捷克 交通
航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达4.324百万吨公里，相较于12-01-2019的22.733百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为19.929百万吨公里，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达40.565百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为4.324百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.324 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Czech Republic 航空运输：货运
航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达1,358,558.181人，相较于12-01-2019的5,446,163.200人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为1,600,800.000人，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达8,851,291.000人，而历史最低值则出现于12-01-1991，为837,400.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,358,558.181 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Czech Republic 航空运输：载客
CZ：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达12,986.363单位，相较于12-01-2019的44,051.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为39,900.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达78,377.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1970，为12,500.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12,986.363 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Czech Republic CZ：航空运输：全球注册运营商出境
捷克共和国 CZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.900NA，相较于12-01-2016的4.600NA有所增长。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.500NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.900NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.363NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.900 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Czech Republic 捷克共和国 CZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达3.200NA，相较于12-01-2018的3.700NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.558NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.841NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.170NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达3.600NA，相较于12-01-2018的3.720NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.514NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.720NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.000NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.600 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达3.400NA，相较于12-01-2018的3.750NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.420NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.750NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.010NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.400 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达3.000NA，相较于12-01-2018的3.290NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.238NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.580NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.950NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达3.700NA，相较于12-01-2018的4.130NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.734NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4.160NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.400NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.700 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达3.300NA，相较于12-01-2018的3.680NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.492NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.680NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.130NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Czech Republic 物流绩效指数：1=低 至 5=高
CZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达3.000NA，相较于12-01-2018的3.460NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为3.250NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达3.460NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.960NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.460 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Czech Republic CZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
柴油零售价：美元/公升
（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.110美元，相较于12-01-2014的1.600美元有所下降。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.110美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.870美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.600美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.110 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的Czech Republic 柴油零售价：美元/公升
捷克共和国 CZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.500NA，相较于12-01-2016的3.600NA有所下降。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.161NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达4.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.500NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Czech Republic 捷克共和国 CZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
铁路线：线路总长度
铁路线：线路总长度在12-01-2021达9,357.000公里，相较于12-01-2020的9,377.000公里有所下降。铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为9,459.031公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达9,513.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2021，为9,357.000公里。CEIC提供的铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,357.000 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Czech Republic 铁路线：线路总长度
铁路：货物运输
铁路：货物运输在12-01-2021达16,326.011百万吨公里，相较于12-01-2020的15,250.611百万吨公里有所增长。铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为15,810.000百万吨公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1995，达25,459.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为12,791.000百万吨公里。CEIC提供的铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16,326.011 2021 | 年 | 1995 - 2021 |
查看图表中 1995 到2021 期间的Czech Republic 铁路：货物运输
铁路：载客
铁路：载客在12-01-2021达6,820.176百万人公里，相较于12-01-2020的6,665.141百万人公里有所增长。铁路：载客数据按年更新，12-01-1995至12-01-2021期间平均值为7,018.000百万人公里，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达10,930.618百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为6,503.000百万人公里。CEIC提供的铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的捷克共和国 – Table CZ.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,820.176 2021 | 年 | 1995 - 2021 |