乍得 交通
TD：航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2014达0.472百万吨公里，相较于12-01-2013的0.456百万吨公里有所增长。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为15.700百万吨公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1982，达21.400百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2010，为0.000百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.472 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
查看图表中 1970 到2014 期间的Chad TD：航空运输：货运
航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2014达28,332.000人，相较于12-01-2013的28,080.000人有所增长。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为83,400.000人，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1980，达106,100.000人，而历史最低值则出现于12-01-2013，为28,080.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,332.000 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
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航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2014达72.000单位，相较于12-01-2013的72.000单位保持不变。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为2,000.000单位，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1980，达4,500.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为72.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 72.000 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
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乍得 TD：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达2.400NA，相较于12-01-2016的2.400NA保持不变。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为2.380NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为1.941NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Chad 乍得 TD：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2018达2.370NA，相较于12-01-2016的2.072NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.221NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.713NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为1.570NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.370 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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TD：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2018达2.620NA，相较于12-01-2016的2.059NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.049NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达2.620NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.820NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.620 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Chad TD：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2018达2.370NA，相较于12-01-2016的2.406NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.352NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.750NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.830NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.370 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Chad 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2018达2.150NA，相较于12-01-2016的2.077NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.114NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.463NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为1.860NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.150 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2018达2.620NA，相较于12-01-2016的2.254NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.665NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.140NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.254NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.620 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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TD：物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2018达2.420NA，相较于12-01-2016的2.164NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.292NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.530NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.980NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.420 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2018达2.370NA，相较于12-01-2016的2.074NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.037NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达2.370NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.800NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.370 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Chad 物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
TD：柴油零售价：美元/公升
柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.850美元，相较于12-01-2014的0.990美元有所下降。柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.970美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1.320美元，而历史最低值则出现于12-01-2000，为0.600美元。CEIC提供的柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.850 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Chad TD：柴油零售价：美元/公升
乍得 TD：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达2.000NA，相较于12-01-2016的1.400NA有所增长。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为2.626NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2015，为1.372NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的乍得 – Table TD.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2017 | 年 | 2007 - 2017 |