中国 港口拥堵：停靠：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：停靠：安庆：干散货
港口拥堵：停靠：安庆：干散货在01-27-2025达1.000单位，相较于05-01-2023的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：安庆：干散货数据按周更新，05-01-2023至01-27-2025期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安庆：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-27 | 周 | 2023-05-01 - 2025-01-27 |
查看图表中 2023-05-01 到2025-01-27 期间的China 港口拥堵：停靠：安庆：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：液化天然气运输船在02-17-2025达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：液化天然气运输船数据按周更新，11-28-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-11-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-11-28 到2025-02-17 期间的China （停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：安庆：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：安庆：液化石油气运输船在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：安庆：液化石油气运输船数据按周更新，06-06-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-10-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：安庆：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-06-06 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-06-06 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：安庆：液化石油气运输船
Port Congestion: Calls: China: Anqing: Wet Bulk
。（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：湿散货数据按周更新，10-23-2023至10-23-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：安庆：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-24 | 周 | 2023-10-24 - 2023-10-24 |
查看图表中 2023-10-24 到2023-10-24 期间的China Port Congestion: Calls: China: Anqing: Wet Bulk
港口拥堵：停靠：Aojiang：全部
港口拥堵：停靠：鳌江：全部在11-11-2024达1.000单位，相较于09-30-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：鳌江：全部数据按周更新，07-15-2024至11-11-2024期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鳌江：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2024-07-15 - 2024-07-15 |
查看图表中 2024-07-15 到2024-07-15 期间的China 港口拥堵：停靠：Aojiang：全部
港口拥堵：停靠：Aojiang：干散货
港口拥堵：停靠：鳌江：干散货在11-11-2024达1.000单位，相较于09-30-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：鳌江：干散货数据按周更新，07-15-2024至11-11-2024期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-11-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鳌江：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2024-07-15 - 2024-07-15 |
查看图表中 2024-07-15 到2024-07-15 期间的China 港口拥堵：停靠：Aojiang：干散货
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：全部
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：全部在04-14-2025达55.000单位，相较于04-07-2025的32.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为53.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达79.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：全部
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：集装箱运货船在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为7.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达16.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：干散货
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：干散货在04-14-2025达23.000单位，相较于04-07-2025的15.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为26.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-27-2023，达41.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：干散货
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：湿散货
港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：湿散货在04-14-2025达11.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为7.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：鲅鱼圈：湿散货
港口拥堵：停靠：北海：全部
港口拥堵：停靠：北海：全部在04-14-2025达17.000单位，相较于04-07-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：北海：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为13.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-22-2023，达42.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：北海：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：全部
港口拥堵：停靠：北海：干散货
港口拥堵：停靠：北海：干散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：北海：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：北海：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：干散货
港口拥堵：停靠：北海：干散货
港口拥堵：停靠：北海：干散货在04-07-2025达1.000单位，相较于03-31-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：北海：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：北海：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：干散货
港口拥堵：停靠：北海：客船
港口拥堵：停靠：北海：客船在04-14-2025达13.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：北海：客船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为10.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达42.000单位，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：北海：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：客船
港口拥堵：停靠：北海：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：北海：支持船在03-31-2025达1.000单位，相较于12-23-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：北海：支持船数据按周更新，09-02-2024至03-31-2025期间平均值为1.000单位，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：北海：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-23 | 周 | 2024-09-02 - 2024-12-23 |
查看图表中 2024-09-02 到2024-12-23 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：支持船
港口拥堵：停靠：北海：湿散货
港口拥堵：停靠：北海：湿散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：北海：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共65份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：北海：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：北海：湿散货
港口拥堵：停靠：曹妃甸：全部
港口拥堵：停靠：曹妃甸：全部在04-14-2025达95.000单位，相较于04-07-2025的69.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：曹妃甸：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为91.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达134.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为11.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹妃甸：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 71.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：曹妃甸：全部
港口拥堵：停靠：曹妃甸：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：曹妃甸：集装箱运货船在02-17-2025达1.000单位，相较于02-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：曹妃甸：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹妃甸：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：曹妃甸：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货
港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货在04-14-2025达9.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达10.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货
港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货
港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货在04-14-2025达77.000单位，相较于04-07-2025的60.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为76.500单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2024，达112.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为10.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：曹妃甸：干散货
Port Congestion: Calls: China: Caofeidian: Passenger Ships
。（停止更新）港口拥堵：停靠：曹妃甸：客船数据按周更新，07-31-2023至07-31-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-31-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：曹妃甸：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-01 | 周 | 2023-08-01 - 2023-08-01 |
查看图表中 2023-08-01 到2023-08-01 期间的China Port Congestion: Calls: China: Caofeidian: Passenger Ships
港口拥堵：停靠：曹妃甸：湿散货
港口拥堵：停靠：曹妃甸：湿散货在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：曹妃甸：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-31-2022，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-27-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹妃甸：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：曹妃甸：湿散货
港口拥堵：停靠：Caojing：全部
港口拥堵：停靠：曹泾：全部在04-14-2025达23.000单位，相较于04-07-2025的19.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：曹泾：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为25.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达46.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：曹泾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：Caojing：全部
港口拥堵：停靠：常熟：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：常熟：液化天然气运输船在12-23-2024达1.000单位，相较于03-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：常熟：液化天然气运输船数据按周更新，03-04-2024至12-23-2024期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于12-23-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：常熟：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-23 | 周 | 2024-03-04 - 2024-12-23 |
查看图表中 2024-03-04 到2024-12-23 期间的China 港口拥堵：停靠：常熟：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：常熟：湿散货
港口拥堵：停靠：常熟：湿散货在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：常熟：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：常熟：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：常熟：湿散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：全部
港口拥堵：停靠：长兴岛：全部在04-14-2025达44.000单位，相较于04-07-2025的26.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：长兴岛：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为36.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达57.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：长兴岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 39.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：长兴岛：全部
港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-13 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-13 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-13 期间的China 港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货在04-14-2025达13.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达13.000单位，而历史最低值则出现于04-25-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：长兴岛：干散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：长兴岛：液化石油气运输船在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：长兴岛：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达10.000单位，而历史最低值则出现于04-25-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：长兴岛：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：长兴岛：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：长兴岛：湿散货
港口拥堵：停靠：长兴岛：湿散货在04-14-2025达21.000单位，相较于04-07-2025的15.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：长兴岛：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为24.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达41.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：长兴岛：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：长兴岛：湿散货
港口拥堵：停靠：潮州：全部
港口拥堵：停靠：潮州：全部在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：潮州：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为7.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：潮州：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：潮州：全部
港口拥堵：停靠：潮州：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：潮州：液化石油气运输船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：潮州：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：潮州：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：潮州：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：潮州：湿散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：潮州：湿散货数据按周更新，06-17-2024至06-17-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：潮州：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2024-06-17 - 2024-06-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2024-06-17 期间的China 港口拥堵：停靠：潮州：湿散货
港口拥堵：停靠：Chek Lap Kok：干散货
港口拥堵：停靠：赤腊角：干散货在09-23-2024达3.000单位，相较于09-16-2024的5.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：赤腊角：干散货数据按周更新，12-11-2023至09-23-2024期间平均值为4.000单位，共29份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于05-27-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤腊角：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-23 | 周 | 2023-12-11 - 2024-09-23 |
查看图表中 2023-12-11 到2024-09-23 期间的China 港口拥堵：停靠：Chek Lap Kok：干散货
港口拥堵：停靠：陈家港：全部
港口拥堵：停靠：陈家港：全部在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：陈家港：全部数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：陈家港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：陈家港：全部
港口拥堵：停靠：陈家港：干散货
港口拥堵：停靠：陈家港：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：陈家港：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2025，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：陈家港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：陈家港：干散货
港口拥堵：停靠：赤湾：全部
港口拥堵：停靠：赤湾：全部在04-14-2025达69.000单位，相较于04-07-2025的67.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：赤湾：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为53.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达75.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为6.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：全部
港口拥堵：停靠：赤湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：赤湾：集装箱运货船在04-14-2025达63.000单位，相较于04-07-2025的61.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：赤湾：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为48.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达67.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为5.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：赤湾：干散货
港口拥堵：停靠：赤湾：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：赤湾：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：干散货
港口拥堵：停靠：赤湾：干散货
港口拥堵：停靠：赤湾：干散货在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：赤湾：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：干散货
港口拥堵：停靠：赤湾：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：赤湾：液化石油气运输船在03-24-2025达1.000单位，相较于03-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：赤湾：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共85份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：赤湾：湿散货
