中国 港口拥堵
港口拥堵：在锚时长：Macun：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马村：其它市场数据按周更新，11-28-2022至11-28-2022期间平均值为1.500天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.500天，而历史最低值则出现于11-28-2022，为1.500天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：马村：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2022-11-29 | 周 | 2022-11-29 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：在锚时长：Macun：其它市场
港口拥堵：在锚时长：宁波：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：宁波：其它市场在02-27-2023达1.100天，相较于12-05-2022的2.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：宁波：其它市场数据按周更新，07-25-2022至02-27-2023期间平均值为1.100天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于07-25-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：宁波：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2023-02-28 | 周 | 2022-07-26 - 2023-02-28 |
查看图表中 2022-07-26 到2023-02-28 期间的China 港口拥堵：在锚时长：宁波：其它市场
港口拥堵：在锚时长：青岛：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：青岛：其它市场在01-09-2023达1.000天，相较于03-28-2022的1.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：青岛：其它市场数据按周更新，03-28-2022至01-09-2023期间平均值为1.200天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-28-2022，达1.400天，而历史最低值则出现于01-09-2023，为1.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：青岛：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-10 | 周 | 2022-03-29 - 2023-01-10 |
查看图表中 2022-03-29 到2023-01-10 期间的China 港口拥堵：在锚时长：青岛：其它市场
港口拥堵：在锚时长：深圳：Ro/Ro
。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：深圳：滚装货船数据按周更新，01-02-2023至01-02-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：深圳：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-01-03 | 周 | 2023-01-03 - 2023-01-03 |
查看图表中 2023-01-03 到2023-01-03 期间的China 港口拥堵：在锚时长：深圳：Ro/Ro
港口拥堵：在锚时长：石岛：支持船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：石岛：支持船在04-17-2023达17.900天，相较于03-27-2023的15.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：石岛：支持船数据按周更新，02-28-2022至04-17-2023期间平均值为10.300天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-28-2022，达18.000天，而历史最低值则出现于04-11-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：石岛：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.900 2023-04-18 | 周 | 2022-03-01 - 2023-04-18 |
查看图表中 2022-03-01 到2023-04-18 期间的China 港口拥堵：在锚时长：石岛：支持船
港口拥堵：在锚时长：铜陵：干散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：铜陵：干散货在02-20-2023达0.300天，相较于10-24-2022的0.300天保持不变。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：铜陵：干散货数据按周更新，10-24-2022至02-20-2023期间平均值为0.300天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达0.300天，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：铜陵：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-02-21 | 周 | 2022-10-25 - 2023-02-21 |
查看图表中 2022-10-25 到2023-02-21 期间的China 港口拥堵：在锚时长：铜陵：干散货
港口拥堵：在锚时长：潍坊：其它市场
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：潍坊：其它市场在02-06-2023达0.300天，相较于11-21-2022的0.800天有所下降。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：潍坊：其它市场数据按周更新，05-30-2022至02-06-2023期间平均值为0.500天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达2.000天，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：潍坊：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-02-07 | 周 | 2022-05-31 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-05-31 到2023-02-07 期间的China 港口拥堵：在锚时长：潍坊：其它市场
港口拥堵：在锚时长：芜湖：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：芜湖：集装箱运货船在03-06-2023达1.200天，相较于02-20-2023的0.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：芜湖：集装箱运货船数据按周更新，09-26-2022至03-06-2023期间平均值为0.800天，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达1.200天，而历史最低值则出现于09-26-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：芜湖：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2023-03-07 | 周 | 2022-09-27 - 2023-03-07 |
查看图表中 2022-09-27 到2023-03-07 期间的China 港口拥堵：在锚时长：芜湖：集装箱运货船
港口拥堵：在锚时长：扬州：湿散货
（停止更新）港口拥堵：在锚时长：扬州：湿散货在01-16-2023达0.700天，相较于09-26-2022的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：在锚时长：扬州：湿散货数据按周更新，09-26-2022至01-16-2023期间平均值为0.400天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达0.700天，而历史最低值则出现于09-26-2022，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：在锚时长：扬州：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Anchorage Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2023-01-17 | 周 | 2022-09-27 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-09-27 到2023-01-17 期间的China 港口拥堵：在锚时长：扬州：湿散货
港口拥堵：停靠：斗门：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货在04-10-2023达1.000单位，相较于02-20-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货数据按周更新，08-22-2022至04-10-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-11 | 周 | 2022-08-23 - 2023-04-11 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-04-11 期间的China 港口拥堵：停靠：斗门：干散货
港口拥堵：通话：福州：其它市场
（停止更新）港口拥堵：停靠：福州：其它市场在01-16-2023达1.000单位，相较于08-22-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：福州：其它市场数据按周更新，08-22-2022至01-16-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：福州：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-17 | 周 | 2022-08-23 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-01-17 期间的China 港口拥堵：通话：福州：其它市场
港口拥堵：停靠：古镇：全部
