中国 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造
中国 汽车车身、挂车制造:应收帐款
汽车车身、挂车制造:应收帐款在10-01-2015达9.323十亿人民币，相较于09-01-2015的9.583十亿人民币有所下降。汽车车身、挂车制造:应收帐款数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为5.552十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达9.583十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2004，为1.182十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.323 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:管理费用:累计
汽车车身、挂车制造:管理费用:累计在10-01-2015达2.107十亿人民币，相较于09-01-2015的1.869十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:管理费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.657十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达2.386十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.076十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:管理费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.107 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:总资产贡献率
汽车车身、挂车制造:总资产贡献率在10-01-2015达14.804%，相较于09-01-2015的14.689%有所增长。汽车车身、挂车制造:总资产贡献率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为13.259%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达22.176%，而历史最低值则出现于05-01-2012，为0.767%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:总资产贡献率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.804 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:资产负债率
汽车车身、挂车制造:资产负债率在10-01-2015达50.602%，相较于09-01-2015的51.059%有所下降。汽车车身、挂车制造:资产负债率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为52.534%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2008，达56.342%，而历史最低值则出现于10-01-2013，为48.740%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:资产负债率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.602 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:主营业务成本:累计
汽车车身、挂车制造:主营业务成本:累计在10-01-2015达75.321十亿人民币，相较于09-01-2015的68.690十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:主营业务成本:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为20.835十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达79.862十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为1.447十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:主营业务成本:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 75.321 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:流动资产
汽车车身、挂车制造:流动资产在10-01-2015达36.770十亿人民币，相较于09-01-2015的37.087十亿人民币有所下降。汽车车身、挂车制造:流动资产数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为22.974十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达40.551十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为4.708十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 36.770 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:流动资产周转率
汽车车身、挂车制造:流动资产周转率在10-01-2015达2.842次，相较于09-01-2015的2.853次有所下降。汽车车身、挂车制造:流动资产周转率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为2.604次，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达3.603次，而历史最低值则出现于05-01-2012，为0.141次。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:流动资产周转率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.842 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:财务费用:利息支出:累计
汽车车身、挂车制造:财务费用:利息支出:累计在10-01-2015达0.320十亿人民币，相较于09-01-2015的0.452十亿人民币有所下降。汽车车身、挂车制造:财务费用:利息支出:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.158十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达0.594十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.016十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:财务费用:利息支出:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.320 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:财务费用:累计
汽车车身、挂车制造:财务费用:累计在10-01-2015达0.528十亿人民币，相较于09-01-2015的0.464十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:财务费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.171十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达0.645十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2008，为0.020十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:财务费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.528 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:毛利率
汽车车身、挂车制造:毛利率在10-01-2015达10.919%，相较于09-01-2015的10.490%有所增长。汽车车身、挂车制造:毛利率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.053%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2007，达15.876%，而历史最低值则出现于06-01-2015，为10.027%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:毛利率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.919 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:亏损额:累计
汽车车身、挂车制造:亏损额:累计在10-01-2015达0.189十亿人民币，相较于09-01-2015的0.165十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:亏损额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.091十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2013，达0.306十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2010，为0.020十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:亏损额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.189 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:从业人员数:年平均
汽车车身、挂车制造:从业人员数:年平均在12-01-2013达77.232千人，相较于12-01-2012的74.548千人有所增长。汽车车身、挂车制造:从业人员数:年平均数据按月更新，12-01-2003至12-01-2013期间平均值为54.600千人，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达77.232千人，而历史最低值则出现于12-01-2003，为33.563千人。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.232 2013-12 | 月 | 2003-12 - 2013-12 |
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中国 汽车车身、挂车制造:企业数
汽车车身、挂车制造:企业数在10-01-2015达284.000个，相较于09-01-2015的284.000个保持不变。汽车车身、挂车制造:企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为284.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达364.000个，而历史最低值则出现于12-01-2003，为132.000个。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 284.000 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:亏损企业数
汽车车身、挂车制造:亏损企业数在10-01-2015达39.000个，相较于09-01-2015的41.000个有所下降。汽车车身、挂车制造:亏损企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为47.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2013，达74.000个，而历史最低值则出现于07-01-2011，为34.000个。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:产品库存
汽车车身、挂车制造:产品库存在10-01-2015达1.984十亿人民币，相较于09-01-2015的1.897十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:产品库存数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.963十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2012，达2.588十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为0.480十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.984 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:主营业务收入利润率
汽车车身、挂车制造:主营业务收入利润率在10-01-2015达5.547%，相较于09-01-2015的5.318%有所增长。汽车车身、挂车制造:主营业务收入利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为5.547%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达10.424%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为3.646%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:主营业务收入利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.547 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:主营业务利润:累计
汽车车身、挂车制造:主营业务利润:累计在10-01-2015达8.707十亿人民币，相较于09-01-2015的7.573十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:主营业务利润:累计数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为3.392十亿人民币，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达10.179十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.384十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:主营业务利润:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.707 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:成本费用利润率
汽车车身、挂车制造:成本费用利润率在10-01-2015达5.896%，相较于09-01-2015的5.633%有所增长。汽车车身、挂车制造:成本费用利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为5.896%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达11.524%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为3.864%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:成本费用利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.896 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:主营业务收入:累计
汽车车身、挂车制造:主营业务收入:累计在10-01-2015达84.554十亿人民币，相较于09-01-2015的76.740十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:主营业务收入:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为23.837十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达90.580十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为1.734十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:主营业务收入:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.554 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 汽车车身、挂车制造:主营业务收入:累计
中国 汽车车身、挂车制造:主营业务税金及附加:累计
汽车车身、挂车制造:主营业务税金及附加:累计在10-01-2015达0.526十亿人民币，相较于09-01-2015的0.477十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:主营业务税金及附加:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.098十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达0.538十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.008十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:主营业务税金及附加:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.526 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 汽车车身、挂车制造:主营业务税金及附加:累计
中国 汽车车身、挂车制造:营业费用:累计
汽车车身、挂车制造:营业费用:累计在10-01-2015达1.590十亿人民币，相较于09-01-2015的1.431十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:营业费用:累计数据按月更新，12-01-2004至10-01-2015期间平均值为0.545十亿人民币，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.797十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.072十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:营业费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.590 2015-10 | 月 | 2004-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:资产合计
汽车车身、挂车制造:资产合计在10-01-2015达61.933十亿人民币，相较于09-01-2015的61.695十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:资产合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为34.429十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达63.810十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为7.066十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 61.933 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:负债合计
汽车车身、挂车制造:负债合计在10-01-2015达31.339十亿人民币，相较于09-01-2015的31.501十亿人民币有所下降。汽车车身、挂车制造:负债合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为18.122十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达35.087十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为4.357十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.339 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:利润总额:累计
汽车车身、挂车制造:利润总额:累计在10-01-2015达4.690十亿人民币，相较于09-01-2015的4.081十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:利润总额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.301十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达5.569十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.066十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:利润总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.690 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:税金总额:累计
汽车车身、挂车制造:税金总额:累计在10-01-2015达2.276十亿人民币，相较于09-01-2015的1.960十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:税金总额:累计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.606十亿人民币，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.836十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.048十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:税金总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.276 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:应交增值税:累计
汽车车身、挂车制造:应交增值税:累计在10-01-2015达1.750十亿人民币，相较于09-01-2015的1.482十亿人民币有所增长。汽车车身、挂车制造:应交增值税:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.499十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达2.443十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.035十亿人民币。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:应交增值税:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.750 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:应收帐款
汽车车身、挂车制造:累计同比:应收帐款在10-01-2015达22.007%，相较于09-01-2015的22.022%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:应收帐款数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为13.569%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达77.650%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-9.410%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.007 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:管理费用
汽车车身、挂车制造:累计同比:管理费用在10-01-2015达12.824%，相较于09-01-2015的11.936%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:管理费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为16.570%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达45.450%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-14.180%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:管理费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.824 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务成本
汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务成本在10-01-2015达18.461%，相较于09-01-2015的22.682%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务成本数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为22.682%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达68.940%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-6.100%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务成本数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.461 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:流动资产
汽车车身、挂车制造:累计同比:流动资产在10-01-2015达8.583%，相较于09-01-2015的7.814%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:流动资产数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.013%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2011，达46.579%，而历史最低值则出现于08-01-2009，为0.920%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.583 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用:利息支出
汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用:利息支出在10-01-2015达-28.798%，相较于09-01-2015的-6.002%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用:利息支出数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为21.167%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达209.090%，而历史最低值则出现于10-01-2015，为-28.798%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用:利息支出数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.798 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用
汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用在10-01-2015达11.659%，相较于09-01-2015的14.968%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.149%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达176.600%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-37.840%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:财务费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.659 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损额
汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损额在10-01-2015达21.632%，相较于09-01-2015的10.678%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为13.560%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达266.670%，而历史最低值则出现于11-01-2014，为-33.929%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.632 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:从业人员数:年平均
汽车车身、挂车制造:累计同比:从业人员数:年平均在12-01-2012达4.723%，相较于11-01-2012的3.561%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:从业人员数:年平均数据按月更新，01-01-2006至12-01-2012期间平均值为8.440%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2011，达18.608%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-5.030%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.723 2012-12 | 月 | 2006-01 - 2012-12 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损企业数
汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损企业数在10-01-2015达21.875%，相较于09-01-2015的24.242%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损企业数数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为10.000%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2011，达74.070%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-38.160%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.875 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:产品库存
汽车车身、挂车制造:累计同比:产品库存在10-01-2015达-4.208%，相较于09-01-2015的-13.950%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:产品库存数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为3.748%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达79.050%，而历史最低值则出现于02-01-2012，为-16.056%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.208 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务收入
汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务收入在10-01-2015达17.430%，相较于09-01-2015的20.873%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务收入数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为20.873%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达62.890%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-8.460%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务收入数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.430 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务税金及附加
汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务税金及附加在10-01-2015达21.925%，相较于09-01-2015的27.198%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务税金及附加数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为26.191%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2012，达136.333%，而历史最低值则出现于11-01-2006，为-68.930%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:主营业务税金及附加数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.925 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:营业费用
汽车车身、挂车制造:累计同比:营业费用在10-01-2015达13.986%，相较于09-01-2015的15.414%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:营业费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为17.031%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达96.300%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-40.980%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:营业费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.986 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:资产合计
汽车车身、挂车制造:累计同比:资产合计在10-01-2015达8.792%，相较于09-01-2015的8.980%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:资产合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.392%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2011，达37.765%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-8.440%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.792 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:负债合计
汽车车身、挂车制造:累计同比:负债合计在10-01-2015达11.274%，相较于09-01-2015的11.292%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:负债合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.690%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2006，达39.990%，而历史最低值则出现于08-01-2009，为-3.620%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.274 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:利润总额
汽车车身、挂车制造:累计同比:利润总额在10-01-2015达8.538%，相较于09-01-2015的10.048%有所下降。汽车车身、挂车制造:累计同比:利润总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为20.697%，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达124.810%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-47.750%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:利润总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.538 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
查看图表中 2006-01 到2015-10 期间的China 中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:利润总额
中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:税金总额
汽车车身、挂车制造:累计同比:税金总额在10-01-2015达4.496%，相较于09-01-2015的3.201%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:税金总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为22.438%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达66.890%，而历史最低值则出现于04-01-2006，为-42.340%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:税金总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.496 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 汽车车身、挂车制造:累计同比:应交增值税
汽车车身、挂车制造:累计同比:应交增值税在10-01-2015达0.190%，相较于09-01-2015的-2.708%有所增长。汽车车身、挂车制造:累计同比:应交增值税数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为19.710%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达70.900%，而历史最低值则出现于04-01-2006，为-44.290%。CEIC提供的汽车车身、挂车制造:累计同比:应交增值税数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIJ : 汽车制造业 : 汽车车身、挂车制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.190 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |