丹麦 交通
丹麦 DK：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
DK：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达5.200NA，相较于12-01-2016的5.100NA有所增长。DK：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.200NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达5.900NA，而历史最低值则出现于12-01-2013，为4.900NA。CEIC提供的DK：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.20 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Denmark 丹麦 DK：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
丹麦 DK：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
DK：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达821,100.000国际标准箱，相较于12-01-2016的689,000.000国际标准箱有所增长。DK：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为745,500.000国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达1,213,919.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2001，为457,386.000国际标准箱。CEIC提供的DK：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 787,652.00 2016 | 年 | 2000 - 2016 |
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丹麦 DK：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
DK：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达54.850NA，相较于12-01-2015的52.280NA有所增长。DK：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为26.760NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达54.850NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为11.560NA。CEIC提供的DK：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.85 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达3.736NA，相较于12-01-2014的3.357NA有所增长。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.760NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.357NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.74 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达4.011NA，相较于12-01-2014的3.741NA有所增长。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.830NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.140NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.741NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.01 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.658NA，相较于12-01-2014的3.650NA有所增长。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.658NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为3.460NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.66 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达3.820NA，相较于12-01-2014的3.790NA有所增长。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.820NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达3.970NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为3.580NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.82 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.924NA，相较于12-01-2014的4.385NA有所下降。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为4.210NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达4.385NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.924NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.92 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达3.816NA，相较于12-01-2014的3.783NA有所增长。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.850NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.020NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.783NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.82 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达3.746NA，相较于12-01-2014的3.816NA有所下降。DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.820NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.070NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.746NA。CEIC提供的DK：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – 表 DK.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.75 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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丹麦 DK：柴油零售价：美元/公升
DK：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.350美元，相较于12-01-2014的1.800美元有所下降。DK：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.350美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.890美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.850美元。CEIC提供的DK：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的丹麦 – 表 DK.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.35 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的Denmark 丹麦 DK：柴油零售价：美元/公升
丹麦 DK：汽油零售价格：美元/公升
DK：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.550美元，相较于12-01-2014的2.010美元有所下降。DK：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.540美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.020美元，而历史最低值则出现于12-01-2000，为1.010美元。CEIC提供的DK：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的丹麦 – 表 DK.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.55 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的Denmark 丹麦 DK：汽油零售价格：美元/公升
丹麦 DK：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
DK：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达5.700NA，相较于12-01-2016的5.800NA有所下降。DK：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为5.800NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达6.414NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为5.700NA。CEIC提供的DK：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的丹麦 – 表 DK.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.70 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Denmark 丹麦 DK：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
丹麦 DK：铁路线：线路总长度
DK：铁路线：线路总长度在12-01-2014达2,131.000公里，相较于12-01-2013的2,131.000公里保持不变。DK：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为2,264.000公里，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1988，达2,476.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2,011.000公里。CEIC提供的DK：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的丹麦 – 表 DK.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,131.00 2014 | 年 | 1980 - 2014 |
查看图表中 1980 到2014 期间的Denmark 丹麦 DK：铁路线：线路总长度
铁路：货物运输
铁路：货物运输在12-01-2018达2,592.000百万吨公里，相较于12-01-2017的2,653.000百万吨公里有所下降。铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1995至12-01-2018期间平均值为2,005.000百万吨公里，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达2,653.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为1,696.000百万吨公里。CEIC提供的铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的丹麦 – Table DK.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,592.000 2018 | 年 | 1995 - 2018 |
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丹麦 DK：铁路：载客
DK：铁路：载客在12-01-2016达5,884.000百万人公里，相较于12-01-2015的6,009.000百万人公里有所下降。DK：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2016期间平均值为5,113.000百万人公里，共37份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达10,102.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1980，为3,803.000百万人公里。CEIC提供的DK：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的丹麦 – 表 DK.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,884.00 2016 | 年 | 1980 - 2016 |