。（停止更新）港口拥堵：停靠：古镇：全部数据按周更新，03-20-2023至03-20-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：古镇：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-21 | 周 | 2023-03-21 - 2023-03-21 |
查看图表中 2023-03-21 到2023-03-21 期间的China 港口拥堵：停靠：古镇：全部
港口拥堵：停靠：古镇：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：古镇：湿散货数据按周更新，03-20-2023至03-20-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：古镇：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-21 | 周 | 2023-03-21 - 2023-03-21 |
查看图表中 2023-03-21 到2023-03-21 期间的China 港口拥堵：停靠：古镇：湿散货
港口拥堵：通话：Longyan：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：龙岩：液化石油气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：龙岩：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：通话：Longyan：液化石油气运输船
港口拥堵：通话：Macun：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：停靠：马村：其它市场数据按周更新，11-28-2022至11-28-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-28-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：马村：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-11-29 | 周 | 2022-11-29 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：通话：Macun：其它市场
港口拥堵：停靠：南昌：全部
。（停止更新）港口拥堵：停靠：南昌：全部数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：南昌：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
查看图表中 2023-03-28 到2023-03-28 期间的China 港口拥堵：停靠：南昌：全部
港口拥堵：通话：宁波：其它市场
（停止更新）港口拥堵：停靠：宁波：其它市场在02-27-2023达1.000单位，相较于12-05-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：宁波：其它市场数据按周更新，07-25-2022至02-27-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：宁波：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-28 | 周 | 2022-07-26 - 2023-02-28 |
查看图表中 2022-07-26 到2023-02-28 期间的China 港口拥堵：通话：宁波：其它市场
港口拥堵：通话：宁德：Supporting Vessels
。（停止更新）港口拥堵：停靠：宁德：支持船数据按周更新，12-19-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：宁德：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-12-20 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-12-20 到2022-12-20 期间的China 港口拥堵：通话：宁德：Supporting Vessels
港口拥堵：通话：Ninghai：客船
（停止更新）港口拥堵：停靠：宁海：客船在02-06-2023达1.000单位，相较于01-09-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：宁海：客船数据按周更新，07-11-2022至02-06-2023期间平均值为2.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：宁海：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-07 | 周 | 2022-07-12 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-07-12 到2023-02-07 期间的China 港口拥堵：通话：Ninghai：客船
港口拥堵：通话：Sheyang：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Sheyang：集装箱运货船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Sheyang：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：通话：Sheyang：集装箱运货船
港口拥堵：通话：Sheyang：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：Sheyang：干散货在11-28-2022达1.000单位，相较于11-21-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：Sheyang：干散货数据按周更新，10-17-2022至11-28-2022期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-28-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Sheyang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-11-29 | 周 | 2022-10-18 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-10-18 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：通话：Sheyang：干散货
港口拥堵：停靠：石岛：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：石岛：支持船在04-17-2023达1.000单位，相较于03-27-2023的2.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：停靠：石岛：支持船数据按周更新，02-28-2022至04-17-2023期间平均值为2.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：石岛：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-18 | 周 | 2022-03-01 - 2023-04-18 |
查看图表中 2022-03-01 到2023-04-18 期间的China 港口拥堵：停靠：石岛：支持船
港口拥堵：通话：武穴：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：武穴：液化天然气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：武穴：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：通话：武穴：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：粤新海洋工程：客船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：粤新海洋工程：客船数据按周更新，03-27-2023至03-27-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：粤新海洋工程：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-28 | 周 | 2023-03-28 - 2023-03-28 |
查看图表中 2023-03-28 到2023-03-28 期间的China 港口拥堵：停靠：粤新海洋工程：客船
港口拥堵：船舶数量：斗门：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：斗门：干散货在04-10-2023达1.000单位，相较于02-20-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：斗门：干散货数据按周更新，08-22-2022至04-10-2023期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-10-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-10-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：斗门：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-11 | 周 | 2022-08-23 - 2023-04-11 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-04-11 期间的China 港口拥堵：船舶数量：斗门：干散货
港口拥堵：船舶数量：福州：其它市场
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：福州：其它市场在01-16-2023达1.000单位，相较于08-22-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：福州：其它市场数据按周更新，08-22-2022至01-16-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：福州：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-17 | 周 | 2022-08-23 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-01-17 期间的China 港口拥堵：船舶数量：福州：其它市场
港口拥堵：船舶数量：Jingjiang：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：靖江：液化天然气运输船数据按周更新，01-30-2023至01-30-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-30-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：靖江：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-31 | 周 | 2023-01-31 - 2023-01-31 |
查看图表中 2023-01-31 到2023-01-31 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Jingjiang：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Longyan：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：龙岩：液化石油气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：龙岩：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Longyan：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Macun：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马村：其它市场数据按周更新，11-28-2022至11-28-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-28-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马村：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-11-29 | 周 | 2022-11-29 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Macun：其它市场
港口拥堵：船舶数量：宁德：Supporting Vessels
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：宁德：支持船数据按周更新，12-19-2022至12-19-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-19-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：宁德：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-20 | 周 | 2022-12-20 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-12-20 到2022-12-20 期间的China 港口拥堵：船舶数量：宁德：Supporting Vessels
港口拥堵：船舶数量：Ninghai：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：宁海：客船在02-06-2023达1.000单位，相较于01-09-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：宁海：客船数据按周更新，07-11-2022至02-06-2023期间平均值为1.000单位，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：宁海：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-02-07 | 周 | 2022-07-12 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-07-12 到2023-02-07 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Ninghai：客船
港口拥堵：船舶数量：Sheyang：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Sheyang：集装箱运货船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Sheyang：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Sheyang：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Sheyang：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Sheyang：干散货在11-28-2022达1.000单位，相较于11-21-2022的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Sheyang：干散货数据按周更新，10-17-2022至11-28-2022期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-28-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Sheyang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-11-29 | 周 | 2022-10-18 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-10-18 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：船舶数量：Sheyang：干散货
港口拥堵：船舶数量：石岛：支持船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：石岛：支持船在04-17-2023达1.000单位，相较于03-27-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：石岛：支持船数据按周更新，02-28-2022至04-17-2023期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-17-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：石岛：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-04-18 | 周 | 2022-03-01 - 2023-04-18 |
查看图表中 2022-03-01 到2023-04-18 期间的China 港口拥堵：船舶数量：石岛：支持船
港口拥堵：船舶数量：武穴：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：武穴：液化天然气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：武穴：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：船舶数量：武穴：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：斗门：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：斗门：干散货在04-10-2023达0.200天，相较于02-20-2023的1.400天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：斗门：干散货数据按周更新，08-22-2022至04-10-2023期间平均值为0.200天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-20-2023，达1.400天，而历史最低值则出现于08-22-2022，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：斗门：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2023-04-11 | 周 | 2022-08-23 - 2023-04-11 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-04-11 期间的China 港口拥堵：港口停留时间：斗门：干散货
港口拥堵：Port Stay Duration：Doumen：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：斗门：液化石油气运输船数据按周更新，03-06-2023至03-06-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：斗门：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-03-07 | 周 | 2023-03-07 - 2023-03-07 |
查看图表中 2023-03-07 到2023-03-07 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Doumen：液化石油气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：福州：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：福州：其它市场在01-16-2023达1.300天，相较于08-22-2022的2.100天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：福州：其它市场数据按周更新，08-22-2022至01-16-2023期间平均值为1.700天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达2.100天，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：福州：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2023-01-17 | 周 | 2022-08-23 - 2023-01-17 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-01-17 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：福州：其它市场
