韩国 造船统计：海事研究所（年度）
韩国 造船：已建造
造船：已建造在12-01-2016达291.000艘，相较于12-01-2015的283.000艘有所增长。造船：已建造数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为280.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达426.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1995，为140.000艘。CEIC提供的造船：已建造数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.C037：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 291.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造
韩国 造船：已建造：散货船
造船：已建造：散货船在12-01-2016达23.000艘，相较于12-01-2015的19.000艘有所增长。造船：已建造：散货船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为22.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达117.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2007，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：散货船
韩国 造船：已建造：CGT：散货船
造船：已建造：CGT：散货船在12-01-2016达677.950千修正总吨，相较于12-01-2015的601.289千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：散货船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为601.289千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达2,395.652千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2007，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.C037：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 677.95 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：CGT：散货船
韩国 造船：已建造：CGT：化学品运输船
造船：已建造：CGT：化学品运输船在12-01-2016达6.474千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：化学品运输船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为6.474千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达96.965千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.47 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：CGT：化学品运输船
韩国 造船：已建造：CGT：集装箱
造船：已建造：CGT：集装箱在12-01-2016达2,301.867千修正总吨，相较于12-01-2015的3,484.769千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：集装箱数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为4,030.006千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达6,028.496千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2,301.867千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：集装箱数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,301.87 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：CGT：集装箱
造船：已建造：CGT：斗山（韩国造船工程公司）
造船：已建造：CGT：斗山（韩国造船工程公司）在12-01-2015达43.129千修正总吨，相较于12-01-2014的145.757千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：斗山（韩国造船工程公司）数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为106.164千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达181.877千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2005，为34.931千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：斗山（韩国造船工程公司）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.C037：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43.13 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：大宇
造船：已建造：CGT：大宇在12-01-2015达1,606.355千修正总吨，相较于12-01-2014的2,584.235千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：大宇数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为2,029.101千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2,913.372千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2004，为1,455.738千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：大宇数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,606.36 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：煤气运输船
造船：已建造：CGT：煤气运输船在12-01-2016达3,166.707千修正总吨，相较于12-01-2015的2,725.178千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：煤气运输船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为2,114.262千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达4,270.771千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2012，为147.394千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：煤气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,166.71 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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造船：已建造：CGT：韩国韩进海运
造船：已建造：CGT：韩国韩进海运在12-01-2015达91.064千修正总吨，相较于12-01-2014的0.000千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：韩国韩进海运数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为346.226千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达632.336千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：韩国韩进海运数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 91.06 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：现代汽车
造船：已建造：CGT：现代汽车在12-01-2015达2,384.081千修正总吨，相较于12-01-2014的2,518.639千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：现代汽车数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为2,899.859千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达3,662.643千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2013，为2,285.407千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：现代汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,384.08 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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造船：已建造：CGT：韩国现代尾浦造船
造船：已建造：CGT：韩国现代尾浦造船在12-01-2015达1,401.752千修正总吨，相较于12-01-2014的1,330.811千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：韩国现代尾浦造船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为1,180.680千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达1,401.752千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2004，为754.381千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：韩国现代尾浦造船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,401.75 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：其他
造船：已建造：CGT：其他在12-01-2015达440.603千修正总吨，相较于12-01-2014的75.318千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：其他数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为0.000千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达440.603千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2013，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 440.60 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
查看图表中 2004 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：CGT：其他
韩国 造船：已建造：CGT：其他
