中国 汽车销售 : 新能源
汽车销售:乘用车:新能源
汽车销售:乘用车:新能源在01-01-2025达704.000千辆，相较于12-01-2024的1,293.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为180.000千辆，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,293.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2020，为12.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 704.000 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
查看图表中 2017-05 到2025-01 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动在01-01-2025达314.000千辆，相较于12-01-2024的521.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为29.000千辆，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达521.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.664千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 314.000 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比在01-01-2025达7.300%，相较于12-01-2024的54.600%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为89.100%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达613.000%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-70.200%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.300 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比在12-01-2019达-11.300%，相较于11-01-2019的-7.700%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比数据按月更新，08-01-2019至12-01-2019期间平均值为-1.700%，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达33.400%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-11.300%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:插电混动:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.300 2019-12 | 月 | 2019-08 - 2019-12 |
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汽车销售:乘用车:新能源:占比
汽车销售:乘用车:新能源:占比在01-01-2025达38.400%，相较于12-01-2024的46.800%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:占比数据按月更新，04-01-2021至01-01-2025期间平均值为32.950%，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2024，达51.400%，而历史最低值则出现于04-01-2021，为10.200%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:占比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.400 2025-01 | 月 | 2021-04 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:纯电在01-01-2025达390.000千辆，相较于12-01-2024的772.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为143.500千辆，共86份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达772.000千辆，而历史最低值则出现于02-01-2018，为9.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 390.000 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比
汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比在01-01-2025达4.900%，相较于12-01-2024的39.500%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为40.500%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达689.900%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为-67.800%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.900 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比在12-01-2019达1.700%，相较于11-01-2019的35.400%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比数据按月更新，08-01-2019至12-01-2019期间平均值为55.200%，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达120.400%，而历史最低值则出现于12-01-2019，为1.700%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:纯电:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2019-12 | 月 | 2019-08 - 2019-12 |
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汽车销售:乘用车:新能源:同比
汽车销售:乘用车:新能源:同比在01-01-2025达5.900%，相较于12-01-2024的45.200%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:同比数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为61.400%，共75份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达802.500%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-62.300%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.900 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:累计同比
汽车销售:乘用车:新能源:累计同比在01-01-2025达5.900%，相较于12-01-2024的47.100%有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:累计同比数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为43.100%，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2023，达385.000%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-56.800%。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.900 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
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汽车销售:乘用车:新能源:累计
汽车销售:乘用车:新能源:累计在01-01-2025达704.000千辆，相较于12-01-2024的10,748.000千辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:累计数据按月更新，05-01-2017至01-01-2025期间平均值为1,001.100千辆，共69份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达10,748.000千辆，而历史最低值则出现于01-01-2020，为42.000千辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 704.000 2025-01 | 月 | 2017-05 - 2025-01 |
查看图表中 2017-05 到2025-01 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:累计
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售在03-01-2025达45.000%，相较于02-01-2025的-7.800%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为8.350%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达91.500%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-48.300%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -7.800 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电在03-01-2025达51.200%，相较于02-01-2025的1.700%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为8.850%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2024，达94.400%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-53.200%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动在03-01-2025达25.900%，相较于02-01-2025的-19.900%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为0.500%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2025，达25.900%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-41.100%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -19.900 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动在03-01-2025达37.500%，相较于02-01-2025的-20.200%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为9.400%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达90.000%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-42.500%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -20.200 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发在03-01-2025达35.900%，相较于02-01-2025的-6.700%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为7.850%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达101.100%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-48.200%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电在03-01-2025达48.100%，相较于02-01-2025的-7.700%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为7.900%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达99.300%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-51.900%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -7.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动在03-01-2025达27.300%，相较于02-01-2025的-14.000%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为4.500%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2025，达27.300%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-41.700%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -14.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动在02-01-2025达-3.100%，相较于01-01-2025的-40.300%有所增长。汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动数据按月更新，10-01-2020至02-01-2025期间平均值为6.300%，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达110.800%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-40.300%。CEIC提供的汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.100 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
查看图表中 2020-10 到2025-02 期间的China 汽车销售:环比:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电在03-01-2025达646,000.000辆，相较于02-01-2025的427,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，09-01-2020至03-01-2025期间平均值为388,288.000辆，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达762,156.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为81,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 427,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
查看图表中 2020-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动在03-01-2025达77,000.000辆，相较于02-01-2025的60,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为117,000.000辆，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达122,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2025，为60,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60,000.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
查看图表中 2024-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动在03-01-2025达268,000.000辆，相较于02-01-2025的199,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，09-01-2020至03-01-2025期间平均值为158,594.000辆，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2024，达444,382.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为16,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 199,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
查看图表中 2020-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:批发
汽车销售:乘用车:新能源:批发在03-01-2025达1,128,000.000辆，相较于02-01-2025的830,000.000辆有所增长。汽车销售:乘用车:新能源:批发数据按月更新，09-01-2020至03-01-2025期间平均值为617,505.000辆，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,511,510.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为100,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 830,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
查看图表中 2020-09 到2025-02 期间的China 汽车销售:乘用车:新能源:批发
汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电
汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电在02-01-2025达478,000.000辆，相较于01-01-2025的518,000.000辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电数据按月更新，09-01-2020至02-01-2025期间平均值为444,048.500辆，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达887,055.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为84,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 478,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动在03-01-2025达8.300%，相较于02-01-2025的-3.500%有所增长。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为77.400%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达104.700%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-11.300%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:批发:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.500 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动
汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动在02-01-2025达288,000.000辆，相较于01-01-2025的298,000.000辆有所下降。汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动数据按月更新，09-01-2020至02-01-2025期间平均值为164,879.500辆，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达499,000.000辆，而历史最低值则出现于02-01-2021，为16,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:乘用车:新能源:批发:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 288,000.000 2025-02 | 月 | 2020-09 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售在03-01-2025达38.000%，相较于02-01-2025的79.700%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为67.900%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达675.000%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-11.600%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.700 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电在03-01-2025达50.600%，相较于02-01-2025的94.400%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为52.900%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达611.600%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-25.400%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94.400 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动在03-01-2025达4.100%，相较于02-01-2025的11.800%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为15.100%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达89.100%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-24.200%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.800 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动在03-01-2025达24.600%，相较于02-01-2025的83.400%有所下降。汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为114.400%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达1,329.600%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为16.400%。CEIC提供的汽车销售:同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.400 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售在03-01-2025达36.400%，相较于02-01-2025的35.500%有所增长。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为40.900%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达367.100%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-9.200%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.500 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电在03-01-2025达45.200%，相较于02-01-2025的41.300%有所增长。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为32.800%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达375.900%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-22.300%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.300 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动在03-01-2025达0.700%，相较于02-01-2025的-2.800%有所增长。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为78.700%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达109.800%，而历史最低值则出现于01-01-2025，为-24.200%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.800 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动在03-01-2025达33.700%，相较于02-01-2025的41.200%有所下降。汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为95.700%，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达328.700%，而历史最低值则出现于10-01-2020，为-20.400%。CEIC提供的汽车销售:累计同比:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.200 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售在03-01-2025达2,420,000.000辆，相较于02-01-2025的1,430,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为2,193,000.000辆，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达10,898,385.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为158,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,430,000.000 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电在03-01-2025达1,492,000.000辆，相较于02-01-2025的846,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为1,493,000.000辆，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达6,313,999.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为130,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:纯电数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 846,000.000 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动在03-01-2025达214,000.000辆，相较于02-01-2025的134,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动数据按月更新，09-01-2024至03-01-2025期间平均值为811,000.000辆，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达1,167,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2025，为64,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:增程混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 134,000.000 2025-02 | 月 | 2024-09 - 2025-02 |
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汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动
汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动在03-01-2025达714,000.000辆，相较于02-01-2025的449,000.000辆有所增长。汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动数据按月更新，10-01-2020至03-01-2025期间平均值为523,500.000辆，共54份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2024，达3,418,000.000辆，而历史最低值则出现于01-01-2021，为28,000.000辆。CEIC提供的汽车销售:累计:乘用车:新能源:零售:插电混动数据处于定期更新的状态，数据来源于乘用车市场信息联席会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAZ: Automobile Sales: New Energy Vehicles。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 449,000.000 2025-02 | 月 | 2020-10 - 2025-02 |