韩国 港口拥堵：船舶数量：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为4.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：全部
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货在12-09-2024达1.000单位，相较于06-17-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据按周更新，03-07-2022至12-09-2024期间平均值为1.000单位，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-09 | 周 | 2022-03-07 - 2024-12-09 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-12-09 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货在02-10-2025达1.000单位，相较于10-07-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据按周更新，02-28-2022至02-10-2025期间平均值为1.000单位，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-10 期间的South Korea （停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：干散货
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船在02-17-2025达1.000单位，相较于02-03-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船在11-04-2024达1.000单位，相较于05-06-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至11-04-2024期间平均值为1.000单位，共77份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于11-04-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-04 | 周 | 2022-02-28 - 2024-11-04 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-11-04 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Anjeong：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船在02-17-2025达120.000单位，相较于02-10-2025的119.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为123.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-17-2023，达153.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为22.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 120.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货在02-17-2025达71.000单位，相较于02-10-2025的58.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为64.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2024，达83.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 71.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货在02-17-2025达7.000单位，相较于02-10-2025的4.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为7.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：釜山：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部在02-17-2025达76.000单位，相较于02-10-2025的105.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为79.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达106.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为9.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 76.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：全部
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船在02-17-2025达4.000单位，相较于02-10-2025的4.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为4.000单位，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-26-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于01-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-14-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共96份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-25-2022，达4.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：干散货
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船在02-17-2025达19.000单位，相较于02-10-2025的21.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为17.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达26.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：大山港（韩国）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部在02-24-2025达5.000单位，相较于02-17-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部数据按周更新，01-31-2022至02-24-2025期间平均值为2.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：全部
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货在02-10-2025达1.000单位，相较于01-20-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据按周更新，02-28-2022至02-10-2025期间平均值为1.000单位，共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-14-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-10 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共147份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：干散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货在11-18-2024达1.000单位，相较于11-04-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货数据按周更新，04-04-2022至11-18-2024期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-18-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-18 | 周 | 2022-04-04 - 2024-11-18 |
查看图表中 2022-04-04 到2024-11-18 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Dangjin：湿散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：全部
港口拥堵：船舶数量：东海市：全部在02-17-2025达4.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：东海市：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为25.500单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达43.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：全部
港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船在01-08-2024达1.000单位，相较于09-11-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船数据按周更新，09-11-2023至01-08-2024期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于01-08-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-01-08 | 周 | 2023-09-11 - 2024-01-08 |
查看图表中 2023-09-11 到2024-01-08 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-03-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为16.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-02-2023，达26.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为6.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-26-2022，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：干散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：客船
港口拥堵：船舶数量：东海市：客船在02-03-2025达1.000单位，相较于09-16-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：东海市：客船数据按周更新，02-21-2022至02-03-2025期间平均值为1.000单位，共112份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：客船
港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货在01-06-2025达1.000单位，相较于10-28-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货数据按周更新，02-21-2022至01-06-2025期间平均值为3.000单位，共128份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-24-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-06 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-06 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：东海市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部在02-17-2025达3.000单位，相较于02-10-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为5.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-27-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：全部
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货
港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共150份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Gohyeon：干散货
Port Congestion: Number of Vessels: South Korea: Gunsan: LPG Carriers
。Port Congestion: Number of Vessels: South Korea: Gunsan: LPG Carriers数据按周更新，03-03-2025至03-03-2025期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的Port Congestion: Number of Vessels: South Korea: Gunsan: LPG Carriers数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-03 | 周 | 2025-03-03 - 2025-03-03 |
查看图表中 2025-03-03 到2025-03-03 期间的South Korea Port Congestion: Number of Vessels: South Korea: Gunsan: LPG Carriers
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货在02-17-2025达45.000单位，相较于02-10-2025的41.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为50.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达67.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货在02-17-2025达33.000单位，相较于02-10-2025的20.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为26.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达40.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：干散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船在02-17-2025达3.000单位，相较于02-10-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达4.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船在12-30-2024达1.000单位，相较于12-16-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至12-30-2024期间平均值为2.000单位，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-18-2022，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-30 | 周 | 2022-01-31 - 2024-12-30 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-12-30 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船在02-17-2025达9.000单位，相较于02-10-2025的8.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为8.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达15.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货
港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货在02-17-2025达6.000单位，相较于02-10-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为8.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-05-2022，达17.000单位，而历史最低值则出现于08-12-2024，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：光阳：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部在02-17-2025达4.000单位，相较于02-10-2025的3.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共151份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：全部
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共130份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-03-25 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Hwasun：湿散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：全部
港口拥堵：船舶数量：仁川：全部在02-17-2025达139.000单位，相较于02-10-2025的138.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：仁川：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为142.500单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达172.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为17.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 139.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：全部
港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船在02-24-2025达48.000单位，相较于02-17-2025的50.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至02-24-2025期间平均值为46.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2023，达57.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 48.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货在02-24-2025达28.000单位，相较于02-17-2025的34.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-24-2025期间平均值为39.000单位，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达55.000单位，而历史最低值则出现于01-31-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货在02-17-2025达17.000单位，相较于02-10-2025的10.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为12.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：干散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-30-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船在02-24-2025达2.000单位，相较于02-17-2025的4.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至02-24-2025期间平均值为3.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达7.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场在02-19-2024达1.000单位，相较于05-01-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场数据按周更新，03-07-2022至02-19-2024期间平均值为1.000单位，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-19-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-02-19 | 周 | 2022-03-07 - 2024-02-19 |
查看图表中 2022-03-07 到2024-02-19 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：其它市场
港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船在02-17-2025达3.000单位，相较于02-10-2025的6.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为4.000单位，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达8.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货
港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货在02-17-2025达25.000单位，相较于02-10-2025的32.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为27.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达39.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为4.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：仁川：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部
港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共140份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Janghang：全部
港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船在12-16-2024达1.000单位，相较于06-24-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至12-16-2024期间平均值为1.000单位，共67份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-12-16 | 周 | 2022-01-31 - 2024-12-16 |
查看图表中 2022-01-31 到2024-12-16 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：马山：干散货
港口拥堵：船舶数量：马山：干散货在02-24-2025达2.000单位，相较于02-17-2025的1.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：马山：干散货数据按周更新，02-28-2022至02-24-2025期间平均值为2.000单位，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-29-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：干散货
港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船在02-17-2025达16.000单位，相较于02-10-2025的11.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为8.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达18.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货
港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货在02-17-2025达12.000单位，相较于02-10-2025的9.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为7.000单位，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-19-2022，达13.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：马山：湿散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船数据按周更新，02-28-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货在02-17-2025达11.000单位，相较于02-10-2025的12.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为11.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-04-2022，达22.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货在01-20-2025达1.000单位，相较于01-06-2025的3.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据按周更新，02-21-2022至01-20-2025期间平均值为1.000单位，共80份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于01-20-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-20 | 周 | 2022-02-21 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-01-20 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：干散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船在01-06-2025达1.000单位，相较于11-18-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船数据按周更新，04-25-2022至01-06-2025期间平均值为1.000单位，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于01-06-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-01-06 | 周 | 2022-04-25 - 2025-01-06 |
查看图表中 2022-04-25 到2025-01-06 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船在02-17-2025达7.000单位，相较于02-10-2025的8.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为7.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达16.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货在02-17-2025达6.000单位，相较于02-10-2025的9.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为7.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-24-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于01-23-2023，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：木浦市：湿散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货在02-10-2025达1.000单位，相较于01-27-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-10-2025期间平均值为4.000单位，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于02-10-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货在02-03-2025达1.000单位，相较于10-23-2023的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据按周更新，11-07-2022至02-03-2025期间平均值为1.000单位，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-03-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-11-07 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-11-07 到2025-02-03 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：干散货
港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船数据按周更新，04-29-2024至04-29-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-29-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于04-29-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-04-29 | 周 | 2024-04-29 - 2024-04-29 |
查看图表中 2024-04-29 到2024-04-29 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Mukho：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船在02-17-2025达1.000单位，相较于12-02-2024的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船数据按周更新，07-11-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-09-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-07-11 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-07-11 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Okpo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货
