马拉维 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：马拉维
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：马拉维在12-01-2017达0.011百万吨公里，相较于12-01-2016的0.007百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：马拉维数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为1.000百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1978，达6.800百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2015，为0.005百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：马拉维数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.01 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：马拉维
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：马拉维在12-01-2017达10,545.000人，相较于12-01-2016的6,744.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：马拉维数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为113,380.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达159,917.000人，而历史最低值则出现于12-01-2014，为5,856.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：马拉维数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10,545.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：马拉维
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：马拉维在12-01-2017达2,327.000站，相较于12-01-2016的1,818.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：马拉维数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为3,950.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1984，达6,000.000站，而历史最低值则出现于12-01-1988，为1,600.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：马拉维数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,327.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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马拉维 MW：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
MW：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.500NA，相较于12-01-2016的3.800NA有所下降。MW：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2008至12-01-2017期间平均值为3.733NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.905NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为3.300NA。CEIC提供的MW：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.50 2017 | 年 | 2008 - 2017 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2014达2.631NA，相较于12-01-2012的2.560NA有所增长。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.560NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.631NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.000NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.63 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2014达2.861NA，相较于12-01-2012的2.850NA有所增长。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.850NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.861NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.560NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.86 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2014达2.625NA，相较于12-01-2012的3.010NA有所下降。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.625NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.010NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.560NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.63 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2014达2.786NA，相较于12-01-2012的2.510NA有所增长。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.510NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.786NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.250NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.79 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2014达2.989NA，相较于12-01-2012的3.090NA有所下降。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为3.000NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.090NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.989NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.99 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2014达2.813NA，相较于12-01-2012的2.810NA有所增长。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.810NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.813NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.420NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.81 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2014达3.042NA，相较于12-01-2012的2.780NA有所增长。MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2014期间平均值为2.780NA，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.042NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.130NA。CEIC提供的MW：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.04 2014 | 年 | 2007 - 2014 |
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马拉维 MW：柴油零售价：美元/公升
MW：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达1.140美元，相较于12-01-2014的1.800美元有所下降。MW：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.880美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.900美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.450美元。CEIC提供的MW：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.14 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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马拉维 MW：汽油零售价格：美元/公升
MW：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.150美元，相较于12-01-2014的1.780美元有所下降。MW：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.950美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.930美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.510美元。CEIC提供的MW：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.15 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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马拉维 MW：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
MW：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达2.100NA，相较于12-01-2016的2.200NA有所下降。MW：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2008至12-01-2017期间平均值为3.412NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为2.100NA。CEIC提供的MW：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.10 2017 | 年 | 2008 - 2017 |
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马拉维 MW：铁路线：线路总长度
MW：铁路线：线路总长度在12-01-2008达797.000公里，相较于12-01-2004的710.000公里有所增长。MW：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1980至12-01-2008期间平均值为789.000公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达797.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2004，为710.000公里。CEIC提供的MW：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 797.00 2008 | 年 | 1980 - 2008 |
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马拉维 MW：铁路：货物运输
MW：铁路：货物运输在12-01-2008达33.000百万吨公里，相较于12-01-2004的38.000百万吨公里有所下降。MW：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1980至12-01-2008期间平均值为69.037百万吨公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1980，达234.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2008，为33.000百万吨公里。CEIC提供的MW：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马拉维 – 表 MW.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.00 2008 | 年 | 1980 - 2008 |
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马拉维 MW：铁路：载客
MW：铁路：载客在12-01-2008达44.000百万人公里，相较于12-01-2004的26.000百万人公里有所增长。MW：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2008期间平均值为71.649百万人公里，共26份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1986，达121.457百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1997，为17.000百万人公里。CEIC提供的MW：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马拉维 – 表 MW.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44.00 2008 | 年 | 1980 - 2008 |