造船：已建造：CGT：其他在12-01-2016达299.188千修正总吨，相较于12-01-2015的886.703千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：其他数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为580.582千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达1,605.281千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2006，为64.661千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 299.19 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：CGT：成品油船
造船：已建造：CGT：成品油船在12-01-2016达1,222.668千修正总吨，相较于12-01-2015的1,689.224千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：成品油船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为1,222.668千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达1,959.752千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2010，为333.874千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：成品油船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,222.67 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：CGT：汽车专用船
造船：已建造：CGT：汽车专用船在12-01-2016达255.913千修正总吨，相较于12-01-2015的168.546千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：汽车专用船数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为255.913千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达392.024千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2004，为59.400千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：汽车专用船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 255.91 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：CGT：STX
造船：已建造：CGT：STX在12-01-2015达1,048.421千修正总吨，相较于12-01-2014的569.067千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：STX数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为864.225千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达1,201.589千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2004，为541.100千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：STX数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,048.42 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：三湖
造船：已建造：CGT：三湖在12-01-2015达1,352.718千修正总吨，相较于12-01-2014的1,371.642千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：三湖数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为1,258.255千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达1,744.393千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2007，为715.992千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：三湖数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,352.72 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：三星
造船：已建造：CGT：三星在12-01-2015达1,708.518千修正总吨，相较于12-01-2014的1,683.427千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：三星数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为2,310.838千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达2,943.157千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2014，为1,683.427千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：三星数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,708.52 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
查看图表中 2004 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：CGT：三星
韩国 造船：已建造：CGT：新亚洲
造船：已建造：CGT：新亚洲在12-01-2015达0.000千修正总吨，相较于12-01-2014的16.872千修正总吨有所下降。造船：已建造：CGT：新亚洲数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为190.247千修正总吨，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达261.350千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：新亚洲数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2015 | 年 | 2004 - 2015 |
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韩国 造船：已建造：CGT：油轮
造船：已建造：CGT：油轮在12-01-2016达1,976.747千修正总吨，相较于12-01-2015的520.932千修正总吨有所增长。造船：已建造：CGT：油轮数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为1,976.747千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达3,154.905千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为520.932千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：CGT：油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于Global Database的韩国 – Table KR.C031：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,976.75 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：化学品运输船
造船：已建造：化学品运输船在12-01-2016达1.000艘，相较于12-01-2015的0.000艘有所增长。造船：已建造：化学品运输船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为2.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达8.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：补偿总吨位（CGT）
造船：已建造：补偿总吨位（CGT）在12-01-2016达9,907.514千修正总吨，相较于12-01-2015的10,076.641千修正总吨有所下降。造船：已建造：补偿总吨位（CGT）数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为10,295.769千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达13,559.092千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2004，为8,726.672千修正总吨。CEIC提供的造船：已建造：补偿总吨位（CGT）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,907.51 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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韩国 造船：已建造：集装箱
造船：已建造：集装箱在12-01-2016达46.000艘，相较于12-01-2015的63.000艘有所下降。造船：已建造：集装箱数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为76.500艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达142.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1999，为16.000艘。CEIC提供的造船：已建造：集装箱数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 46.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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造船：已建造：斗山（韩国造船工程公司）
造船：已建造：斗山（韩国造船工程公司）在12-01-2015达2.000艘，相较于12-01-2014的11.000艘有所下降。造船：已建造：斗山（韩国造船工程公司）数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为6.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达14.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2001，为1.000艘。CEIC提供的造船：已建造：斗山（韩国造船工程公司）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 造船：已建造：斗山（韩国造船工程公司）
韩国 造船：已建造：大宇
造船：已建造：大宇在12-01-2015达34.000艘，相较于12-01-2014的45.000艘有所下降。造船：已建造：大宇数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为39.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达62.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1995，为21.000艘。CEIC提供的造船：已建造：大宇数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 34.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：大宇
