中国 汽车生产 : 同期比 : 乘用车 : 轿车
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-75.935%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2006，达865.940%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-11.085%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-9.310%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达133.570%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2005达-100.000%，相较于11-01-2005的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2005期间平均值为-100.000%，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2005-12 | 月 | 2005-01 - 2005-12 |
查看图表中 2005-01 到2005-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-6.690%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达3,213.780%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-12.840%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达95.620%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-4.120%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达209.820%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-61.110%，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2011，达10,800.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2007达-100.000%，相较于11-01-2007的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，10-01-2005至12-01-2007期间平均值为-89.140%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达112.630%，而历史最低值则出现于12-01-2007，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2007-12 | 月 | 2005-10 - 2007-12 |
查看图表中 2005-10 到2007-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油在12-01-2006达-100.000%，相较于11-01-2006的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2006期间平均值为-64.835%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2005，达183.810%，而历史最低值则出现于12-01-2006，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2006-12 | 月 | 2005-01 - 2006-12 |
查看图表中 2005-01 到2006-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-9.700%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达126.980%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档在05-01-2017达-100.000%，相较于04-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2017期间平均值为-51.210%，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达238.190%，而历史最低值则出现于05-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-05 | 月 | 2005-01 - 2017-05 |
查看图表中 2005-01 到2017-05 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-89.225%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-56.940%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-3.190%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达209.820%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门在10-01-2024达42.960%，相较于09-01-2024的32.330%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为0.785%，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达2,876.560%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.960 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门在10-01-2024达-0.210%，相较于09-01-2024的-1.490%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为5.045%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达138.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-69.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.210 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门在09-01-2024达1,254.020%，相较于08-01-2023的-3.700%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据按月更新，12-01-2005至09-01-2024期间平均值为-71.600%，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达1,254.020%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,254.020 2024-09 | 月 | 2005-12 - 2024-09 |
查看图表中 2005-12 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门在10-01-2024达-3.040%，相较于09-01-2024的-2.450%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为5.710%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达134.640%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-49.100%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档在10-01-2024达-0.320%，相较于09-01-2024的-0.600%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为12.750%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达165.380%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.330%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.320 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升在10-01-2024达-55.900%，相较于09-01-2024的-51.490%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-9.660%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达415.120%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-84.880%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.900 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在10-01-2024达-4.330%，相较于09-01-2024的-4.720%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.815%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达140.240%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-52.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.330 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-8.490%，相较于09-01-2024的-6.940%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为4.975%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达119.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-42.840%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.490 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在10-01-2024达-54.000%，相较于09-01-2024的-56.570%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-4.340%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达260.490%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-64.910%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在10-01-2024达124.520%，相较于09-01-2024的135.980%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-2.870%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达1,322.420%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-88.960%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 124.520 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，03-01-2006至12-01-2018期间平均值为-43.240%，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达15,833.330%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2006-03 - 2018-12 |
查看图表中 2006-03 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上在12-01-2023达-100.000%，相较于11-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，02-01-2005至12-01-2023期间平均值为-99.650%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达9,300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-12 | 月 | 2005-02 - 2023-12 |
查看图表中 2005-02 到2023-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油在10-01-2024达-70.990%，相较于09-01-2024的-55.410%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-16.720%，共179份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2013，达31,500.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -70.990 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油在10-01-2024达-19.790%，相较于09-01-2024的-18.560%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为2.985%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达137.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-49.940%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -19.790 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档在10-01-2024达-12.960%，相较于09-01-2024的-14.650%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-2.390%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达132.680%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-61.650%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.960 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-11.400%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达99.320%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力在10-01-2024达0.410%，相较于09-01-2024的-6.470%有所增长。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为5.010%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达467.430%，而历史最低值则出现于08-01-2015，为-69.840%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.410 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-84.170%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达-27.060%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档在10-01-2024达-8.500%，相较于09-01-2024的-1.030%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.070%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达184.180%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-61.620%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.500 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他在03-01-2024达-100.000%，相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据按月更新，02-01-2005至03-01-2024期间平均值为-100.000%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达354.370%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-02 - 2024-03 |
查看图表中 2005-02 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力在10-01-2024达101.620%，相较于09-01-2024的102.670%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至10-01-2024期间平均值为52.380%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达490.040%，而历史最低值则出现于07-01-2017，为-74.570%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 101.620 2024-10 | 月 | 2015-09 - 2024-10 |
查看图表中 2015-09 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动在10-01-2024达10.450%，相较于09-01-2024的10.460%有所下降。汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为68.970%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达478.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-63.080%。CEIC提供的汽车行业:生产:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.450 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |