中国 汽车生产 : 同月比 : 乘用车 : 运动型多用途(SUV)分品牌车型
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)在10-01-2024达-32.660%，相较于09-01-2024的-61.700%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据按月更新，02-01-2016至10-01-2024期间平均值为-49.501%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -32.660 2024-10 | 月 | 2016-02 - 2024-10 |
查看图表中 2016-02 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65在11-01-2020达-100.000%，相较于10-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据按月更新，02-01-2016至11-01-2020期间平均值为-100.000%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2016，达426.404%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2016-02 - 2020-11 |
查看图表中 2016-02 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):绅宝X65
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50在03-01-2018达-100.000%，相较于02-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据按月更新，04-01-2017至03-01-2018期间平均值为-100.000%，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达-100.000%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽(广州):威旺S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-03 | 月 | 2017-04 - 2018-03 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份在06-01-2024达187.230%，相较于05-01-2024的35.730%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据按月更新，01-01-2015至06-01-2024期间平均值为-42.835%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达484.730%，而历史最低值则出现于09-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 187.230 2024-06 | 月 | 2015-01 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40在12-01-2021达132.790%，相较于07-01-2021的402.130%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-100.000%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2021，达402.130%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:B40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 132.790 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25在04-01-2022达-100.000%，相较于03-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据按月更新，12-01-2016至04-01-2022期间平均值为-75.560%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2019，达392.210%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-04 | 月 | 2016-12 - 2022-04 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达在06-01-2024达77.720%，相较于05-01-2024的-48.880%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据按月更新，05-01-2017至06-01-2024期间平均值为-51.156%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2019，达458.730%，而历史最低值则出现于05-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝智达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.720 2024-06 | 月 | 2017-05 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55在12-01-2019达-100.000%，相较于09-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据按月更新，12-01-2016至12-01-2019期间平均值为-99.824%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达103.252%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽股份:绅宝X55数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-12 | 月 | 2016-12 - 2019-12 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车在06-01-2024达38.340%，相较于05-01-2024的-24.490%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据按月更新，10-01-2015至06-01-2024期间平均值为6.185%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2016，达380.000%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.340 2024-06 | 月 | 2015-10 - 2024-06 |
查看图表中 2015-10 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40在06-01-2024达19.970%，相较于05-01-2024的-18.870%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据按月更新，10-01-2015至06-01-2024期间平均值为11.070%，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达460.000%，而历史最低值则出现于01-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ40数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.970 2024-06 | 月 | 2015-10 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80在06-01-2024达0.000%，相较于05-01-2024的-12.500%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据按月更新，12-01-2016至06-01-2024期间平均值为-20.907%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达480.000%，而历史最低值则出现于06-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽越野车:BJ80数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06 | 月 | 2016-12 - 2024-06 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔在03-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据按月更新，05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-39.148%，共70份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达465.503%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3在03-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据按月更新，05-01-2015至03-01-2022期间平均值为-58.470%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达465.503%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-05 - 2022-03 |
查看图表中 2015-05 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S2/S3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6在11-01-2020达-100.000%，相较于06-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据按月更新，11-01-2016至11-01-2020期间平均值为-86.200%，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达180.000%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2016-11 - 2020-11 |
查看图表中 2016-11 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽银翔:幻速S6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马在10-01-2024达-22.280%，相较于09-01-2024的-40.130%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为17.615%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达394.829%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.280 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1在10-01-2024达-97.730%，相较于09-01-2024的-11.420%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为2.976%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达394.829%，而历史最低值则出现于03-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -97.730 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨宝马:X1
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪在09-01-2024达66.730%，相较于08-01-2024的21.830%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为34.903%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达469.310%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.780%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.730 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-94.476%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达-51.115%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据按月更新，04-01-2015至03-01-2017期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2016，达-41.163%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-04 - 2017-03 |
查看图表中 2015-04 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱1.5T
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-92.622%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达-47.495%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.0L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L在03-01-2017达-100.000%，相较于02-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2017期间平均值为-99.062%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达10.429%，而历史最低值则出现于03-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-03 | 月 | 2015-01 - 2017-03 |
查看图表中 2015-01 到2017-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S6:二驱2.4L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7在03-01-2019达-100.000%，相较于02-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据按月更新，11-01-2015至03-01-2019期间平均值为-64.340%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达380.737%，而历史最低值则出现于03-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-03 | 月 | 2015-11 - 2019-03 |
查看图表中 2015-11 到2019-03 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:S7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据按月更新，09-01-2016至11-01-2023期间平均值为-32.309%，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016，达381.419%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2016-09 - 2023-11 |
查看图表中 2016-09 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:宋
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐在09-01-2024达33.420%，相较于08-01-2024的-17.280%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据按月更新，07-01-2016至09-01-2024期间平均值为18.260%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达471.560%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-99.134%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.420 2024-09 | 月 | 2016-07 - 2024-09 |
查看图表中 2016-07 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:全新唐
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元在08-01-2019达-100.000%，相较于07-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据按月更新，03-01-2017至08-01-2019期间平均值为-77.061%，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达78.909%，而历史最低值则出现于08-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-08 | 月 | 2017-03 - 2019-08 |
查看图表中 2017-03 到2019-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:比亚迪:元
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰在06-01-2024达13.310%，相较于05-01-2024的38.450%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据按月更新，01-01-2015至06-01-2024期间平均值为15.403%，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达270.770%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-67.550%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.310 2024-06 | 月 | 2015-01 - 2024-06 |
查看图表中 2015-01 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA在06-01-2024达-54.410%，相较于05-01-2024的-88.290%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据按月更新，05-01-2016至06-01-2024期间平均值为-21.920%，共91份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2022，达195.330%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -54.410 2024-06 | 月 | 2016-05 - 2024-06 |
查看图表中 2016-05 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L在06-01-2024达-37.080%，相较于04-01-2024的0.000%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据按月更新，05-01-2016至06-01-2024期间平均值为-30.610%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2021，达191.210%，而历史最低值则出现于04-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -37.080 2024-06 | 月 | 2016-05 - 2024-06 |
查看图表中 2016-05 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:1.6L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L在06-01-2024达-63.220%，相较于05-01-2024的-97.130%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据按月更新，05-01-2016至06-01-2024期间平均值为-41.915%，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达483.152%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -63.220 2024-06 | 月 | 2016-05 - 2024-06 |
查看图表中 2016-05 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLA:2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC在06-01-2024达12.210%，相较于05-01-2024的51.450%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据按月更新，11-01-2016至06-01-2024期间平均值为5.181%，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2016，达463.544%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-99.660%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.210 2024-06 | 月 | 2016-11 - 2024-06 |
查看图表中 2016-11 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLC
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-95.252%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达45.583%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-93.730%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达390.087%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱1.8L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱1.8L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据按月更新，01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达-33.598%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰-GLK:四驱3.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京奔驰:奔驰 GLK:四驱3.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代在10-01-2024达-85.960%，相较于09-01-2024的-64.820%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-13.333%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018，达447.865%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-96.340%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -85.960 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜在12-01-2016达41.941%，相较于11-01-2016的73.647%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据按月更新，09-01-2016至12-01-2016期间平均值为70.233%，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2016，达88.726%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为41.941%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.941 2016-12 | 月 | 2016-09 - 2016-12 |
查看图表中 2016-09 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6在06-01-2024达-100.000%，相较于05-01-2024的-64.660%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据按月更新，09-01-2016至06-01-2024期间平均值为-9.362%，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-06 | 月 | 2016-09 - 2024-06 |
查看图表中 2016-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0在06-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据按月更新，09-01-2016至06-01-2024期间平均值为-92.679%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2022，达275.000%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-06 | 月 | 2016-09 - 2024-06 |
查看图表中 2016-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜:新2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达在10-01-2024达25.000%，相较于09-01-2024的185.710%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-49.181%，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达490.164%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0在06-01-2024达-87.270%，相较于05-01-2024的-70.890%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据按月更新，01-01-2015至06-01-2024期间平均值为-57.235%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2015，达497.667%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -87.270 2024-06 | 月 | 2015-01 - 2024-06 |
查看图表中 2015-01 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4在01-01-2019达-100.000%，相较于12-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据按月更新，01-01-2015至01-01-2019期间平均值为-90.684%，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达172.586%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-01 | 月 | 2015-01 - 2019-01 |
查看图表中 2015-01 到2019-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:新胜达:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜在09-01-2024达-80.470%，相较于08-01-2024的-58.390%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-36.750%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达422.080%，而历史最低值则出现于06-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -80.470 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:途胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25在10-01-2022达-100.000%，相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据按月更新，09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-39.859%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达400.000%，而历史最低值则出现于10-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6在10-01-2022达-100.000%，相较于09-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据按月更新，09-01-2015至10-01-2022期间平均值为-45.326%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达333.902%，而历史最低值则出现于10-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-10 | 月 | 2015-09 - 2022-10 |
查看图表中 2015-09 到2022-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:1.6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0在08-01-2018达-100.000%，相较于07-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据按月更新，09-01-2015至08-01-2018期间平均值为-95.840%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2015，达-60.965%，而历史最低值则出现于08-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-08 | 月 | 2015-09 - 2018-08 |
查看图表中 2015-09 到2018-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix25:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35在10-01-2024达-90.470%，相较于09-01-2024的-73.440%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-22.675%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达468.020%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -90.470 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-52.055%，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达15.975%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.0
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-89.795%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2017，达300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北京现代:ix35:2.4
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限在06-01-2024达-70.950%，相较于05-01-2024的-87.940%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据按月更新，03-01-2015至06-01-2024期间平均值为-8.935%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -70.950 2024-06 | 月 | 2015-03 - 2024-06 |
查看图表中 2015-03 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士在06-01-2024达-59.290%，相较于05-01-2024的-96.360%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据按月更新，03-01-2015至06-01-2024期间平均值为-19.230%，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达490.770%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -59.290 2024-06 | 月 | 2015-03 - 2024-06 |
查看图表中 2015-03 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:勇士
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸在09-01-2018达-100.000%，相较于08-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据按月更新，05-01-2015至09-01-2018期间平均值为-100.000%，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2016，达16.667%，而历史最低值则出现于09-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:陆霸数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-09 | 月 | 2015-05 - 2018-09 |
查看图表中 2015-05 到2018-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:BJ2032系列
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007在11-01-2020达-100.000%，相较于01-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据按月更新，04-01-2015至11-01-2020期间平均值为-100.000%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达433.333%，而历史最低值则出现于11-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-11 | 月 | 2015-04 - 2020-11 |
查看图表中 2015-04 到2020-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽有限:域胜007
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田在06-01-2024达0.000%，相较于05-01-2024的-100.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据按月更新，04-01-2016至06-01-2024期间平均值为-43.040%，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达443.333%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06 | 月 | 2016-04 - 2024-06 |
查看图表中 2016-04 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳在07-01-2023达-100.000%，相较于06-01-2023的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据按月更新，04-01-2016至07-01-2023期间平均值为-42.265%，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2016，达443.333%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:福田:萨瓦纳数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2023-07 | 月 | 2016-04 - 2023-07 |
查看图表中 2016-04 到2023-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:北汽福田:萨瓦纳
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车在12-01-2021达-17.990%，相较于11-01-2021的-26.830%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-19.465%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达375.081%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.990 2021-12 | 月 | 2015-01 - 2021-12 |
查看图表中 2015-01 到2021-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30在10-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据按月更新，01-01-2015至10-01-2020期间平均值为-83.988%，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2015，达147.927%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-10 | 月 | 2015-01 - 2020-10 |
查看图表中 2015-01 到2020-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S30
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据按月更新，05-01-2015至05-01-2015期间平均值为-100.000%，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达-100.000%，而历史最低值则出现于05-01-2015，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2015-05 | 月 | 2015-05 - 2015-05 |
查看图表中 2015-05 到2015-05 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:S50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3在11-01-2021达-100.000%，相较于09-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据按月更新，05-01-2016至11-01-2021期间平均值为-88.326%，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达479.581%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2016-05 - 2021-11 |
查看图表中 2016-05 到2021-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据按月更新，01-01-2015至12-01-2018期间平均值为-90.035%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达291.505%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2015-01 - 2018-12 |
查看图表中 2015-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:华晨汽车:V5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特在10-01-2024达-18.200%，相较于09-01-2024的-17.280%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-9.956%，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达395.280%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-96.970%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.200 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.183%，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达369.050%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T在03-01-2021达-100.000%，相较于01-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据按月更新，01-01-2015至03-01-2021期间平均值为-94.256%，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2018，达379.592%，而历史最低值则出现于03-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-03 | 月 | 2015-01 - 2021-03 |
查看图表中 2015-01 到2021-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.0T
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-59.413%，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2020，达369.050%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼博:二驱1.5L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界在09-01-2024达-49.720%，相较于08-01-2024的-22.790%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据按月更新，05-01-2016至09-01-2024期间平均值为-21.371%，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达459.760%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -49.720 2024-09 | 月 | 2016-05 - 2024-09 |
查看图表中 2016-05 到2024-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:锐界
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎在03-01-2022达-100.000%，相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据按月更新，01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.302%，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达250.150%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L在03-01-2022达-100.000%，相较于02-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据按月更新，01-01-2015至03-01-2022期间平均值为-35.287%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达255.360%，而历史最低值则出现于03-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-03 | 月 | 2015-01 - 2022-03 |
查看图表中 2015-01 到2022-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱1.6L
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L在12-01-2016达-72.122%，相较于11-01-2016的14.943%有所下降。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-37.964%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2016，达132.290%，而历史最低值则出现于06-01-2016，为-97.140%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -72.122 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安福特:翼虎:二驱2.0L
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达在06-01-2024达-12.140%，相较于05-01-2024的-20.110%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据按月更新，01-01-2015至06-01-2024期间平均值为-9.780%，共113份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达370.791%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-92.110%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.140 2024-06 | 月 | 2015-01 - 2024-06 |
查看图表中 2015-01 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5在05-01-2024达161.100%，相较于04-01-2024的129.660%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据按月更新，01-01-2015至05-01-2024期间平均值为-10.287%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达370.791%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-92.120%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 161.100 2024-05 | 月 | 2015-01 - 2024-05 |
查看图表中 2015-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安马自达:CX-5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能在06-01-2024达0.000%，相较于05-01-2024的-100.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据按月更新，10-01-2015至06-01-2024期间平均值为-69.213%，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达500.000%，而历史最低值则出现于05-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-06 | 月 | 2015-10 - 2024-06 |
查看图表中 2015-10 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6在06-01-2021达-100.000%，相较于05-01-2021的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据按月更新，10-01-2015至06-01-2021期间平均值为-72.778%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2017，达253.922%，而历史最低值则出现于06-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:深圳市宝能:DS6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-06 | 月 | 2015-10 - 2021-06 |
查看图表中 2015-10 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安标致雪铁龙:DS6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木在01-01-2021达-100.000%，相较于12-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据按月更新，01-01-2015至01-01-2021期间平均值为-35.389%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达148.250%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-01 | 月 | 2015-01 - 2021-01 |
查看图表中 2015-01 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭在11-01-2018达-100.000%，相较于05-01-2018的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据按月更新，01-01-2015至11-01-2018期间平均值为-66.909%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2017，达97.935%，而历史最低值则出现于11-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-11 | 月 | 2015-01 - 2018-11 |
查看图表中 2015-01 到2018-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:锋驭
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据按月更新，11-01-2016至12-01-2020期间平均值为-66.506%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达175.680%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2016-11 - 2020-12 |
查看图表中 2016-11 到2020-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安铃木:维特拉
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-82.140%，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达110.598%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-97.438%，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达100.922%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:CS10
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6在09-01-2020达-100.000%，相较于08-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据按月更新，01-01-2017至09-01-2020期间平均值为-66.875%，共41份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2017，达245.813%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-09 | 月 | 2017-01 - 2020-09 |
查看图表中 2017-01 到2020-09 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Q6
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar在07-01-2017达-100.000%，相较于03-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据按月更新，01-01-2017至07-01-2017期间平均值为-100.000%，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2017，达-100.000%，而历史最低值则出现于07-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-07 | 月 | 2017-01 - 2017-07 |
查看图表中 2017-01 到2017-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长丰集团:Qcar
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞在10-01-2024达37.270%，相较于09-01-2024的41.130%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为30.225%，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达177.870%，而历史最低值则出现于04-01-2016，为-49.818%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.270 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据按月更新，06-01-2017至11-01-2023期间平均值为-38.263%，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达199.697%，而历史最低值则出现于05-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2017-06 - 2023-11 |
查看图表中 2017-06 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:凯翼X3(CX51)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普在12-01-2016达-100.000%，相较于08-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达284.083%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞麒M1小吉普数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞麒M1小吉普
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据按月更新，04-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2015，达410.638%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:X5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-04 - 2016-11 |
查看图表中 2015-04 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:X5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎在06-01-2021达-59.100%，相较于05-01-2021的-83.460%有所增长。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据按月更新，01-01-2015至06-01-2021期间平均值为-16.854%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达450.095%，而历史最低值则出现于02-01-2021，为-87.290%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -59.100 2021-06 | 月 | 2015-01 - 2021-06 |
查看图表中 2015-01 到2021-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5在07-01-2022达-100.000%，相较于06-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据按月更新，01-01-2015至07-01-2022期间平均值为-53.395%，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达375.059%，而历史最低值则出现于07-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎5数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-07 | 月 | 2015-01 - 2022-07 |
查看图表中 2015-01 到2022-07 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞汽车:瑞虎5
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)在06-01-2024达100.000%，相较于05-01-2024的0.000%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据按月更新，09-01-2017至06-01-2024期间平均值为-52.230%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020，达403.530%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2024-06 | 月 | 2017-09 - 2024-06 |
查看图表中 2017-09 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:奇瑞:瑞虎7(T15)
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安在10-01-2024达-5.950%，相较于09-01-2024的-18.640%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为16.130%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达266.501%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.560%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.950 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15在06-01-2024达76.610%，相较于05-01-2024的228.650%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据按月更新，03-01-2017至06-01-2024期间平均值为-36.278%，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2021，达280.090%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.610 2024-06 | 月 | 2017-03 - 2024-06 |
查看图表中 2017-03 到2024-06 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS15
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35在10-01-2024达-67.060%，相较于09-01-2024的-0.260%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为-1.040%，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达373.310%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-95.980%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -67.060 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS35
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75在10-01-2024达-28.230%，相较于09-01-2024的-36.720%有所增长。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据按月更新，06-01-2015至10-01-2024期间平均值为5.880%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019，达381.870%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-79.791%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.230 2024-10 | 月 | 2015-06 - 2024-10 |
查看图表中 2015-06 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CS75
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70在11-01-2023达0.000%，相较于10-01-2023的0.000%保持不变。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据按月更新，04-01-2017至11-01-2023期间平均值为-43.790%，共79份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达342.390%，而历史最低值则出现于04-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-11 | 月 | 2017-04 - 2023-11 |
查看图表中 2017-04 到2023-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:长安:CX70
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆在08-01-2022达-100.000%，相较于01-01-2022的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据按月更新，01-01-2015至08-01-2022期间平均值为-60.869%，共78份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2020，达383.330%，而历史最低值则出现于08-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-08 | 月 | 2015-01 - 2022-08 |
查看图表中 2015-01 到2022-08 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50在03-01-2020达-100.000%，相较于02-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据按月更新，01-01-2016至03-01-2020期间平均值为-80.794%，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达362.545%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-03 | 月 | 2016-01 - 2020-03 |
查看图表中 2016-01 到2020-03 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X50
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60在11-01-2019达-100.000%，相较于08-01-2019的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据按月更新，01-01-2015至11-01-2019期间平均值为-63.602%，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2017，达236.695%，而历史最低值则出现于11-01-2019，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2019-11 | 月 | 2015-01 - 2019-11 |
查看图表中 2015-01 到2019-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:重庆力帆:X60
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海在02-01-2017达-100.000%，相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据按月更新，01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-95.350%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2015，达-11.765%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海
中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者在02-01-2017达-100.000%，相较于01-01-2017的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据按月更新，01-01-2015至02-01-2017期间平均值为-77.500%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达64.384%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-02 | 月 | 2015-01 - 2017-02 |
查看图表中 2015-01 到2017-02 期间的China 中国 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:挑战者
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜在12-01-2016达-100.000%，相较于11-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据按月更新，01-01-2015至12-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2015，达-18.750%，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-12 | 月 | 2015-01 - 2016-12 |
查看图表中 2015-01 到2016-12 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3在11-01-2016达-100.000%，相较于10-01-2016的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据按月更新，01-01-2015至11-01-2016期间平均值为-100.000%，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2015，达20.690%，而历史最低值则出现于11-01-2016，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2016-11 | 月 | 2015-01 - 2016-11 |
查看图表中 2015-01 到2016-11 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:丹东黄海:旗胜V3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车在10-01-2024达-10.160%，相较于09-01-2024的53.770%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据按月更新，10-01-2015至10-01-2024期间平均值为3.560%，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达447.920%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.160 2024-10 | 月 | 2015-10 - 2024-10 |
查看图表中 2015-10 到2024-10 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3在01-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据按月更新，12-01-2016至01-01-2021期间平均值为-95.333%，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2019，达498.180%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的(DC)汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-01 | 月 | 2016-12 - 2021-01 |
查看图表中 2016-12 到2021-01 期间的China 汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX3
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-97.350%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据按月更新，10-01-2015至10-01-2024期间平均值为-29.545%，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达412.253%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风乘用车:风神AX7数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2015-10 - 2024-10 |
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汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙
汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙在06-01-2024达-13.080%，相较于05-01-2024的82.530%有所下降。汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据按月更新，01-01-2015至06-01-2024期间平均值为-14.558%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2015，达256.339%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:生产:同比:乘用车:运动型多用途:品牌:东风神龙数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAA: Automobile Production: Year on Year Change: Passenger Car: SUV by Brand Models。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -13.080 2024-06 | 月 | 2015-01 - 2024-06 |