港口拥堵：停靠：赤湾：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：赤湾：湿散货数据按周更新，03-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共61份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：赤湾：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-30 期间的China 港口拥堵：停靠：赤湾：湿散货
港口拥堵：停靠：重庆：全部
港口拥堵：停靠：重庆：全部在02-03-2025达1.000单位，相较于10-21-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：重庆：全部数据按周更新，02-21-2022至02-03-2025期间平均值为1.000单位，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-15-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：重庆：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的China 港口拥堵：停靠：重庆：全部
港口拥堵：停靠：大铲湾：全部
港口拥堵：停靠：大铲湾：全部在04-14-2025达8.000单位，相较于04-07-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：大铲湾：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为10.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大铲湾：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大铲湾：全部
港口拥堵：停靠：大铲湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：大铲湾：集装箱运货船在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：大铲湾：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为9.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大铲湾：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大铲湾：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货
港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的China 港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货
港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货在05-06-2024达1.000单位，相较于04-29-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货数据按周更新，03-14-2022至05-06-2024期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-20-2022，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-06 | 周 | 2022-03-14 - 2024-05-06 |
查看图表中 2022-03-14 到2024-05-06 期间的China 港口拥堵：停靠：大铲湾：干散货
港口拥堵：停靠：大铲湾：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：大铲湾：滚装货船数据按周更新，08-12-2024至08-12-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：大铲湾：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-12 | 周 | 2024-08-12 - 2024-08-12 |
查看图表中 2024-08-12 到2024-08-12 期间的China 港口拥堵：停靠：大铲湾：滚装货船
港口拥堵：停靠：大连：干散货
港口拥堵：停靠：大连：干散货在04-14-2025达16.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：大连：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为14.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达27.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大连：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：大连：干散货
港口拥堵：停靠：大连：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：大连：液化天然气运输船在04-07-2025达1.000单位，相较于03-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：大连：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.000单位，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大连：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2022-02-21 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-12-30 期间的China 港口拥堵：停靠：大连：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：大连：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：大连：液化石油气运输船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：大连：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大连：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的China 港口拥堵：停靠：大连：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：大连：滚装货船
港口拥堵：停靠：大连：滚装货船在04-14-2025达14.000单位，相较于04-07-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：大连：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大连：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大连：滚装货船
港口拥堵：停靠：大连：湿散货
港口拥堵：停靠：大连：湿散货在04-14-2025达51.000单位，相较于04-07-2025的30.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：大连：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为34.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达54.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为6.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大连：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大连：湿散货
港口拥堵：停靠：丹东：全部
港口拥堵：停靠：丹东：全部在04-14-2025达11.000单位，相较于04-07-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：丹东：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2022，达20.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：丹东：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：丹东：全部
港口拥堵：停靠：丹东：干散货
港口拥堵：停靠：丹东：干散货在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：丹东：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于11-06-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：丹东：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：丹东：干散货
港口拥堵：停靠：丹东：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：丹东：液化天然气运输船数据按周更新，08-05-2024至08-05-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-05-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：丹东：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-05 | 周 | 2024-08-05 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-08-05 到2024-08-05 期间的China 港口拥堵：停靠：丹东：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：大鹏：全部
港口拥堵：停靠：大鹏：全部在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：大鹏：全部数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达11.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大鹏：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大鹏：全部
港口拥堵：停靠：大鹏：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：大鹏：液化石油气运输船在03-17-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：大鹏：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至03-17-2025期间平均值为1.000单位，共84份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-12-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大鹏：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：大鹏：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：大鹏：湿散货
港口拥堵：停靠：大鹏：湿散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：大鹏：湿散货数据按周更新，02-07-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：大鹏：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-03 期间的China 港口拥堵：停靠：大鹏：湿散货
港口拥堵：停靠：东莞：全部
港口拥堵：停靠：东莞：全部在04-14-2025达32.000单位，相较于04-07-2025的30.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：东莞：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为31.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达47.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东莞：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：东莞：全部
港口拥堵：停靠：东莞：干散货
港口拥堵：停靠：东莞：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：东莞：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东莞：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：东莞：干散货
港口拥堵：停靠：东莞：干散货
港口拥堵：停靠：东莞：干散货在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：东莞：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东莞：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的China 港口拥堵：停靠：东莞：干散货
