中国 飞常准航班统计 : 总计划航班量 : 按出发地 : 中国台湾
总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门在09-09-2024达5.000班，相较于09-02-2024的4.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为5.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于03-25-2024，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖在09-09-2024达7.000班，相较于09-02-2024的7.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为7.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于09-09-2024，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:嘉义-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区在10-14-2019达3.000班，相较于10-07-2019的5.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至10-14-2019期间平均值为6.000班，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-10-14 | 周 | 2018-12-31 - 2019-10-14 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-10-14 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田
。总计划航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田数据按周更新，03-18-2019至03-18-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-18-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于03-18-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-03-18 | 周 | 2019-03-18 - 2019-03-18 |
查看图表中 2019-03-18 到2019-03-18 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-日本:秋田
总计划航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博
。总计划航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
查看图表中 2019-01-07 到2019-01-07 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-菲律宾:卡利博
总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山在12-30-2019达1.000班，相较于12-23-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山数据按周更新，11-04-2019至12-30-2019期间平均值为1.000班，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-30 | 周 | 2019-11-04 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔在12-30-2019达3.000班，相较于12-23-2019的3.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔数据按周更新，10-28-2019至12-30-2019期间平均值为3.000班，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2019-12-30 | 周 | 2019-10-28 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-10-28 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山
。总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山数据按周更新，10-14-2019至10-14-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-14-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-10-14 | 周 | 2019-10-14 - 2019-10-14 |
查看图表中 2019-10-14 到2019-10-14 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-韩国:蔚山
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄在09-09-2024达7.000班，相较于09-02-2024的7.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为7.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖在05-27-2019达1.000班，相较于05-20-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖数据按周更新，05-20-2019至05-27-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-20 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-20 到2019-05-27 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中在09-09-2024达3.000班，相较于09-02-2024的3.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为3.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北在09-09-2024达4.000班，相较于09-02-2024的5.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为4.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达15.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷在04-15-2024达1.000班，相较于04-08-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷数据按周更新，07-03-2023至04-15-2024期间平均值为1.000班，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于04-15-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-15 | 周 | 2023-07-03 - 2024-04-15 |
查看图表中 2023-07-03 到2024-04-15 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港在07-01-2024达1.000班，相较于07-15-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港数据按周更新，03-25-2019至07-01-2024期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于07-01-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-01 | 周 | 2019-03-25 - 2024-07-01 |
查看图表中 2019-03-25 到2024-07-01 期间的China 总计划航班量:中国台湾:花莲-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边
。总计划航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边数据按周更新，02-04-2019至02-04-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-04 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-柬埔寨:金边
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区在09-09-2024达124.000班，相较于09-02-2024的123.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为99.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达161.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为25.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 124.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达在11-13-2023达1.000班，相较于10-21-2019的5.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达数据按周更新，12-31-2018至11-13-2023期间平均值为7.000班，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于11-13-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-13 | 周 | 2018-12-31 - 2023-11-13 |
查看图表中 2018-12-31 到2023-11-13 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-印度尼西亚:雅加达
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈在09-09-2024达16.000班，相较于09-02-2024的16.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为12.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达16.000班，而历史最低值则出现于04-24-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:福冈
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:熊本
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋在09-09-2024达6.000班，相较于09-02-2024的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为3.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:名古屋
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳在09-09-2024达13.000班，相较于09-02-2024的13.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为22.000班，共93份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达23.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:冲绳
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪在09-09-2024达46.000班，相较于09-02-2024的46.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为46.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2019，达61.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为15.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:大阪
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌在07-15-2024达1.000班，相较于07-01-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌数据按周更新，12-31-2018至07-15-2024期间平均值为10.000班，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于07-15-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-15 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-15 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-15 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:札幌
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台
。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台数据按周更新，09-04-2023至09-04-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-04-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于09-04-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-04 | 周 | 2023-09-04 - 2023-09-04 |
查看图表中 2023-09-04 到2023-09-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:仙台
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:高松
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:高松在12-18-2023达1.000班，相较于12-11-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:高松数据按周更新，12-11-2023至12-18-2023期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于12-18-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:高松数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-12-18 | 周 | 2023-12-11 - 2023-12-18 |
查看图表中 2023-12-11 到2023-12-18 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:高松
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:东京
总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:东京在09-09-2024达46.000班，相较于09-02-2024的46.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为46.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达82.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为34.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-日本:东京
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区在09-09-2024达24.000班，相较于09-02-2024的26.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为24.000班，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2019，达42.000班，而历史最低值则出现于02-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国澳门特别行政区
总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡在09-09-2024达6.000班，相较于09-02-2024的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为6.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:吉隆坡
总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城
。总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城数据按周更新，12-26-2022至12-26-2022期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达1.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2022-12-26 | 周 | 2022-12-26 - 2022-12-26 |
查看图表中 2022-12-26 到2022-12-26 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-马来西亚:槟城
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特在01-16-2023达1.000班，相较于12-30-2019的3.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据按周更新，07-29-2019至01-16-2023期间平均值为3.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-01-16 | 周 | 2019-07-29 - 2023-01-16 |
查看图表中 2019-07-29 到2023-01-16 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:安吉利斯马布拉卡特
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾在03-27-2023达1.000班，相较于01-16-2023的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾数据按周更新，07-29-2019至03-27-2023期间平均值为3.000班，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于03-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-03-27 | 周 | 2019-07-29 - 2023-03-27 |
查看图表中 2019-07-29 到2023-03-27 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:宿雾
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉在09-09-2024达14.000班，相较于09-02-2024的14.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为7.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达14.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山在09-09-2024达14.000班，相较于09-02-2024的14.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为14.000班，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-14-2019，达23.000班，而历史最低值则出现于03-06-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州在02-04-2019达2.000班，相较于01-28-2019的1.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州数据按周更新，01-28-2019至02-04-2019期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-28-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-02-04 | 周 | 2019-01-28 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-01-28 到2019-02-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:清州
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛在12-30-2019达2.000班，相较于12-23-2019的2.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛数据按周更新，09-30-2019至12-30-2019期间平均值为2.000班，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于11-11-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-12-30 | 周 | 2019-09-30 - 2019-12-30 |
查看图表中 2019-09-30 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:济州岛
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔在09-09-2024达60.000班，相较于09-02-2024的60.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为42.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达67.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:高雄-新加坡
总计划航班量:中国台湾:高雄-新加坡在09-09-2024达9.000班，相较于09-02-2024的9.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-新加坡数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为16.000班，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达25.000班，而历史最低值则出现于12-04-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-新加坡
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义
。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义数据按周更新，06-26-2023至06-26-2023期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达1.000班，而历史最低值则出现于06-26-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-06-26 | 周 | 2023-06-26 - 2023-06-26 |
查看图表中 2023-06-26 到2023-06-26 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:嘉义
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲在09-09-2024达7.000班，相较于09-02-2024的7.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为7.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门在09-09-2024达68.000班，相较于09-02-2024的68.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为60.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达86.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为33.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖在09-09-2024达114.000班，相较于09-02-2024的113.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为120.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达164.000班，而历史最低值则出现于06-19-2023，为69.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 114.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中在07-22-2024达1.000班，相较于01-29-2024的6.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至07-22-2024期间平均值为1.000班，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达6.000班，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-22 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-22 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-22 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北在06-10-2024达1.000班，相较于03-25-2024的9.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北数据按周更新，01-07-2019至06-10-2024期间平均值为2.000班，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达9.000班，而历史最低值则出现于06-10-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-10 | 周 | 2019-01-07 - 2024-06-10 |
查看图表中 2019-01-07 到2024-06-10 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷在09-09-2024达32.000班，相较于09-02-2024的32.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为28.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达37.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为16.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港在09-09-2024达8.000班，相较于09-02-2024的9.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为6.000班，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达13.000班，而历史最低值则出现于02-27-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:河内
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:河内在09-09-2024达31.000班，相较于09-02-2024的31.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:河内数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为34.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达49.000班，而历史最低值则出现于08-19-2019，为18.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:河内
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市在09-09-2024达34.000班，相较于09-02-2024的29.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为34.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达47.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为20.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:高雄-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义在09-09-2024达5.000班，相较于09-02-2024的4.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为5.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于02-13-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:嘉义
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄在09-09-2024达68.000班，相较于09-02-2024的68.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为59.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2019，达85.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为30.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 68.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖在07-08-2024达2.000班，相较于06-24-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至07-08-2024期间平均值为3.000班，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-07-08 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-08 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-08 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中在09-09-2024达70.000班，相较于09-02-2024的70.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为65.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达100.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为27.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 70.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的21.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为11.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台南
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北在09-09-2024达99.000班，相较于09-02-2024的100.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为103.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2019，达172.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为50.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 99.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:金门-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中
