中国香港特别行政区 航空公司统计：国泰航空（年度）
香港 国泰航空：可用座位公里
国泰航空：可用座位公里在12-01-2017达150,138.000百万公里，相较于12-01-2016的146,086.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为62,349.500百万公里，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达150,138.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-1986，为20,287.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 150,138.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：可用座位公里：欧洲
国泰航空：可用座位公里：欧洲在12-01-2017达28,957.000百万公里，相较于12-01-2016的25,958.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：欧洲数据按年更新，12-01-1999至12-01-2017期间平均值为20,017.000百万公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达28,957.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2003，为12,712.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：欧洲数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28,957.00 2017 | 年 | 1999 - 2017 |
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香港 国泰航空：可用座位公里：北美
国泰航空：可用座位公里：北美在12-01-2017达40,407.000百万公里，相较于12-01-2016的39,301.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：北美数据按年更新，12-01-2003至12-01-2017期间平均值为30,796.000百万公里，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达40,407.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2003，为14,248.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：北美数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 40,407.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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香港 国泰航空：可用座位公里：北亚
国泰航空：可用座位公里：北亚在12-01-2017达30,764.000百万公里，相较于12-01-2016的30,802.000百万公里有所下降。国泰航空：可用座位公里：北亚数据按年更新，12-01-1999至12-01-2017期间平均值为23,765.000百万公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达30,802.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2003，为9,435.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：北亚数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 30,764.00 2017 | 年 | 1999 - 2017 |
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香港 国泰航空：可用座位公里：东南亚及中东
国泰航空：可用座位公里：东南亚及中东在12-01-2017达29,508.000百万公里，相较于12-01-2016的30,323.000百万公里有所下降。国泰航空：可用座位公里：东南亚及中东数据按年更新，12-01-1999至12-01-2017期间平均值为22,528.000百万公里，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达30,768.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-1999，为11,261.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：东南亚及中东数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29,508.00 2017 | 年 | 1999 - 2017 |
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香港 国泰航空：可用座位公里：西南太平洋及南非
国泰航空：可用座位公里：西南太平洋及南非在12-01-2017达20,502.000百万公里，相较于12-01-2016的19,702.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：西南太平洋及南非数据按年更新，12-01-2003至12-01-2017期间平均值为17,959.000百万公里，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达20,502.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2003，为10,109.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：西南太平洋及南非数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 20,502.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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国泰航空：可用座位公里：南亚，中东和非洲
国泰航空：可用座位公里：南亚，中东和非洲在12-01-2023达4,774.000百万公里，相较于12-01-2022的841.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：南亚，中东和非洲数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为4,774.000百万公里，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达12,816.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2021，为153.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：南亚，中东和非洲数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,774.000 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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国泰航空：可用座位公里：西南太平洋
国泰航空：可用座位公里：西南太平洋在12-01-2023达11,199.000百万公里，相较于12-01-2022的2,711.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：西南太平洋数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为11,199.000百万公里，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达18,799.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2022，为2,711.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：西南太平洋数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,199.000 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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国泰航空：可用座位公里：东南亚
国泰航空：可用座位公里：东南亚在12-01-2023达11,416.000百万公里，相较于12-01-2022的2,051.000百万公里有所增长。国泰航空：可用座位公里：东南亚数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为11,416.000百万公里，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达21,483.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-2021，为1,016.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用座位公里：东南亚数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,416.000 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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香港 国泰航空：可用吨公里
国泰航空：可用吨公里在12-01-2017达31,439.000百万公里，相较于12-01-2016的30,462.000百万公里有所增长。国泰航空：可用吨公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为12,323.500百万公里，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达31,439.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-1986，为3,187.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：可用吨公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,439.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：每港币人工成本平均吨公里
国泰航空：每港币人工成本平均吨公里在12-01-2017达1,775.000单位，相较于12-01-2016的1,730.000单位有所增长。国泰航空：每港币人工成本平均吨公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为1,740.000单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达2,270.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1991，为1,263.000单位。CEIC提供的国泰航空：每港币人工成本平均吨公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,775.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：人工平均吨公里
国泰航空：人工平均吨公里在12-01-2017达1,208.000千单位，相较于12-01-2016的1,142.000千单位有所增长。国泰航空：人工平均吨公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为864.000千单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达1,208.000千单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为432.000千单位。CEIC提供的国泰航空：人工平均吨公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,208.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：轮挡飞行时数
国泰航空：轮挡飞行时数在12-01-2017达857,000.000小时，相较于12-01-2016的826,000.000小时有所增长。国泰航空：轮挡飞行时数数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为314,500.000小时，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达857,000.000小时，而历史最低值则出现于12-01-1986，为79,105.000小时。CEIC提供的国泰航空：轮挡飞行时数数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 857,000.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：载货
国泰航空：载货在12-01-2017达2,056,000.000吨，相较于12-01-2016的1,854,000.000吨有所增长。国泰航空：载货数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为810,000.000吨，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达2,056,000.000吨，而历史最低值则出现于12-01-1986，为192,627.000吨。CEIC提供的国泰航空：载货数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,056,000.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：每日平均使用率：A330-300
国泰航空：每日平均使用率：A330-300在12-01-2017达10.700小时，相较于12-01-2016的11.400小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：A330-300数据按年更新，12-01-1995至12-01-2017期间平均值为10.700小时，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达12.400小时，而历史最低值则出现于12-01-1995，为7.400小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：A330-300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.70 2017 | 年 | 1995 - 2017 |
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香港 国泰航空：每日平均使用率：A340-300
国泰航空：每日平均使用率：A340-300在12-01-2017达3.800小时，相较于12-01-2016的8.300小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：A340-300数据按年更新，12-01-1996至12-01-2017期间平均值为13.500小时，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达16.400小时，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.800小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：A340-300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.80 2017 | 年 | 1996 - 2017 |
查看图表中 1996 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：A340-300
香港 国泰航空：每日平均使用率：A340-600
国泰航空：每日平均使用率：A340-600在12-01-2008达11.400小时，相较于12-01-2007的14.400小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：A340-600数据按年更新，12-01-2002至12-01-2008期间平均值为13.600小时，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达15.300小时，而历史最低值则出现于12-01-2002，为6.300小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：A340-600数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.40 2008 | 年 | 2002 - 2008 |
查看图表中 2002 到2008 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：A340-600
香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-200F
国泰航空：每日平均使用率：B747-200F在12-01-2017达12.700小时，相较于12-01-2009的5.400小时有所增长。国泰航空：每日平均使用率：B747-200F数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为13.600小时，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1989，达14.600小时，而历史最低值则出现于12-01-2009，为5.400小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：B747-200F数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.70 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-200F
香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-400
国泰航空：每日平均使用率：B747-400在12-01-2016达5.200小时，相较于12-01-2015的5.700小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：B747-400数据按年更新，12-01-1989至12-01-2016期间平均值为14.100小时，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1997，达15.400小时，而历史最低值则出现于12-01-2016，为5.200小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：B747-400数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.20 2016 | 年 | 1989 - 2016 |
查看图表中 1989 到2016 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-400
香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-400F
国泰航空：每日平均使用率：B747-400F在12-01-2017达4.600小时，相较于12-01-2016的11.700小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：B747-400F数据按年更新，12-01-1994至12-01-2017期间平均值为14.350小时，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达16.400小时，而历史最低值则出现于12-01-2017，为4.600小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：B747-400F数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.60 2017 | 年 | 1994 - 2017 |
查看图表中 1994 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：B747-400F
香港 国泰航空：每日平均使用率：B777-200
国泰航空：每日平均使用率：B777-200在12-01-2017达8.800小时，相较于12-01-2016的9.400小时有所下降。国泰航空：每日平均使用率：B777-200数据按年更新，12-01-1996至12-01-2017期间平均值为8.750小时，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达9.700小时，而历史最低值则出现于12-01-1996，为7.000小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：B777-200数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.80 2017 | 年 | 1996 - 2017 |
查看图表中 1996 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：B777-200
香港 国泰航空：每日平均使用率：总体
国泰航空：每日平均使用率：总体在12-01-2017达12.300小时，相较于12-01-2016的12.200小时有所增长。国泰航空：每日平均使用率：总体数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为11.800小时，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达12.900小时，而历史最低值则出现于12-01-1993，为9.800小时。CEIC提供的国泰航空：每日平均使用率：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.30 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每日平均使用率：总体
