中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-7.290%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达192.460%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-4.355%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达520.870%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达3,026.000%，而历史最低值则出现于03-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-5.335%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达119.140%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-9.025%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达467.960%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-44.720%，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2011，达8,900.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为4.325%，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,290.480%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2005-01 - 2021-12 |
查看图表中 2005-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-23.865%，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2010，达428.810%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2005，达404.270%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-7.290%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达194.120%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2020期间平均值为-42.600%，共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达11,505.830%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2005-01 - 2020-12 |
查看图表中 2005-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档
中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-42.630%，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2007，达55,344.440%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-89.225%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-56.940%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为0.145%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达119.410%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.535%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达1,938.920%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-9.660%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型在10-01-2024达-0.040%，相较于09-01-2024的-1.360%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-7.600%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达107.780%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-61.060%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造在10-01-2024达2.990%，相较于09-01-2024的2.620%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.960%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达133.070%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-48.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.990 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档在10-01-2024达5.390%，相较于09-01-2024的4.900%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为17.425%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达143.260%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.760%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.390 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型在10-01-2024达-0.040%，相较于09-01-2024的-1.360%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-7.600%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达107.780%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-61.060%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在10-01-2024达-54.870%，相较于09-01-2024的-50.300%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-15.620%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达158.750%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-85.480%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.870 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在10-01-2024达1.530%，相较于09-01-2024的0.920%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为10.710%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达139.140%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-49.550%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.530 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-1.540%，相较于09-01-2024的-0.020%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为9.510%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达131.730%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.200%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.540 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在10-01-2024达-18.570%，相较于09-01-2024的-21.100%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-0.895%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达137.300%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-53.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.570 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在10-01-2024达8.790%，相较于09-01-2024的9.980%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为5.225%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达411.910%，而历史最低值则出现于01-01-2018，为-74.350%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.790 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在10-01-2024达-23.530%，相较于09-01-2024的-36.530%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-27.240%，共218份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2021，达1,234.480%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.530 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2023期间平均值为-74.210%，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达9,500.000%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2005-01 - 2023-12 |
查看图表中 2005-01 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油在10-01-2024达-5.920%，相较于09-01-2024的-4.190%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为14.580%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达314.010%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-72.350%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.920 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油在10-01-2024达-13.460%，相较于09-01-2024的-12.760%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.805%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.630%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.800%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.460 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档在10-01-2024达-20.200%，相较于09-01-2024的-20.540%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为3.050%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达130.280%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-58.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -20.200 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在10-01-2024达-7.910%，相较于09-01-2024的-8.600%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为12.860%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达226.550%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-70.430%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -7.910 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气在10-01-2024达27.670%，相较于09-01-2024的27.910%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-3.660%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达257.530%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.670 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在10-01-2024达7.120%，相较于09-01-2024的5.690%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为26.530%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达499.390%，而历史最低值则出现于06-01-2015，为-68.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.120 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-68.140%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达-27.060%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档在10-01-2024达-6.060%，相较于09-01-2024的-2.990%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为14.590%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达184.180%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-61.620%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.060 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在10-01-2024达79.470%，相较于09-01-2024的79.410%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至10-01-2024期间平均值为80.685%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达381.720%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-78.680%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.470 2024-10 | 月 | 2015-09 - 2024-10 |
查看图表中 2015-09 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动在10-01-2024达12.480%，相较于09-01-2024的10.900%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为76.190%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达415.480%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-67.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.480 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在10-01-2024达7.610%，相较于09-01-2024的7.010%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为22.700%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达164.890%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-42.510%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.610 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车在10-01-2024达-1.210%，相较于09-01-2024的-1.240%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.310%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达135.470%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-50.540%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.210 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油在10-01-2024达-5.920%，相较于09-01-2024的-4.190%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为11.380%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达314.010%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-69.890%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.920 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油在10-01-2024达-13.470%，相较于09-01-2024的-12.770%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.940%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达135.570%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.950%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.470 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)在10-01-2024达-7.910%，相较于09-01-2024的-8.600%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为12.720%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达229.140%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-70.430%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -7.910 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料在10-01-2024达31.070%，相较于09-01-2024的29.690%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为55.955%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2010，达3,421.050%，而历史最低值则出现于06-01-2007，为-90.990%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.070 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在10-01-2024达7.610%，相较于09-01-2024的7.010%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为22.745%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达191.620%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.110%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.610 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车在10-01-2024达-1.220%，相较于09-01-2024的-1.250%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至10-01-2024期间平均值为7.310%，共269份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2003，达135.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-50.410%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.220 2024-10 | 月 | 2002-06 - 2024-10 |
查看图表中 2002-06 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车在10-01-2024达2.980%，相较于09-01-2024的2.620%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.740%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.000%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-48.720%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.980 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |