中国 铁路 : 货物周转量 : 主要干线
铁路:货物周转量:宝成线(宝鸡-成都)
铁路:货物周转量:宝成线(宝鸡-成都)在12-01-2014达22,794.141百万吨公里，相较于12-01-2013的20,727.670百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:宝成线(宝鸡-成都)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为22,386.000百万吨公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达26,989.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1999，为15,364.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:宝成线(宝鸡-成都)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,794.141 2014 | 年 | 1998 - 2014 |
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铁路:货物周转量:宝中线(宝鸡-中卫)
铁路:货物周转量:宝中线(宝鸡-中卫)在12-01-2013达16,870.000百万吨公里，相较于12-01-2012的14,184.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:宝中线(宝鸡-中卫)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为14,290.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达16,870.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2011，为12,154.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:宝中线(宝鸡-中卫)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,870.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:包兰线(包头-兰州)
铁路:货物周转量:包兰线(包头-兰州)在12-01-2014达37,466.361百万吨公里，相较于12-01-2013的42,776.176百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:包兰线(包头-兰州)数据按年更新，12-01-2002至12-01-2014期间平均值为40,794.000百万吨公里，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达51,372.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2002，为26,681.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:包兰线(包头-兰州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,466.361 2014 | 年 | 2002 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京包线(北京-包头)
铁路:货物周转量:京包线(北京-包头)在12-01-2014达65,697.157百万吨公里，相较于12-01-2013的73,523.160百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京包线(北京-包头)数据按年更新，12-01-1996至12-01-2014期间平均值为59,645.000百万吨公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达89,924.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为42,157.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京包线(北京-包头)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65,697.157 2014 | 年 | 1996 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京广线(北京-广州)
铁路:货物周转量:京广线(北京-广州)在12-01-2014达117,126.231百万吨公里，相较于12-01-2013的140,080.279百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京广线(北京-广州)数据按年更新，12-01-1996至12-01-2014期间平均值为135,489.000百万吨公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达182,298.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为117,126.231百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京广线(北京-广州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 117,126.231 2014 | 年 | 1996 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京哈线(北京-哈尔滨)
铁路:货物周转量:京哈线(北京-哈尔滨)在12-01-2014达47,662.045百万吨公里，相较于12-01-2013的50,990.417百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京哈线(北京-哈尔滨)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为55,174.000百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达79,495.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为47,662.045百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京哈线(北京-哈尔滨)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47,662.045 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京九线(北京-九龙)
铁路:货物周转量:京九线(北京-九龙)在12-01-2014达90,586.215百万吨公里，相较于12-01-2013的102,458.278百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京九线(北京-九龙)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为90,586.215百万吨公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达112,933.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为41,569.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京九线(北京-九龙)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90,586.215 2014 | 年 | 1998 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京沪线(北京-上海)
铁路:货物周转量:京沪线(北京-上海)在12-01-2014达75,377.504百万吨公里，相较于12-01-2013的86,407.865百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京沪线(北京-上海)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为83,316.432百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达91,097.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为75,377.504百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京沪线(北京-上海)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 75,377.504 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:京通线(北京-通辽)
铁路:货物周转量:京通线(北京-通辽)在12-01-2013达24,412.000百万吨公里，相较于12-01-2012的25,618.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:京通线(北京-通辽)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为24,226.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达25,618.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为22,496.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京通线(北京-通辽)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24,412.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:京原线(北京-原平)
铁路:货物周转量:京原线(北京-原平)在12-01-2013达9,897.000百万吨公里，相较于12-01-2012的9,710.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:京原线(北京-原平)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为8,932.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达9,897.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为6,515.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:京原线(北京-原平)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,897.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:成渝线(成都-重庆)
铁路:货物周转量:成渝线(成都-重庆)在12-01-2013达13,208.000百万吨公里，相较于12-01-2012的12,178.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:成渝线(成都-重庆)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为12,870.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达13,417.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2012，为12,178.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:成渝线(成都-重庆)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13,208.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:成昆线(成都-昆明)
铁路:货物周转量:成昆线(成都-昆明)在12-01-2014达34,608.749百万吨公里，相较于12-01-2013的36,633.705百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:成昆线(成都-昆明)数据按年更新，12-01-1999至12-01-2014期间平均值为34,262.375百万吨公里，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达39,424.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1999，为18,998.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:成昆线(成都-昆明)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34,608.749 2014 | 年 | 1999 - 2014 |
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铁路:货物周转量:川黔线(重庆-贵阳)
铁路:货物周转量:川黔线(重庆-贵阳)在12-01-2013达10,857.000百万吨公里，相较于12-01-2012的10,033.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:川黔线(重庆-贵阳)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为10,082.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达11,069.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2011，为9,446.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:川黔线(重庆-贵阳)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,857.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:大秦线(大同-秦皇岛)
铁路:货物周转量:大秦线(大同-秦皇岛)在12-01-2014达265,248.910百万吨公里，相较于12-01-2013的256,487.556百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:大秦线(大同-秦皇岛)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为112,702.000百万吨公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达265,248.910百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为32,212.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:大秦线(大同-秦皇岛)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 265,248.910 2014 | 年 | 1998 - 2014 |
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铁路:货物周转量:南北同蒲线(大同-太原-风陵渡)
铁路:货物周转量:南北同蒲线(大同-太原-风陵渡)在12-01-2010达50,879.000百万吨公里，相较于12-01-2009的44,265.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:南北同蒲线(大同-太原-风陵渡)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2010期间平均值为29,032.000百万吨公里，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达50,879.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1992，为18,891.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:南北同蒲线(大同-太原-风陵渡)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50,879.000 2010 | 年 | 1991 - 2010 |
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铁路:货物周转量:南同蒲线(太原-华阴)
铁路:货物周转量:南同蒲线(太原-华阴)在12-01-2014达25,119.858百万吨公里，相较于12-01-2013的25,628.488百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:南同蒲线(太原-华阴)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为24,872.429百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达25,628.488百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2007，为22,450.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:南同蒲线(太原-华阴)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25,119.858 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:滨洲线(哈尔滨-满洲里)
铁路:货物周转量:滨洲线(哈尔滨-满洲里)在12-01-2014达53,336.906百万吨公里，相较于12-01-2013的58,691.642百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:滨洲线(哈尔滨-满洲里)数据按年更新，12-01-1996至12-01-2014期间平均值为31,451.000百万吨公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达62,142.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为17,609.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:滨洲线(哈尔滨-满洲里)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 53,336.906 2014 | 年 | 1996 - 2014 |
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铁路:货物周转量:滨绥线(哈尔滨-绥芬河)
铁路:货物周转量:滨绥线(哈尔滨-绥芬河)在12-01-2014达12,483.635百万吨公里，相较于12-01-2013的14,801.931百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:滨绥线(哈尔滨-绥芬河)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2014期间平均值为17,081.000百万吨公里，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达26,030.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为12,483.635百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:滨绥线(哈尔滨-绥芬河)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12,483.635 2014 | 年 | 1991 - 2014 |
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铁路:货物周转量:湘桂线(衡阳-凭祥)
铁路:货物周转量:湘桂线(衡阳-凭祥)在12-01-2013达25,012.000百万吨公里，相较于12-01-2012的27,486.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:湘桂线(衡阳-凭祥)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为30,768.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达32,330.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为25,012.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:湘桂线(衡阳-凭祥)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25,012.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:侯月线(侯马-月山)
铁路:货物周转量:侯月线(侯马-月山)在12-01-2013达26,013.000百万吨公里，相较于12-01-2012的25,406.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:侯月线(侯马-月山)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为25,709.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达27,425.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为24,409.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:侯月线(侯马-月山)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26,013.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:焦柳线(焦作-柳州)
铁路:货物周转量:焦柳线(焦作-柳州)在12-01-2014达77,745.304百万吨公里，相较于12-01-2013的83,449.926百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:焦柳线(焦作-柳州)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为83,039.500百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达86,922.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为77,745.304百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:焦柳线(焦作-柳州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77,745.304 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:集通线(集宁-通辽)
铁路:货物周转量:集通线(集宁-通辽)在12-01-2013达20,081.000百万吨公里，相较于12-01-2012的22,362.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:集通线(集宁-通辽)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为20,948.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达24,708.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为17,195.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:集通线(集宁-通辽)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,081.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:集通线(集宁-通辽)
铁路:货物周转量:兰青线(兰州-西宁)
铁路:货物周转量:兰青线(兰州-西宁)在12-01-2013达7,410.000百万吨公里，相较于12-01-2012的7,648.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:兰青线(兰州-西宁)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为6,953.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达7,648.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为5,459.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:兰青线(兰州-西宁)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,410.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:兰青线(兰州-西宁)
铁路:货物周转量:兰新线(兰州-乌鲁木齐)
铁路:货物周转量:兰新线(兰州-乌鲁木齐)在12-01-2014达156,644.582百万吨公里，相较于12-01-2013的157,500.212百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:兰新线(兰州-乌鲁木齐)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为99,362.000百万吨公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达157,500.212百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为44,418.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:兰新线(兰州-乌鲁木齐)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 156,644.582 2014 | 年 | 1998 - 2014 |
查看图表中 1998 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:兰新线(兰州-乌鲁木齐)
铁路:货物周转量:兰新线乌阿段(乌鲁木齐-阿拉山口)
铁路:货物周转量:兰新线乌阿段(乌鲁木齐-阿拉山口)在12-01-2010达8,796.000百万吨公里，相较于12-01-2009的8,850.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:兰新线乌阿段(乌鲁木齐-阿拉山口)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2010期间平均值为8,796.000百万吨公里，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达8,850.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为8,149.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:兰新线乌阿段(乌鲁木齐-阿拉山口)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8,796.000 2010 | 年 | 2008 - 2010 |
查看图表中 2008 到2010 期间的China 铁路:货物周转量:兰新线乌阿段(乌鲁木齐-阿拉山口)
铁路:货物周转量:陇海线(连云港-兰州)
铁路:货物周转量:陇海线(连云港-兰州)在12-01-2014达144,169.427百万吨公里，相较于12-01-2013的159,741.903百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:陇海线(连云港-兰州)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2014期间平均值为109,857.000百万吨公里，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达160,000.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1991，为72,415.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:陇海线(连云港-兰州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 144,169.427 2014 | 年 | 1991 - 2014 |
查看图表中 1991 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:陇海线(连云港-兰州)
铁路:货物周转量:黎湛线(黎塘-湛江)
铁路:货物周转量:黎湛线(黎塘-湛江)在12-01-2013达18,059.000百万吨公里，相较于12-01-2012的18,602.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:黎湛线(黎塘-湛江)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为18,017.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达18,602.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为16,801.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:黎湛线(黎塘-湛江)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18,059.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:黎湛线(黎塘-湛江)
铁路:货物周转量:黔桂线(柳州-贵定)
铁路:货物周转量:黔桂线(柳州-贵定)在12-01-2013达17,207.000百万吨公里，相较于12-01-2012的18,853.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:黔桂线(柳州-贵定)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为18,030.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达20,985.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为7,283.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:黔桂线(柳州-贵定)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17,207.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:黔桂线(柳州-贵定)
铁路:货物周转量:南昆线(南宁-昆明)
铁路:货物周转量:南昆线(南宁-昆明)在12-01-2014达28,325.307百万吨公里，相较于12-01-2013的28,632.687百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:南昆线(南宁-昆明)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为30,448.500百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达32,134.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为28,325.307百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:南昆线(南宁-昆明)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,325.307 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:南昆线(南宁-昆明)
铁路:货物周转量:胶济线(青岛-济南)
铁路:货物周转量:胶济线(青岛-济南)在12-01-2014达29,112.624百万吨公里，相较于12-01-2013的29,786.171百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:胶济线(青岛-济南)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2014期间平均值为21,599.000百万吨公里，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达33,214.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1991，为17,847.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:胶济线(青岛-济南)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29,112.624 2014 | 年 | 1991 - 2014 |
查看图表中 1991 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:胶济线(青岛-济南)
铁路:货物周转量:青藏线(西宁-拉萨)
铁路:货物周转量:青藏线(西宁-拉萨)在12-01-2014达23,779.767百万吨公里，相较于12-01-2013的21,243.180百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:青藏线(西宁-拉萨)数据按年更新，12-01-2002至12-01-2014期间平均值为12,460.000百万吨公里，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达23,779.767百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2002，为5,473.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:青藏线(西宁-拉萨)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,779.767 2014 | 年 | 2002 - 2014 |
查看图表中 2002 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:青藏线(西宁-拉萨)
铁路:货物周转量:沪昆线(上海-昆明)
铁路:货物周转量:沪昆线(上海-昆明)在12-01-2014达113,438.957百万吨公里，相较于12-01-2013的126,950.300百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:沪昆线(上海-昆明)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为134,287.500百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达141,546.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为113,438.957百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:沪昆线(上海-昆明)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 113,438.957 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
查看图表中 2007 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:沪昆线(上海-昆明)
铁路:货物周转量:沈大线(沈阳-大连)
铁路:货物周转量:沈大线(沈阳-大连)在12-01-2013达36,412.000百万吨公里，相较于12-01-2012的38,276.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:沈大线(沈阳-大连)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为38,603.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达44,525.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为36,412.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:沈大线(沈阳-大连)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 36,412.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:沈大线(沈阳-大连)
铁路:货物周转量:沈山线(沈阳-山海关)
铁路:货物周转量:沈山线(沈阳-山海关)在12-01-2013达34,936.000百万吨公里，相较于12-01-2012的36,821.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:沈山线(沈阳-山海关)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为37,826.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达40,897.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为34,936.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:沈山线(沈阳-山海关)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34,936.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:沈山线(沈阳-山海关)