港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货在02-17-2025达4.000单位，相较于02-10-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货数据按周更新，02-28-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共148份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-16-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Okpo：干散货
港口拥堵：船舶数量：Okpo：滚装货船
。港口拥堵：船舶数量：Okpo：滚装货船数据按周更新，11-18-2024至11-18-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-18-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Okpo：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-11-18 | 周 | 2024-11-18 - 2024-11-18 |
查看图表中 2024-11-18 到2024-11-18 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Okpo：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船在05-20-2024达1.000单位，相较于10-30-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船数据按周更新，05-23-2022至05-20-2024期间平均值为1.000单位，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于05-20-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-05-20 | 周 | 2022-05-23 - 2024-05-20 |
查看图表中 2022-05-23 到2024-05-20 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据按周更新，11-20-2023至11-20-2023期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于11-20-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-11-21 | 周 | 2023-11-21 - 2023-11-21 |
查看图表中 2023-11-21 到2023-11-21 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船在10-07-2024达1.000单位，相较于03-18-2024的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至10-07-2024期间平均值为1.000单位，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-07-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-07 | 周 | 2022-02-21 - 2024-10-07 |
查看图表中 2022-02-21 到2024-10-07 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货在02-24-2025达1.000单位，相较于02-17-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货数据按周更新，02-14-2022至02-24-2025期间平均值为3.000单位，共155份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达10.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：浦项市（韩国城市）：湿散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部
港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部在02-17-2025达89.000单位，相较于02-10-2025的117.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为101.500单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达140.000单位，而历史最低值则出现于02-07-2022，为9.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 89.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：全部
港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船在02-17-2025达13.000单位，相较于02-10-2025的12.000单位有所增长。港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为11.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达17.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货在02-17-2025达35.000单位，相较于02-10-2025的40.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为37.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达55.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：干散货
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的5.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为4.000单位，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-12-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于01-13-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化天然气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-30-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共158份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-27-2025，达3.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：客船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船在02-17-2025达14.000单位，相较于02-10-2025的23.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船数据按周更新，02-07-2022至02-17-2025期间平均值为14.000单位，共159份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-10-2025，达23.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：平泽市：滚装货船
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：全部
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船数据按周更新，06-24-2024至06-24-2024期间平均值为1.000单位，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-24-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于06-24-2024，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-06-24 | 周 | 2024-06-24 - 2024-06-24 |
查看图表中 2024-06-24 到2024-06-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货
港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共145份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-11-2022，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Seogwipo：干散货
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：全部
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货
港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共153份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-23-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于01-27-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：城山日出峰：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部在02-17-2025达2.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为3.000单位，共149份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2022，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-30-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：全部
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-03-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达2.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货在02-17-2025达1.000单位，相较于02-10-2025的2.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据按周更新，02-21-2022至02-17-2025期间平均值为2.000单位，共146份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：Taean-Gun：干散货
港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船
（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船在09-25-2023达1.000单位，相较于09-04-2023的1.000单位保持不变。（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船数据按周更新，09-04-2023至09-25-2023期间平均值为1.000单位，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于09-25-2023，为1.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2023-09-26 | 周 | 2023-09-05 - 2023-09-26 |
查看图表中 2023-09-05 到2023-09-26 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：韩国蔚山：客船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船在02-24-2025达1.000单位，相较于02-17-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船数据按周更新，02-21-2022至02-24-2025期间平均值为1.000单位，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-27-2023，达5.000单位，而历史最低值则出现于02-24-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-24 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-24 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：集装箱运货船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货
港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货在02-17-2025达6.000单位，相较于02-10-2025的7.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为5.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-14-2023，达10.000单位，而历史最低值则出现于10-28-2024，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：干散货
港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船在02-17-2025达25.000单位，相较于02-10-2025的30.000单位有所下降。港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至02-17-2025期间平均值为25.000单位，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-28-2024，达34.000单位，而历史最低值则出现于02-14-2022，为3.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的South Korea 港口拥堵：船舶数量：丽水市：液化石油气运输船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船
港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船在02-17-2025达1.000单位，相较于01-20-2025的1.000单位保持不变。港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船数据按周更新，02-28-2022至02-17-2025期间平均值为1.000单位，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-17-2025，达1.000单位，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000单位。CEIC提供的港口拥堵：船舶数量：丽水市：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.MT.PCN: Port Congestion: Number of Vessels: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-17 | 周 | 2022-02-28 - 2025-02-17 |