韩国 造船：已建造：煤气运输船
造船：已建造：煤气运输船在12-01-2016达69.000艘，相较于12-01-2015的58.000艘有所增长。造船：已建造：煤气运输船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为17.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达77.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2001，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：煤气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：煤气运输船
造船：已建造：韩国韩进海运
造船：已建造：韩国韩进海运在12-01-2015达3.000艘，相较于12-01-2014的0.000艘有所增长。造船：已建造：韩国韩进海运数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为12.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达20.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：韩国韩进海运数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 造船：已建造：韩国韩进海运
韩国 造船：已建造：现代汽车
造船：已建造：现代汽车在12-01-2015达52.000艘，相较于12-01-2014的54.000艘有所下降。造船：已建造：现代汽车数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为57.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达101.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1995，为44.000艘。CEIC提供的造船：已建造：现代汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 52.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：现代汽车
造船：已建造：韩国现代尾浦造船
造船：已建造：韩国现代尾浦造船在12-01-2015达79.000艘，相较于12-01-2014的76.000艘有所增长。造船：已建造：韩国现代尾浦造船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为44.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达80.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1996，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：韩国现代尾浦造船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 造船：已建造：韩国现代尾浦造船
韩国 造船：已建造：其他
造船：已建造：其他在12-01-2015达17.000艘，相较于12-01-2014的6.000艘有所增长。造船：已建造：其他数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为0.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达17.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2013，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – Table KR.C037：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：其他
韩国 造船：已建造：其他
造船：已建造：其他在12-01-2016达13.000艘，相较于12-01-2015的25.000艘有所下降。造船：已建造：其他数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为8.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达51.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1997，为1.000艘。CEIC提供的造船：已建造：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：其他
韩国 造船：已建造：成品油船
造船：已建造：成品油船在12-01-2016达73.000艘，相较于12-01-2015的93.000艘有所下降。造船：已建造：成品油船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为37.500艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达102.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1997，为7.000艘。CEIC提供的造船：已建造：成品油船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 73.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：成品油船
韩国 造船：已建造：汽车专用船
造船：已建造：汽车专用船在12-01-2016达7.000艘，相较于12-01-2015的6.000艘有所增长。造船：已建造：汽车专用船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为7.000艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达11.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：汽车专用船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：汽车专用船
韩国 造船：已建造：STX
造船：已建造：STX在12-01-2015达33.000艘，相较于12-01-2014的20.000艘有所增长。造船：已建造：STX数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为24.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达55.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1999，为10.000艘。CEIC提供的造船：已建造：STX数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：STX
韩国 造船：已建造：三湖
造船：已建造：三湖在12-01-2015达31.000艘，相较于12-01-2014的30.000艘有所增长。造船：已建造：三湖数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为24.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达49.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2000，为8.000艘。CEIC提供的造船：已建造：三湖数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：三湖
韩国 造船：已建造：三星
造船：已建造：三星在12-01-2015达32.000艘，相较于12-01-2014的34.000艘有所下降。造船：已建造：三星数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为40.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达73.000艘，而历史最低值则出现于12-01-1995，为21.000艘。CEIC提供的造船：已建造：三星数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：三星
韩国 造船：已建造：新亚洲
造船：已建造：新亚洲在12-01-2015达0.000艘，相较于12-01-2014的1.000艘有所下降。造船：已建造：新亚洲数据按年更新，12-01-1995至12-01-2015期间平均值为7.000艘，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达13.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000艘。CEIC提供的造船：已建造：新亚洲数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2015 | 年 | 1995 - 2015 |
查看图表中 1995 到2015 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：新亚洲
韩国 造船：已建造：油轮
造船：已建造：油轮在12-01-2016达59.000艘，相较于12-01-2015的19.000艘有所增长。造船：已建造：油轮数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为53.500艘，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达126.000艘，而历史最低值则出现于12-01-2015，为19.000艘。CEIC提供的造船：已建造：油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 59.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：已建造：油轮
韩国 造船：收到订单
造船：收到订单在12-01-2016达61.000份，相较于12-01-2015的248.000份有所下降。造船：收到订单数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为170.500份，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达707.000份，而历史最低值则出现于12-01-2009，为49.000份。CEIC提供的造船：收到订单数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 61.00 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单
韩国 造船：收到订单：比利时
造船：收到订单：比利时在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的0.000份保持不变。造船：收到订单：比利时数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为0.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达5.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：比利时数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：比利时
韩国 造船：收到订单：散货船
造船：收到订单：散货船在12-01-2016达1.000份，相较于12-01-2015的0.000份有所增长。造船：收到订单：散货船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为17.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达140.000份，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：散货船
韩国 造船：收到订单：CGT：巴哈马