。总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中数据按周更新，02-04-2019至02-04-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于02-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-02-04 | 周 | 2019-02-04 - 2019-02-04 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-02-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的21.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达29.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为9.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:北竿-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中在09-09-2024达14.000班，相较于09-02-2024的14.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为14.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达21.000班，而历史最低值则出现于01-22-2024，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北在09-09-2024达51.000班，相较于09-02-2024的52.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为49.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达63.000班，而历史最低值则出现于01-09-2023，为21.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 51.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:连江-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:嘉义
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:嘉义在09-09-2024达7.000班，相较于09-02-2024的7.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:嘉义数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为7.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达7.000班，而历史最低值则出现于09-09-2024，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:嘉义数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:嘉义
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲在05-27-2019达1.000班，相较于05-20-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲数据按周更新，05-20-2019至05-27-2019期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于05-27-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-05-27 | 周 | 2019-05-20 - 2019-05-27 |
查看图表中 2019-05-20 到2019-05-27 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄在09-09-2024达114.000班，相较于09-02-2024的113.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为120.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2019，达164.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为67.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 114.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门在07-08-2024达2.000班，相较于06-24-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至07-08-2024期间平均值为3.000班，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于02-12-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-07-08 | 周 | 2018-12-31 - 2024-07-08 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-07-08 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中在09-09-2024达95.000班，相较于09-02-2024的92.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为74.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-15-2019，达117.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为30.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 95.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台中
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的21.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达35.000班，而历史最低值则出现于12-25-2023，为18.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台南
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北在09-09-2024达116.000班，相较于09-02-2024的113.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为115.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达230.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为43.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 116.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:澎湖-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖
。总计划航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖数据按周更新，11-04-2019至11-04-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-04-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于11-04-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-11-04 | 周 | 2019-11-04 - 2019-11-04 |
查看图表中 2019-11-04 到2019-11-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:七美-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边
总计划航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边在03-25-2019达6.000班，相较于03-18-2019的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至03-25-2019期间平均值为2.000班，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-03-25 | 周 | 2018-12-31 - 2019-03-25 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-03-25 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-柬埔寨:金边
总计划航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区在09-09-2024达49.000班，相较于09-02-2024的49.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为42.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2019，达58.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为10.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 49.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳
总计划航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为6.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于02-18-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-日本:冲绳
总计划航班量:中国台湾:台中-日本:东京
总计划航班量:中国台湾:台中-日本:东京在08-26-2024达2.000班，相较于08-19-2024的3.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-日本:东京数据按周更新，12-31-2018至08-26-2024期间平均值为7.000班，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于08-26-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-日本:东京数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2018-12-31 - 2024-08-26 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-08-26 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-日本:东京
总计划航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区在09-09-2024达14.000班，相较于09-02-2024的13.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为14.000班，共116份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-08-2019，达17.000班，而历史最低值则出现于10-16-2023，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国澳门特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉在10-07-2019达1.000班，相较于04-01-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉数据按周更新，04-01-2019至10-07-2019期间平均值为1.500班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于10-07-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-10-07 | 周 | 2019-04-01 - 2019-10-07 |
查看图表中 2019-04-01 到2019-10-07 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-菲律宾:马尼拉
总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山在08-26-2024达2.000班，相较于08-19-2024的2.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山数据按周更新，09-09-2019至08-26-2024期间平均值为3.000班，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达3.000班，而历史最低值则出现于07-24-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-08-26 | 周 | 2019-09-09 - 2024-08-26 |
查看图表中 2019-09-09 到2024-08-26 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:釜山
总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛
。总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛数据按周更新，08-07-2023至08-07-2023期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-07-2023，达2.000班，而历史最低值则出现于08-07-2023，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2023-08-07 | 周 | 2023-08-07 - 2023-08-07 |
查看图表中 2023-08-07 到2023-08-07 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:济州岛
总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔在09-09-2024达12.000班，相较于09-02-2024的8.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为8.000班，共94份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达16.000班，而历史最低值则出现于12-04-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-韩国:首尔
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:花莲在09-09-2024达3.000班，相较于09-02-2024的3.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:花莲数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为3.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于06-03-2024，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:花莲数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:花莲
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄在08-28-2023达1.000班，相较于07-29-2019的2.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄数据按周更新，04-15-2019至08-28-2023期间平均值为1.000班，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于08-28-2023，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-08-28 | 周 | 2019-04-15 - 2023-08-28 |
查看图表中 2019-04-15 到2023-08-28 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:高雄
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门在09-09-2024达67.000班，相较于09-02-2024的70.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为65.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-21-2019，达100.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为27.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江在09-09-2024达14.000班，相较于09-02-2024的14.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为14.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达21.000班，而历史最低值则出现于01-29-2024，为3.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:连江
