马达加斯加 交通
马达加斯加 MG：航空运输：货运
MG：航空运输：货运在12-01-2017达15.025百万吨公里，相较于12-01-2016的11.962百万吨公里有所增长。MG：航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为19.950百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达34.558百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1978，为6.200百万吨公里。CEIC提供的MG：航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.03 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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马达加斯加 MG：航空运输：载客
MG：航空运输：载客在12-01-2017达486,425.000人，相较于12-01-2016的441,861.000人有所增长。MG：航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为443,380.500人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2001，达657,953.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为168,000.000人。CEIC提供的MG：航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 486,425.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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马达加斯加 MG：航空运输：全球注册运营商出境
MG：航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2017达7,650.000站，相较于12-01-2016的7,230.000站有所增长。MG：航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为16,350.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达37,310.000站，而历史最低值则出现于12-01-2016，为7,230.000站。CEIC提供的MG：航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,650.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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马达加斯加 MG：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
MG：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.200NA，相较于12-01-2016的3.000NA有所增长。MG：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.300NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.872NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.966NA。CEIC提供的MG：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.20 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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马达加斯加 MG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
MG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达170,300.000国际标准箱，相较于12-01-2016的139,200.000国际标准箱有所增长。MG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为139,200.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达170,300.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2007，为112,427.000国际标准箱。CEIC提供的MG：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 170,281.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
MG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达10.730NA，相较于12-01-2015的11.370NA有所下降。MG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为8.310NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达11.850NA，而历史最低值则出现于12-01-2005，为6.830NA。CEIC提供的MG：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.73 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.010NA，相较于12-01-2014的2.290NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.290NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.010NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.01 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达1.927NA，相较于12-01-2014的2.330NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.330NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.927NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.93 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.171NA，相较于12-01-2014的2.381NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.381NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.060NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.171NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.17 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.332NA，相较于12-01-2014的2.057NA有所增长。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.332NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.057NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.33 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.348NA，相较于12-01-2014的3.074NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.900NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.130NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.348NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马达加斯加 – 表 MG.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.35 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.155NA，相较于12-01-2014的2.382NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.382NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.720NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.155NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马达加斯加 – 表 MG.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.15 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.118NA，相较于12-01-2014的2.148NA有所下降。MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.148NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.630NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.118NA。CEIC提供的MG：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.12 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马达加斯加 MG：柴油零售价：美元/公升
MG：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.930美元，相较于12-01-2014的1.090美元有所下降。MG：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.790美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1.430美元，而历史最低值则出现于12-01-1991，为0.250美元。CEIC提供的MG：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.93 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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马达加斯加 MG：汽油零售价格：美元/公升
MG：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.110美元，相较于12-01-2014的1.350美元有所下降。MG：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为1.080美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1.550美元，而历史最低值则出现于12-01-1991，为0.430美元。CEIC提供的MG：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马达加斯加 – 表 MG.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.11 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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马达加斯加 MG：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
MG：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.600NA，相较于12-01-2016的3.200NA有所增长。MG：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.200NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达3.600NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.444NA。CEIC提供的MG：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马达加斯加 – 表 MG.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.60 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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马达加斯加 MG：铁路线：线路总长度
。MG：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2008至12-01-2008期间平均值为854.000公里，共1份观测结果。CEIC提供的MG：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马达加斯加 – 表 MG.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 854.00 2008 | 年 | 2008 - 2008 |
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马达加斯加 MG：铁路：载客
。MG：铁路：载客数据按年更新，12-01-2008至12-01-2008期间平均值为10.000百万人公里，共1份观测结果。CEIC提供的MG：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马达加斯加 – 表 MG.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.00 2008 | 年 | 2008 - 2008 |