造船：收到订单：CGT：巴哈马在12-01-2016达55.772千修正总吨，相较于12-01-2015的577.893千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：巴哈马数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为348.439千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达1,140.618千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：巴哈马数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 55.77 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：巴哈马
韩国 造船：收到订单：CGT：比利时
造船：收到订单：CGT：比利时在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：比利时数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达220.500千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：比利时数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：比利时
韩国 造船：收到订单：CGT：百慕大
造船：收到订单：CGT：百慕大在12-01-2016达254.585千修正总吨，相较于12-01-2015的108.909千修正总吨有所增长。造船：收到订单：CGT：百慕大数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为173.112千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达839.400千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：百慕大数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 254.59 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：百慕大
韩国 造船：收到订单：CGT：散货船
造船：收到订单：CGT：散货船在12-01-2016达16.114千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨有所增长。造船：收到订单：CGT：散货船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为311.615千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达3,145.531千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：散货船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.11 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：散货船
韩国 造船：收到订单：CGT：化学品运输船
造船：收到订单：CGT：化学品运输船在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：化学品运输船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为3.465千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达486.951千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：化学品运输船
韩国 造船：收到订单：CGT：集装箱
造船：收到订单：CGT：集装箱在12-01-2016达254.920千修正总吨，相较于12-01-2015的3,061.172千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：集装箱数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为3,227.249千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达11,464.431千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为21.278千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：集装箱数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 254.92 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：集装箱
韩国 造船：收到订单：CGT：塞浦路斯
造船：收到订单：CGT：塞浦路斯在12-01-2016达13.142千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨有所增长。造船：收到订单：CGT：塞浦路斯数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为93.625千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达1,226.508千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：塞浦路斯数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.14 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：塞浦路斯
造船：收到订单：CGT：斗山（韩国造船工程公司）
造船：收到订单：CGT：斗山（韩国造船工程公司）在12-01-2016达62.695千修正总吨，相较于12-01-2015的143.553千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：斗山（韩国造船工程公司）数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为99.921千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达315.238千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：斗山（韩国造船工程公司）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 62.70 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 造船：收到订单：CGT：斗山（韩国造船工程公司）
韩国 造船：收到订单：CGT：大宇
造船：收到订单：CGT：大宇在12-01-2016达432.887千修正总吨，相较于12-01-2015的2,074.863千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：大宇数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为2,062.994千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达4,428.803千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为432.887千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：大宇数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 432.89 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：大宇
韩国 造船：收到订单：CGT：丹麦
造船：收到订单：CGT：丹麦在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的897.416千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：丹麦数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达1,697.306千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：丹麦数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：丹麦
韩国 造船：收到订单：CGT：法国
造船：收到订单：CGT：法国在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：法国数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达297.505千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：法国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：法国
韩国 造船：收到订单：CGT：煤气运输船
造船：收到订单：CGT：煤气运输船在12-01-2016达468.406千修正总吨，相较于12-01-2015的1,965.684千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：煤气运输船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为2,013.081千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达4,759.384千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：煤气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 468.41 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：煤气运输船
韩国 造船：收到订单：CGT：德国
造船：收到订单：CGT：德国在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的254.607千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：德国数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为83.200千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2,267.388千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：德国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：德国
韩国 造船：收到订单：CGT：希腊
造船：收到订单：CGT：希腊在12-01-2016达405.219千修正总吨，相较于12-01-2015的1,069.068千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：希腊数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为515.265千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达1,162.017千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2005，为63.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：希腊数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 405.22 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：希腊
造船：收到订单：CGT：韩国韩进海运
造船：收到订单：CGT：韩国韩进海运在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的77.652千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：韩国韩进海运数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为276.582千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达1,191.900千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：韩国韩进海运数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 造船：收到订单：CGT：韩国韩进海运
