老挝 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：老挝
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：老挝在12-01-2017达1.473百万吨公里，相较于12-01-2016的1.496百万吨公里有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：老挝数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为0.800百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2.625百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1989，为0.100百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：老挝数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.50 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：老挝人民民主共和国
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：老挝人民民主共和国在12-01-2017达1,196,041.000人，相较于12-01-2016的1,220,201.000人有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：老挝人民民主共和国数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为118,500.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1,476,528.000人，而历史最低值则出现于12-01-1978，为12,000.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：老挝人民民主共和国数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,220,200.41 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：老挝
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：老挝在12-01-2017达9,731.000站，相较于12-01-2016的9,986.000站有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：老挝数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为3,700.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达16,944.000站，而历史最低值则出现于12-01-1983，为400.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：老挝数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9,985.36 2016 | 年 | 1970 - 2016 |
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老挝 LA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
LA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.800NA，相较于12-01-2016的4.000NA有所下降。LA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2013至12-01-2017期间平均值为4.000NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达4.200NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.800NA。CEIC提供的LA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.80 2017 | 年 | 2013 - 2017 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达1.762NA，相较于12-01-2014的2.198NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.198NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.490NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.762NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.76 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.095NA，相较于12-01-2014的2.309NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.290NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.490NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.095NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.10 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.179NA，相较于12-01-2014的2.504NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.400NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.179NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.18 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达1.846NA，相较于12-01-2014的2.445NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.170NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.445NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.846NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.85 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.679NA，相较于12-01-2014的2.651NA有所增长。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.820NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.230NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.651NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.68 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.067NA，相较于12-01-2014的2.390NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.390NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.067NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.07 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达1.762NA，相较于12-01-2014的2.206NA有所下降。LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.000NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.762NA。CEIC提供的LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的老挝 – 表 LA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.76 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Laos 老挝 LA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
老挝 LA：柴油零售价：美元/公升
LA：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.800美元，相较于12-01-2014的1.080美元有所下降。LA：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.745美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.180美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.240美元。CEIC提供的LA：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的老挝 – 表 LA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.80 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
查看图表中 1998 到2016 期间的Laos 老挝 LA：柴油零售价：美元/公升
老挝 LA：汽油零售价格：美元/公升
LA：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.930美元，相较于12-01-2014的1.400美元有所下降。LA：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.890美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.400美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.310美元。CEIC提供的LA：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的老挝 – Table LA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.93 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
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老挝 LA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
LA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达2.300NA，相较于12-01-2016的2.200NA有所增长。LA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2013至12-01-2017期间平均值为2.300NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.600NA，而历史最低值则出现于12-01-2015，为2.178NA。CEIC提供的LA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的老挝 – 表 LA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.30 2017 | 年 | 2013 - 2017 |