中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-7.495%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达192.460%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-5.050%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达520.870%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达3,026.000%，而历史最低值则出现于03-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-5.440%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达119.140%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-9.025%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达467.960%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-44.720%，共152份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2011，达8,900.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为4.325%，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,290.480%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2005-01 - 2021-12 |
查看图表中 2005-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-23.865%，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2010，达428.810%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2005，达404.270%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-7.495%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达194.120%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2020期间平均值为-42.600%，共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达11,505.830%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2005-01 - 2020-12 |
查看图表中 2005-01 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-42.630%，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2007，达55,344.440%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-89.225%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-56.940%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为0.145%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2017，达119.410%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.535%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达1,938.920%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-9.730%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型在12-01-2024达6.710%，相较于11-01-2024的2.750%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-6.995%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达107.780%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-61.060%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.710 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造在12-01-2024达5.180%，相较于11-01-2024的4.350%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为8.785%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达133.070%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-48.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.180 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档在12-01-2024达7.470%，相较于11-01-2024的6.710%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为17.105%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达143.260%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.760%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.470 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型在12-01-2024达6.710%，相较于11-01-2024的2.750%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-6.995%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达107.780%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-61.060%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.710 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在12-01-2024达-42.870%，相较于11-01-2024的-48.980%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-16.090%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达158.750%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-85.480%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -42.870 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2024达4.310%，相较于11-01-2024的3.050%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为10.700%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达139.140%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-49.550%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.310 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在12-01-2024达-1.520%，相较于11-01-2024的-1.630%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为9.380%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达131.730%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.200%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.520 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2024达-14.010%，相较于11-01-2024的-15.870%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-1.035%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达137.300%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-53.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -14.010 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2024达14.500%，相较于11-01-2024的12.030%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为5.275%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达411.910%，而历史最低值则出现于01-01-2018，为-74.350%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.500 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2024达-5.120%，相较于11-01-2024的-23.670%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-26.885%，共220份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2021，达1,234.480%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.120 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2023期间平均值为-74.210%，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达9,500.000%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2005-01 - 2023-12 |
查看图表中 2005-01 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油在12-01-2024达-0.890%，相较于11-01-2024的-3.480%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为14.290%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达314.010%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-72.350%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.890 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油在12-01-2024达-11.910%，相较于11-01-2024的-12.770%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为6.680%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.630%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.800%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.910 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档在12-01-2024达-15.110%，相较于11-01-2024的-17.830%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为2.965%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达130.280%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-58.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -15.110 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在12-01-2024达-4.140%，相较于11-01-2024的-5.160%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为12.620%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达226.550%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-70.430%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.140 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气在12-01-2024达25.660%，相较于11-01-2024的26.480%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-2.120%，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达257.530%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.660 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在12-01-2024达11.010%，相较于11-01-2024的10.500%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为26.420%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达499.390%，而历史最低值则出现于06-01-2015，为-68.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.010 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-68.140%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达-27.060%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档在12-01-2024达-8.820%，相较于11-01-2024的-7.070%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为14.175%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达184.180%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-61.620%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.820 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在12-01-2024达78.120%，相较于11-01-2024的79.470%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至12-01-2024期间平均值为80.495%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达381.720%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-78.680%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 78.120 2024-12 | 月 | 2015-09 - 2024-12 |
查看图表中 2015-09 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动在12-01-2024达15.100%，相较于11-01-2024的14.750%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为76.120%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达415.480%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-67.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.100 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在12-01-2024达10.580%，相较于11-01-2024的9.060%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为22.255%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达164.890%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-42.510%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.580 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车在12-01-2024达-0.160%，相较于11-01-2024的-0.150%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为6.140%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达135.470%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-50.540%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.160 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油在12-01-2024达-0.890%，相较于11-01-2024的-3.480%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为9.845%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达314.010%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-69.890%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.890 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油在12-01-2024达-11.920%，相较于11-01-2024的-12.780%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为6.920%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达135.570%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.950%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.920 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)在12-01-2024达-4.140%，相较于11-01-2024的-5.160%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为12.390%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达229.140%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-70.430%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.140 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料在12-01-2024达32.950%，相较于11-01-2024的33.040%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为54.450%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2010，达3,421.050%，而历史最低值则出现于06-01-2007，为-90.990%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.950 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在12-01-2024达10.580%，相较于11-01-2024的9.060%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为22.110%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达191.620%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-43.110%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.580 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车在12-01-2024达-0.170%，相较于11-01-2024的-0.160%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至12-01-2024期间平均值为7.290%，共271份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2003，达135.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-50.410%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.170 2024-12 | 月 | 2002-06 - 2024-12 |
查看图表中 2002-06 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车在12-01-2024达5.180%，相较于11-01-2024的4.340%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为8.670%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.000%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-48.720%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.180 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |