中国 飞常准航班统计 : 总执行航班量 : 按目的地 : 天津
总执行航班量:澳大利亚:悉尼-天津
总执行航班量:澳大利亚:悉尼-天津在04-14-2025达1.000班，相较于04-07-2025的1.000班保持不变。总执行航班量:澳大利亚:悉尼-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为2.000班，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:澳大利亚:悉尼-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-24 期间的China 总执行航班量:澳大利亚:悉尼-天津
总执行航班量:阿塞拜疆:巴库-天津
。总执行航班量:阿塞拜疆:巴库-天津数据按周更新，08-26-2019至08-26-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于08-26-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:阿塞拜疆:巴库-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-08-26 | 周 | 2019-08-26 - 2019-08-26 |
查看图表中 2019-08-26 到2019-08-26 期间的China 总执行航班量:阿塞拜疆:巴库-天津
总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-天津
总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-天津在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-天津数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为2.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:柬埔寨:西哈努克-天津
总执行航班量:加拿大:多伦多-天津
。总执行航班量:加拿大:多伦多-天津数据按周更新，05-13-2019至05-13-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:多伦多-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-13 | 周 | 2019-05-13 - 2019-05-13 |
查看图表中 2019-05-13 到2019-05-13 期间的China 总执行航班量:加拿大:多伦多-天津
总执行航班量:加拿大:温哥华-天津
总执行航班量:加拿大:温哥华-天津在10-07-2019达0.000班，相较于08-19-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:加拿大:温哥华-天津数据按周更新，12-31-2018至10-07-2019期间平均值为1.000班，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:加拿大:温哥华-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-10-07 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-07 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-07 期间的China 总执行航班量:加拿大:温哥华-天津
总执行航班量:斐济:南迪-天津
总执行航班量:斐济:南迪-天津在02-11-2019达1.000班，相较于02-04-2019的1.000班保持不变。总执行航班量:斐济:南迪-天津数据按周更新，02-04-2019至02-11-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-11-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:斐济:南迪-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-11 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-11 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-11 期间的China 总执行航班量:斐济:南迪-天津
总执行航班量:法国:巴黎-天津
总执行航班量:法国:巴黎-天津在06-26-2023达2.000班，相较于04-24-2023的1.000班有所增长。总执行航班量:法国:巴黎-天津数据按周更新，04-24-2023至06-26-2023期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:法国:巴黎-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-06-26 | 周 | 2023-04-24 - 2023-06-26 |
查看图表中 2023-04-24 到2023-06-26 期间的China 总执行航班量:法国:巴黎-天津
总执行航班量:法国:图卢兹-天津
。总执行航班量:法国:图卢兹-天津数据按周更新，05-27-2019至05-27-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:法国:图卢兹-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-27 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-27 到2019-05-27 期间的China 总执行航班量:法国:图卢兹-天津
总执行航班量:德国:杜塞尔多夫-天津
。总执行航班量:德国:杜塞尔多夫-天津数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:杜塞尔多夫-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总执行航班量:德国:杜塞尔多夫-天津
总执行航班量:德国:法兰克福-天津
。总执行航班量:德国:法兰克福-天津数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:法兰克福-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总执行航班量:德国:法兰克福-天津
总执行航班量:德国:慕尼黑-天津
。总执行航班量:德国:慕尼黑-天津数据按周更新，07-29-2019至07-29-2019期间平均值为3.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于07-29-2019，为3.000班。CEIC提供的总执行航班量:德国:慕尼黑-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-07-29 | 周 | 2019-07-29 - 2019-07-29 |
查看图表中 2019-07-29 到2019-07-29 期间的China 总执行航班量:德国:慕尼黑-天津
总执行航班量:匈牙利:布达佩斯-天津
总执行航班量:匈牙利:布达佩斯-天津在02-06-2023达0.000班，相较于01-30-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:匈牙利:布达佩斯-天津数据按周更新，12-26-2022至02-06-2023期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:匈牙利:布达佩斯-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-02-06 | 周 | 2022-12-26 - 2023-02-06 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-02-06 期间的China 总执行航班量:匈牙利:布达佩斯-天津
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-天津
总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-天津在04-15-2019达0.000班，相较于04-01-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-天津数据按周更新，12-31-2018至04-15-2019期间平均值为1.000班，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于04-15-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-04-15 | 周 | 2018-12-31 - 2019-04-15 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-04-15 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:巴厘岛登巴萨-天津
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-天津
总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-天津在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-天津数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:雅加达-天津
总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-天津
总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-天津在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的1.000班有所增长。总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-天津数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为3.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:印度尼西亚:美娜多-天津
总执行航班量:意大利:米兰-天津
总执行航班量:意大利:米兰-天津在02-27-2023达0.000班，相较于02-20-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:意大利:米兰-天津数据按周更新，03-04-2019至02-27-2023期间平均值为1.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:意大利:米兰-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-02-27 | 周 | 2019-03-04 - 2023-02-27 |
查看图表中 2019-03-04 到2023-02-27 期间的China 总执行航班量:意大利:米兰-天津
总执行航班量:日本:青森-天津
总执行航班量:日本:青森-天津在03-11-2019达0.000班，相较于03-04-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:日本:青森-天津数据按周更新，12-31-2018至03-11-2019期间平均值为4.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达5.000班，而历史最低值则出现于03-11-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:青森-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-11 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-11 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-11 期间的China 总执行航班量:日本:青森-天津
总执行航班量:日本:名古屋-天津
总执行航班量:日本:名古屋-天津在04-14-2025达6.000班，相较于04-07-2025的6.000班保持不变。总执行航班量:日本:名古屋-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为10.000班，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达28.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:名古屋-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:名古屋-天津
总执行航班量:日本:冲绳-天津
总执行航班量:日本:冲绳-天津在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的0.000班有所增长。总执行航班量:日本:冲绳-天津数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:冲绳-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:日本:冲绳-天津
总执行航班量:日本:大阪-天津
总执行航班量:日本:大阪-天津在04-14-2025达7.000班，相较于04-07-2025的7.000班保持不变。总执行航班量:日本:大阪-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为14.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达61.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:大阪-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:大阪-天津
总执行航班量:日本:札幌-天津
总执行航班量:日本:札幌-天津在02-17-2025达1.000班，相较于02-10-2025的3.000班有所下降。总执行航班量:日本:札幌-天津数据按周更新，12-31-2018至02-17-2025期间平均值为4.000班，共83份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达10.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:札幌-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2018-12-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-02-17 期间的China 总执行航班量:日本:札幌-天津
总执行航班量:日本:东京-天津
总执行航班量:日本:东京-天津在04-14-2025达19.000班，相较于04-07-2025的19.000班保持不变。总执行航班量:日本:东京-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为20.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于04-03-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:日本:东京-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:日本:东京-天津
总执行航班量:哈萨克斯坦:阿斯塔纳-天津
。总执行航班量:哈萨克斯坦:阿斯塔纳-天津数据按周更新，11-20-2023至11-20-2023期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于11-20-2023，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:哈萨克斯坦:阿斯塔纳-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-11-20 | 周 | 2023-11-20 - 2023-11-20 |
查看图表中 2023-11-20 到2023-11-20 期间的China 总执行航班量:哈萨克斯坦:阿斯塔纳-天津
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-天津
总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-天津在07-31-2023达1.000班，相较于12-30-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-天津数据按周更新，01-07-2019至07-31-2023期间平均值为3.000班，共49份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-14-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-07-31 | 周 | 2019-01-07 - 2023-07-31 |
查看图表中 2019-01-07 到2023-07-31 期间的China 总执行航班量:马来西亚:亚庇(哥打京那巴鲁)-天津
总执行航班量:蒙古:乌兰巴托-天津
总执行航班量:蒙古:乌兰巴托-天津在06-05-2023达1.000班，相较于03-20-2023的0.000班有所增长。总执行航班量:蒙古:乌兰巴托-天津数据按周更新，08-26-2019至06-05-2023期间平均值为0.000班，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:蒙古:乌兰巴托-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-05 | 周 | 2019-08-26 - 2023-06-05 |
查看图表中 2019-08-26 到2023-06-05 期间的China 总执行航班量:蒙古:乌兰巴托-天津
总执行航班量:缅甸:曼德勒-天津
总执行航班量:缅甸:曼德勒-天津在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总执行航班量:缅甸:曼德勒-天津数据按周更新，05-06-2019至12-30-2019期间平均值为4.000班，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达6.000班，而历史最低值则出现于05-13-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:缅甸:曼德勒-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2019-05-06 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-05-06 到2019-12-30 期间的China 总执行航班量:缅甸:曼德勒-天津
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-天津
总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-天津在09-16-2019达0.000班，相较于07-01-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-天津数据按周更新，07-01-2019至09-16-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于09-16-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-09-16 | 周 | 2019-07-01 - 2019-09-16 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-09-16 期间的China 总执行航班量:荷兰:阿姆斯特丹-天津
总执行航班量:新西兰:奥克兰-天津
总执行航班量:新西兰:奥克兰-天津在03-25-2019达0.000班，相较于03-18-2019的2.000班有所下降。总执行航班量:新西兰:奥克兰-天津数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为4.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:新西兰:奥克兰-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:新西兰:奥克兰-天津
总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-天津
总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-天津在07-01-2019达0.000班，相较于02-25-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-天津数据按周更新，02-25-2019至07-01-2019期间平均值为0.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-01 | 周 | 2019-02-25 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-02-25 到2019-07-01 期间的China 总执行航班量:北马里亚那群岛:塞班-天津
总执行航班量:菲律宾:卡利博-天津
总执行航班量:菲律宾:卡利博-天津在03-25-2019达2.000班，相较于03-18-2019的3.000班有所下降。总执行航班量:菲律宾:卡利博-天津数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为3.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-25-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:卡利博-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总执行航班量:菲律宾:卡利博-天津
总执行航班量:菲律宾:马尼拉-天津
。总执行航班量:菲律宾:马尼拉-天津数据按周更新，05-20-2019至05-20-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-20-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:菲律宾:马尼拉-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-20 | 周 | 2019-05-20 - 2019-05-20 |
查看图表中 2019-05-20 到2019-05-20 期间的China 总执行航班量:菲律宾:马尼拉-天津
总执行航班量:韩国:济州岛-天津
总执行航班量:韩国:济州岛-天津在10-28-2024达1.000班，相较于03-25-2024的0.000班有所增长。总执行航班量:韩国:济州岛-天津数据按周更新，12-31-2018至10-28-2024期间平均值为8.000班，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2019，达11.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:济州岛-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-28 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-28 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-28 期间的China 总执行航班量:韩国:济州岛-天津
总执行航班量:韩国:首尔-天津
总执行航班量:韩国:首尔-天津在04-14-2025达38.000班，相较于04-07-2025的33.000班有所增长。总执行航班量:韩国:首尔-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为35.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-13-2019，达60.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:韩国:首尔-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:韩国:首尔-天津
总执行航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-天津
总执行航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-天津在02-24-2025达0.000班，相较于02-10-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-天津数据按周更新，12-26-2022至02-24-2025期间平均值为2.000班，共106份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2024，达4.000班，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-24 | 周 | 2022-12-26 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-12-26 到2025-02-24 期间的China 总执行航班量:塞尔维亚共和国:贝尔格莱德-天津
总执行航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-天津
。总执行航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-天津数据按周更新，06-24-2019至06-24-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为2.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-06-24 | 周 | 2019-06-24 - 2019-06-24 |
查看图表中 2019-06-24 到2019-06-24 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:伊尔库茨克-天津
总执行航班量:俄罗斯:汉特-曼西斯克-天津
。总执行航班量:俄罗斯:汉特-曼西斯克-天津数据按周更新，10-14-2019至10-14-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:汉特-曼西斯克-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-14 | 周 | 2019-10-14 - 2019-10-14 |
查看图表中 2019-10-14 到2019-10-14 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:汉特-曼西斯克-天津
总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-天津
总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-天津在12-23-2019达0.000班，相较于10-07-2019的0.000班保持不变。总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-天津数据按周更新，04-22-2019至12-23-2019期间平均值为2.000班，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于12-23-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-12-23 | 周 | 2019-04-22 - 2019-12-23 |
查看图表中 2019-04-22 到2019-12-23 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:莫斯科-天津
总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-天津
总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-天津在03-06-2023达0.000班，相较于02-27-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-天津数据按周更新，01-23-2023至03-06-2023期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-06-2023，达0.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-06 | 周 | 2023-01-23 - 2023-03-06 |
查看图表中 2023-01-23 到2023-03-06 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:符拉迪沃斯托克-天津
总执行航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-天津
。总执行航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-天津数据按周更新，07-01-2019至07-01-2019期间平均值为0.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达0.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2019-07-01 | 周 | 2019-07-01 - 2019-07-01 |
查看图表中 2019-07-01 到2019-07-01 期间的China 总执行航班量:俄罗斯:叶卡捷琳堡-天津
总执行航班量:新加坡-天津
总执行航班量:新加坡-天津在04-14-2025达8.000班，相较于04-07-2025的8.000班保持不变。总执行航班量:新加坡-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为10.000班，共174份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-18-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为4.000班。CEIC提供的总执行航班量:新加坡-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:新加坡-天津
总执行航班量:泰国:曼谷-天津
总执行航班量:泰国:曼谷-天津在03-24-2025达0.000班，相较于03-17-2025的0.000班保持不变。总执行航班量:泰国:曼谷-天津数据按周更新，12-31-2018至03-24-2025期间平均值为3.000班，共170份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于03-24-2025，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:曼谷-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:泰国:曼谷-天津
总执行航班量:泰国:普吉岛-天津
总执行航班量:泰国:普吉岛-天津在10-14-2024达0.000班，相较于10-07-2024的2.000班有所下降。总执行航班量:泰国:普吉岛-天津数据按周更新，12-31-2018至10-14-2024期间平均值为11.000班，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达12.000班，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:泰国:普吉岛-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-14 | 周 | 2018-12-31 - 2024-10-14 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-10-14 期间的China 总执行航班量:泰国:普吉岛-天津
总执行航班量:西班牙:马德里-天津
总执行航班量:西班牙:马德里-天津在07-03-2023达0.000班，相较于01-09-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:西班牙:马德里-天津数据按周更新，12-26-2022至07-03-2023期间平均值为0.000班，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:西班牙:马德里-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-07-03 | 周 | 2022-12-26 - 2023-07-03 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-07-03 期间的China 总执行航班量:西班牙:马德里-天津
总执行航班量:英国:伦敦-天津
总执行航班量:英国:伦敦-天津在04-14-2025达1.000班，相较于04-07-2025的1.000班保持不变。总执行航班量:英国:伦敦-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为4.000班，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-19-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于04-14-2025，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:英国:伦敦-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2018-12-31 到2025-03-10 期间的China 总执行航班量:英国:伦敦-天津
总执行航班量:美国:查尔斯顿-天津
。总执行航班量:美国:查尔斯顿-天津数据按周更新，06-24-2019至06-24-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-24-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:查尔斯顿-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-24 | 周 | 2019-06-24 - 2019-06-24 |
查看图表中 2019-06-24 到2019-06-24 期间的China 总执行航班量:美国:查尔斯顿-天津
总执行航班量:美国:洛杉矶-天津
总执行航班量:美国:洛杉矶-天津在02-20-2023达0.000班，相较于02-13-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:美国:洛杉矶-天津数据按周更新，12-26-2022至02-20-2023期间平均值为0.000班，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于02-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:美国:洛杉矶-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-02-20 | 周 | 2022-12-26 - 2023-02-20 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-02-20 期间的China 总执行航班量:美国:洛杉矶-天津
总执行航班量:越南:河内-天津
总执行航班量:越南:河内-天津在03-20-2023达0.000班，相较于03-13-2023的0.000班保持不变。总执行航班量:越南:河内-天津数据按周更新，12-26-2022至03-20-2023期间平均值为1.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为0.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:河内-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2023-03-20 | 周 | 2022-12-26 - 2023-03-20 |
查看图表中 2022-12-26 到2023-03-20 期间的China 总执行航班量:越南:河内-天津
总执行航班量:越南:胡志明市-天津
。总执行航班量:越南:胡志明市-天津数据按周更新，08-05-2019至08-05-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于08-05-2019，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:胡志明市-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-08-05 | 周 | 2019-08-05 - 2019-08-05 |
查看图表中 2019-08-05 到2019-08-05 期间的China 总执行航班量:越南:胡志明市-天津
总执行航班量:越南:芽庄-天津
总执行航班量:越南:芽庄-天津在04-14-2025达3.000班，相较于04-07-2025的3.000班保持不变。总执行航班量:越南:芽庄-天津数据按周更新，12-31-2018至04-14-2025期间平均值为3.000班，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达13.000班，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000班。CEIC提供的总执行航班量:越南:芽庄-天津数据处于定期更新的状态，数据来源于CEIC Data，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Operated Flight: Arrival: Tianjin。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-03-10 | 周 | 2018-12-31 - 2025-03-10 |