-05-27 到2025-02-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安格拉杜斯雷斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部在02-17-2025达1.100天，相较于02-10-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为5.200天，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达61.000天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：全部
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货在08-26-2024达0.500天，相较于05-13-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据按周更新，03-28-2022至08-26-2024期间平均值为2.000天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2022，达24.300天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-08-26 | 周 | 2022-03-28 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-03-28 到2024-08-26 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货在02-17-2025达1.100天，相较于02-10-2025的2.000天有所下降。港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为5.500天，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达61.000天，而历史最低值则出现于08-01-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：安东尼娜：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部
港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部在04-14-2025达6.100天，相较于04-07-2025的2.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.100天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达11.800天，而历史最低值则出现于02-12-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：全部
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货在04-14-2025达9.200天，相较于03-17-2025的2.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为5.000天，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达17.300天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货在04-14-2025达7.100天，相较于04-07-2025的2.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为7.550天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达28.400天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船在04-14-2025达2.800天，相较于03-24-2025的3.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000天，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达24.300天，而历史最低值则出现于01-13-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货在04-14-2025达5.500天，相较于04-07-2025的2.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.400天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Aratu：湿散货
港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部
港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部在04-14-2025达0.500天，相较于04-07-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达5.500天，而历史最低值则出现于03-18-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：贝伦：全部
港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货
港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货在04-14-2025达1.000天，相较于04-07-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.150天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达8.500天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：福塔雷萨：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部
港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部在04-14-2025达2.500天，相较于04-07-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为2.100天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-11-2022，达7.800天，而历史最低值则出现于02-26-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Gebig：全部
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的7.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.100天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达148.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：全部
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的7.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.100天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达148.200天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ilha Guaiba：干散货
港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部
港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部在04-07-2025达0.100天，相较于03-10-2025的2.100天有所下降。港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部数据按周更新，03-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达20.900天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2025-03-10 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：全部
港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货在01-20-2025达1.000天，相较于12-16-2024的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货数据按周更新，03-28-2022至01-20-2025期间平均值为1.950天，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达14.500天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-03-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-01-20 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：伊列乌斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船数据按周更新，09-12-2022至04-14-2025期间平均值为0.600天，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达2.200天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-03-03 | 周 | 2022-09-12 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-09-12 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货在04-14-2025达2.500天，相较于03-24-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.700天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达29.500天，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.400 2025-01-27 | 周 | 2022-01-31 - 2025-01-27 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-01-27 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货在04-14-2025达11.300天，相较于04-07-2025的3.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为6.500天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达42.400天，而历史最低值则出现于09-25-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Imbituba：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部在04-14-2025达7.300天，相较于04-07-2025的11.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为3.900天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达46.600天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：全部
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船在12-02-2024达1.000天，相较于11-25-2024的5.900天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船数据按周更新，09-16-2024至12-02-2024期间平均值为1.000天，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达7.200天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-02 | 周 | 2024-09-16 - 2024-12-02 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-12-02 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货在03-17-2025达7.500天，相较于02-17-2025的14.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据按周更新，08-22-2022至03-17-2025期间平均值为4.500天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达41.600天，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.400 2025-02-17 | 周 | 2022-08-22 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-08-22 到2025-02-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货在04-14-2025达8.400天，相较于04-07-2025的11.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为5.400天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达46.600天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itacoatiara：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部在04-14-2025达5.900天，相较于04-07-2025的5.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为2.900天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达12.600天，而历史最低值则出现于10-31-2022，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：全部
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船在04-07-2025达0.400天，相较于03-31-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.400天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-10-2023，达25.300天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货在04-14-2025达3.800天，相较于04-07-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达13.600天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-02-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货在04-14-2025达5.900天，相较于04-07-2025的6.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.000天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达12.600天，而历史最低值则出现于08-08-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：干散货
