中国 汽车销售 : 同期比 : 乘用车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-3.860%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为3.210%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达366.990%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达2,715.670%，而历史最低值则出现于12-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在10-01-2024达-100.000%，相较于09-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为-1.665%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于10-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-11.170%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2010，达325.460%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-47.830%，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达16,300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-10 | 月 | 2005-01 - 2018-10 |
查看图表中 2005-01 到2018-10 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为4.345%，共202份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2005-01 - 2021-11 |
查看图表中 2005-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-21.445%，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2010，达449.780%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达233.330%，而历史最低值则出现于12-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-4.010%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:汽油
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档在12-01-2020达-100.000%，相较于11-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2020期间平均值为-40.980%，共192份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达10,386.590%，而历史最低值则出现于12-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-12 | 月 | 2005-01 - 2020-12 |
查看图表中 2005-01 到2020-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:手动档
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-39.390%，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-06 | 月 | 2005-01 - 2018-06 |
查看图表中 2005-01 到2018-06 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-92.510%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达-41.940%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.955%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2017，达149.600%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为0.280%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-9.420%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型在09-01-2024达-4.790%，相较于08-01-2024的-3.900%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-9.870%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达95.040%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-62.430%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.790 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造在09-01-2024达3.040%，相较于08-01-2024的3.300%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为9.260%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达112.810%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-45.030%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.040 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档在09-01-2024达5.100%，相较于08-01-2024的5.110%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为17.190%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达140.190%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-40.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.100 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型在09-01-2024达-4.790%，相较于08-01-2024的-3.900%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-9.870%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达95.040%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-62.430%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.790 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在09-01-2024达-55.580%，相较于08-01-2024的-54.960%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-17.280%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达124.110%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-76.770%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.580 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在09-01-2024达4.460%，相较于08-01-2024的4.970%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为10.250%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达149.010%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-46.030%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.460 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在09-01-2024达-4.250%，相较于08-01-2024的-2.110%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为9.740%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达97.300%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-42.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -4.250 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在09-01-2024达-20.830%，相较于08-01-2024的-22.830%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-1.170%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达125.780%，而历史最低值则出现于02-01-2017，为-51.350%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -20.830 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在09-01-2024达-2.400%，相较于08-01-2024的-1.860%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为6.030%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达372.950%，而历史最低值则出现于01-01-2018，为-66.090%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.400 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在09-01-2024达-96.490%，相较于08-01-2024的-96.750%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-13.010%，共219份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达744.080%，而历史最低值则出现于06-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -96.490 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为-71.430%，共144份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达820.000%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2005-01 - 2021-11 |
查看图表中 2005-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油在09-01-2024达-8.100%，相较于08-01-2024的-8.290%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为13.010%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2005，达127.100%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-70.530%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.100 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油在10-01-2024达-12.590%，相较于09-01-2024的-12.430%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为7.070%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达112.790%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-44.300%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.590 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档在09-01-2024达-15.490%，相较于08-01-2024的-13.810%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为3.050%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达114.360%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-55.250%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -15.490 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在09-01-2024达-10.620%，相较于08-01-2024的-8.410%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为13.250%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达227.100%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-63.290%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.620 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气在09-01-2024达21.150%，相较于08-01-2024的32.970%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-6.820%，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达431.850%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.150 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在09-01-2024达5.510%，相较于08-01-2024的6.130%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为26.425%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达483.950%，而历史最低值则出现于04-01-2015，为-71.580%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.510 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-89.820%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达-65.550%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档在09-01-2024达-6.940%，相较于08-01-2024的-3.120%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为21.390%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.150%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.940 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在09-01-2024达84.070%，相较于08-01-2024的83.830%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至09-01-2024期间平均值为84.065%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2018，达334.850%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-63.160%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.070 2024-09 | 月 | 2015-09 - 2024-09 |
查看图表中 2015-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动在09-01-2024达10.520%，相较于08-01-2024的8.380%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为77.320%，共117份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-63.330%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.520 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在10-01-2024达9.270%，相较于09-01-2024的8.340%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为22.220%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达139.930%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-38.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.270 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
查看图表中 2005-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车在09-01-2024达-1.520%，相较于08-01-2024的-1.400%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为5.940%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达113.220%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.640%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.520 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油在09-01-2024达-8.100%，相较于08-01-2024的-8.290%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为12.400%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达115.920%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-70.510%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.100 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油在09-01-2024达-12.450%，相较于08-01-2024的-10.960%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为6.970%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达113.200%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-44.690%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.450 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)在09-01-2024达-10.620%，相较于08-01-2024的-8.410%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为12.900%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达229.040%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-63.290%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.620 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料在09-01-2024达30.280%，相较于08-01-2024的28.700%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为55.200%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达215,100.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-94.590%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.280 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
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汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在09-01-2024达8.340%，相较于08-01-2024的8.560%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为21.880%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达165.880%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-39.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.340 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
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汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车在09-01-2024达-1.550%，相较于08-01-2024的-1.430%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至09-01-2024期间平均值为7.200%，共268份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2003，达184.180%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.610%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.550 2024-09 | 月 | 2002-06 - 2024-09 |