中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车 : 轿车
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门在10-01-2010达-100.000%，相较于09-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2010期间平均值为-90.705%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2006，达1,458.200%，而历史最低值则出现于10-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-10 | 月 | 2005-01 - 2010-10 |
查看图表中 2005-01 到2010-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-15.185%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达152.400%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:自动档在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-15.575%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2012，达514.460%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2005达-100.000%，相较于11-01-2005的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2005期间平均值为-100.000%，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2005-12 | 月 | 2005-01 - 2005-12 |
查看图表中 2005-01 到2005-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-10.670%，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达6,220.750%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-14.470%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2020，达386.880%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-8.215%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达557.220%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在02-01-2017达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至02-01-2017期间平均值为-65.835%，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2005，达6,821.150%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-02 | 月 | 2005-01 - 2017-02 |
查看图表中 2005-01 到2017-02 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2007达-100.000%，相较于11-01-2007的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，10-01-2005至12-01-2007期间平均值为-99.560%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2006，达550.000%，而历史最低值则出现于12-01-2007，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2007-12 | 月 | 2005-10 - 2007-12 |
查看图表中 2005-10 到2007-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:柴油在06-01-2006达-100.000%，相较于05-01-2006的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至06-01-2006期间平均值为-100.000%，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达137.050%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-236.510%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2006-06 | 月 | 2005-01 - 2006-06 |
查看图表中 2005-01 到2006-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:汽油在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-13.295%，共228份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达152.400%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:手动档在04-01-2017达-100.000%，相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至04-01-2017期间平均值为-53.460%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达1,259.430%，而历史最低值则出现于04-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-04 | 月 | 2005-01 - 2017-04 |
查看图表中 2005-01 到2017-04 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-94.855%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达21.430%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为0.520%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达385.710%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门在10-01-2024达111.860%，相较于09-01-2024的175.720%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为0.950%，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2006，达97,800.000%，而历史最低值则出现于11-01-2005，为-100.150%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111.860 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门在10-01-2024达7.510%，相较于09-01-2024的-1.070%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为4.020%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达147.060%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-87.770%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.510 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门在10-01-2024达130.170%，相较于09-01-2024的402.030%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据按月更新，12-01-2005至10-01-2024期间平均值为-68.000%，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2010，达880.000%，而历史最低值则出现于05-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 130.170 2024-10 | 月 | 2005-12 - 2024-10 |
查看图表中 2005-12 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门在10-01-2024达-2.000%，相较于09-01-2024的-8.790%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.830%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达429.940%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.590%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档在10-01-2024达6.820%，相较于09-01-2024的-0.220%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为11.520%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达238.750%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.870%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.820 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升在10-01-2024达-73.160%，相较于09-01-2024的-31.760%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-10.595%，共234份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2018，达420.360%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-97.440%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -73.160 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在10-01-2024达-1.370%，相较于09-01-2024的-13.730%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为8.360%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达447.570%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.880%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.370 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-22.040%，相较于09-01-2024的-19.020%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为6.205%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达465.870%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-76.440%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.040 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在10-01-2024达-30.340%，相较于09-01-2024的-63.250%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-2.110%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达355.090%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-76.720%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -30.340 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在10-01-2024达-58.920%，相较于09-01-2024的235.000%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-0.180%，共235份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达2,916.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-95.150%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -58.920 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在05-01-2018达-100.000%，相较于04-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，03-01-2006至05-01-2018期间平均值为-60.150%，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达15,833.330%，而历史最低值则出现于05-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-05 | 月 | 2006-03 - 2018-05 |
查看图表中 2006-03 到2018-05 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上在07-01-2021达-100.000%，相较于12-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，02-01-2005至07-01-2021期间平均值为-97.470%，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2007，达971.430%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-02 - 2021-07 |
查看图表中 2005-02 到2021-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-33.700%，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2013，达31,500.000%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油在10-01-2024达-30.200%，相较于09-01-2024的-32.460%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为5.100%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达434.440%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.090%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -30.200 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档在10-01-2024达2.130%，相较于09-01-2024的-20.390%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-1.435%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达282.490%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.960%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.130 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气在09-01-2021达-100.000%，相较于01-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至09-01-2021期间平均值为-6.260%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达473.380%，而历史最低值则出现于09-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-09 | 月 | 2015-01 - 2021-09 |
查看图表中 2015-01 到2021-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力在10-01-2024达73.640%，相较于09-01-2024的-8.730%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为20.860%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达422.490%，而历史最低值则出现于03-01-2015，为-99.580%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 73.640 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料在07-01-2017达-100.000%，相较于05-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至07-01-2017期间平均值为-100.000%，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达73.740%，而历史最低值则出现于07-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-07 | 月 | 2016-01 - 2017-07 |
查看图表中 2016-01 到2017-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档在10-01-2024达-71.600%，相较于09-01-2024的-44.940%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为12.120%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2012，达597.350%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-80.300%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -71.600 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他在03-01-2024达-100.000%，相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据按月更新，02-01-2005至03-01-2024期间平均值为-100.000%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2017，达383.420%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-02 - 2024-03 |
查看图表中 2005-02 到2024-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力在10-01-2024达96.400%，相较于09-01-2024的92.560%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至10-01-2024期间平均值为52.775%，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达431.810%，而历史最低值则出现于05-01-2017，为-83.060%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 96.400 2024-10 | 月 | 2015-09 - 2024-10 |
查看图表中 2015-09 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动
汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动在10-01-2024达25.820%，相较于09-01-2024的26.170%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为56.850%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达478.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-80.470%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.820 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |