中国 水路 : 集装箱吞吐量 : 沿海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潮州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潮州在11-01-2023达10.000千个，相较于10-01-2023的10.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潮州数据按月更新，08-01-2021至11-01-2023期间平均值为10.000千个，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达20.000千个，而历史最低值则出现于11-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潮州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2023-11 | 月 | 2021-08 - 2023-11 |
查看图表中 2021-08 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潮州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:东莞
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:东莞在11-01-2023达380.000千个，相较于10-01-2023的360.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:东莞数据按月更新，01-01-2019至11-01-2023期间平均值为300.000千个，共57份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达380.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2019，为140.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 380.000 2023-11 | 月 | 2019-01 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:防城
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:防城在11-01-2023达90.000千个，相较于10-01-2023的90.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:防城数据按月更新，12-01-2005至11-01-2023期间平均值为26.250千个，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达100.000千个，而历史最低值则出现于03-01-2006，为7.424千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:防城数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90.000 2023-11 | 月 | 2005-12 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福建
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福建在10-01-2024达1,410.000千个，相较于09-01-2024的1,510.000千个有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福建数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为1,480.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达1,710.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2020，为890.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福建数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,410.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福州市港口在11-01-2023达360.000千个，相较于10-01-2023的310.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福州市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为280.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达360.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2021，为200.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:福州市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 360.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广东在10-01-2024达6,020.000千个，相较于09-01-2024的6,040.000千个有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广东数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为5,420.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2024，达6,540.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2020，为2,880.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,020.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广西
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广西在10-01-2024达850.000千个，相较于09-01-2024的750.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广西数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为485.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达850.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2019，为160.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:广西数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 850.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:海南
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:海南在10-01-2024达320.000千个，相较于09-01-2024的240.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:海南数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为275.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2022，达380.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2019，为140.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:海南数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 320.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:河北
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:河北在10-01-2024达380.000千个，相较于09-01-2024的330.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:河北数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为360.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达570.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2020，为150.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:河北数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 380.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:葫芦岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:葫芦岛在10-01-2020达10.000千个，相较于09-01-2020的10.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:葫芦岛数据按月更新，03-01-2020至10-01-2020期间平均值为10.000千个，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2020，达10.000千个，而历史最低值则出现于10-01-2020，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:葫芦岛数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2020-10 | 月 | 2020-03 - 2020-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:江苏
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:江苏在10-01-2024达660.000千个，相较于09-01-2024的660.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:江苏数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为430.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达660.000千个，而历史最低值则出现于12-01-2019，为370.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:江苏数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 660.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:揭阳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:揭阳在11-01-2023达20.000千个，相较于10-01-2023的20.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:揭阳数据按月更新，08-01-2020至11-01-2023期间平均值为10.000千个，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-01-2021，达30.000千个，而历史最低值则出现于08-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2023-11 | 月 | 2020-08 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:辽宁
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:辽宁在10-01-2024达1,110.000千个，相较于09-01-2024的1,070.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:辽宁数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为1,120.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达1,708.700千个，而历史最低值则出现于04-01-2022，为760.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:辽宁数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,110.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:南通
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:南通在10-01-2024达10.000千个，相较于09-01-2024的10.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:南通数据按月更新，03-01-2023至10-01-2024期间平均值为10.000千个，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达20.000千个，而历史最低值则出现于10-01-2024，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2024-10 | 月 | 2023-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:宁德市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:宁德市港口在11-01-2023达20.000千个，相较于10-01-2023的20.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:宁德市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为10.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达20.000千个，而历史最低值则出现于08-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:宁德市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:盘锦
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:盘锦在11-01-2023达40.000千个，相较于10-01-2023的40.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:盘锦数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为40.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2022，达50.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2022，为20.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:盘锦数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:山东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:山东在10-01-2024达3,780.000千个，相较于09-01-2024的3,830.000千个有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:山东数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为2,865.000千个，共74份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2024，达3,900.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1,970.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:山东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,780.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潍坊
