中国 汽车销售 : 同月比 : 乘用车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.640%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达250.680%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-9.355%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2013，达432.920%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:自动档
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:交叉型
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.000%，而历史最低值则出现于12-01-2005，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:排量≤1.0升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达7,175.610%，而历史最低值则出现于11-01-2011，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-8.145%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达198.380%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-14.960%，共213份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达551.630%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.0升<排量≤2.5升
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升在12-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-35.715%，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达8,630.230%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-09 | 月 | 2005-01 - 2018-09 |
查看图表中 2005-01 到2018-09 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升在12-01-2021达-100.000%，相较于11-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至12-01-2021期间平均值为-0.140%，共203份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2005，达1,381.820%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-11 | 月 | 2005-01 - 2021-11 |
查看图表中 2005-01 到2021-11 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上在12-01-2018达-100.000%，相较于10-01-2018的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至12-01-2018期间平均值为-17.380%，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2008，达3,780.000%，而历史最低值则出现于12-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-12 | 月 | 2005-01 - 2018-12 |
查看图表中 2005-01 到2018-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:4.0升以上
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油在12-01-2012达0.000%，相较于11-01-2012的0.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据按月更新，01-01-2005至12-01-2012期间平均值为0.000%，共95份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2005，达1,978.570%，而历史最低值则出现于04-01-2009，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2012-12 | 月 | 2005-01 - 2012-12 |
查看图表中 2005-01 到2012-12 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-10.530%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2009，达253.820%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:汽油
中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档在05-01-2020达-100.000%，相较于04-01-2020的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据按月更新，01-01-2005至05-01-2020期间平均值为-44.165%，共184份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2009，达50,333.330%，而历史最低值则出现于05-01-2020，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2020-05 | 月 | 2005-01 - 2020-05 |
查看图表中 2005-01 到2020-05 期间的China 中国 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)在04-01-2018达-100.000%，相较于11-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至04-01-2018期间平均值为-33.670%，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2007，达23,240.000%，而历史最低值则出现于04-01-2018，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2018-04 | 月 | 2005-01 - 2018-04 |
查看图表中 2005-01 到2018-04 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力在01-01-2017达-100.000%，相较于12-01-2016的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至01-01-2017期间平均值为-85.380%，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2015，达-13.890%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-01 | 月 | 2015-01 - 2017-01 |
查看图表中 2015-01 到2017-01 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为-1.750%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2005，达251.360%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)在12-01-2022达-100.000%，相较于11-01-2022的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至12-01-2022期间平均值为1.175%，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达2,049.880%，而历史最低值则出现于12-01-2022，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2022-12 | 月 | 2005-01 - 2022-12 |
查看图表中 2005-01 到2022-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车在05-01-2024达-100.000%，相较于04-01-2024的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据按月更新，01-01-2005至05-01-2024期间平均值为-13.760%，共230份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达210.510%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-104.170%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2024-05 | 月 | 2005-01 - 2024-05 |
查看图表中 2005-01 到2024-05 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:CKD:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型在09-01-2024达-10.860%，相较于08-01-2024的7.400%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-6.410%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.860 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造在09-01-2024达1.520%，相较于08-01-2024的-4.020%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为9.890%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达411.830%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.560%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.520 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档在09-01-2024达5.200%，相较于08-01-2024的-0.930%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为16.690%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达484.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.930%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:自动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型在09-01-2024达-10.860%，相较于08-01-2024的7.400%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-6.410%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达386.380%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-84.380%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -10.860 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:交叉型
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升在09-01-2024达-59.240%，相较于08-01-2024的-18.790%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-13.310%，共232份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2019，达364.160%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-91.670%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -59.240 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:排量≤1.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升在09-01-2024达1.180%，相较于08-01-2024的-2.610%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为12.930%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达370.540%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.360%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.180 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.0升<排量≤1.6升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升在09-01-2024达-17.380%，相较于08-01-2024的-20.840%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为10.400%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达478.940%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-79.910%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.380 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:1.6升<排量≤2.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升在09-01-2024达-8.290%，相较于08-01-2024的27.780%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为0.610%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达275.570%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.080%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.290 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.0升<排量≤2.5升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升在09-01-2024达-6.420%，相较于08-01-2024的26.570%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为6.040%，共236份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2021，达491.110%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-85.520%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.420 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:2.5升<排量≤3.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升在09-01-2024达-61.110%，相较于08-01-2024的-50.000%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为-25.930%，共215份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达1,360.000%，而历史最低值则出现于09-01-2020，为-110.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -61.110 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:3.0升<排量≤4.0升