港口拥堵：Port Stay Duration：Jingjiang：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：靖江：液化天然气运输船数据按周更新，01-30-2023至01-30-2023期间平均值为0.800天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达0.800天，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：靖江：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2023-01-31 | 周 | 2023-01-31 - 2023-01-31 |
查看图表中 2023-01-31 到2023-01-31 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Jingjiang：液化天然气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：Longyan：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：龙岩：液化石油气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为8.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达8.300天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为8.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：龙岩：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.300 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Longyan：液化石油气运输船
港口拥堵：Port Stay Duration：Macun：其它市场
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：马村：其它市场数据按周更新，11-28-2022至11-28-2022期间平均值为0.900天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于11-28-2022，为0.900天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：马村：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2022-11-29 | 周 | 2022-11-29 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-11-29 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Macun：其它市场
港口拥堵：港口停留时间：宁波：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁波：其它市场在02-27-2023达2.000天，相较于12-05-2022的2.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁波：其它市场数据按周更新，07-25-2022至02-27-2023期间平均值为2.000天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于02-27-2023，为2.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁波：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-02-28 | 周 | 2022-07-26 - 2023-02-28 |
查看图表中 2022-07-26 到2023-02-28 期间的China 港口拥堵：港口停留时间：宁波：其它市场
港口拥堵：Port Stay Duration：宁德：Supporting Vessels
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁德：支持船数据按周更新，12-19-2022至12-19-2022期间平均值为7.200天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达7.200天，而历史最低值则出现于12-19-2022，为7.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁德：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.200 2022-12-20 | 周 | 2022-12-20 - 2022-12-20 |
查看图表中 2022-12-20 到2022-12-20 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：宁德：Supporting Vessels
港口拥堵：Port Stay Duration：Ninghai：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁海：客船在02-06-2023达23.900天，相较于01-09-2023的0.100天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁海：客船数据按周更新，07-11-2022至02-06-2023期间平均值为0.100天，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2023，达23.900天，而历史最低值则出现于01-09-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：宁海：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.900 2023-02-07 | 周 | 2022-07-12 - 2023-02-07 |
查看图表中 2022-07-12 到2023-02-07 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Ninghai：客船
港口拥堵：Port Stay Duration：Sheyang：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Sheyang：集装箱运货船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达0.300天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Sheyang：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |
查看图表中 2022-12-27 到2022-12-27 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Sheyang：集装箱运货船
港口拥堵：Port Stay Duration：Sheyang：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Sheyang：干散货在11-28-2022达9.200天，相较于11-21-2022的2.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Sheyang：干散货数据按周更新，10-17-2022至11-28-2022期间平均值为2.800天，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-28-2022，达9.200天，而历史最低值则出现于10-17-2022，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Sheyang：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.200 2022-11-29 | 周 | 2022-10-18 - 2022-11-29 |
查看图表中 2022-10-18 到2022-11-29 期间的China 港口拥堵：Port Stay Duration：Sheyang：干散货
港口拥堵：港口停留时间：石岛：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：石岛：支持船在04-17-2023达1.100天，相较于03-27-2023的0.900天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：石岛：支持船数据按周更新，02-28-2022至04-17-2023期间平均值为0.500天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2022，达2.300天，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：石岛：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2023-04-18 | 周 | 2022-03-01 - 2023-04-18 |
查看图表中 2022-03-01 到2023-04-18 期间的China 港口拥堵：港口停留时间：石岛：支持船
港口拥堵：港口停留时间：武汉：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：武汉：湿散货数据按周更新，04-03-2023至04-03-2023期间平均值为0.300天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达0.300天，而历史最低值则出现于04-03-2023，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：武汉：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2023-04-04 | 周 | 2023-04-04 - 2023-04-04 |
查看图表中 2023-04-04 到2023-04-04 期间的China 港口拥堵：港口停留时间：武汉：湿散货
港口拥堵：Port Stay Duration：武穴：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：武穴：液化天然气运输船数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为23.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达23.100天，而历史最低值则出现于12-26-2022，为23.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：武穴：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.100 2022-12-27 | 周 | 2022-12-27 - 2022-12-27 |