香港 国泰航空：未偿债务
国泰航空：未偿债务在12-01-2017达78,394.000百万港元，相较于12-01-2016的70,169.000百万港元有所增长。国泰航空：未偿债务数据按年更新，12-01-1987至12-01-2017期间平均值为24,783.000百万港元，共31份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达78,394.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1989，为11,167.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：未偿债务数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 78,394.00 2017 | 年 | 1987 - 2017 |
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香港 国泰航空：递延课税
国泰航空：递延课税在12-01-2017达11,892.000百万港元，相较于12-01-2016的10,643.000百万港元有所增长。国泰航空：递延课税数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为6,409.500百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达11,892.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1991，为355.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：递延课税数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11,892.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：递延课税
香港 国泰航空：15分钟内离港的准点率
国泰航空：15分钟内离港的准点率在12-01-2017达71.200%，相较于12-01-2016的72.100%有所下降。国泰航空：15分钟内离港的准点率数据按年更新，12-01-1990至12-01-2017期间平均值为80.600%，共28份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达91.000%，而历史最低值则出现于12-01-2015，为64.700%。CEIC提供的国泰航空：15分钟内离港的准点率数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 71.20 2017 | 年 | 1990 - 2017 |
查看图表中 1990 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：15分钟内离港的准点率
香港 国泰航空：利润股利比率
国泰航空：利润股利比率在12-01-2017达-6.400单位，相较于12-01-2016的-2.900单位有所下降。国泰航空：利润股利比率数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为2.200单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达11.800单位，而历史最低值则出现于12-01-2008，为-76.100单位。CEIC提供的国泰航空：利润股利比率数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -6.40 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：利润股利比率
香港 国泰航空：每股分红
国泰航空：每股分红在12-01-2017达0.050港元，相较于12-01-2016的0.050港元保持不变。国泰航空：每股分红数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为0.420港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1.110港元，而历史最低值则出现于12-01-2008，为0.030港元。CEIC提供的国泰航空：每股分红数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.05 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每股分红
香港 国泰航空：股息
国泰航空：股息在12-01-2017达197.000百万港元，相较于12-01-2016的197.000百万港元保持不变。国泰航空：股息数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为1,203.000百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达4,367.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-2008，为118.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：股息数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 197.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：每股盈利
国泰航空：每股盈利在12-01-2017达-3.200港元，相较于12-01-2016的-1.460港元有所下降。国泰航空：每股盈利数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为0.959港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.523港元，而历史最低值则出现于12-01-2017，为-3.200港元。CEIC提供的国泰航空：每股盈利数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -3.20 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：每股盈利
香港 国泰航空：携带行李超重
国泰航空：携带行李超重在12-01-2017达2,449.000吨，相较于12-01-2016的2,471.000吨有所下降。国泰航空：携带行李超重数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为3,241.000吨，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1992，达6,049.000吨，而历史最低值则出现于12-01-2003，为2,190.000吨。CEIC提供的国泰航空：携带行李超重数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,449.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：携带行李超重
香港 国泰航空：固定资产
国泰航空：固定资产在12-01-2017达111,182.000百万港元，相较于12-01-2016的106,456.000百万港元有所增长。国泰航空：固定资产数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为50,207.500百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达111,182.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为5,840.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：固定资产数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 111,182.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：飞行公里数
国泰航空：飞行公里数在12-01-2017达596,000.000千单位，相较于12-01-2016的579,000.000千单位有所增长。国泰航空：飞行公里数数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为230,500.000千单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达596,000.000千单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为61,436.000千单位。CEIC提供的国泰航空：飞行公里数数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 596,000.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：预定航线网长度
国泰航空：预定航线网长度在12-01-2017达653,000.000公里，相较于12-01-2016的636,000.000公里有所增长。国泰航空：预定航线网长度数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为368,500.000公里，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达653,000.000公里，而历史最低值则出现于12-01-1986，为156,228.000公里。CEIC提供的国泰航空：预定航线网长度数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 653,000.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：净负债权益比率
国泰航空：净负债权益比率在12-01-2017达0.970单位，相较于12-01-2016的0.900单位有所增长。国泰航空：净负债权益比率数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为0.505单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1986，达3.100单位，而历史最低值则出现于12-01-1996，为0.220单位。CEIC提供的国泰航空：净负债权益比率数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.97 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：飞机出发数量
国泰航空：飞机出发数量在12-01-2017达175,000.000单位，相较于12-01-2016的172,000.000单位有所增长。国泰航空：飞机出发数量数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为65,000.000单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达175,000.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为22,246.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机出发数量数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 175,000.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：飞机数：A330-300
国泰航空：飞机数：A330-300在12-01-2017达37.000单位，相较于12-01-2016的41.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：A330-300数据按年更新，12-01-1995至12-01-2017期间平均值为27.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达42.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1995，为7.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：A330-300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.00 2017 | 年 | 1995 - 2017 |
查看图表中 1995 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：A330-300
香港 国泰航空：飞机数：A340-300
国泰航空：飞机数：A340-300在12-01-2016达4.000单位，相较于12-01-2015的7.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：A340-300数据按年更新，12-01-1996至12-01-2016期间平均值为14.000单位，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2016，为4.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：A340-300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.00 2016 | 年 | 1996 - 2016 |
查看图表中 1996 到2016 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：A340-300
香港 国泰航空：飞机数：A340-600
国泰航空：飞机数：A340-600在12-01-2007达3.000单位，相较于12-01-2006的3.000单位保持不变。国泰航空：飞机数：A340-600数据按年更新，12-01-2002至12-01-2007期间平均值为3.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为2.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：A340-600数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2007 | 年 | 2002 - 2007 |
查看图表中 2002 到2007 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：A340-600
香港 国泰航空：飞机数：波音747-200和空客300
国泰航空：飞机数：波音747-200和空客300在12-01-2001达6.000单位，相较于12-01-2000的8.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：波音747-200和空客300数据按年更新，12-01-1986至12-01-2001期间平均值为13.000单位，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1990，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2001，为6.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：波音747-200和空客300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.00 2001 | 年 | 1986 - 2001 |
查看图表中 1986 到2001 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：波音747-200和空客300
香港 国泰航空：飞机数：B747-200F
国泰航空：飞机数：B747-200F在12-01-2008达5.000单位，相较于12-01-2007的7.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：B747-200F数据按年更新，12-01-1986至12-01-2008期间平均值为6.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为1.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：B747-200F数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.00 2008 | 年 | 1986 - 2008 |
查看图表中 1986 到2008 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：B747-200F
香港 国泰航空：飞机数：B747-400
国泰航空：飞机数：B747-400在12-01-2015达3.000单位，相较于12-01-2014的7.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：B747-400数据按年更新，12-01-1989至12-01-2015期间平均值为19.000单位，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达24.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1989，为2.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：B747-400数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2015 | 年 | 1989 - 2015 |
查看图表中 1989 到2015 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：B747-400
香港 国泰航空：飞机数：B747-400F
国泰航空：飞机数：B747-400F在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位有所下降。国泰航空：飞机数：B747-400F数据按年更新，12-01-1994至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1994，为1.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：B747-400F数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.00 2015 | 年 | 1994 - 2015 |
查看图表中 1994 到2015 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：B747-400F
香港 国泰航空：飞机数：B777-200
国泰航空：飞机数：B777-200在12-01-2017达5.000单位，相较于12-01-2016的5.000单位保持不变。国泰航空：飞机数：B777-200数据按年更新，12-01-1996至12-01-2017期间平均值为5.000单位，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1999，为4.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：B777-200数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.00 2017 | 年 | 1996 - 2017 |
查看图表中 1996 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：B777-200
香港 国泰航空：飞机数：B777-300
国泰航空：飞机数：B777-300在12-01-2017达12.000单位，相较于12-01-2016的12.000单位保持不变。国泰航空：飞机数：B777-300数据按年更新，12-01-1998至12-01-2017期间平均值为12.000单位，共20份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1999，为4.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：B777-300数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.00 2017 | 年 | 1998 - 2017 |
查看图表中 1998 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：B777-300
香港 国泰航空：飞机数：共计
国泰航空：飞机数：共计在12-01-2017达149.000单位，相较于12-01-2016的146.000单位有所增长。国泰航空：飞机数：共计数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为78.000单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达149.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为21.000单位。CEIC提供的国泰航空：飞机数：共计数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 149.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：飞机数：共计
香港 国泰航空：年末旅客抵达人数
国泰航空：年末旅客抵达人数在12-01-2017达200.000站，相较于12-01-2016的182.000站有所增长。国泰航空：年末旅客抵达人数数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为56.500站，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达210.000站，而历史最低值则出现于12-01-1988，为36.000站。CEIC提供的国泰航空：年末旅客抵达人数数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 200.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：员工数量
国泰航空：员工数量在12-01-2017达26,029.000人，相较于12-01-2016的26,674.000人有所下降。国泰航空：员工数量数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为14,899.000人，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达26,833.000人，而历史最低值则出现于12-01-1986，为7,656.000人。CEIC提供的国泰航空：员工数量数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 26,029.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：其它长期资产和投资
国泰航空：其它长期资产和投资在12-01-2017达4,068.000百万港元，相较于12-01-2016的4,604.000百万港元有所下降。国泰航空：其它长期资产和投资数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为3,301.500百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达7,135.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1989，为488.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：其它长期资产和投资数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,068.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：延人公里
国泰航空：延人公里在12-01-2017达126,663.000百万单位，相较于12-01-2016的123,478.000百万单位有所增长。国泰航空：延人公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为45,972.500百万单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达126,663.000百万单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为14,015.000百万单位。CEIC提供的国泰航空：延人公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 126,663.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
查看图表中 1986 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：延人公里
香港 国泰航空：客座率：欧洲
国泰航空：客座率：欧洲在12-01-2017达87.500%，相较于12-01-2016的86.600%有所增长。国泰航空：客座率：欧洲数据按年更新，12-01-1999至12-01-2017期间平均值为85.000%，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达88.500%，而历史最低值则出现于12-01-2000，为74.500%。CEIC提供的国泰航空：客座率：欧洲数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 87.50 2017 | 年 | 1999 - 2017 |
查看图表中 1999 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：客座率：欧洲
香港 国泰航空：客座率：北美
国泰航空：客座率：北美在12-01-2017达85.000%，相较于12-01-2016的86.800%有所下降。国泰航空：客座率：北美数据按年更新，12-01-2003至12-01-2017期间平均值为86.100%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达89.900%，而历史最低值则出现于12-01-2003，为77.600%。CEIC提供的国泰航空：客座率：北美数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 85.00 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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香港 国泰航空：客座率：北亚
国泰航空：客座率：北亚在12-01-2017达81.000%，相较于12-01-2016的79.500%有所增长。国泰航空：客座率：北亚数据按年更新，12-01-1999至12-01-2017期间平均值为72.200%，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达81.000%，而历史最低值则出现于12-01-2003，为61.300%。CEIC提供的国泰航空：客座率：北亚数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81.00 2017 | 年 | 1999 - 2017 |
查看图表中 1999 到2017 期间的Hong Kong SAR, China 香港 国泰航空：客座率：北亚
香港 国泰航空：客座率：西南太平洋及南非
国泰航空：客座率：西南太平洋及南非在12-01-2017达84.800%，相较于12-01-2016的87.800%有所下降。国泰航空：客座率：西南太平洋及南非数据按年更新，12-01-2003至12-01-2017期间平均值为80.200%，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达89.300%，而历史最低值则出现于12-01-2004，为72.200%。CEIC提供的国泰航空：客座率：西南太平洋及南非数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 84.80 2017 | 年 | 2003 - 2017 |
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国泰航空：客座率：南亚，中东和非洲
国泰航空：客座率：南亚，中东和非洲在12-01-2023达81.800%，相较于12-01-2022的65.900%有所增长。国泰航空：客座率：南亚，中东和非洲数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为81.800%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达82.600%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为30.400%。CEIC提供的国泰航空：客座率：南亚，中东和非洲数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81.800 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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国泰航空：客座率：西南太平洋
国泰航空：客座率：西南太平洋在12-01-2023达83.600%，相较于12-01-2022的73.800%有所增长。国泰航空：客座率：西南太平洋数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为83.200%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2019，达85.400%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为9.000%。CEIC提供的国泰航空：客座率：西南太平洋数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 83.600 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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国泰航空：客座率：东南亚
国泰航空：客座率：东南亚在12-01-2023达80.600%，相较于12-01-2022的62.900%有所增长。国泰航空：客座率：东南亚数据按年更新，12-01-2017至12-01-2023期间平均值为80.600%，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达84.400%，而历史最低值则出现于12-01-2021，为22.200%。CEIC提供的国泰航空：客座率：东南亚数据处于定期更新的状态，数据来源于国泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的中国香港特别行政区 – Table HK.TA029: Airline Statistics: Cathay Pacific (Annual)。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 80.600 2023 | 年 | 2017 - 2023 |
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香港 国泰航空：市盈率
国泰航空：市盈率在12-01-2017达-37.800单位，相较于12-01-2016的-69.800单位有所增长。国泰航空：市盈率数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为10.750单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达64.900单位，而历史最低值则出现于12-01-2016，为-69.800单位。CEIC提供的国泰航空：市盈率数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| -37.80 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：现金流量单价
国泰航空：现金流量单价在12-01-2017达7.400单位，相较于12-01-2016的5.200单位有所增长。国泰航空：现金流量单价数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为5.400单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达12.700单位，而历史最低值则出现于12-01-2015，为3.100单位。CEIC提供的国泰航空：现金流量单价数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.40 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：股东每股资金
