中国 汽车销售 : 同期比 : 乘用车 : 轿车
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门在12-01-2010达-100.000%，相较于11-01-2010的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至12-01-2010期间平均值为-100.000%，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达4,334.270%，而历史最低值则出现于12-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2010-12 | 月 | 2005-01 - 2010-12 |
查看图表中 2005-01 到2010-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:二厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-11.500%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:三厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-8.120%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达176.700%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2005达-100.000%，相较于11-01-2005的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2005期间平均值为-100.000%，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达-100.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2005-12 | 月 | 2005-01 - 2005-12 |
查看图表中 2005-01 到2005-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2011达-100.000%，相较于11-01-2011的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2011期间平均值为1.180%，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达3,075.560%，而历史最低值则出现于12-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2011-12 | 月 | 2005-01 - 2011-12 |
查看图表中 2005-01 到2011-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-12.450%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达176.700%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-5.610%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达186.080%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-66.670%，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达16,300.000%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2007达-100.000%，相较于11-01-2007的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，10-01-2005至12-01-2007期间平均值为-81.640%，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达120.230%，而历史最低值则出现于12-01-2007，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2007-12 | 月 | 2005-10 - 2007-12 |
查看图表中 2005-10 到2007-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油在12-01-2006达-100.000%，相较于11-01-2006的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2006期间平均值为-86.620%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达233.330%，而历史最低值则出现于12-01-2006，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2006-12 | 月 | 2005-01 - 2006-12 |
查看图表中 2005-01 到2006-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油在09-01-2024达-100.000%，相较于08-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-10.030%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2023，达140.750%，而历史最低值则出现于09-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2017期间平均值为-52.235%，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2010，达151.750%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2005-01 - 2017-12 |
查看图表中 2005-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至12-01-2017期间平均值为-92.510%，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2016，达-41.940%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2015-01 - 2017-12 |
查看图表中 2015-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-2.650%，共216份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达111.190%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:CKD:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门在09-01-2024达32.350%，相较于08-01-2024的17.140%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-10.665%，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达2,657.410%，而历史最低值则出现于07-01-2006，为-895.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.350 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢二门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门在09-01-2024达-0.870%，相较于08-01-2024的0.020%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为5.840%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达126.820%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-63.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.870 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:二厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门在09-01-2024达1,875.630%，相较于09-01-2023的466.670%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据按月更新，12-01-2005至09-01-2024期间平均值为-69.905%，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2024，达1,875.630%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,875.630 2024-09 | 月 | 2005-12 - 2024-09 |
查看图表中 2005-12 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢二门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门在09-01-2024达-2.920%，相较于08-01-2024的-2.360%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为5.800%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达119.120%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-45.710%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.920 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:三厢四门
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档在09-01-2024达-0.590%，相较于08-01-2024的-0.680%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为12.750%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达147.710%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-44.250%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -0.590 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升在09-01-2024达-56.450%，相较于08-01-2024的-56.010%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-17.320%，共231份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达242.130%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-76.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -56.450 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在09-01-2024达-2.140%，相较于08-01-2024的-1.550%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为6.420%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达165.920%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-49.920%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.140 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在09-01-2024达-12.830%，相较于08-01-2024的-11.310%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为5.210%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达101.770%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-37.040%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -12.830 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在09-01-2024达-50.480%，相较于08-01-2024的-51.140%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-4.780%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达214.700%，而历史最低值则出现于01-01-2023，为-66.300%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -50.480 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在09-01-2024达7.550%，相较于08-01-2024的1.000%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-0.605%，共236份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达1,507.720%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-92.080%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.550 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，04-01-2006至05-01-2020期间平均值为-21.680%，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达1,304.760%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2006-04 - 2020-05 |
查看图表中 2006-04 到2020-05 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，02-01-2005至12-01-2021期间平均值为-71.430%，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达4,733.330%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-12 | 月 | 2005-02 - 2021-12 |
查看图表中 2005-02 到2021-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油在09-01-2024达-55.590%，相较于08-01-2024的-50.270%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-14.425%，共176份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达501.950%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -55.590 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油在09-01-2024达-18.860%，相较于08-01-2024的-17.360%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为2.840%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达113.220%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-47.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -18.860 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档在09-01-2024达-11.440%，相较于08-01-2024的-12.670%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-3.880%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达116.830%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-58.910%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -11.440 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至12-01-2021期间平均值为-6.015%，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达239.780%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2015-01 - 2021-11 |
查看图表中 2015-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力在10-01-2024达-2.910%，相较于09-01-2024的-8.840%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为9.190%，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2016，达454.740%，而历史最低值则出现于04-01-2015，为-71.580%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -2.910 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |
查看图表中 2015-01 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-89.820%，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达-65.370%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档在09-01-2024达-10.680%，相较于08-01-2024的-4.290%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为16.540%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.150%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.680 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他在03-01-2024达-100.000%，相较于12-01-2023的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据按月更新，01-01-2005至03-01-2024期间平均值为-90.680%，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达51,066.670%，而历史最低值则出现于03-01-2024，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-03 | 月 | 2005-01 - 2024-03 |
查看图表中 2005-01 到2024-03 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:其他
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力在10-01-2024达107.790%，相较于09-01-2024的105.050%有所增长。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至10-01-2024期间平均值为52.745%，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2018，达481.370%，而历史最低值则出现于06-01-2017，为-62.570%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 107.790 2024-10 | 月 | 2015-09 - 2024-10 |
查看图表中 2015-09 到2024-10 期间的China 汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动在10-01-2024达9.620%，相较于09-01-2024的9.760%有所下降。汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至10-01-2024期间平均值为69.290%，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达428.280%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-58.320%。CEIC提供的汽车行业:销售:累计同比:乘用车:轿车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Period on Period Change: Passenger Car: Sedan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.620 2024-10 | 月 | 2015-01 - 2024-10 |