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖在09-09-2024达87.000班，相较于09-02-2024的89.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为74.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2019，达116.000班，而历史最低值则出现于01-16-2023，为31.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 87.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北在04-29-2024达1.000班，相较于08-19-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北数据按周更新，08-19-2019至04-29-2024期间平均值为1.000班，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达1.000班，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2019-08-19 - 2024-04-29 |
查看图表中 2019-08-19 到2024-04-29 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-中国台湾:台北
总计划航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷在12-30-2019达14.000班，相较于12-23-2019的14.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为13.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达14.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为10.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-泰国:曼谷
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:岘港在09-09-2024达7.000班，相较于09-02-2024的4.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:台中-越南:岘港数据按周更新，04-03-2023至09-09-2024期间平均值为4.000班，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达8.000班，而历史最低值则出现于03-18-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-越南:岘港数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-09 | 周 | 2023-04-03 - 2024-09-09 |
查看图表中 2023-04-03 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-越南:岘港
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:河内
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:河内在09-09-2024达17.000班，相较于09-02-2024的12.000班有所增长。总计划航班量:中国台湾:台中-越南:河内数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为13.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达29.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为5.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-越南:河内数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-越南:河内
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的25.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达35.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台中-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边
。总计划航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边数据按周更新，06-10-2019至06-10-2019期间平均值为1.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于06-10-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-06-10 | 周 | 2019-06-10 - 2019-06-10 |
查看图表中 2019-06-10 到2019-06-10 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-柬埔寨:金边
总计划航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区在12-30-2019达6.000班，相较于12-23-2019的7.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为7.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2019，达7.000班，而历史最低值则出现于11-25-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-中国香港特别行政区
总计划航班量:中国台湾:台南-日本:大阪
总计划航班量:中国台湾:台南-日本:大阪在12-30-2019达4.000班，相较于12-23-2019的4.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台南-日本:大阪数据按周更新，12-31-2018至12-30-2019期间平均值为4.000班，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于12-30-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-日本:大阪数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-12-30 | 周 | 2018-12-31 - 2019-12-30 |
查看图表中 2018-12-31 到2019-12-30 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-日本:大阪
总计划航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总计划航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克在12-02-2019达1.000班，相较于10-14-2019的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据按周更新，02-04-2019至12-02-2019期间平均值为1.000班，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2019，达1.000班，而历史最低值则出现于12-02-2019，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2019-12-02 | 周 | 2019-02-04 - 2019-12-02 |
查看图表中 2019-02-04 到2019-12-02 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-俄罗斯:符拉迪沃斯托克
总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的21.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-25-2019，达22.000班，而历史最低值则出现于05-15-2023，为13.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:金门
总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖在09-09-2024达21.000班，相较于09-02-2024的21.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为21.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2019，达35.000班，而历史最低值则出现于12-25-2023，为18.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-09-09 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-中国台湾:澎湖
总计划航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市在03-04-2024达1.000班，相较于02-19-2024的1.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市数据按周更新，12-31-2018至03-04-2024期间平均值为7.000班，共108份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达17.000班，而历史最低值则出现于03-04-2024，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-04 | 周 | 2018-12-31 - 2024-03-04 |
查看图表中 2018-12-31 到2024-03-04 期间的China 总计划航班量:中国台湾:台南-越南:胡志明市
总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班
总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班在09-09-2024达13.000班，相较于09-02-2024的13.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为15.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达28.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为10.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:布里斯班数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉
。总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉数据按周更新，07-01-2019至07-01-2019期间平均值为4.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2019，达4.000班，而历史最低值则出现于07-01-2019，为4.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:堪培拉数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2019-07-01 | 周 | 2019-07-01 - 2019-07-01 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本
总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本在09-09-2024达8.000班，相较于09-02-2024的8.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为9.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-17-2023，达15.000班，而历史最低值则出现于05-27-2024，为6.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:墨尔本数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼
总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼在09-09-2024达15.000班，相较于09-02-2024的15.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为26.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-31-2018，达46.000班，而历史最低值则出现于09-09-2024，为15.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-澳大利亚:悉尼数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳
总计划航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳在09-09-2024达13.000班，相较于09-02-2024的20.000班有所下降。总计划航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为11.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达20.000班，而历史最低值则出现于06-24-2024，为7.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-奥地利:维也纳数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾
总计划航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾在09-09-2024达6.000班，相较于09-02-2024的6.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为6.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2019，达8.000班，而历史最低值则出现于12-26-2022，为1.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-文莱:斯里巴加湾数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边
总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边在09-09-2024达12.000班，相较于09-02-2024的12.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为12.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-15-2019，达27.000班，而历史最低值则出现于03-20-2023，为11.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:金边数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克
。总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克数据按周更新，01-07-2019至01-07-2019期间平均值为2.000班，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-07-2019，达2.000班，而历史最低值则出现于01-07-2019，为2.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-柬埔寨:西哈努克数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2019-01-07 | 周 | 2019-01-07 - 2019-01-07 |
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总计划航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多
总计划航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多在09-09-2024达28.000班，相较于09-02-2024的28.000班保持不变。总计划航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多数据按周更新，12-31-2018至09-09-2024期间平均值为28.000班，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达28.000班，而历史最低值则出现于11-18-2019，为15.000班。CEIC提供的总计划航班量:中国台湾:台北-加拿大:多伦多数据处于定期更新的状态，数据来源于飞常准，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TM: VariFlight Flight Statistics: Total Scheduled Flight: Departure: Taiwan。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2024-09-09 | 周 | 2018-12-31 - 2024-09-09 |