中国 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造
中国 窄轨机车车辆制造:应收帐款
窄轨机车车辆制造:应收帐款在10-01-2015达0.479十亿人民币，相较于09-01-2015的0.485十亿人民币有所下降。窄轨机车车辆制造:应收帐款数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.362十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达0.658十亿人民币，而历史最低值则出现于05-01-2009，为0.169十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.48 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:应收帐款
中国 窄轨机车车辆制造:管理费用:累计
窄轨机车车辆制造:管理费用:累计在10-01-2015达0.071十亿人民币，相较于09-01-2015的0.067十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:管理费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.047十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达0.167十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.009十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:管理费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.07 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:总资产贡献率
窄轨机车车辆制造:总资产贡献率在10-01-2015达9.539%，相较于09-01-2015的7.077%有所增长。窄轨机车车辆制造:总资产贡献率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为8.838%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2012，达31.076%，而历史最低值则出现于11-01-2011，为0.811%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:总资产贡献率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.54 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:资产负债率
窄轨机车车辆制造:资产负债率在10-01-2015达48.404%，相较于09-01-2015的49.633%有所下降。窄轨机车车辆制造:资产负债率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为52.026%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2008，达80.093%，而历史最低值则出现于08-01-2010，为43.391%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:资产负债率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.40 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:主营业务成本:累计
窄轨机车车辆制造:主营业务成本:累计在10-01-2015达2.544十亿人民币，相较于09-01-2015的2.282十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:主营业务成本:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.161十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2012，达3.243十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.176十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:主营业务成本:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.54 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:流动资产
窄轨机车车辆制造:流动资产在10-01-2015达1.233十亿人民币，相较于09-01-2015的1.258十亿人民币有所下降。窄轨机车车辆制造:流动资产数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.075十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达1.813十亿人民币，而历史最低值则出现于05-01-2009，为0.461十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.23 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:流动资产周转率
窄轨机车车辆制造:流动资产周转率在10-01-2015达2.746次，相较于09-01-2015的2.678次有所增长。窄轨机车车辆制造:流动资产周转率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为2.264次，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达3.782次，而历史最低值则出现于11-01-2011，为0.138次。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:流动资产周转率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.75 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:财务费用:利息支出:累计
窄轨机车车辆制造:财务费用:利息支出:累计在10-01-2015达0.004十亿人民币，相较于09-01-2015的0.004十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:财务费用:利息支出:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.004十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达0.020十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.000十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:财务费用:利息支出:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:财务费用:累计
窄轨机车车辆制造:财务费用:累计在10-01-2015达0.014十亿人民币，相较于09-01-2015的0.013十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:财务费用:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.007十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达0.024十亿人民币，而历史最低值则出现于08-01-2008，为-0.001十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:财务费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.01 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:毛利率
窄轨机车车辆制造:毛利率在10-01-2015达8.230%，相较于09-01-2015的7.193%有所增长。窄轨机车车辆制造:毛利率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.742%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达21.815%，而历史最低值则出现于04-01-2014，为6.213%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:毛利率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.23 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:亏损额:累计
窄轨机车车辆制造:亏损额:累计在10-01-2015达0.015十亿人民币，相较于09-01-2015的0.014十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:亏损额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.008十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达0.093十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2010，为0.000十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:亏损额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.01 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:从业人员数:年平均
窄轨机车车辆制造:从业人员数:年平均在12-01-2013达3.363千人，相较于12-01-2012的4.023千人有所下降。窄轨机车车辆制造:从业人员数:年平均数据按月更新，12-01-2003至12-01-2013期间平均值为4.550千人，共64份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达14.528千人，而历史最低值则出现于12-01-2013，为3.363千人。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.36 2013-12 | 月 | 2003-12 - 2013-12 |
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中国 窄轨机车车辆制造:企业数
窄轨机车车辆制造:企业数在10-01-2015达17.000个，相较于09-01-2015的17.000个保持不变。窄轨机车车辆制造:企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为26.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达43.000个，而历史最低值则出现于10-01-2015，为17.000个。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.00 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:亏损企业数
窄轨机车车辆制造:亏损企业数在10-01-2015达3.000个，相较于09-01-2015的3.000个保持不变。窄轨机车车辆制造:亏损企业数数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为5.000个，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达10.000个，而历史最低值则出现于12-01-2014，为1.000个。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:产品库存
窄轨机车车辆制造:产品库存在10-01-2015达0.191十亿人民币，相较于09-01-2015的0.145十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:产品库存数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.114十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达0.197十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2010，为0.057十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.19 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:主营业务收入利润率
窄轨机车车辆制造:主营业务收入利润率在10-01-2015达3.844%，相较于09-01-2015的2.563%有所增长。窄轨机车车辆制造:主营业务收入利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为3.928%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达13.315%，而历史最低值则出现于12-01-2006，为-3.117%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:主营业务收入利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.84 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
查看图表中 2006-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:主营业务收入利润率
中国 窄轨机车车辆制造:主营业务利润:累计
窄轨机车车辆制造:主营业务利润:累计在10-01-2015达0.222十亿人民币，相较于09-01-2015的0.172十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:主营业务利润:累计数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.165十亿人民币，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.553十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.023十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:主营业务利润:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.22 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:成本费用利润率
窄轨机车车辆制造:成本费用利润率在10-01-2015达4.000%，相较于09-01-2015的2.632%有所增长。窄轨机车车辆制造:成本费用利润率数据按月更新，12-01-2006至10-01-2015期间平均值为4.282%，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达14.715%，而历史最低值则出现于12-01-2006，为-3.019%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:成本费用利润率数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.00 2015-10 | 月 | 2006-12 - 2015-10 |
查看图表中 2006-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:成本费用利润率
中国 窄轨机车车辆制造:主营业务收入:累计
窄轨机车车辆制造:主营业务收入:累计在10-01-2015达2.773十亿人民币，相较于09-01-2015的2.459十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:主营业务收入:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.366十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2012，达3.801十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.200十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:主营业务收入:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.77 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:主营业务收入:累计
中国 窄轨机车车辆制造:主营业务税金及附加:累计
窄轨机车车辆制造:主营业务税金及附加:累计在10-01-2015达0.006十亿人民币，相较于09-01-2015的0.005十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:主营业务税金及附加:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.007十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达0.040十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2009，为0.001十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:主营业务税金及附加:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.01 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:主营业务税金及附加:累计
中国 窄轨机车车辆制造:营业费用:累计
窄轨机车车辆制造:营业费用:累计在10-01-2015达0.034十亿人民币，相较于09-01-2015的0.032十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:营业费用:累计数据按月更新，12-01-2004至10-01-2015期间平均值为0.028十亿人民币，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达0.115十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2006，为0.004十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:营业费用:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.03 2015-10 | 月 | 2004-12 - 2015-10 |
查看图表中 2004-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:营业费用:累计
中国 窄轨机车车辆制造:资产合计
窄轨机车车辆制造:资产合计在10-01-2015达1.869十亿人民币，相较于09-01-2015的1.844十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:资产合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为1.644十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达3.013十亿人民币，而历史最低值则出现于08-01-2009，为0.915十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.87 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:资产合计
中国 窄轨机车车辆制造:负债合计
窄轨机车车辆制造:负债合计在10-01-2015达0.904十亿人民币，相较于09-01-2015的0.915十亿人民币有所下降。窄轨机车车辆制造:负债合计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.975十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达1.972十亿人民币，而历史最低值则出现于05-01-2009，为0.430十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.90 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:负债合计
中国 窄轨机车车辆制造:利润总额:累计
窄轨机车车辆制造:利润总额:累计在10-01-2015达0.107十亿人民币，相较于09-01-2015的0.063十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:利润总额:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.045十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达0.382十亿人民币，而历史最低值则出现于12-01-2003，为-0.053十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:利润总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.11 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
查看图表中 2003-12 到2015-10 期间的China 中国 窄轨机车车辆制造:利润总额:累计
中国 窄轨机车车辆制造:税金总额:累计
窄轨机车车辆制造:税金总额:累计在10-01-2015达0.034十亿人民币，相较于09-01-2015的0.029十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:税金总额:累计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.029十亿人民币，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.144十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.004十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:税金总额:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.03 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:应交增值税:累计
窄轨机车车辆制造:应交增值税:累计在10-01-2015达0.028十亿人民币，相较于09-01-2015的0.024十亿人民币有所增长。窄轨机车车辆制造:应交增值税:累计数据按月更新，12-01-2003至10-01-2015期间平均值为0.024十亿人民币，共97份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.116十亿人民币，而历史最低值则出现于02-01-2007，为0.003十亿人民币。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:应交增值税:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.03 2015-10 | 月 | 2003-12 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:应收帐款
窄轨机车车辆制造:累计同比:应收帐款在10-01-2015达8.299%，相较于09-01-2015的13.106%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:应收帐款数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为22.220%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达70.330%，而历史最低值则出现于05-01-2007，为-16.180%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:应收帐款数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.30 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:管理费用
窄轨机车车辆制造:累计同比:管理费用在10-01-2015达-3.396%，相较于09-01-2015的1.673%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:管理费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.555%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达190.000%，而历史最低值则出现于08-01-2007，为-30.670%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:管理费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.40 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务成本
窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务成本在10-01-2015达17.383%，相较于09-01-2015的15.549%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务成本数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为24.220%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2012，达108.818%，而历史最低值则出现于09-01-2013，为-27.580%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务成本数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.38 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:流动资产
窄轨机车车辆制造:累计同比:流动资产在10-01-2015达0.031%，相较于09-01-2015的0.271%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:流动资产数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为16.880%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2010，达67.710%，而历史最低值则出现于09-01-2006，为-18.490%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:流动资产数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.03 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用:利息支出
窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用:利息支出在10-01-2015达-14.049%，相较于09-01-2015的-11.947%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用:利息支出数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.000%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达100.000%，而历史最低值则出现于02-01-2010，为-100.000%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用:利息支出数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -14.05 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用
窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用在10-01-2015达-25.551%，相较于09-01-2015的-23.228%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为4.983%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达100.000%，而历史最低值则出现于05-01-2008，为-200.000%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:财务费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -25.55 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损额
窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损额在10-01-2015达94.183%，相较于09-01-2015的107.317%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为24.148%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2011，达761.090%，而历史最低值则出现于11-01-2009，为-92.310%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94.18 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:从业人员数:年平均
窄轨机车车辆制造:累计同比:从业人员数:年平均在12-01-2012达2.107%，相较于11-01-2012的2.112%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:从业人员数:年平均数据按月更新，01-01-2006至12-01-2012期间平均值为0.807%，共55份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2009，达57.770%，而历史最低值则出现于02-01-2008，为-14.140%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:从业人员数:年平均数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.11 2012-12 | 月 | 2006-01 - 2012-12 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损企业数
窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损企业数在10-01-2015达-25.000%，相较于09-01-2015的0.000%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损企业数数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.000%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2014，达400.000%，而历史最低值则出现于03-01-2013，为-62.500%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:亏损企业数数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -25.00 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:产品库存
窄轨机车车辆制造:累计同比:产品库存在10-01-2015达153.209%，相较于09-01-2015的94.784%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:产品库存数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.030%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2015，达153.209%，而历史最低值则出现于10-01-2014，为-47.489%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:产品库存数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 153.21 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务收入
窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务收入在10-01-2015达15.439%，相较于09-01-2015的12.550%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务收入数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为20.390%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达111.365%，而历史最低值则出现于02-01-2014，为-27.316%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务收入数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.44 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务税金及附加
窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务税金及附加在10-01-2015达-49.836%，相较于09-01-2015的-48.656%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务税金及附加数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为0.000%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2009，达300.000%，而历史最低值则出现于03-01-2006，为-100.000%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:主营业务税金及附加数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -49.84 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:营业费用
窄轨机车车辆制造:累计同比:营业费用在10-01-2015达-19.285%，相较于09-01-2015的-17.388%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:营业费用数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为12.791%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2008，达111.110%，而历史最低值则出现于03-01-2015，为-27.174%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:营业费用数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -19.29 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:资产合计
窄轨机车车辆制造:累计同比:资产合计在10-01-2015达-6.577%，相较于09-01-2015的-4.319%有所下降。窄轨机车车辆制造:累计同比:资产合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为17.658%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2011，达43.000%，而历史最低值则出现于11-01-2006，为-23.660%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:资产合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.58 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:负债合计
窄轨机车车辆制造:累计同比:负债合计在10-01-2015达-3.640%，相较于09-01-2015的-4.961%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:负债合计数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为11.040%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2012，达71.005%，而历史最低值则出现于09-01-2006，为-30.490%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:负债合计数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.64 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:利润总额
窄轨机车车辆制造:累计同比:利润总额在10-01-2015达48.615%，相较于09-01-2015的-3.375%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:利润总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为-5.782%，共88份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2007，达1,600.000%，而历史最低值则出现于09-01-2006，为-800.000%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:利润总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.61 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:税金总额
窄轨机车车辆制造:累计同比:税金总额在10-01-2015达-28.501%，相较于09-01-2015的-32.900%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:税金总额数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为18.750%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2006，达300.000%，而历史最低值则出现于11-01-2006，为-47.920%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:税金总额数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -28.50 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |
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中国 窄轨机车车辆制造:累计同比:应交增值税
窄轨机车车辆制造:累计同比:应交增值税在10-01-2015达-21.460%，相较于09-01-2015的-27.998%有所增长。窄轨机车车辆制造:累计同比:应交增值税数据按月更新，01-01-2006至10-01-2015期间平均值为16.670%，共89份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2006，达800.000%，而历史最低值则出现于03-01-2006，为-100.000%。CEIC提供的窄轨机车车辆制造:累计同比:应交增值税数据处于定期更新的状态，数据来源于国家统计局，数据归类于中国经济数据库的工业行业 – Table CN.BIK : 铁路运输设备制造 : 窄轨机车车辆制造。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -21.46 2015-10 | 月 | 2006-01 - 2015-10 |