韩国 造船：收到订单：CGT：香港
造船：收到订单：CGT：香港在12-01-2016达374.433千修正总吨，相较于12-01-2015的577.544千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：香港数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为559.120千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达983.244千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：香港数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 374.43 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：香港
韩国 造船：收到订单：CGT：现代汽车
造船：收到订单：CGT：现代汽车在12-01-2016达677.935千修正总吨，相较于12-01-2015的2,322.412千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：现代汽车数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为2,311.139千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达5,426.180千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为16.346千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：现代汽车数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 677.93 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：现代汽车
造船：收到订单：CGT：韩国现代尾浦造船
造船：收到订单：CGT：韩国现代尾浦造船在12-01-2016达265.058千修正总吨，相较于12-01-2015的1,075.923千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：韩国现代尾浦造船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为1,289.663千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达2,386.167千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为59.500千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：韩国现代尾浦造船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 265.06 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 造船：收到订单：CGT：韩国现代尾浦造船
韩国 造船：收到订单：CGT：印度
造船：收到订单：CGT：印度在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：印度数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为17.431千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达622.470千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：印度数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：印度
韩国 造船：收到订单：CGT：英国属地曼岛
造船：收到订单：CGT：英国属地曼岛在12-01-2016达60.271千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨有所增长。造船：收到订单：CGT：英国属地曼岛数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为60.271千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达760.622千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：英国属地曼岛数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 60.27 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：英国属地曼岛
韩国 造船：收到订单：CGT：意大利
造船：收到订单：CGT：意大利在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：意大利数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为95.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达520.557千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：意大利数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：意大利
韩国 造船：收到订单：CGT：利比里亚
造船：收到订单：CGT：利比里亚在12-01-2016达161.397千修正总吨，相较于12-01-2015的634.885千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：利比里亚数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为1,004.491千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达5,726.189千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为161.397千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：利比里亚数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 161.40 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：利比里亚
韩国 造船：收到订单：CGT：马来西亚
造船：收到订单：CGT：马来西亚在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：马来西亚数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达414.400千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：马来西亚数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：马来西亚
韩国 造船：收到订单：CGT：马耳他
造船：收到订单：CGT：马耳他在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的954.585千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：马耳他数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为259.270千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1,133.060千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：马耳他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：马耳他
韩国 造船：收到订单：CGT：马歇尔
造船：收到订单：CGT：马歇尔在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的617.014千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：马歇尔数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为1,357.037千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达3,536.453千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：马歇尔数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：马歇尔
韩国 造船：收到订单：CGT：挪威
造船：收到订单：CGT：挪威在12-01-2016达81.411千修正总吨，相较于12-01-2015的87.793千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：挪威数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为199.075千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达685.740千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：挪威数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 81.41 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：挪威
韩国 造船：收到订单：CGT：其他
造船：收到订单：CGT：其他在12-01-2016达41.613千修正总吨，相较于12-01-2015的112.214千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：其他数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1,020.965千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2013，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 41.61 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：其他
韩国 造船：收到订单：CGT：其他
造船：收到订单：CGT：其他在12-01-2016达221.304千修正总吨，相较于12-01-2015的234.463千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：其他数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为625.806千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达1,597.007千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2001，为64.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：其他数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 221.30 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：其他
韩国 造船：收到订单：CGT：巴拿马
造船：收到订单：CGT：巴拿马在12-01-2016达415.036千修正总吨，相较于12-01-2015的567.155千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：巴拿马数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为1,518.847千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达5,016.643千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为415.036千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 415.04 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：巴拿马
韩国 造船：收到订单：CGT：成品油船
造船：收到订单：CGT：成品油船在12-01-2016达388.956千修正总吨，相较于12-01-2015的640.052千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：成品油船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为1,264.490千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达4,125.019千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为85.540千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：成品油船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 388.96 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：成品油船
韩国 造船：收到订单：CGT：汽车专用船
造船：收到订单：CGT：汽车专用船在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的792.717千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：汽车专用船数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为195.098千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达947.322千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：汽车专用船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：汽车专用船
韩国 造船：收到订单：CGT：卡塔尔
造船：收到订单：CGT：卡塔尔在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：卡塔尔数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达220.500千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：卡塔尔数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：卡塔尔
韩国 造船：收到订单：CGT：STX
造船：收到订单：CGT：STX在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的535.416千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：STX数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为815.536千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2,717.586千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：STX数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：STX
韩国 造船：收到订单：CGT：三湖
造船：收到订单：CGT：三湖在12-01-2016达269.388千修正总吨，相较于12-01-2015的1,628.338千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：三湖数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为1,287.313千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2,642.966千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：三湖数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 269.39 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：三湖
韩国 造船：收到订单：CGT：三星
造船：收到订单：CGT：三星在12-01-2016达260.212千修正总吨，相较于12-01-2015的1,619.706千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：三星数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为2,171.166千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达4,943.295千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为130.236千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：三星数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 260.21 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：三星
韩国 造船：收到订单：CGT：新亚洲
造船：收到订单：CGT：新亚洲在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：新亚洲数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为18.120千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达716.160千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：新亚洲数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：新亚洲
韩国 造船：收到订单：CGT：新加坡
造船：收到订单：CGT：新加坡在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的1,471.805千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：新加坡数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为610.106千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达2,438.905千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：新加坡数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：新加坡
韩国 造船：收到订单：CGT：瑞典
造船：收到订单：CGT：瑞典在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的0.000千修正总吨保持不变。造船：收到订单：CGT：瑞典数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达240.900千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：瑞典数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：瑞典
韩国 造船：收到订单：CGT：油轮
造船：收到订单：CGT：油轮在12-01-2016达660.088千修正总吨，相较于12-01-2015的2,895.988千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：油轮数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为1,919.044千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达4,516.158千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为366.958千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：油轮数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 660.09 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：油轮
韩国 造船：收到订单：CGT：英国
造船：收到订单：CGT：英国在12-01-2016达0.000千修正总吨，相较于12-01-2015的120.662千修正总吨有所下降。造船：收到订单：CGT：英国数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为0.000千修正总吨，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达207.960千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：CGT：英国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：CGT：英国
韩国 造船：收到订单：化学品运输船
造船：收到订单：化学品运输船在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的0.000份保持不变。造船：收到订单：化学品运输船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为2.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达22.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：化学品运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：化学品运输船
韩国 造船：收到订单：中国
造船：收到订单：中国在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的0.000份保持不变。造船：收到订单：中国数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为0.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1995，达8.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：中国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：中国
韩国 造船：收到订单：补偿总吨位（CGT）
造船：收到订单：补偿总吨位（CGT）在12-01-2016达2,009.788千修正总吨，相较于12-01-2015的9,590.076千修正总吨有所下降。造船：收到订单：补偿总吨位（CGT）数据按年更新，12-01-2001至12-01-2016期间平均值为11,179.355千修正总吨，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达23,643.538千修正总吨，而历史最低值则出现于12-01-2009，为1,414.100千修正总吨。CEIC提供的造船：收到订单：补偿总吨位（CGT）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,009.79 2016 | 年 | 2001 - 2016 |
查看图表中 2001 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：补偿总吨位（CGT）
韩国 造船：收到订单：集装箱