国泰航空：股东每股资金在12-01-2017达0.800单位，相较于12-01-2016的0.700单位有所增长。国泰航空：股东每股资金数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为1.550单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1986，达7.900单位，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.700单位。CEIC提供的国泰航空：股东每股资金数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.80 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：负载系数收入
国泰航空：负载系数收入在12-01-2017达80.000%，相较于12-01-2016的79.500%有所增长。国泰航空：负载系数收入数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为75.150%，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达81.100%，而历史最低值则出现于12-01-1998，为67.100%。CEIC提供的国泰航空：负载系数收入数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 80.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：运输的付费旅客
国泰航空：运输的付费旅客在12-01-2017达34,820.000千单位，相较于12-01-2016的34,323.000千单位有所增长。国泰航空：运输的付费旅客数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为11,566.500千单位，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达34,820.000千单位，而历史最低值则出现于12-01-1986，为4,198.000千单位。CEIC提供的国泰航空：运输的付费旅客数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34,820.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：收益吨公里
国泰航空：收益吨公里在12-01-2017达23,679.000百万公里，相较于12-01-2016的22,418.000百万公里有所增长。国泰航空：收益吨公里数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为9,010.500百万公里，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达23,679.000百万公里，而历史最低值则出现于12-01-1986，为2,233.000百万公里。CEIC提供的国泰航空：收益吨公里数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,679.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：股价：高
国泰航空：股价：高在12-01-2017达13.400港元，相较于12-01-2016的14.000港元有所下降。国泰航空：股价：高数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为15.200港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达24.100港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为6.200港元。CEIC提供的国泰航空：股价：高数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.40 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：股价：低
国泰航空：股价：低在12-01-2017达10.400港元，相较于12-01-2016的10.100港元有所增长。国泰航空：股价：低数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为9.950港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达18.300港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为3.900港元。CEIC提供的国泰航空：股价：低数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.40 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：股价：年结
国泰航空：股价：年结在12-01-2017达12.100港元，相较于12-01-2016的10.200港元有所增长。国泰航空：股价：年结数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为12.150港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达21.500港元，而历史最低值则出现于12-01-1987，为5.700港元。CEIC提供的国泰航空：股价：年结数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.10 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：股东每股资金
国泰航空：股东每股资金在12-01-2017达15.530港元，相较于12-01-2016的14.070港元有所增长。国泰航空：股东每股资金数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为9.345港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达15.990港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为0.720港元。CEIC提供的国泰航空：股东每股资金数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.53 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：成交量
国泰航空：成交量在12-01-2017达97,284.000百万港元，相较于12-01-2016的92,751.000百万港元有所增长。国泰航空：成交量数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为32,302.000百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达105,991.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为9,059.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：成交量数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 97,284.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：成交量：其他收入
国泰航空：成交量：其他收入在12-01-2017达6,973.000百万港元，相较于12-01-2016的5,762.000百万港元有所增长。国泰航空：成交量：其他收入数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为1,420.500百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达11,377.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1989，为268.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：成交量：其他收入数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,973.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：成交量：贸易收入
国泰航空：成交量：贸易收入在12-01-2017达90,311.000百万港元，相较于12-01-2016的86,989.000百万港元有所增长。国泰航空：成交量：贸易收入数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为31,319.000百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达101,134.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为8,713.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：成交量：贸易收入数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA028：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 90,311.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：成交量：贸易收入：货物
国泰航空：成交量：贸易收入：货物在12-01-2017达23,903.000百万港元，相较于12-01-2016的20,063.000百万港元有所增长。国泰航空：成交量：贸易收入：货物数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为9,650.000百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达25,980.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为1,793.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：成交量：贸易收入：货物数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23,903.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |
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香港 国泰航空：成交量：贸易收入：旅客
国泰航空：成交量：贸易收入：旅客在12-01-2017达66,408.000百万港元，相较于12-01-2016的66,926.000百万港元有所下降。国泰航空：成交量：贸易收入：旅客数据按年更新，12-01-1986至12-01-2017期间平均值为22,627.000百万港元，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达75,734.000百万港元，而历史最低值则出现于12-01-1986，为6,707.000百万港元。CEIC提供的国泰航空：成交量：贸易收入：旅客数据处于定期更新的状态，数据来源于國泰航空有限公司，数据归类于全球数据库的香港 – 表HK.TA021：航空公司统计：国泰航空（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66,408.00 2017 | 年 | 1986 - 2017 |