中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车 : 运动型多用途(SUV)分品牌车型
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)在12-01-2024达224.820%，相较于11-01-2024的11.400%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据按月更新，02-01-2016至12-01-2024期间平均值为-49.410%，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 224.820 2024-12 | 月 | 2016-02 - 2024-12 |
查看图表中 2016-02 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65在11-01-2020达-100.000%，相较于10-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据按月更新，02-01-2016至11-01-2020期间平均值为-100.000%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2016-02 - 2020-11 |
查看图表中 2016-02 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50在03-01-2018达-100.000%，相较于02-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据按月更新，04-01-2017至03-01-2018期间平均值为-100.000%，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达-100.000%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-03 | 月 | 2017-04 - 2018-03 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份在11-01-2024达248.540%，相较于10-01-2024的171.530%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据按月更新，01-01-2015至11-01-2024期间平均值为-40.490%，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达484.730%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 248.540 2024-11 | 月 | 2015-01 - 2024-11 |
查看图表中 2015-01 到2024-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40在12-01-2021达132.790%，相较于07-01-2021的402.130%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-100.000%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达402.130%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 132.790 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25在04-01-2022达-100.000%，相较于03-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据按月更新，12-01-2016至04-01-2022期间平均值为-75.560%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2019，达392.210%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-04 | 月 | 2016-12 - 2022-04 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达在06-01-2024达77.720%，相较于05-01-2024的-48.880%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据按月更新，05-01-2017至06-01-2024期间平均值为-51.156%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2019，达458.730%，而历史最低值则出现于05-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.720 2024-06 | 月 | 2017-05 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55在12-01-2019达-100.000%，相较于09-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据按月更新，12-01-2016至12-01-2019期间平均值为-99.824%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达103.252%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2016-12 - 2019-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车在12-01-2024达-19.720%，相较于11-01-2024的36.050%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据按月更新，10-01-2015至12-01-2024期间平均值为8.415%，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016，达380.000%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -19.720 2024-12 | 月 | 2015-10 - 2024-12 |
查看图表中 2015-10 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40在12-01-2024达-21.880%，相较于11-01-2024的67.610%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据按月更新，10-01-2015至12-01-2024期间平均值为13.750%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达466.370%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.880 2024-12 | 月 | 2015-10 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80在06-01-2024达0.000%，相较于05-01-2024的-12.500%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据按月更新，12-01-2016至06-01-2024期间平均值为-20.907%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达480.000%，而历史最低值则出现于06-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06 | 月 | 2016-12 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔在03-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据按月更新，05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-39.148%，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达465.503%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3在03-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据按月更新，05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-58.470%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达465.503%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6在11-01-2020达-100.000%，相较于06-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据按月更新，11-01-2016至11-01-2020期间平均值为-86.200%，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达180.000%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2016-11 - 2020-11 |
查看图表中 2016-11 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马在12-01-2024达-51.570%，相较于11-01-2024的-30.780%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为17.000%，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达394.829%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -51.570 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1在12-01-2024达-9.550%，相较于11-01-2024的-68.110%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为1.804%，共115份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达394.829%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -9.550 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪在12-01-2024达54.480%，相较于11-01-2024的80.560%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为37.300%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达469.310%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.480 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-94.476%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-51.115%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据按月更新，04-01-2015至03-01-2017期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达-41.163%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-04 - 2017-03 |
查看图表中 2015-04 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-92.622%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达-47.495%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-99.062%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达10.429%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7在03-01-2019达-100.000%，相较于02-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据按月更新，11-01-2015至03-01-2019期间平均值为-64.340%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达380.737%，而历史最低值则出现于03-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-03 | 月 | 2015-11 - 2019-03 |
查看图表中 2015-11 到2019-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据按月更新，09-01-2016至11-01-2023期间平均值为-32.309%，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016，达381.419%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2016-09 - 2023-11 |
查看图表中 2016-09 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐在09-01-2024达33.420%，相较于08-01-2024的-17.280%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据按月更新，07-01-2016至09-01-2024期间平均值为18.260%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达471.560%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-99.134%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.420 2024-09 | 月 | 2016-07 - 2024-09 |
