韩国 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部在09-16-2024达2.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为4.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货在06-17-2024达1.000单位，相较于06-03-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据按周更新，03-07-2022至06-17-2024期间平均值为1.000单位，共42份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-17 | 周 | 2022-03-07 - 2024-06-17 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-06-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货在07-22-2024达1.000单位，相较于04-15-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据按周更新，02-28-2022至07-22-2024期间平均值为1.000单位，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-22-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-22 | 周 | 2022-02-28 - 2024-07-22 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-07-22 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船在09-16-2024达2.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船在05-06-2024达1.000单位，相较于02-26-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至05-06-2024期间平均值为1.000单位，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于05-06-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-06 | 周 | 2022-02-28 - 2024-05-06 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-05-06 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船在09-16-2024达100.000单位，相较于09-09-2024的111.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为126.500单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达153.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为22.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 100.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货在09-16-2024达29.000单位，相较于09-09-2024的51.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为64.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达83.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货在09-16-2024达9.000单位，相较于09-09-2024的8.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为7.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部在09-16-2024达67.000单位，相较于09-09-2024的76.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为80.500单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达106.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为9.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 67.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为4.000单位，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于07-01-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-14-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-14 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-14 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为1.000单位，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船在09-16-2024达16.000单位，相较于09-09-2024的15.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为17.500单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达26.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于06-03-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货在09-02-2024达1.000单位，相较于08-12-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据按周更新，02-28-2022至09-02-2024期间平均值为1.000单位，共40份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2022-02-28 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-09-02 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货在08-26-2024达1.000单位，相较于07-29-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货数据按周更新，04-04-2022至08-26-2024期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-26 | 周 | 2022-04-04 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-08-26 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：全部
港口拥堵：船舶数量：东海市：全部在09-16-2024达11.000单位，相较于09-09-2024的18.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：东海市：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为27.500单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：全部
港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船在01-08-2024达1.000单位，相较于09-11-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船数据按周更新，09-11-2023至01-08-2024期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-08 | 周 | 2023-09-11 - 2024-01-08 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-01-08 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货在09-16-2024达8.000单位，相较于09-09-2024的8.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为16.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达26.000单位，而历史最低值则出现于07-22-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为7.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达15.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：客船
港口拥堵：船舶数量：东海市：客船在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：东海市：客船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为1.000单位，共111份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：客船
港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为5.000单位，共133份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货在09-16-2024达31.000单位，相较于09-09-2024的59.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为51.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达65.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货在09-16-2024达24.000单位，相较于09-09-2024的27.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为26.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达40.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船在09-09-2024达2.000单位，相较于09-02-2024的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至09-09-2024期间平均值为2.000单位，共90份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-09-09 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-09 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船在09-16-2024达4.000单位，相较于09-09-2024的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为8.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-03-2023，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货在09-16-2024达4.000单位，相较于09-09-2024的9.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为8.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达17.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货在09-09-2024达3.000单位，相较于09-02-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货数据按周更新，02-21-2022至09-09-2024期间平均值为1.000单位，共114份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于08-19-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-09 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-09 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-03-25 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：全部
港口拥堵：船舶数量：仁川：全部在09-16-2024达106.000单位，相较于09-09-2024的127.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为144.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达172.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为17.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 106.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：全部
港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船在09-16-2024达41.000单位，相较于09-09-2024的38.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为46.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达57.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货在09-16-2024达22.000单位，相较于09-09-2024的31.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为40.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达55.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货在09-16-2024达5.000单位，相较于09-09-2024的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为13.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场在02-19-2024达1.000单位，相较于05-01-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场数据按周更新，03-07-2022至02-19-2024期间平均值为1.000单位，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-19-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-19 | 周 | 2022-03-07 - 2024-02-19 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-02-19 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场
港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为4.000单位，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货在09-16-2024达25.000单位，相较于09-09-2024的33.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为27.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达38.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部
港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为2.500单位，共122份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部
港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船在06-24-2024达1.000单位，相较于05-06-2024的4.000单位有所下降。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至06-24-2024期间平均值为1.000单位，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于06-24-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-24 | 周 | 2022-01-31 - 2024-06-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-06-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：马山：干散货
港口拥堵：船舶数量：马山：干散货在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：马山：干散货数据按周更新，02-28-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-28 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：干散货
港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船在09-16-2024达5.000单位，相较于09-09-2024的9.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为8.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货
港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货在09-16-2024达5.000单位，相较于09-09-2024的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为7.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船在07-08-2024达1.000单位，相较于05-27-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至07-08-2024期间平均值为1.000单位，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-07-08 | 周 | 2022-02-28 - 2024-07-08 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-07-08 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货在09-16-2024达6.000单位，相较于09-09-2024的15.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为11.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货在08-19-2024达1.000单位，相较于07-08-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据按周更新，02-21-2022至08-19-2024期间平均值为1.000单位，共71份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-31-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于08-19-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-19 | 周 | 2022-02-21 - 2024-08-19 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-08-19 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船在04-08-2024达1.000单位，相较于03-04-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船数据按周更新，04-25-2022至04-08-2024期间平均值为1.000单位，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于04-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-08 | 周 | 2022-04-25 - 2024-04-08 |
查看图表中 2022-04-25 到2024-04-08 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船在09-16-2024达2.000单位，相较于09-09-2024的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为8.000单位，共135份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达16.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货在09-16-2024达7.000单位，相较于09-09-2024的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为8.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为4.000单位，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货在10-23-2023达1.000单位，相较于09-25-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据按周更新，11-07-2022至10-23-2023期间平均值为1.000单位，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-10-24 | 周 | 2022-11-08 - 2023-10-24 |
查看图表中 2022-11-08 到2023-10-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船数据按周更新，04-29-2024至04-29-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2024-04-29 - 2024-04-29 |
查看图表中 2024-04-29 到2024-04-29 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船在08-26-2024达1.000单位，相较于07-29-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船数据按周更新，07-11-2022至08-26-2024期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-26 | 周 | 2022-07-11 - 2024-08-26 |
查看图表中 2022-07-11 到2024-08-26 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货
港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货在09-09-2024达4.000单位，相较于09-02-2024的4.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货数据按周更新，02-28-2022至09-09-2024期间平均值为3.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-09 | 周 | 2022-02-28 - 2024-09-09 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-09-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船在05-20-2024达1.000单位，相较于10-30-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船数据按周更新，05-23-2022至05-20-2024期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-20-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-20 | 周 | 2022-05-23 - 2024-05-20 |
查看图表中 2022-05-23 到2024-05-20 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据按周更新，11-20-2023至11-20-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-21 | 周 | 2023-11-21 - 2023-11-21 |
查看图表中 2023-11-21 到2023-11-21 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船在03-18-2024达1.000单位，相较于02-26-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至03-18-2024期间平均值为1.000单位，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于03-18-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-18 | 周 | 2022-02-21 - 2024-03-18 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-03-18 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货数据按周更新，02-14-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共132份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达10.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-14 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-14 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部
港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部在09-16-2024达60.000单位，相较于09-09-2024的100.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为103.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达140.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为9.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部
港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船在09-16-2024达13.000单位，相较于09-09-2024的12.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为11.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-05-2024，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货在09-16-2024达11.000单位，相较于09-09-2024的37.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为38.500单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达55.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为4.000单位，共136份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于07-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船在09-09-2024达4.000单位，相较于09-02-2024的4.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至09-09-2024期间平均值为2.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-09 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-09 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的3.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达3.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船在09-16-2024达5.000单位，相较于09-09-2024的16.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至09-16-2024期间平均值为14.000单位，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-07 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-07 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部在09-02-2024达1.000单位，相较于08-26-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部数据按周更新，01-31-2022至09-02-2024期间平均值为2.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-02 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船数据按周更新，06-24-2024至06-24-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-24-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-24 | 周 | 2024-06-24 - 2024-06-24 |
查看图表中 2024-06-24 到2024-06-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货在09-02-2024达1.000单位，相较于08-26-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-02-2024期间平均值为2.000单位，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-02 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-02 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货在09-16-2024达1.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共134份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的2.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为3.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货在09-09-2024达1.000单位，相较于09-02-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至09-09-2024期间平均值为1.000单位，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-09 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-09 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货在09-16-2024达3.000单位，相较于09-09-2024的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为2.000单位，共125份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船在09-25-2023达1.000单位，相较于09-04-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船数据按周更新，09-04-2023至09-25-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-25-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-26 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-26 |
查看图表中 2023-09-05 到2023-09-26 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船在09-16-2024达1.000单位，相较于09-02-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至09-16-2024期间平均值为1.000单位，共62份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-16 | 周 | 2022-02-21 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货
港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货在09-16-2024达4.000单位，相较于09-09-2024的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为5.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于06-17-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货
港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船在09-16-2024达24.000单位，相较于09-09-2024的28.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至09-16-2024期间平均值为24.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-29-2024，达34.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2024-09-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-09-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-09-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船在09-02-2024达1.000单位，相较于06-17-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船数据按周更新，02-28-2022至09-02-2024期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-02-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-09-02 | 周 | 2022-02-28 - 2024-09-02 |