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潍坊在11-01-2023达50.000千个，相较于10-01-2023的50.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潍坊数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为50.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2021，达60.000千个，而历史最低值则出现于12-01-2021，为20.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:厦门市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:厦门市港口在11-01-2023达1,040.000千个，相较于10-01-2023的1,030.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:厦门市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为990.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达1,100.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2021，为800.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:厦门市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,040.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比在10-01-2024达7.900%，相较于09-01-2024的8.100%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比数据按月更新，01-01-2001至10-01-2024期间平均值为8.300%，共268份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2003，达39.400%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-14.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.900 2024-10 | 月 | 2001-01 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北海在11-01-2023达21.500%，相较于10-01-2023的19.400%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北海数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为23.500%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2020，达95.900%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为-20.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北海数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.500 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潮州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潮州在11-01-2023达-8.900%，相较于10-01-2023的-5.700%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潮州数据按月更新，01-01-2022至11-01-2023期间平均值为118.500%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2022，达364.200%，而历史最低值则出现于11-01-2023，为-8.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潮州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -8.900 2023-11 | 月 | 2022-01 - 2023-11 |
查看图表中 2022-01 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潮州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:大连
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:大连在10-01-2024达9.300%，相较于09-01-2024的11.200%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:大连数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为2.300%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达37.300%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-61.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:大连数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.300 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:丹东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:丹东在11-01-2023达26.200%，相较于10-01-2023的24.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:丹东数据按月更新，02-01-2013至11-01-2023期间平均值为1.600%，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2013，达134.100%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-88.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:丹东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26.200 2023-11 | 月 | 2013-02 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:东莞
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:东莞在11-01-2023达5.100%，相较于10-01-2023的3.700%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:东莞数据按月更新，01-01-2019至11-01-2023期间平均值为-0.300%，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达37.700%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-24.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.100 2023-11 | 月 | 2019-01 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:防城
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:防城在11-01-2023达4.200%，相较于10-01-2023的4.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:防城数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为22.900%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达61.700%，而历史最低值则出现于07-01-2023，为-2.500%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:防城数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.200 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福建
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福建在10-01-2024达-1.700%，相较于09-01-2024的-0.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福建数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为2.000%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达14.800%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-11.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福建数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -1.700 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福建
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州在10-01-2024达2.600%，相较于09-01-2024的4.700%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州数据按月更新，02-01-2012至10-01-2024期间平均值为8.050%，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2015，达26.200%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-17.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2024-10 | 月 | 2012-02 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州市港口在11-01-2023达9.500%，相较于10-01-2023的8.200%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为-0.240%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达16.400%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-10.300%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:福州市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.500 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广东在10-01-2024达9.800%，相较于09-01-2024的9.800%保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广东数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为3.700%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达28.700%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-13.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.800 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广西
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广西在10-01-2024达14.000%，相较于09-01-2024的14.200%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广西数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为23.700%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达44.000%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为3.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广西数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广州在10-01-2024达4.700%，相较于09-01-2024的4.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广州数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为5.450%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达59.400%，而历史最低值则出现于01-01-2009，为-33.800%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:广州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海口在10-01-2024达16.900%，相较于09-01-2024的19.400%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海口数据按月更新，02-01-2013至10-01-2024期间平均值为8.500%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达64.500%，而历史最低值则出现于06-01-2023，为-41.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.900 2024-10 | 月 | 2013-02 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海南
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海南在10-01-2024达11.700%，相较于09-01-2024的13.000%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海南数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为14.500%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达65.900%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-27.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海南数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.700 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:海南
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:河北
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:河北在05-01-2023达-17.700%，相较于12-01-2022的3.700%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:河北数据按月更新，03-01-2018至05-01-2023期间平均值为7.600%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达55.500%，而历史最低值则出现于05-01-2023，为-17.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:河北数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -17.700 2023-05 | 月 | 2018-03 - 2023-05 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:黄骅
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:黄骅在05-01-2023达-36.000%，相较于12-01-2022的16.000%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:黄骅数据按月更新，03-01-2018至05-01-2023期间平均值为20.100%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达58.700%，而历史最低值则出现于01-01-2019，为-56.500%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:黄骅数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -36.000 2023-05 | 月 | 2018-03 - 2023-05 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:惠州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:惠州在11-01-2023达-6.300%，相较于10-01-2023的-22.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:惠州数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为1.950%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达38.200%，而历史最低值则出现于03-01-2023，为-32.400%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:惠州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.300 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:葫芦岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:葫芦岛在12-01-2021达-96.000%，相较于11-01-2021的-95.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:葫芦岛数据按月更新，03-01-2020至12-01-2021期间平均值为-73.100%，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2020，达93.700%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为-96.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:葫芦岛数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -96.000 2021-12 | 月 | 2020-03 - 2021-12 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:虎门
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:虎门在12-01-2018达-6.300%，相较于11-01-2018的-4.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:虎门数据按月更新，03-01-2018至12-01-2018期间平均值为-6.750%，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2018，达-3.700%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-10.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:虎门数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.300 2018-12 | 月 | 2018-03 - 2018-12 |
查看图表中 2018-03 到2018-12 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:虎门
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江门
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江门在11-01-2023达-5.600%，相较于10-01-2023的-4.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江门数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为0.500%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达52.400%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为-26.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江门数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.600 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江苏
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江苏在10-01-2024达10.100%，相较于09-01-2024的10.400%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江苏数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为3.400%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达19.500%，而历史最低值则出现于04-01-2020，为-1.300%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:江苏数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.100 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:嘉兴
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:嘉兴在11-01-2023达19.700%，相较于10-01-2023的19.400%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:嘉兴数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为17.400%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达46.700%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-16.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:嘉兴数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.700 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:嘉兴
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:揭阳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:揭阳在11-01-2023达56.100%，相较于10-01-2023的49.000%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:揭阳数据按月更新，09-01-2021至11-01-2023期间平均值为10.150%，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-01-2021，达229.600%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-76.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 56.100 2023-11 | 月 | 2021-09 - 2023-11 |
查看图表中 2021-09 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:揭阳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:锦州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:锦州在11-01-2023达5.800%，相较于10-01-2023的13.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:锦州数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为11.850%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2018，达35.000%，而历史最低值则出现于03-01-2020，为-24.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:锦州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.800 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:连云港
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:连云港在10-01-2024达8.800%，相较于09-01-2024的9.000%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:连云港数据按月更新，04-01-2009至10-01-2024期间平均值为1.500%，共177份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2010，达72.300%，而历史最低值则出现于01-01-2017，为-15.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:连云港数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.800 2024-10 | 月 | 2009-04 - 2024-10 |
查看图表中 2009-04 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:连云港
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:辽宁
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:辽宁在10-01-2024达5.200%，相较于09-01-2024的6.300%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:辽宁数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为-5.700%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达22.100%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-27.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:辽宁数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.200 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:茂名
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:茂名在11-01-2023达46.200%，相较于10-01-2023的36.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:茂名数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为-11.900%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达46.200%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-78.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:茂名数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.200 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:茂名
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湄洲湾
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湄洲湾在11-01-2023达42.300%，相较于10-01-2023的46.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湄洲湾数据按月更新，02-01-2023至11-01-2023期间平均值为30.000%，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-01-2023，达49.400%，而历史最低值则出现于02-01-2023，为-5.500%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湄洲湾数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.300 2023-11 | 月 | 2023-02 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波在11-01-2023达3.300%，相较于10-01-2023的2.300%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为4.900%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达27.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-11.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波-舟山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波-舟山在10-01-2024达8.700%，相较于09-01-2024的8.300%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波-舟山数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为8.200%，共181份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2011，达34.600%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-14.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁波-舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.700 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁德市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁德市港口在11-01-2023达17.800%，相较于10-01-2023的23.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁德市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为9.700%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达74.100%，而历史最低值则出现于02-01-2022，为-31.800%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:宁德市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.800 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北部湾
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北部湾在10-01-2024达14.000%，相较于09-01-2024的14.200%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北部湾数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为23.700%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达44.000%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为3.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:北部湾数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盘锦
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盘锦在11-01-2023达9.700%，相较于10-01-2023的8.300%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盘锦数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为8.650%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达91.200%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为-23.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盘锦数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.700 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:莆田
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:莆田在12-01-2021达23.400%，相较于11-01-2021的15.200%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:莆田数据按月更新，03-01-2018至12-01-2021期间平均值为-19.800%，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2018，达105.700%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-54.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:莆田数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.400 2021-12 | 月 | 2018-03 - 2021-12 |
查看图表中 2018-03 到2021-12 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:莆田
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:青岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:青岛在10-01-2024达7.800%，相较于09-01-2024的8.000%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:青岛数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为7.700%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2011，达20.500%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-1.400%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:青岛数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.800 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
查看图表中 2009-01 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:青岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:秦皇岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:秦皇岛在05-01-2023达1.400%，相较于12-01-2022的-1.800%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:秦皇岛数据按月更新，03-01-2018至05-01-2023期间平均值为3.400%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达34.100%，而历史最低值则出现于03-01-2018，为-12.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:秦皇岛数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.400 2023-05 | 月 | 2018-03 - 2023-05 |
查看图表中 2018-03 到2023-05 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:秦皇岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:钦州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:钦州在11-01-2023达16.900%，相较于10-01-2023的18.100%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:钦州数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为25.250%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达51.600%，而历史最低值则出现于01-01-2022，为7.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:钦州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.900 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:钦州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:泉州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:泉州在11-01-2023达-5.600%，相较于10-01-2023的-3.600%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:泉州数据按月更新，02-01-2012至11-01-2023期间平均值为3.150%，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2014，达26.500%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-23.900%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:泉州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -5.600 2023-11 | 月 | 2012-02 - 2023-11 |
查看图表中 2012-02 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:泉州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:日照
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:日照在10-01-2024达8.700%，相较于09-01-2024的9.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:日照数据按月更新，02-01-2012至10-01-2024期间平均值为11.150%，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2012，达38.500%，而历史最低值则出现于02-01-2015，为-0.280%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:日照数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.700 2024-10 | 月 | 2012-02 - 2024-10 |
查看图表中 2012-02 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:日照
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:三亚
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:三亚在11-01-2023达-98.300%，相较于10-01-2023的-98.100%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:三亚数据按月更新，04-01-2020至11-01-2023期间平均值为-55.600%，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达419.000%，而历史最低值则出现于11-01-2023，为-98.300%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:三亚数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -98.300 2023-11 | 月 | 2020-04 - 2023-11 |
查看图表中 2020-04 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:三亚
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:山东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:山东在10-01-2024达8.500%，相较于09-01-2024的9.000%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:山东数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为8.700%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2023，达13.300%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为1.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:山东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.500 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:山东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:上海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:上海在10-01-2024达7.400%，相较于09-01-2024的7.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:上海数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为4.450%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达26.200%，而历史最低值则出现于02-01-2009，为-19.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:上海数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.400 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
查看图表中 2009-01 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:上海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:汕头
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:汕头在10-01-2024达5.100%，相较于09-01-2024的7.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:汕头数据按月更新，02-01-2013至10-01-2024期间平均值为4.600%，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2019，达161.900%，而历史最低值则出现于03-01-2015，为-16.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:汕头数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.100 2024-10 | 月 | 2013-02 - 2024-10 |
查看图表中 2013-02 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:汕头
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:深圳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:深圳在10-01-2024达15.000%，相较于09-01-2024的14.400%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:深圳数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为1.700%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达37.400%，而历史最低值则出现于04-01-2009，为-22.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:深圳数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
查看图表中 2009-01 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:深圳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:台州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:台州在11-01-2023达21.600%，相较于10-01-2023的22.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:台州数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为22.100%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2019，达93.200%，而历史最低值则出现于06-01-2022，为-2.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:台州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.600 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:台州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:唐山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:唐山在05-01-2023达-15.300%，相较于12-01-2022的1.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:唐山数据按月更新，03-01-2018至05-01-2023期间平均值为5.400%，共59份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2021，达84.800%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-26.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:唐山数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -15.300 2023-05 | 月 | 2018-03 - 2023-05 |
查看图表中 2018-03 到2023-05 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:唐山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:天津
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:天津在10-01-2024达4.000%，相较于09-01-2024的4.100%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:天津数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为5.800%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-01-2011，达21.700%，而历史最低值则出现于01-01-2012，为-5.500%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:天津数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
查看图表中 2009-01 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:天津
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潍坊
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潍坊在11-01-2023达0.100%，相较于10-01-2023的-1.900%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潍坊数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为12.800%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达50.500%，而历史最低值则出现于08-01-2023，为-4.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潍坊数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
查看图表中 2020-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:潍坊
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:威海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:威海在11-01-2023达6.000%，相较于10-01-2023的6.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:威海数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为6.100%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2020，达37.800%，而历史最低值则出现于07-01-2018，为-12.300%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:威海数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:威海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:温州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:温州在10-01-2024达14.700%，相较于09-01-2024的15.500%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:温州数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为13.100%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达69.700%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-22.800%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:温州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.700 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:温州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门在10-01-2024达-3.900%，相较于09-01-2024的-3.200%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门数据按月更新，01-01-2009至10-01-2024期间平均值为6.350%，共180份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2010，达28.500%，而历史最低值则出现于06-01-2009，为-14.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.900 2024-10 | 月 | 2009-01 - 2024-10 |
查看图表中 2009-01 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门市港口在11-01-2023达0.700%，相较于10-01-2023的1.400%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为1.700%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达18.100%，而历史最低值则出现于04-01-2020，为-7.800%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
查看图表中 2020-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:厦门市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盐城
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盐城在11-01-2023达21.300%，相较于10-01-2023的25.100%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盐城数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为21.850%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2022，达106.800%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-16.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盐城数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.300 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:盐城
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:阳江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:阳江在11-01-2023达24.200%，相较于10-01-2023的19.100%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:阳江数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为3.150%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2018，达240.700%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-55.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:阳江数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.200 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:阳江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:洋浦
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:洋浦在10-01-2024达6.900%，相较于09-01-2024的7.200%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:洋浦数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为26.300%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达87.100%，而历史最低值则出现于02-01-2024，为-3.400%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:洋浦数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.900 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:洋浦
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:烟台
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:烟台在10-01-2024达11.200%，相较于09-01-2024的11.800%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:烟台数据按月更新，02-01-2012至10-01-2024期间平均值为8.700%，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2014，达47.400%，而历史最低值则出现于02-01-2012，为-1.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:烟台数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.200 2024-10 | 月 | 2012-02 - 2024-10 |
查看图表中 2012-02 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:烟台
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:营口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:营口在10-01-2024达3.700%，相较于09-01-2024的3.700%保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:营口数据按月更新，04-01-2009至10-01-2024期间平均值为4.500%，共177份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2010，达72.400%，而历史最低值则出现于04-01-2022，为-24.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:营口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2024-10 | 月 | 2009-04 - 2024-10 |
查看图表中 2009-04 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:营口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:漳州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:漳州市港口在11-01-2023达18.600%，相较于10-01-2023的14.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:漳州市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为-4.800%，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2022，达28.900%，而历史最低值则出现于01-01-2021，为-32.400%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:漳州市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.600 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
查看图表中 2020-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:漳州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湛江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湛江在10-01-2024达2.000%，相较于09-01-2024的2.000%保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湛江数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为9.900%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-01-2022，达29.200%，而历史最低值则出现于07-01-2021，为-6.700%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湛江数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:湛江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:浙江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:浙江在10-01-2024达9.100%，相较于09-01-2024的8.600%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:浙江数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为7.400%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达29.400%，而历史最低值则出现于02-01-2020，为-11.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:浙江数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.100 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:浙江
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:中山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:中山在11-01-2023达-6.200%，相较于10-01-2023的-6.700%有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:中山数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为-1.750%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2021，达19.800%，而历史最低值则出现于01-01-2020，为-33.000%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:中山数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.200 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:中山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:舟山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:舟山在11-01-2023达25.500%，相较于10-01-2023的33.400%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:舟山数据按月更新，03-01-2018至11-01-2023期间平均值为17.550%，共68份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2023，达84.400%，而历史最低值则出现于03-01-2019，为-18.200%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:舟山数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.500 2023-11 | 月 | 2018-03 - 2023-11 |
查看图表中 2018-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:舟山
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:珠海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:珠海在10-01-2024达7.800%，相较于09-01-2024的9.300%有所下降。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:珠海数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为5.300%，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-01-2024，达35.200%，而历史最低值则出现于07-01-2022，为-54.600%。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:珠海数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.800 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
查看图表中 2018-03 到2024-10 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计同比:珠海
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:漳州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:漳州市港口在11-01-2023达50.000千个，相较于10-01-2023的40.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:漳州市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为30.000千个，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达50.000千个，而历史最低值则出现于07-01-2022，为20.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:漳州市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |
查看图表中 2020-03 到2023-11 期间的China 沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:漳州市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计在10-01-2024达242,910.000千个，相较于09-01-2024的218,470.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计数据按月更新，01-01-2001至10-01-2024期间平均值为62,244.700千个，共269份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达260,730.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2001，为1,721.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 242,910.000 2024-10 | 月 | 2001-01 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:潮州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:潮州在11-01-2023达120.000千个，相较于10-01-2023的110.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:潮州数据按月更新，03-01-2021至11-01-2023期间平均值为50.000千个，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达140.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2022，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:潮州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.000 2023-11 | 月 | 2021-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:东莞
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:东莞在11-01-2023达3,250.000千个，相较于10-01-2023的2,870.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:东莞数据按月更新，01-01-2019至11-01-2023期间平均值为1,655.000千个，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达3,680.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为200.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:东莞数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,250.000 2023-11 | 月 | 2019-01 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:福建
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:福建在10-01-2024达14,740.000千个，相较于09-01-2024的13,330.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:福建数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为9,413.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达18,000.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为1,370.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:福建数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14,740.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广东
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广东在10-01-2024达58,550.000千个，相较于09-01-2024的52,530.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广东数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为32,289.700千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达64,900.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为4,690.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广东数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 58,550.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广西
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广西在10-01-2024达7,420.000千个，相较于09-01-2024的6,570.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广西数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为2,600.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达7,420.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2019，为270.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:广西数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,420.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:海南
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:海南在10-01-2024达2,990.000千个，相较于09-01-2024的2,670.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:海南数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为1,570.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达3,920.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为160.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:海南数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,990.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:河北
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:河北在10-01-2024达3,320.000千个，相较于09-01-2024的2,940.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:河北数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为2,050.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达4,980.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为230.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:河北数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,320.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:惠州
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:惠州在11-01-2023达210.000千个，相较于10-01-2023的160.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:惠州数据按月更新，01-01-2006至11-01-2023期间平均值为107.755千个，共214份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达347.600千个，而历史最低值则出现于01-01-2009，为6.420千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:惠州数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 210.000 2023-11 | 月 | 2006-01 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:葫芦岛
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:葫芦岛在12-01-2020达100.000千个，相较于11-01-2020的100.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:葫芦岛数据按月更新，03-01-2020至12-01-2020期间平均值为65.000千个，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达100.000千个，而历史最低值则出现于03-01-2020，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:葫芦岛数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2020-12 | 月 | 2020-03 - 2020-12 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:江苏
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:江苏在10-01-2024达6,100.000千个，相较于09-01-2024的5,440.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:江苏数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为2,960.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达6,190.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2020，为420.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:江苏数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,100.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:揭阳
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:揭阳在11-01-2023达110.000千个，相较于10-01-2023的100.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:揭阳数据按月更新，08-01-2020至11-01-2023期间平均值为65.000千个，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达160.000千个，而历史最低值则出现于02-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:揭阳数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 110.000 2023-11 | 月 | 2020-08 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:辽宁
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:辽宁在10-01-2024达11,030.000千个，相较于09-01-2024的9,920.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:辽宁数据按月更新，03-01-2018至10-01-2024期间平均值为7,200.000千个，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达18,784.200千个，而历史最低值则出现于01-01-2021，为890.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:辽宁数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,030.000 2024-10 | 月 | 2018-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:湄洲湾
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:湄洲湾在11-01-2023达30.000千个，相较于10-01-2023的30.000千个保持不变。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:湄洲湾数据按月更新，03-01-2022至11-01-2023期间平均值为10.000千个，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达30.000千个，而历史最低值则出现于07-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:湄洲湾数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30.000 2023-11 | 月 | 2022-03 - 2023-11 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:南通
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:南通在10-01-2024达130.000千个，相较于09-01-2024的120.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:南通数据按月更新，03-01-2023至10-01-2024期间平均值为55.000千个，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-01-2024，达130.000千个，而历史最低值则出现于03-01-2023，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:南通数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 130.000 2024-10 | 月 | 2023-03 - 2024-10 |
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沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:宁德市港口
沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:宁德市港口在11-01-2023达170.000千个，相较于10-01-2023的150.000千个有所增长。沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:宁德市港口数据按月更新，03-01-2020至11-01-2023期间平均值为85.000千个，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-01-2023，达170.000千个，而历史最低值则出现于01-01-2022，为10.000千个。CEIC提供的沿海主要港口:集装箱吞吐量:国际标准箱:累计:宁德市港口数据处于定期更新的状态，数据来源于交通运输部，数据归类于中国经济数据库的运输和储存业 – Table CN.TH: Waterway: Container Throughput: Coastal。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 170.000 2023-11 | 月 | 2020-03 - 2023-11 |