港口拥堵：停靠：东莞：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：东莞：液化石油气运输船在04-14-2025达11.000单位，相较于04-07-2025的7.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：东莞：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为8.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达16.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东莞：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：东莞：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：东莞：湿散货
港口拥堵：停靠：东莞：湿散货在04-14-2025达16.000单位，相较于04-07-2025的18.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：东莞：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为20.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达34.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东莞：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：东莞：湿散货
港口拥堵：停靠：董家口：全部
港口拥堵：停靠：董家口：全部在04-14-2025达46.000单位，相较于04-07-2025的38.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：董家口：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为44.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达69.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：董家口：全部
港口拥堵：停靠：董家口：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：董家口：集装箱运货船在01-20-2025达1.000单位，相较于12-16-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：董家口：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共73份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-02-28 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-01-20 期间的China 港口拥堵：停靠：董家口：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：董家口：干散货
港口拥堵：停靠：董家口：干散货在04-14-2025达18.000单位，相较于04-07-2025的16.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：董家口：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为19.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达31.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：董家口：干散货
港口拥堵：停靠：董家口：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：董家口：液化石油气运输船在04-14-2025达6.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：董家口：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达11.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：董家口：液化石油气运输船
Port Congestion: Calls: China: Dongjiakou: Ro/Ro
。港口拥堵：停靠：董家口：滚装货船数据按周更新，03-17-2025至03-17-2025期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-17 | 周 | 2025-03-17 - 2025-03-17 |
查看图表中 2025-03-17 到2025-03-17 期间的China Port Congestion: Calls: China: Dongjiakou: Ro/Ro
港口拥堵：停靠：董家口：湿散货
港口拥堵：停靠：董家口：湿散货在04-14-2025达15.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：董家口：湿散货数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为13.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-05-2024，达27.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：董家口：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：董家口：湿散货
港口拥堵：停靠：东山：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：东山：集装箱运货船数据按周更新，10-09-2023至10-09-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-09-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-09-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：东山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-10 | 周 | 2023-10-10 - 2023-10-10 |
查看图表中 2023-10-10 到2023-10-10 期间的China 港口拥堵：停靠：东山：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：东营：湿散货
港口拥堵：停靠：东营：湿散货在04-14-2025达15.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：东营：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为15.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达30.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：东营：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：东营：湿散货
港口拥堵：停靠：斗门：全部
（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：全部在08-07-2023达1.000单位，相较于07-24-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：全部数据按周更新，08-22-2022至08-07-2023期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-07-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-08 | 周 | 2022-08-23 - 2023-08-08 |
查看图表中 2022-08-23 到2023-08-08 期间的China 港口拥堵：停靠：斗门：全部
港口拥堵：停靠：斗门：干散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货在08-07-2023达1.000单位，相较于07-24-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货数据按周更新，07-24-2023至08-07-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-07-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：斗门：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-08 | 周 | 2023-07-25 - 2023-08-08 |
查看图表中 2023-07-25 到2023-08-08 期间的China 港口拥堵：停靠：斗门：干散货
港口拥堵：停靠：方城：全部
港口拥堵：停靠：方城：全部在04-14-2025达57.000单位，相较于04-07-2025的54.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：方城：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为38.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达58.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：方城：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：全部
港口拥堵：停靠：方城：干散货
港口拥堵：停靠：方城：干散货在04-14-2025达10.000单位，相较于04-07-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：方城：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达14.000单位，而历史最低值则出现于02-28-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：方城：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：干散货
港口拥堵：停靠：方城：干散货
港口拥堵：停靠：方城：干散货在04-14-2025达40.000单位，相较于04-07-2025的43.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：方城：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为29.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：方城：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：干散货
港口拥堵：停靠：方城：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：液化天然气运输船在10-16-2023达1.000单位，相较于09-25-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：液化天然气运输船数据按周更新，02-28-2022至10-16-2023期间平均值为1.000单位，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-16-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-17 | 周 | 2022-03-01 - 2023-10-17 |
查看图表中 2022-03-01 到2023-10-17 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：方城：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：方城：液化石油气运输船在04-14-2025达3.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：方城：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共81份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-14-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：方城：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-10 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：方城：支持船
（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：支持船在12-02-2024达1.000单位，相较于10-28-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：支持船数据按周更新，04-22-2024至12-02-2024期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：方城：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-02 | 周 | 2024-04-22 - 2024-12-02 |
查看图表中 2024-04-22 到2024-12-02 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：支持船
港口拥堵：停靠：方城：湿散货
港口拥堵：停靠：方城：湿散货在04-14-2025达4.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：方城：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：方城：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：方城：湿散货
