中国 中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据
中国 CZ: Yield per ASK: Domestic
CN：CZ：每ASK的收益：国內在06-01-2018达0.440人民币，相较于06-01-2017的0.440人民币保持不变。CN：CZ：每ASK的收益：国內数据按半年更新，06-01-2017至06-01-2018期间平均值为0.440人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达0.440人民币，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.440人民币。CEIC提供的CN：CZ：每ASK的收益：国內数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.440 2018-06 | 半年 | 2017-06 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per ASK: HK, Macau & TW
CN：CZ：每ASK的收益：香港、澳门和台湾在06-01-2018达0.550人民币，相较于06-01-2017的0.590人民币有所下降。CN：CZ：每ASK的收益：香港、澳门和台湾数据按半年更新，06-01-2017至06-01-2018期间平均值为0.570人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2017，达0.590人民币，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.550人民币。CEIC提供的CN：CZ：每ASK的收益：香港、澳门和台湾数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.550 2018-06 | 半年 | 2017-06 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per ASK: International
CN：CZ：每ASK的收益：国际在06-01-2018达0.310人民币，相较于06-01-2017的0.300人民币有所增长。CN：CZ：每ASK的收益：国际数据按半年更新，06-01-2017至06-01-2018期间平均值为0.305人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达0.310人民币，而历史最低值则出现于06-01-2017，为0.300人民币。CEIC提供的CN：CZ：每ASK的收益：国际数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.310 2018-06 | 半年 | 2017-06 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per Available Seat Kilometers (ASK)
CN: CZ: Yield per Available Seat Kilometers (ASK)在06-01-2018达0.400人民币，相较于06-01-2017的0.400人民币保持不变。CN: CZ: Yield per Available Seat Kilometers (ASK)数据按半年更新，06-01-2017至06-01-2018期间平均值为0.400人民币，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达0.400人民币，而历史最低值则出现于06-01-2018，为0.400人民币。CEIC提供的CN: CZ: Yield per Available Seat Kilometers (ASK)数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.400 2018-06 | 半年 | 2017-06 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per RFTK: Domestic
CN: CZ: Yield per RFTK: Domestic在06-01-2018达1.170人民币，相较于12-01-2017的1.170人民币保持不变。CN: CZ: Yield per RFTK: Domestic数据按半年更新，12-01-2013至06-01-2018期间平均值为1.200人民币，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1.420人民币，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.150人民币。CEIC提供的CN: CZ: Yield per RFTK: Domestic数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.170 2018-06 | 半年 | 2013-12 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per RFTK: HK, Macau & TW
CN: CZ: Yield per RFTK: HK, Macau & TW在06-01-2018达4.560人民币，相较于12-01-2017的4.230人民币有所增长。CN: CZ: Yield per RFTK: HK, Macau & TW数据按半年更新，12-01-2013至06-01-2018期间平均值为4.525人民币，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达6.020人民币，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.910人民币。CEIC提供的CN: CZ: Yield per RFTK: HK, Macau & TW数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.560 2018-06 | 半年 | 2013-12 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per RFTK: International
CN: CZ: Yield per RFTK: International在06-01-2018达1.270人民币，相较于12-01-2017的1.320人民币有所下降。CN: CZ: Yield per RFTK: International数据按半年更新，12-01-2013至06-01-2018期间平均值为1.255人民币，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1.490人民币，而历史最低值则出现于06-01-2016，为1.030人民币。CEIC提供的CN: CZ: Yield per RFTK: International数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.270 2018-06 | 半年 | 2013-12 - 2018-06 |
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中国 CZ: Yield per Revenue Freight Tone Kilometers (RFTK)
CN: CZ: Yield per Revenue Freight Tone Kilometers (RFTK)在06-01-2018达1.260人民币，相较于12-01-2017的1.300人民币有所下降。CN: CZ: Yield per Revenue Freight Tone Kilometers (RFTK)数据按半年更新，12-01-2013至06-01-2018期间平均值为1.250人民币，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1.480人民币，而历史最低值则出现于06-01-2016，为1.080人民币。CEIC提供的CN: CZ: Yield per Revenue Freight Tone Kilometers (RFTK)数据处于定期更新的状态，数据来源于RQCCZ, China Southern Airlines Company Limited ，数据归类于世界趋势数据库的顶级公司：航空：中国 – 表 RQ.CT003：中国南方航空股份有限公司（CZ）：运行数据。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.260 2018-06 | 半年 | 2013-12 - 2018-06 |