塞浦路斯 交通
航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达0.329百万吨公里，相较于12-01-2019的0.140百万吨公里有所增长。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为25.500百万吨公里，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达49.376百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2018，为0.021百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.329 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Cyprus 航空运输：货运
CY：航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达104,559.000人，相较于12-01-2019的395,436.000人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为711,554.000人，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达2,111,205.000人，而历史最低值则出现于12-01-2015，为23,405.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 104,559.000 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Cyprus CY：航空运输：载客
CY：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达1,118.000单位，相较于12-01-2019的3,326.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为7,600.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达19,399.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2015，为306.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,118.000 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Cyprus CY：航空运输：全球注册运营商出境
塞浦路斯 CY：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.700NA，相较于12-01-2016的4.600NA有所增长。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.800NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达5.120NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.564NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Cyprus 塞浦路斯 CY：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达3.400NA，相较于12-01-2018的3.150NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.150NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.510NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.539NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.400 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达3.200NA，相较于12-01-2018的3.000NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.923NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达3.200NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.722NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达3.100NA，相较于12-01-2018的3.150NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.100NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.210NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.797NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.100 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达2.900NA，相较于12-01-2018的3.050NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.920NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.111NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.770NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.900 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达3.500NA，相较于12-01-2018的3.620NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.500NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.793NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.250NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达3.200NA，相较于12-01-2018的3.150NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.130NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.240NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.920NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Cyprus 物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达2.800NA，相较于12-01-2018的2.890NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.910NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.170NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为2.800NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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CY：柴油零售价：美元/公升
（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.230美元，相较于12-01-2014的1.650美元有所下降。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为1.215美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.780美元，而历史最低值则出现于12-01-2000，为0.180美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.230 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
查看图表中 1998 到2016 期间的Cyprus CY：柴油零售价：美元/公升
塞浦路斯 CY：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.600NA，相较于12-01-2016的4.400NA有所增长。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.900NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达5.253NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为4.400NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塞浦路斯 – Table CY.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.600 2017 | 年 | 2007 - 2017 |