港口拥堵：停靠：福州：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：福州：集装箱运货船在04-14-2025达7.000单位，相较于04-07-2025的6.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：福州：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为5.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：福州：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：福州：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：福州：干散货
港口拥堵：停靠：福州：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：福州：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为4.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：福州：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的China 港口拥堵：停靠：福州：干散货
港口拥堵：停靠：福州：干散货
港口拥堵：停靠：福州：干散货在04-14-2025达5.000单位，相较于04-07-2025的5.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：福州：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-19-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：福州：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：福州：干散货
港口拥堵：停靠：福州：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：福州：液化石油气运输船在04-14-2025达2.000单位，相较于03-17-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：福州：液化石油气运输船数据按周更新，03-28-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：福州：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-03-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-03-28 到2025-03-03 期间的China 港口拥堵：停靠：福州：液化石油气运输船
港口拥堵：停靠：福州：湿散货
港口拥堵：停靠：福州：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：福州：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.500单位，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：福州：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的China 港口拥堵：停靠：福州：湿散货
港口拥堵：停靠：Gaogang：全部
港口拥堵：停靠：高港：全部在04-14-2025达14.000单位，相较于04-07-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为15.000单位，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达24.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：Gaogang：全部
港口拥堵：停靠：Gaogang：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：高港：集装箱运货船在04-14-2025达2.000单位，相较于04-07-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：高港：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至04-14-2025期间平均值为1.000单位，共105份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于04-07-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的China 港口拥堵：停靠：Gaogang：集装箱运货船
港口拥堵：停靠：Gaogang：干散货
港口拥堵：停靠：高港：干散货在04-14-2025达2.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高港：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-14-2025期间平均值为2.000单位，共123份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的China 港口拥堵：停靠：Gaogang：干散货
港口拥堵：停靠：Gaogang：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：Gaogang：液化天然气运输船数据按周更新，05-06-2024至05-06-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：Gaogang：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-06 | 周 | 2024-05-06 - 2024-05-06 |
查看图表中 2024-05-06 到2024-05-06 期间的China 港口拥堵：停靠：Gaogang：液化天然气运输船
港口拥堵：停靠：Gaoming：干散货
港口拥堵：停靠：高明：干散货在01-06-2025达1.000单位，相较于07-22-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：高明：干散货数据按周更新，03-07-2022至01-06-2025期间平均值为1.000单位，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：高明：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-06 | 周 | 2022-03-07 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-03-07 到2025-01-06 期间的China 港口拥堵：停靠：Gaoming：干散货
港口拥堵：停靠：广州：湿散货
港口拥堵：停靠：广州：湿散货在04-14-2025达1.000单位，相较于04-07-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：广州：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为3.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：广州：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的China 港口拥堵：停靠：广州：湿散货
港口拥堵：停靠：桂山：湿散货
（停止更新）港口拥堵：停靠：桂山：湿散货在03-24-2025达1.000单位，相较于10-07-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：停靠：桂山：湿散货数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共60份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-17-2022，达16.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：桂山：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-07 | 周 | 2022-02-28 - 2024-10-07 |
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港口拥堵：停靠：古雷：全部
港口拥堵：停靠：古雷：全部在04-14-2025达12.000单位，相较于04-07-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：停靠：古雷：全部数据按周更新，01-31-2022至04-14-2025期间平均值为11.000单位，共168份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：古雷：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
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港口拥堵：停靠：古雷：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：停靠：古雷：集装箱运货船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：古雷：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
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港口拥堵：停靠：古雷：干散货
港口拥堵：停靠：古雷：干散货在03-24-2025达1.000单位，相较于03-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：古雷：干散货数据按周更新，02-28-2022至03-24-2025期间平均值为1.000单位，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于03-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：古雷：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
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港口拥堵：停靠：古雷：干散货
港口拥堵：停靠：古雷：干散货在03-10-2025达1.000单位，相较于01-20-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：停靠：古雷：干散货数据按周更新，03-14-2022至03-10-2025期间平均值为1.000单位，共56份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于03-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：古雷：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-03-14 - 2025-01-20 |
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港口拥堵：停靠：海安：干散货
。（停止更新）港口拥堵：停靠：海安：干散货数据按周更新，05-20-2024至05-20-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-20-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：停靠：海安：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-20 | 周 | 2024-05-20 - 2024-05-20 |
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港口拥堵：停靠：海口：全部
港口拥堵：停靠：海口：全部在03-31-2025达1.000单位，相较于03-24-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：海口：全部数据按周更新，01-31-2022至03-31-2025期间平均值为2.000单位，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-04-2022，达44.000单位，而历史最低值则出现于03-31-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：海口：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
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港口拥堵：停靠：海口：干散货
港口拥堵：停靠：海口：干散货在01-20-2025达2.000单位，相较于01-13-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：停靠：海口：干散货数据按周更新，02-21-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于11-11-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：停靠：海口：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的中国 – Table CN.MT.PCN: Port Congestion: Calls: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-01-20 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-20 |