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上在07-01-2021达-100.000%，相较于06-01-2021的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据按月更新，01-01-2005至07-01-2021期间平均值为-50.000%，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达2,700.000%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2021-07 | 月 | 2005-01 - 2021-07 |
查看图表中 2005-01 到2021-07 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:4.0升以上
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油在09-01-2024达-6.690%，相较于08-01-2024的13.210%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为9.830%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.690 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油在09-01-2024达-22.140%，相较于08-01-2024的-24.780%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为8.460%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达389.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.140 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档在09-01-2024达-27.010%，相较于08-01-2024的-27.640%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为1.940%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达258.080%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.040%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -27.010 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:手动档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)在09-01-2024达-23.320%，相较于08-01-2024的-14.390%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为7.930%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达289.610%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.320 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气在09-01-2024达-30.170%，相较于08-01-2024的-21.940%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为-11.105%，共100份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2018，达432.790%，而历史最低值则出现于11-01-2021，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -30.170 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:天然气
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力在09-01-2024达2.000%，相较于08-01-2024的1.850%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为34.915%，共110份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2016，达493.840%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.630%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:普通混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料在12-01-2017达-100.000%，相较于09-01-2017的-100.000%保持不变。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据按月更新，01-01-2016至12-01-2017期间平均值为-100.000%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达16.990%，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -100.000 2017-12 | 月 | 2016-01 - 2017-12 |
查看图表中 2016-01 到2017-12 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他替代燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档在09-01-2024达-28.870%，相较于08-01-2024的-31.880%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为14.910%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2006，达589.710%，而历史最低值则出现于02-01-2005，为-86.810%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.870 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:其他档
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力在09-01-2024达85.280%，相较于08-01-2024的81.520%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据按月更新，09-01-2015至09-01-2024期间平均值为87.220%，共107份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达338.620%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-82.620%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.280 2024-09 | 月 | 2015-09 - 2024-09 |
查看图表中 2015-09 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:插电式混合动力
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动在09-01-2024达24.380%，相较于08-01-2024的7.960%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据按月更新，01-01-2015至09-01-2024期间平均值为70.850%，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2018，达468.270%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-75.310%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.380 2024-09 | 月 | 2015-01 - 2024-09 |
查看图表中 2015-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:纯电动
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)在09-01-2024达6.960%，相较于08-01-2024的1.800%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为24.410%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达402.280%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.470%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.960 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车在09-01-2024达-1.980%，相较于08-01-2024的-10.130%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为6.320%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达453.290%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.880%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.980 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:国内制造:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油在09-01-2024达-6.690%，相较于08-01-2024的13.210%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为9.470%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达454.860%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-88.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.690 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:柴油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油在09-01-2024达-22.140%，相较于08-01-2024的-24.780%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为7.870%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达387.360%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-81.760%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -22.140 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:汽油
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)在09-01-2024达-23.320%，相较于08-01-2024的-14.390%有所下降。汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为7.490%，共237份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达291.030%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.700%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -23.320 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
查看图表中 2005-01 到2024-09 期间的China 汽车行业:销售:同比:乘用车:多功能(MPV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料
汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料在09-01-2024达40.060%，相较于08-01-2024的28.020%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据按月更新，01-01-2005至09-01-2024期间平均值为59.790%，共236份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2010，达36,800.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:其他燃料数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40.060 2024-09 | 月 | 2005-01 - 2024-09 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)
汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)在10-01-2024达15.910%，相较于09-01-2024的6.960%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据按月更新，01-01-2005至10-01-2024期间平均值为22.790%，共238份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达399.090%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-78.830%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:运动型多用途(SUV)数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.910 2024-10 | 月 | 2005-01 - 2024-10 |
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汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车
汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车在10-01-2024达6.290%，相较于09-01-2024的-1.980%有所增长。汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据按月更新，06-01-2002至10-01-2024期间平均值为7.290%，共269份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达452.440%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-83.870%。CEIC提供的汽车行业:销售:同比:乘用车:轿车数据处于定期更新的状态，数据来源于中国汽车工业协会，数据归类于中国经济数据库的汽车行业 – Table CN.RAB: Automobile Sales: Year on Year Change: Passenger Car。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.290 2024-10 | 月 | 2002-06 - 2024-10 |