铁路:货物周转量:石德线(石家庄-德州)
铁路:货物周转量:石德线(石家庄-德州)在12-01-2014达18,199.467百万吨公里，相较于12-01-2013的18,124.129百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:石德线(石家庄-德州)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2014期间平均值为11,832.000百万吨公里，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达19,518.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1991，为9,624.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:石德线(石家庄-德州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18,199.467 2014 | 年 | 1991 - 2014 |
查看图表中 1991 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:石德线(石家庄-德州)
铁路:货物周转量:石太线(石家庄-太原)
铁路:货物周转量:石太线(石家庄-太原)在12-01-2014达22,461.178百万吨公里，相较于12-01-2013的23,128.562百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:石太线(石家庄-太原)数据按年更新，12-01-1991至12-01-2014期间平均值为21,301.000百万吨公里，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达23,790.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1991，为15,575.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:石太线(石家庄-太原)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,461.178 2014 | 年 | 1991 - 2014 |
查看图表中 1991 到2014 期间的China 铁路:货物周转量:石太线(石家庄-太原)
铁路:货物周转量:北同蒲线(大同-太原)
铁路:货物周转量:北同蒲线(大同-太原)在12-01-2014达37,083.778百万吨公里，相较于12-01-2013的35,600.546百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:北同蒲线(大同-太原)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为27,912.000百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达37,083.778百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2007，为20,755.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:北同蒲线(大同-太原)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,083.778 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:太焦线(太原-焦作)
铁路:货物周转量:太焦线(太原-焦作)在12-01-2014达9,519.919百万吨公里，相较于12-01-2013的9,724.662百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:太焦线(太原-焦作)数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为9,889.831百万吨公里，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达11,518.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2011，为9,420.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:太焦线(太原-焦作)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,519.919 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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铁路:货物周转量:太焦柳线(太原-焦作-柳州)
铁路:货物周转量:太焦柳线(太原-焦作-柳州)在12-01-2010达94,400.000百万吨公里，相较于12-01-2009的93,689.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:太焦柳线(太原-焦作-柳州)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2010期间平均值为72,132.000百万吨公里，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达94,400.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1999，为51,986.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:太焦柳线(太原-焦作-柳州)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94,400.000 2010 | 年 | 1998 - 2010 |
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铁路:货物周转量:津山线(天津-山海关)
铁路:货物周转量:津山线(天津-山海关)在12-01-2013达19,949.000百万吨公里，相较于12-01-2012的21,547.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:津山线(天津-山海关)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为25,376.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达29,975.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为19,949.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:津山线(天津-山海关)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19,949.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:皖贛线(芜湖-贵溪)
铁路:货物周转量:皖贛线(芜湖-贵溪)在12-01-2013达9,036.000百万吨公里，相较于12-01-2012的9,764.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:皖贛线(芜湖-贵溪)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为11,301.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达12,542.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为9,036.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:皖贛线(芜湖-贵溪)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,036.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:襄渝线(襄阳-重庆)
铁路:货物周转量:襄渝线(襄阳-重庆)在12-01-2013达42,737.000百万吨公里，相较于12-01-2012的41,749.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:襄渝线(襄阳-重庆)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为39,090.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达42,737.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为14,849.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:襄渝线(襄阳-重庆)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42,737.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
查看图表中 2008 到2013 期间的China 铁路:货物周转量:襄渝线(襄阳-重庆)
铁路:货物周转量:新焦线(新乡-焦作)
铁路:货物周转量:新焦线(新乡-焦作)在12-01-2013达14,308.000百万吨公里，相较于12-01-2012的14,006.000百万吨公里有所增长。铁路:货物周转量:新焦线(新乡-焦作)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为12,172.000百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达14,308.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为9,686.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:新焦线(新乡-焦作)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,308.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |
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铁路:货物周转量:新石线(新乡-日照)
铁路:货物周转量:新石线(新乡-日照)在12-01-2014达55,855.841百万吨公里，相较于12-01-2013的63,621.907百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:新石线(新乡-日照)数据按年更新，12-01-1998至12-01-2014期间平均值为44,202.000百万吨公里，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达63,626.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1998，为11,404.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:新石线(新乡-日照)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55,855.841 2014 | 年 | 1998 - 2014 |
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铁路:货物周转量:鹰厦线(鹰潭-厦门)
铁路:货物周转量:鹰厦线(鹰潭-厦门)在12-01-2013达9,903.000百万吨公里，相较于12-01-2012的11,104.000百万吨公里有所下降。铁路:货物周转量:鹰厦线(鹰潭-厦门)数据按年更新，12-01-2008至12-01-2013期间平均值为11,164.500百万吨公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达15,182.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为9,903.000百万吨公里。CEIC提供的铁路:货物周转量:鹰厦线(鹰潭-厦门)数据处于定期更新的状态，数据来源于铁路总公司, 国家铁路局，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TC: Railway: Freight Turnover: Major Trunk Railway。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,903.000 2013 | 年 | 2008 - 2013 |