查看图表中 2016-07 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元在08-01-2019达-100.000%，相较于07-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据按月更新，03-01-2017至08-01-2019期间平均值为-77.061%，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达78.909%，而历史最低值则出现于08-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-08 | 月 | 2017-03 - 2019-08 |
查看图表中 2017-03 到2019-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰在12-01-2024达-42.640%，相较于11-01-2024的45.620%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为15.751%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达270.770%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-67.550%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -42.640 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据按月更新，05-01-2016至12-01-2024期间平均值为-23.320%，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022，达195.330%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2016-05 - 2024-12 |
查看图表中 2016-05 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据按月更新，05-01-2016至12-01-2024期间平均值为-30.490%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达191.210%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2016-05 - 2024-12 |
查看图表中 2016-05 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L在12-01-2024达0.000%，相较于11-01-2024的-100.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据按月更新，05-01-2016至12-01-2024期间平均值为-45.310%，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达483.152%，而历史最低值则出现于11-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-12 | 月 | 2016-05 - 2024-12 |
查看图表中 2016-05 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC在06-01-2024达12.210%，相较于05-01-2024的51.450%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据按月更新，11-01-2016至06-01-2024期间平均值为5.181%，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达463.544%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-99.660%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.210 2024-06 | 月 | 2016-11 - 2024-06 |
查看图表中 2016-11 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-95.252%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达45.583%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-93.730%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达390.087%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据按月更新，01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达-33.598%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代在12-01-2024达-21.960%，相较于11-01-2024的-28.840%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-14.294%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018，达447.865%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-96.340%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.960 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜在12-01-2016达41.941%，相较于11-01-2016的73.647%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据按月更新，09-01-2016至12-01-2016期间平均值为70.233%，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016，达88.726%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为41.941%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.941 2016-12 | 月 | 2016-09 - 2016-12 |
查看图表中 2016-09 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6在06-01-2024达-100.000%，相较于05-01-2024的-64.660%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据按月更新，09-01-2016至06-01-2024期间平均值为-9.362%，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-06 | 月 | 2016-09 - 2024-06 |
查看图表中 2016-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0在06-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据按月更新，09-01-2016至06-01-2024期间平均值为-92.679%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达275.000%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-06 | 月 | 2016-09 - 2024-06 |
查看图表中 2016-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达在12-01-2024达262.070%，相较于11-01-2024的117.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-48.359%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达490.164%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 262.070 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0在12-01-2024达248.280%，相较于11-01-2024的117.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-48.976%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达497.667%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 248.280 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4在01-01-2019达-100.000%，相较于12-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据按月更新，01-01-2015至01-01-2019期间平均值为-90.684%，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达172.586%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-01 | 月 | 2015-01 - 2019-01 |
查看图表中 2015-01 到2019-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜在12-01-2024达-53.080%，相较于11-01-2024的-59.830%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-38.380%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -53.080 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25在10-01-2022达-100.000%，相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据按月更新，09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-39.859%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达400.000%，而历史最低值则出现于10-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6在10-01-2022达-100.000%，相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据按月更新，09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-45.326%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达333.902%，而历史最低值则出现于10-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0在08-01-2018达-100.000%，相较于07-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据按月更新，09-01-2015至08-01-2018期间平均值为-95.840%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达-60.965%，而历史最低值则出现于08-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-08 | 月 | 2015-09 - 2018-08 |
查看图表中 2015-09 到2018-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35在12-01-2024达69.360%，相较于11-01-2024的1.390%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-21.830%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达468.020%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.360 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-52.055%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达15.975%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-89.795%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限在12-01-2024达190.340%，相较于11-01-2024的179.860%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据按月更新，03-01-2015至12-01-2024期间平均值为-8.260%，共99份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 190.340 2024-12 | 月 | 2015-03 - 2024-12 |
查看图表中 2015-03 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士在12-01-2024达31.200%，相较于11-01-2024的-34.640%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据按月更新，03-01-2015至12-01-2024期间平均值为-20.000%，共103份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.200 2024-12 | 月 | 2015-03 - 2024-12 |
查看图表中 2015-03 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸在09-01-2018达-100.000%，相较于08-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据按月更新，05-01-2015至09-01-2018期间平均值为-100.000%，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2016，达16.667%，而历史最低值则出现于09-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-09 | 月 | 2015-05 - 2018-09 |
查看图表中 2015-05 到2018-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007在11-01-2020达-100.000%，相较于01-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据按月更新，04-01-2015至11-01-2020期间平均值为-100.000%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达433.333%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2015-04 - 2020-11 |
查看图表中 2015-04 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田在12-01-2024达-100.000%，相较于11-01-2024的0.000%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据按月更新，04-01-2016至12-01-2024期间平均值为-43.040%，共92份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达443.333%，而历史最低值则出现于12-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-12 | 月 | 2016-04 - 2024-12 |
查看图表中 2016-04 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳在07-01-2023达-100.000%，相较于06-01-2023的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据按月更新，04-01-2016至07-01-2023期间平均值为-42.265%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达443.333%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-07 | 月 | 2016-04 - 2023-07 |
查看图表中 2016-04 到2023-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车在12-01-2021达-17.990%，相较于11-01-2021的-26.830%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-19.465%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达375.081%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.990 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30在10-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据按月更新，01-01-2015至10-01-2020期间平均值为-83.988%，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达147.927%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-10 | 月 | 2015-01 - 2020-10 |
查看图表中 2015-01 到2020-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据按月更新，05-01-2015至05-01-2015期间平均值为-100.000%，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达-100.000%，而历史最低值则出现于05-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2015-05 | 月 | 2015-05 - 2015-05 |
查看图表中 2015-05 到2015-05 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3在11-01-2021达-100.000%，相较于09-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据按月更新，05-01-2016至11-01-2021期间平均值为-88.326%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达479.581%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2016-05 - 2021-11 |
查看图表中 2016-05 到2021-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-90.035%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达291.505%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特在12-01-2024达16.810%，相较于11-01-2024的12.050%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-7.995%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达395.280%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-96.970%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.810 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.183%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达369.050%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T在03-01-2021达-100.000%，相较于01-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据按月更新，01-01-2015至03-01-2021期间平均值为-94.256%，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018，达379.592%，而历史最低值则出现于03-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-03 | 月 | 2015-01 - 2021-03 |
查看图表中 2015-01 到2021-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.413%，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达369.050%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界在12-01-2024达194.400%，相较于11-01-2024的164.030%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据按月更新，05-01-2016至12-01-2024期间平均值为-20.825%，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达459.760%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 194.400 2024-12 | 月 | 2016-05 - 2024-12 |
查看图表中 2016-05 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎在03-01-2022达-100.000%，相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据按月更新，01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.302%，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达250.150%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L在03-01-2022达-100.000%，相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.287%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达255.360%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L在12-01-2016达-72.122%，相较于11-01-2016的14.943%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-37.964%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达132.290%，而历史最低值则出现于06-01-2016，为-97.140%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -72.122 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达在12-01-2024达27.330%，相较于11-01-2024的35.950%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-4.978%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达370.791%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-92.110%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 27.330 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5在12-01-2024达11.480%，相较于11-01-2024的10.980%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-6.818%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达370.791%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-92.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.480 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能在12-01-2024达0.000%，相较于11-01-2024的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据按月更新，10-01-2015至12-01-2024期间平均值为-69.213%，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达500.000%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-12 | 月 | 2015-10 - 2024-12 |
查看图表中 2015-10 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据按月更新，10-01-2015至06-01-2021期间平均值为-72.778%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达253.922%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-10 - 2021-06 |
查看图表中 2015-10 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木在01-01-2021达-100.000%，相较于12-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据按月更新，01-01-2015至01-01-2021期间平均值为-35.389%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达148.250%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-01 | 月 | 2015-01 - 2021-01 |
查看图表中 2015-01 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭在11-01-2018达-100.000%，相较于05-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据按月更新，01-01-2015至11-01-2018期间平均值为-66.909%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达97.935%，而历史最低值则出现于11-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-11 | 月 | 2015-01 - 2018-11 |
查看图表中 2015-01 到2018-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据按月更新，11-01-2016至12-01-2020期间平均值为-66.506%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达175.680%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-11 - 2020-12 |
查看图表中 2016-11 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-82.140%，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达110.598%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-97.438%，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达100.922%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-66.875%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达245.813%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar在07-01-2017达-100.000%，相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据按月更新，01-01-2017至07-01-2017期间平均值为-100.000%，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达-100.000%，而历史最低值则出现于07-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-07 | 月 | 2017-01 - 2017-07 |
查看图表中 2017-01 到2017-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞在12-01-2024达35.170%，相较于11-01-2024的54.040%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为31.760%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达177.870%，而历史最低值则出现于04-01-2016，为-49.818%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.170 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据按月更新，06-01-2017至11-01-2023期间平均值为-38.263%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达199.697%，而历史最低值则出现于05-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2017-06 - 2023-11 |
查看图表中 2017-06 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普在12-01-2016达-100.000%，相较于08-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达284.083%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据按月更新，04-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达410.638%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-04 - 2016-11 |
查看图表中 2015-04 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎在06-01-2021达-59.100%，相较于05-01-2021的-83.460%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-16.854%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达450.095%，而历史最低值则出现于02-01-2021，为-87.290%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -59.100 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5在07-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据按月更新，01-01-2015至07-01-2022期间平均值为-53.395%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达375.059%，而历史最低值则出现于07-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-07 | 月 | 2015-01 - 2022-07 |
查看图表中 2015-01 到2022-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)在06-01-2024达100.000%，相较于05-01-2024的0.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据按月更新，09-01-2017至06-01-2024期间平均值为-52.230%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020，达403.530%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2024-06 | 月 | 2017-09 - 2024-06 |
查看图表中 2017-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安在12-01-2024达68.740%，相较于11-01-2024的47.910%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为18.070%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达266.501%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.560%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.740 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15在06-01-2024达76.610%，相较于05-01-2024的228.650%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据按月更新，03-01-2017至06-01-2024期间平均值为-36.278%，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2021，达280.090%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.610 2024-06 | 月 | 2017-03 - 2024-06 |
查看图表中 2017-03 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35在12-01-2024达-18.710%，相较于11-01-2024的-57.840%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-2.705%，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达373.310%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-95.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.710 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |
查看图表中 2015-01 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75在12-01-2024达76.910%，相较于11-01-2024的42.570%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据按月更新，06-01-2015至12-01-2024期间平均值为6.120%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019，达381.870%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-79.791%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.910 2024-12 | 月 | 2015-06 - 2024-12 |
查看图表中 2015-06 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据按月更新，04-01-2017至11-01-2023期间平均值为-43.790%，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达342.390%，而历史最低值则出现于04-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2017-04 - 2023-11 |
查看图表中 2017-04 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆在08-01-2022达-100.000%，相较于01-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据按月更新，01-01-2015至08-01-2022期间平均值为-60.869%，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2020，达383.330%，而历史最低值则出现于08-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-08 | 月 | 2015-01 - 2022-08 |
查看图表中 2015-01 到2022-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50在03-01-2020达-100.000%，相较于02-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据按月更新，01-01-2016至03-01-2020期间平均值为-80.794%，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达362.545%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-03 | 月 | 2016-01 - 2020-03 |
查看图表中 2016-01 到2020-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60在11-01-2019达-100.000%，相较于08-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据按月更新，01-01-2015至11-01-2019期间平均值为-63.602%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2017，达236.695%，而历史最低值则出现于11-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-11 | 月 | 2015-01 - 2019-11 |
查看图表中 2015-01 到2019-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海在02-01-2017达-100.000%，相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据按月更新，01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-95.350%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-11.765%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者在02-01-2017达-100.000%，相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据按月更新，01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-77.500%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达64.384%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达-18.750%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据按月更新，01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达20.690%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车在12-01-2024达90.310%，相较于11-01-2024的98.820%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据按月更新，10-01-2015至12-01-2024期间平均值为5.900%，共109份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达447.920%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90.310 2024-12 | 月 | 2015-10 - 2024-12 |
查看图表中 2015-10 到2024-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3在01-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据按月更新，12-01-2016至01-01-2021期间平均值为-95.333%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达498.180%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-01 | 月 | 2016-12 - 2021-01 |
查看图表中 2016-12 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7在12-01-2024达-89.130%，相较于11-01-2024的-100.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据按月更新，10-01-2015至12-01-2024期间平均值为-32.045%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达412.253%，而历史最低值则出现于11-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -89.130 2024-12 | 月 | 2015-10 - 2024-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙在12-01-2024达38.320%，相较于11-01-2024的226.860%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据按月更新，01-01-2015至12-01-2024期间平均值为-14.558%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达256.339%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.320 2024-12 | 月 | 2015-01 - 2024-12 |