港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船在09-02-2024达0.500天，相较于07-22-2024的0.500天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船数据按周更新，06-20-2022至09-02-2024期间平均值为0.500天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-09-02 | 周 | 2022-06-20 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-06-20 到2024-09-02 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaguaí：客船
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.700天，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达11.600天，而历史最低值则出现于12-18-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaqui：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货在04-14-2025达4.000天，相较于04-07-2025的3.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为3.900天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达17.900天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Itaqui：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部在02-17-2025达0.700天，相较于12-30-2024的1.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部数据按周更新，07-18-2022至02-17-2025期间平均值为0.900天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.200天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-07-18 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-07-18 到2025-02-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：全部
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散货
港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散货在02-17-2025达0.700天，相较于12-30-2024的1.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散货数据按周更新，07-18-2022至02-17-2025期间平均值为0.900天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达8.200天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-17 | 周 | 2022-07-18 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-07-18 到2025-02-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Jacuecanga：干散货
港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部
港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Juruti：全部
港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货
港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.400天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于10-21-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Juruti：干散货
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.800天，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达18.600天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：全部
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-07-2022，达26.800天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：支持船
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货
港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货在04-14-2025达3.800天，相较于04-07-2025的3.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为2.450天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达15.200天，而历史最低值则出现于04-29-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2024-12-23 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-23 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马卡埃：湿散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部
港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的9.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-16-2022，达21.100天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.400 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：全部
港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货在04-14-2025达18.800天，相较于04-07-2025的15.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为4.300天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达24.700天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.800 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：干散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船在11-25-2024达3.000天，相较于11-11-2024的3.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船数据按周更新，02-05-2024至11-25-2024期间平均值为1.800天，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达7.500天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-11-25 | 周 | 2024-02-05 - 2024-11-25 |
查看图表中 2024-02-05 到2024-11-25 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：支持船
港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货
港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货在04-14-2025达0.800天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.900天，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达10.600天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：马塞约：湿散货
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于05-08-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：全部
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共127份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达2.500天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散货在10-07-2024达1.000天，相较于09-09-2024的0.600天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散货数据按周更新，10-24-2022至10-07-2024期间平均值为0.600天，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达1.900天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-07 | 周 | 2022-10-24 - 2024-10-07 |
查看图表中 2022-10-24 到2024-10-07 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船在03-10-2025达0.500天，相较于02-10-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至03-10-2025期间平均值为0.400天，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货在03-24-2025达0.500天，相较于02-10-2025的0.500天保持不变。港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货数据按周更新，02-07-2022至03-24-2025期间平均值为0.500天，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达31.000天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-02-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：玛瑙斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部
港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部在03-31-2025达0.600天，相较于07-29-2024的11.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部数据按周更新，03-07-2022至03-31-2025期间平均值为1.350天，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达11.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.700 2024-07-29 | 周 | 2022-03-07 - 2024-07-29 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-07-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Munguba：全部
港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船
港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船在02-24-2025达0.200天，相较于02-10-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船数据按周更新，09-18-2023至02-24-2025期间平均值为0.200天，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-24 | 周 | 2023-09-18 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-09-18 到2025-02-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：纳塔尔：支持船
港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据按周更新，09-16-2024至09-16-2024期间平均值为1.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达1.500天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2024-09-16 | 周 | 2024-09-16 - 2024-09-16 |
查看图表中 2024-09-16 到2024-09-16 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货在04-14-2025达1.300天，相较于12-11-2023的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据按周更新，12-11-2023至04-14-2025期间平均值为0.700天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达1.300天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-12-11 | 周 | 2023-12-11 - 2023-12-11 |
查看图表中 2023-12-11 到2023-12-11 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：尼泰罗伊：干散货
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船在02-24-2025达0.400天，相较于07-01-2024的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船数据按周更新，12-11-2023至02-24-2025期间平均值为0.250天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达1.300天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-02-24 | 周 | 2023-12-11 - 2025-02-24 |
查看图表中 2023-12-11 到2025-02-24 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船在04-14-2025达5.300天，相较于04-07-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.200天，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达10.800天，而历史最低值则出现于08-28-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场在05-06-2024达0.300天，相较于03-04-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场数据按周更新，03-04-2024至05-06-2024期间平均值为0.650天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-05-06 | 周 | 2024-03-04 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-05-06 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：其它市场
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船在04-14-2025达0.700天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.300天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达3.000天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货
港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货在04-14-2025达2.500天，相较于04-07-2025的1.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.400天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达6.800天，而历史最低值则出现于06-20-2022，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：巴拉那瓜：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部
港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部在04-14-2025达3.200天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达6.300天，而历史最低值则出现于02-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：全部
港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.300天保持不变。港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.400天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达7.400天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货在03-24-2025达3.900天，相较于03-17-2025的3.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为1.000天，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达11.700天，而历史最低值则出现于05-02-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货在04-14-2025达8.400天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为2.000天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达25.100天，而历史最低值则出现于02-07-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Pecem：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部在04-14-2025达4.100天，相较于04-07-2025的3.900天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为7.700天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达29.400天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货在04-14-2025达4.100天，相较于04-07-2025的4.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为8.100天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达31.000天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.200 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货在04-07-2025达3.900天，相较于03-03-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为4.000天，共72份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达103.500天，而历史最低值则出现于06-24-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Da Madeira：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部在04-14-2025达4.300天，相较于04-07-2025的5.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达14.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：全部
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货在04-14-2025达4.300天，相较于04-07-2025的5.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000天，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达14.000天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Ponta Ubu：干散货
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货在11-18-2024达0.300天，相较于11-11-2024的0.500天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货数据按周更新，02-06-2023至11-18-2024期间平均值为0.600天，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-11-18 | 周 | 2023-02-06 - 2024-11-18 |
查看图表中 2023-02-06 到2024-11-18 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：干散货
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船在03-10-2025达1.000天，相较于12-09-2024的4.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船数据按周更新，03-07-2022至03-10-2025期间平均值为0.500天，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达4.400天，而历史最低值则出现于04-17-2023，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货在04-01-2024达0.800天，相较于02-19-2024的0.700天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-01-2024期间平均值为0.700天，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达0.900天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-04-01 | 周 | 2022-02-28 - 2024-04-01 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-04-01 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：愉港市（巴西城市）：湿散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.100天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达7.000天，而历史最低值则出现于04-18-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：全部
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散货
港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散货在03-31-2025达0.100天，相较于03-24-2025的6.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散货数据按周更新，02-07-2022至03-31-2025期间平均值为2.500天，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达15.700天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：Porto Do Acu：干散货
Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Brazil: Portocel: Ro/Ro
。港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船数据按周更新，02-24-2025至02-24-2025期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达0.300天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：Portocel：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-02-24 | 周 | 2025-02-24 - 2025-02-24 |
查看图表中 2025-02-24 到2025-02-24 期间的Brazil Port Congestion: Anchorage Stay Duration: Brazil: Portocel: Ro/Ro
港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船数据按周更新，08-14-2023至08-14-2023期间平均值为0.600天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于08-14-2023，为0.600天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2023-08-15 | 周 | 2023-08-15 - 2023-08-15 |
查看图表中 2023-08-15 到2023-08-15 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：累西腓：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货在04-14-2025达1.300天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.700天，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达19.300天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货在04-14-2025达0.400天，相较于04-07-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达6.400天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：干散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船在03-31-2025达0.400天，相较于03-24-2025的1.500天有所下降。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为0.600天，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达14.800天，而历史最低值则出现于03-28-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船在04-14-2025达0.600天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达5.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达3.500天，而历史最低值则出现于04-25-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：支持船
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货
港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的1.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.400天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达6.000天，而历史最低值则出现于07-17-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.300 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里约热内卢：湿散货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部在04-14-2025达2.600天，相较于04-07-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为1.300天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2024，达11.500天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：全部
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.700天有所下降。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为0.500天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达4.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散货在04-14-2025达6.900天，相较于03-31-2025的3.000天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为1.450天，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2024，达16.800天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：干散货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船在04-07-2025达0.100天，相较于03-24-2025的12.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达12.800天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：液化石油气运输船
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场在04-14-2025达8.300天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场数据按周更新，11-07-2022至04-14-2025期间平均值为2.100天，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达26.300天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2025-02-10 | 周 | 2022-11-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-11-07 到2025-02-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：其它市场
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货在04-14-2025达4.300天，相较于04-07-2025的3.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.500天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-03-2022，达34.000天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：里奥格兰德：湿散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达3.600天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：全部
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货在04-14-2025达2.700天，相较于04-07-2025的0.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为0.550天，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达8.500天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货在04-14-2025达10.800天，相较于04-07-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为0.850天，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达18.600天，而历史最低值则出现于03-10-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-10 | 周 | 2022-03-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：干散货
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船在04-14-2025达0.300天，相较于04-07-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为0.200天，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-23-2022，达0.400天，而历史最低值则出现于03-21-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：客船
港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船在09-23-2024达0.300天，相较于09-09-2024的0.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至09-23-2024期间平均值为0.400天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达0.600天，而历史最低值则出现于03-14-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-23 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-23 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-23 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：萨尔瓦多：滚装货船
港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货数据按周更新，09-23-2024至09-23-2024期间平均值为0.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达0.500天，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2024-09-23 | 周 | 2024-09-23 - 2024-09-23 |
查看图表中 2024-09-23 到2024-09-23 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣克拉拉：湿散货
港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货数据按周更新，07-29-2024至07-29-2024期间平均值为1.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-29 | 周 | 2024-07-29 - 2024-07-29 |
查看图表中 2024-07-29 到2024-07-29 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：桑塔纳：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货在03-24-2025达1.800天，相较于02-03-2025的0.700天有所增长。港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货数据按周更新，10-14-2024至03-24-2025期间平均值为1.800天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达7.800天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-02-03 | 周 | 2024-10-14 - 2025-02-03 |
查看图表中 2024-10-14 到2025-02-03 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣塔伦：湿散货
港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船在01-13-2025达0.500天，相较于11-04-2024的0.400天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船数据按周更新，05-20-2024至01-13-2025期间平均值为0.850天，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达2.400天，而历史最低值则出现于11-04-2024，为0.400天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-01-13 | 周 | 2024-05-20 - 2025-01-13 |
查看图表中 2024-05-20 到2025-01-13 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：桑托斯：液化天然气运输船
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部在04-14-2025达5.700天，相较于04-07-2025的7.200天有所下降。港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为6.900天，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达38.100天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.400 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：全部
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散货
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散货在04-14-2025达4.400天，相较于03-31-2025的6.800天有所下降。港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为3.400天，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达50.400天，而历史最低值则出现于05-13-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：干散货
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货
港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货在04-07-2025达1.300天，相较于03-24-2025的0.500天有所增长。港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达13.800天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Francisco do Sul：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货在04-14-2025达4.200天，相较于04-07-2025的9.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为3.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达21.100天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：干散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货在04-14-2025达2.000天，相较于03-31-2025的18.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为4.200天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达23.900天，而历史最低值则出现于09-12-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：圣路易斯：湿散货
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部在04-14-2025达1.200天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达12.100天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-03-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-17 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：全部
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场在03-24-2025达1.300天，相较于03-17-2025的29.400天有所下降。港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场数据按周更新，11-07-2022至03-24-2025期间平均值为8.000天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达29.400天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为1.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-02-10 | 周 | 2022-11-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-11-07 到2025-02-10 期间的Brazil 港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：其它市场
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货
港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货在04-14-2025达1.800天，相较于04-07-2025的0.200天有所增长。港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达13.800天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：在锚时长：São Sebastião：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的巴西 – Table BR.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |