中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.040%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达211.220%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-7.430%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达520.870%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达6,220.750%，而历史最低值则出现于03-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-11.705%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达245.020%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-9.700%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达557.220%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在11-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至11-01-2018期间平均值为0.000%，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2005，达6,821.150%，而历史最低值则出现于11-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-10 | 月 | 2005-01 - 2018-10 |
查看图表中 2005-01 到2018-10 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在10-01-2021达-100.000%，相较于09-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2021期间平均值为1.030%，共200份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,290.480%，而历史最低值则出现于10-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-10 | 月 | 2005-01 - 2021-10 |
查看图表中 2005-01 到2021-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-24.180%，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2008，达10,960.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2005，达1,630.000%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-236.510%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.500%，共229份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达211.220%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:汽油
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-38.830%，共183份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达23,922.220%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:手动档
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2017达-100.000%，相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2017期间平均值为-2.500%，共142份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2006，达48,200.000%，而历史最低值则出现于04-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-04 | 月 | 2005-01 - 2017-04 |
查看图表中 2005-01 到2017-04 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-94.855%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达21.430%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-0.740%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达362.250%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.470%，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达1,938.920%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-13.345%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达152.400%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型在10-01-2024达8.960%，相较于09-01-2024的27.240%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-4.330%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达1,173.100%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-94.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.960 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造在10-01-2024达7.690%，相较于09-01-2024的0.250%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为10.315%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达481.240%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.730%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.690 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档在10-01-2024达11.250%，相较于09-01-2024的4.410%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为17.910%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达220.820%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.910%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.250 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型在10-01-2024达8.960%，相较于09-01-2024的27.240%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-4.610%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达182.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-94.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.960 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在10-01-2024达-73.250%，相较于09-01-2024的-33.920%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-11.910%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2022，达326.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-98.290%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -73.250 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在10-01-2024达5.950%，相较于09-01-2024的-5.030%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为12.750%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达451.670%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.950 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-13.090%，相较于09-01-2024的-17.420%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为10.775%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达494.690%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.930%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.090 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在10-01-2024达1.590%，相较于09-01-2024的-12.990%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为0.990%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达301.460%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-67.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.590 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在10-01-2024达-2.140%，相较于09-01-2024的3.230%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为7.720%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达638.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.050%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.140 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在10-01-2024达85.000%，相较于09-01-2024的-10.530%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-29.860%，共204份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2007，达2,567.240%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在07-01-2021达-100.000%，相较于04-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至07-01-2021期间平均值为-50.000%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2005，达5,300.000%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-01 - 2021-07 |
查看图表中 2005-01 到2021-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油在10-01-2024达-18.710%，相较于09-01-2024的-8.350%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为10.870%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达449.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.710 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油在10-01-2024达-18.900%，相较于09-01-2024的-25.830%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.760%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.900%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.600%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.900 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档在10-01-2024达-17.750%，相较于09-01-2024的-32.440%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为3.640%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达343.960%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.750 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在10-01-2024达-3.040%，相较于09-01-2024的-10.520%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.205%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达459.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.420%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气在10-01-2024达26.040%，相较于09-01-2024的6.950%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-6.230%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2023，达382.720%，而历史最低值则出现于09-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.040 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在10-01-2024达16.380%，相较于09-01-2024的-9.560%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为37.520%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达453.600%，而历史最低值则出现于03-01-2015，为-99.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.380 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于07-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达73.740%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档在10-01-2024达-32.790%，相较于09-01-2024的-34.200%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为17.960%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2012，达705.550%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.460%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -32.790 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在10-01-2024达79.820%，相较于09-01-2024的81.330%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至10-01-2024期间平均值为83.735%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达407.790%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.360%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.820 2024-10 | 月 | 2015-09 - 2024-10 |
查看图表中 2015-09 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动在10-01-2024达32.500%，相较于09-01-2024的34.160%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为75.650%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达429.560%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.520%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.500 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在10-01-2024达11.850%，相较于09-01-2024的3.490%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为28.070%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达488.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-80.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.850 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车在10-01-2024达3.650%，相较于09-01-2024的-3.080%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.830%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达466.990%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.100%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.650 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油在10-01-2024达-18.710%，相较于09-01-2024的-8.350%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为10.020%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达449.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.710 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油在10-01-2024达-18.900%，相较于09-01-2024的-25.830%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.415%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.250%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.900 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)在10-01-2024达-3.040%，相较于09-01-2024的-10.520%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为5.300%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达459.890%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-89.420%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料在10-01-2024达46.330%，相较于09-01-2024的44.610%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为54.100%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2010，达9,466.670%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.330 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车在10-01-2024达3.650%，相较于09-01-2024的-3.080%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至10-01-2024期间平均值为7.620%，共269份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达467.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.130%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.650 2024-10 | 月 | 2002-06 - 2024-10 |