造船：收到订单：集装箱在12-01-2016达4.000份，相较于12-01-2015的51.000份有所下降。造船：收到订单：集装箱数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为71.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达268.000份，而历史最低值则出现于12-01-2009，为2.000份。CEIC提供的造船：收到订单：集装箱数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：集装箱
韩国 造船：收到订单：塞浦路斯
造船：收到订单：塞浦路斯在12-01-2016达1.000份，相较于12-01-2015的0.000份有所增长。造船：收到订单：塞浦路斯数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为6.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达41.000份，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：塞浦路斯数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：塞浦路斯
韩国 造船：收到订单：DT：国內
造船：收到订单：DT：国內在12-01-2016达367.000千，相较于12-01-2015的1,616.228千有所下降。造船：收到订单：DT：国內数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为114.040千，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1,715.656千，而历史最低值则出现于12-01-2006，为0.000千。CEIC提供的造船：收到订单：DT：国內数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 367.00 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：DT：国內
韩国 造船：收到订单：DT：出口
造船：收到订单：DT：出口在12-01-2016达3,917.880千，相较于12-01-2015的20,485.989千有所下降。造船：收到订单：DT：出口数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为5,841.967千，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达49,967.536千，而历史最低值则出现于12-01-1976，为268.207千。CEIC提供的造船：收到订单：DT：出口数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,917.88 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：DT：出口
造船：收到订单：斗山（韩国造船工程公司）
造船：收到订单：斗山（韩国造船工程公司）在12-01-2016达9.000份，相较于12-01-2015的10.000份有所下降。造船：收到订单：斗山（韩国造船工程公司）数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为8.000份，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1977，达58.000份，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：斗山（韩国造船工程公司）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.00 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 造船：收到订单：斗山（韩国造船工程公司）
韩国 造船：收到订单：大宇
造船：收到订单：大宇在12-01-2016达7.000份，相较于12-01-2015的30.000份有所下降。造船：收到订单：大宇数据按年更新，12-01-1979至12-01-2016期间平均值为30.000份，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达97.000份，而历史最低值则出现于12-01-1979，为4.000份。CEIC提供的造船：收到订单：大宇数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.00 2016 | 年 | 1979 - 2016 |
查看图表中 1979 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：大宇
韩国 造船：收到订单：丹麦
造船：收到订单：丹麦在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的11.000份有所下降。造船：收到订单：丹麦数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为2.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达33.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：丹麦数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：丹麦
韩国 造船：收到订单：排水吨位（DT）
造船：收到订单：排水吨位（DT）在12-01-2016达4,284.880千，相较于12-01-2015的22,102.217千有所下降。造船：收到订单：排水吨位（DT）数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为5,902.663千，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达49,990.136千，而历史最低值则出现于12-01-1976，为323.527千。CEIC提供的造船：收到订单：排水吨位（DT）数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,284.88 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：排水吨位（DT）
韩国 造船：收到订单：国內
造船：收到订单：国內在12-01-2016达14.000份，相较于12-01-2015的27.000份有所下降。造船：收到订单：国內数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为14.500份，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1977，达155.000份，而历史最低值则出现于12-01-2006，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：国內数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 14.00 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：国內
韩国 造船：收到订单：埃及
造船：收到订单：埃及在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的0.000份保持不变。造船：收到订单：埃及数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为0.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1995，达2.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：埃及数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：埃及
韩国 造船：收到订单：出口
造船：收到订单：出口在12-01-2016达47.000份，相较于12-01-2015的221.000份有所下降。造船：收到订单：出口数据按年更新，12-01-1973至12-01-2016期间平均值为150.000份，共44份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达704.000份，而历史最低值则出现于12-01-1973，为21.000份。CEIC提供的造船：收到订单：出口数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.00 2016 | 年 | 1973 - 2016 |
查看图表中 1973 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：出口
韩国 造船：收到订单：法国
造船：收到订单：法国在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的0.000份保持不变。造船：收到订单：法国数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为1.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达10.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：法国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：法国
韩国 造船：收到订单：煤气运输船
造船：收到订单：煤气运输船在12-01-2016达6.000份，相较于12-01-2015的47.000份有所下降。造船：收到订单：煤气运输船数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为20.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达97.000份，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：煤气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：煤气运输船
韩国 造船：收到订单：德国
造船：收到订单：德国在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的5.000份有所下降。造船：收到订单：德国数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为8.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达47.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：德国数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的South Korea 韩国 造船：收到订单：德国
韩国 造船：收到订单：希腊
造船：收到订单：希腊在12-01-2016达7.000份，相较于12-01-2015的33.000份有所下降。造船：收到订单：希腊数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为13.000份，共22份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达66.000份，而历史最低值则出现于12-01-1995，为1.000份。CEIC提供的造船：收到订单：希腊数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.00 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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造船：收到订单：韩国韩进海运
造船：收到订单：韩国韩进海运在12-01-2016达0.000份，相较于12-01-2015的4.000份有所下降。造船：收到订单：韩国韩进海运数据按年更新，12-01-1990至12-01-2016期间平均值为11.000份，共27份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达28.000份，而历史最低值则出现于12-01-2016，为0.000份。CEIC提供的造船：收到订单：韩国韩进海运数据处于定期更新的状态，数据来源于한국해양수산개발원，数据归类于全球数据库的韩国 – 表KR.C035：造船统计：海事研究所（年度）。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2016 | 年 | 1990 - 2016 |