中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.040%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达211.220%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-7.430%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达520.870%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达6,220.750%，而历史最低值则出现于03-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-11.705%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达245.020%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-9.700%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达557.220%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在11-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2018期间平均值为0.000%，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2005，达6,821.150%，而历史最低值则出现于11-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-11 | 月 | 2005-01 - 2018-11 |
查看图表中 2005-01 到2018-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在10-01-2021达-100.000%，相较于09-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2021期间平均值为1.030%，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,290.480%，而历史最低值则出现于10-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-10 | 月 | 2005-01 - 2021-10 |
查看图表中 2005-01 到2021-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-24.180%，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008，达10,960.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2005，达1,630.000%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-236.510%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.500%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达211.220%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-38.830%，共183份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达23,922.220%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2017达-100.000%，相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2017期间平均值为-2.500%，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2006，达48,200.000%，而历史最低值则出现于04-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-04 | 月 | 2005-01 - 2017-04 |
查看图表中 2005-01 到2017-04 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-94.855%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达21.430%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-0.740%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达362.250%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.470%，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达1,938.920%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-13.345%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达152.400%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型在12-01-2024达42.100%，相较于11-01-2024的26.890%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-3.815%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达1,173.100%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-94.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.100 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造在12-01-2024达10.770%，相较于11-01-2024的14.950%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为10.630%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达481.240%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.730%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.770 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档在12-01-2024达12.150%，相较于11-01-2024的17.010%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为17.830%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达220.820%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.910%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.150 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型在12-01-2024达42.100%，相较于11-01-2024的26.890%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-4.050%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达182.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-94.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.100 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在12-01-2024达-14.380%，相较于11-01-2024的-25.940%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-12.650%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2022，达326.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-98.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -14.380 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2024达13.520%，相较于11-01-2024的15.440%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为13.180%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达451.670%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.520 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在12-01-2024达-1.320%，相较于11-01-2024的-2.440%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为10.750%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达494.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.320 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2024达3.050%，相较于11-01-2024的8.280%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为1.095%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达301.460%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-67.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.050 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2024达51.400%，相较于11-01-2024的36.060%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为8.320%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达638.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.400 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2024达475.000%，相较于11-01-2024的-25.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为-28.855%，共206份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2007，达2,567.240%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 475.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在08-01-2023达-100.000%，相较于07-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至08-01-2023期间平均值为-51.585%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2005，达5,300.000%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-08 | 月 | 2005-01 - 2023-08 |
查看图表中 2005-01 到2023-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油在12-01-2024达30.130%，相较于11-01-2024的20.650%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为11.420%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达449.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.130 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油在12-01-2024达-4.700%，相较于11-01-2024的-6.880%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为8.220%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.900%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.600%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.700 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档在12-01-2024达10.690%，相较于11-01-2024的2.090%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为3.640%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达343.960%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.690 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在12-01-2024达4.300%，相较于11-01-2024的22.900%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为6.205%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达459.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.420%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气在12-01-2024达11.760%，相较于11-01-2024的16.480%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-4.365%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达382.720%，而历史最低值则出现于09-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.760 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在12-01-2024达15.160%，相较于11-01-2024的38.730%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为37.520%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达453.600%，而历史最低值则出现于03-01-2015，为-99.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.160 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于07-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达73.740%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档在12-01-2024达-22.700%，相较于11-01-2024的-15.250%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为17.810%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2012，达705.550%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.460%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.700 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在12-01-2024达62.560%，相较于11-01-2024的79.450%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至12-01-2024期间平均值为82.505%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达407.790%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.360%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.560 2024-12 | 月 | 2015-09 - 2024-12 |
查看图表中 2015-09 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动在12-01-2024达16.290%，相较于11-01-2024的30.950%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为70.840%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达429.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.520%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.290 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在12-01-2024达23.540%，相较于11-01-2024的19.140%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为27.200%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达488.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-80.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.540 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车在12-01-2024达-2.950%，相较于11-01-2024的8.850%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为6.830%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达466.990%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.100%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.950 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油在12-01-2024达30.130%，相较于11-01-2024的20.650%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为10.870%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达449.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.130 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油在12-01-2024达-4.700%，相较于11-01-2024的-6.880%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为7.865%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.250%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.700 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)在12-01-2024达4.300%，相较于11-01-2024的22.900%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为5.300%，共240份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达459.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.420%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.300 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
查看图表中 2005-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料在12-01-2024达30.000%，相较于11-01-2024的46.740%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至12-01-2024期间平均值为52.900%，共239份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2010，达9,466.670%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2024-12 | 月 | 2005-01 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车在12-01-2024达-2.950%，相较于11-01-2024的8.850%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至12-01-2024期间平均值为7.620%，共271份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达467.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.130%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.950 2024-12 | 月 | 2002-06 - 2024-12 |