文莱 交通

航空运输：货运

1984 - 2020 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

航空运输：货运在12-01-2020达40.227百万吨公里，相较于12-01-2019的122.457百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1984至12-01-2020期间平均值为116.368百万吨公里，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2002，达161.477百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1985，为4.400百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
40.227 2020 年 1984 - 2020

查看图表中 1984 到2020 期间的Brunei 航空运输：货运

Brunei 航空运输：货运
Brunei 航空运输：货运

BN：航空运输：载客

1984 - 2020 | 年 | 人 | World Bank

航空运输：载客在12-01-2020达280,622.000人，相较于12-01-2019的1,421,313.000人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1984至12-01-2020期间平均值为956,133.000人，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达1,421,313.000人，而历史最低值则出现于12-01-1984，为184,400.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
280,622.000 2020 年 1984 - 2020

查看图表中 1984 到2020 期间的Brunei BN：航空运输：载客

Brunei BN：航空运输：载客
Brunei BN：航空运输：载客

航空运输：全球注册运营商出境

1984 - 2020 | 年 | 单位 | World Bank

航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达4,233.000单位，相较于12-01-2019的14,091.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1984至12-01-2020期间平均值为11,624.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1999，达16,200.001单位，而历史最低值则出现于12-01-1987，为3,400.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
4,233.000 2020 年 1984 - 2020

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Brunei 航空运输：全球注册运营商出境
Brunei 航空运输：全球注册运营商出境

文莱 BN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

2008 - 2017 | 年 | NA | World Bank

（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.000NA，相较于12-01-2013的4.700NA有所下降。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2008至12-01-2017期间平均值为4.485NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达4.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为4.000NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
4.000 2017 年 2008 - 2017

查看图表中 2008 到2017 期间的Brunei 文莱 BN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

Brunei 文莱 BN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
Brunei 文莱 BN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

BN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

2008 - 2019 | 年 | 国际标准箱 | World Bank

港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2020达106,174.000国际标准箱，相较于12-01-2019的117,901.000国际标准箱有所下降。港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2008至12-01-2020期间平均值为104,747.000国际标准箱，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达117,901.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2009，为85,577.000国际标准箱。CEIC提供的港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
282,432.000 2019 年 2008 - 2019

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Brunei BN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
Brunei BN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

2006 - 2021 | 年 | NA | World Bank

班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2021达6.847NA，相较于12-01-2020的6.542NA有所增长。班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2006至12-01-2021期间平均值为5.432NA，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达6.867NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为3.465NA。CEIC提供的班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
6.847 2021 年 2006 - 2021

查看图表中 2006 到2021 期间的Brunei 班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

Brunei 班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
Brunei 班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2018达2.750NA，相较于12-01-2016的2.906NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.828NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.906NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.750NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.750 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2018达2.710NA，相较于12-01-2016的2.567NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.639NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达2.710NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.567NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.710 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2018达2.510NA，相较于12-01-2016的2.998NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.754NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.998NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.510NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.510 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2018达2.620NA，相较于12-01-2016的2.782NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.701NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.782NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.620NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.620 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2018达3.170NA，相较于12-01-2016的3.192NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为3.181NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.192NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为3.170NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
3.170 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

物流绩效指数：1=低 至 5=高

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2018达2.710NA，相较于12-01-2016的2.870NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.790NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.870NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.710NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.710 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高

Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高
Brunei 物流绩效指数：1=低 至 5=高

BN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

2016 - 2018 | 年 | NA | World Bank

物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2018达2.460NA，相较于12-01-2016的2.748NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2016至12-01-2018期间平均值为2.604NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.748NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.460NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
2.460 2018 年 2016 - 2018

查看图表中 2016 到2018 期间的Brunei BN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

Brunei BN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
Brunei BN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

BN：柴油零售价：美元/公升

1998 - 2016 | 年 | 美元 | World Bank

（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.220美元，相较于12-01-2012的0.260美元有所下降。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.210美元，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.260美元，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.180美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
0.220 2016 年 1998 - 2016

查看图表中 1998 到2016 期间的Brunei BN：柴油零售价：美元/公升

Brunei BN：柴油零售价：美元/公升
Brunei BN：柴油零售价：美元/公升

文莱 BN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

2008 - 2017 | 年 | NA | World Bank

（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.900NA，相较于12-01-2013的4.700NA有所下降。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2008至12-01-2017期间平均值为4.500NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达4.968NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.900NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的文莱 – Table BN.World Bank.WDI: Transportation。

数值 频率 范围
3.900 2017 年 2008 - 2017

查看图表中 2008 到2017 期间的Brunei 文莱 BN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

Brunei 文莱 BN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
Brunei 文莱 BN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
BN: Air Transport: Freight
BN: Air Transport: Passengers Carried
BN: Air Transport: Registered Carrier Departures Worldwide
BN: Burden of Customs Procedure: WEF: 1=Extremely Inefficient To 7=Extremely Efficient
BN: Container Port Traffic: TEU (20 Foot Equivalent Units)
BN: Liner Shipping Connectivity Index: Maximum Value In 2004 = 100
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ability to Track and Trace Consignments
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Competence and Quality of Logistics Services
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ease of Arranging Competitively Priced Shipments
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Efficiency of Customs Clearance Process
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Frequency with which Shipments Reach Consignee within Scheduled or Expected Time
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Overall
BN: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Quality of Trade and Transport-Related Infrastructure
BN: Pump Price for Diesel Fuel: USD per Liter
BN: Quality of Port Infrastructure: WEF: 1=Extremely Underdeveloped To 7=Well Developed and Efficient by International Standards

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