赤道几内亚 交通
赤道几内亚 GQ：航空运输：货运
GQ：航空运输：货运在12-01-2017达0.419百万吨公里，相较于12-01-2016的0.358百万吨公里有所增长。GQ：航空运输：货运数据按年更新，12-01-1979至12-01-2017期间平均值为0.100百万吨公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达0.768百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2010，为0.000百万吨公里。CEIC提供的GQ：航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.36 2016 | 年 | 1979 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：航空运输：载客
GQ：航空运输：载客在12-01-2017达496,322.000人，相较于12-01-2016的458,222.000人有所增长。GQ：航空运输：载客数据按年更新，12-01-1971至12-01-2017期间平均值为14,000.000人，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达496,322.000人，而历史最低值则出现于12-01-1971，为8,500.000人。CEIC提供的GQ：航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 458,222.46 2016 | 年 | 1971 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：航空运输：全球注册运营商出境
GQ：航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2017达20,590.000站，相较于12-01-2016的22,464.000站有所下降。GQ：航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1971至12-01-2017期间平均值为400.000站，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达22,464.000站，而历史最低值则出现于12-01-1972，为300.000站。CEIC提供的GQ：航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22,463.90 2016 | 年 | 1971 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
GQ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达9,922.000国际标准箱，相较于12-01-2016的9,922.000国际标准箱保持不变。GQ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2010至12-01-2017期间平均值为9,836.000国际标准箱，共8份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达10,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2010，为9,500.000国际标准箱。CEIC提供的GQ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的赤道几内亚 – 表 GQ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,922.00 2016 | 年 | 2010 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
GQ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达8.960NA，相较于12-01-2015的9.230NA有所下降。GQ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为4.020NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达9.230NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.360NA。CEIC提供的GQ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.96 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达1.891NA，相较于12-01-2014的2.528NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为2.209NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.528NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.891NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.89 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达1.750NA，相较于12-01-2014的2.199NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为1.975NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.199NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.750NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.75 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达1.891NA，相较于12-01-2014的2.111NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为2.001NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.111NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.891NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.89 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达1.875NA，相较于12-01-2014的2.347NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为2.111NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.347NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.875NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.88 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.319NA，相较于12-01-2014的2.861NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为2.590NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.861NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.319NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.32 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达1.879NA，相较于12-01-2014的2.355NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为2.117NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.355NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.879NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的赤道几内亚 – 表 GQ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.88 2016 | 年 | 2014 - 2016 |
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赤道几内亚 GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达1.500NA，相较于12-01-2014的2.111NA有所下降。GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2014至12-01-2016期间平均值为1.806NA，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.111NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.500NA。CEIC提供的GQ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的赤道几内亚 – 表 GQ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.50 2016 | 年 | 2014 - 2016 |