马来西亚 港口停靠
港口停靠：入境：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：入境：巴生港：集装箱运货船在10-04-2024达21.000单位，相较于10-03-2024的24.000单位有所下降。港口停靠：入境：巴生港：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为22.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2019，达42.000单位，而历史最低值则出现于12-09-2022，为2.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：入境：巴生港：干散货
港口停靠：入境：巴生港：干散货在10-04-2024达9.000单位，相较于10-03-2024的4.000单位有所增长。港口停靠：入境：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为4.000单位，共2462份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达13.000单位，而历史最低值则出现于07-17-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：干散货
港口停靠：入境：巴生港：干散货
港口停靠：入境：巴生港：干散货在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的2.000单位保持不变。港口停靠：入境：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共2277份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-22-2019，达21.000单位，而历史最低值则出现于09-16-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：干散货
港口停靠：入境：巴生港：渔业
港口停靠：入境：巴生港：渔业在10-02-2024达1.000单位，相较于09-27-2024的1.000单位保持不变。港口停靠：入境：巴生港：渔业数据按日更新，01-02-2018至10-02-2024期间平均值为2.000单位，共1677份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-14-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-19-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：渔业
港口停靠：入境：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：入境：巴生港：液化石油气运输船在10-03-2024达1.000单位，相较于10-02-2024的0.000单位有所增长。港口停靠：入境：巴生港：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为1.000单位，共1788份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2023，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：入境：巴生港：其它市场
港口停靠：入境：巴生港：其它市场在10-04-2024达1.000单位，相较于10-03-2024的3.000单位有所下降。港口停靠：入境：巴生港：其它市场数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为3.000单位，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-04-2018，达23.000单位，而历史最低值则出现于09-20-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：其它市场
港口停靠：入境：巴生港：游船
港口停靠：入境：巴生港：游船在10-02-2024达1.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位有所增长。港口停靠：入境：巴生港：游船数据按日更新，01-05-2018至10-02-2024期间平均值为1.000单位，共966份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-20-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-27-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-05 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-05 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：游船
港口停靠：入境：巴生港：湿散货
港口停靠：入境：巴生港：湿散货在10-04-2024达13.000单位，相较于10-03-2024的11.000单位有所增长。港口停靠：入境：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为7.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-15-2018，达27.000单位，而历史最低值则出现于08-13-2019，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：巴生港：湿散货
港口停靠：入境：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：入境：丹戎帕拉帕斯：湿散货在10-04-2024达9.000单位，相较于10-03-2024的7.000单位有所增长。港口停靠：入境：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为7.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-13-2023，达15.000单位，而历史最低值则出现于03-26-2021，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：入境：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：入境：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：出境
港口停靠：出境在10-04-2024达541.000单位，相较于10-03-2024的516.000单位有所增长。港口停靠：出境数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为406.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-08-2024，达663.000单位，而历史最低值则出现于02-04-2018，为168.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 541.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境
港口停靠：出境：巴生港：全部
港口停靠：出境：巴生港：全部在10-04-2024达66.000单位，相较于10-03-2024的51.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为59.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2023，达114.000单位，而历史最低值则出现于06-14-2020，为18.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 66.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：全部
港口停靠：出境：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：出境：巴生港：集装箱运货船在10-04-2024达24.000单位，相较于10-03-2024的19.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为22.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2019，达42.000单位，而历史最低值则出现于12-18-2021，为8.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：出境：巴生港：干散货
港口停靠：出境：巴生港：干散货在10-04-2024达7.000单位，相较于10-03-2024的3.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为4.000单位，共2462份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-06-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：干散货
港口停靠：出境：巴生港：渔业
港口停靠：出境：巴生港：渔业在10-02-2024达1.000单位，相较于09-27-2024的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：巴生港：渔业数据按日更新，01-02-2018至10-02-2024期间平均值为2.000单位，共1677份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-14-2022，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-24-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：渔业
港口停靠：出境：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：出境：巴生港：液化石油气运输船在10-03-2024达1.000单位，相较于10-02-2024的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：巴生港：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为1.000单位，共1788份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-30-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于09-26-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：出境：巴生港：其它市场
港口停靠：出境：巴生港：其它市场在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：其它市场数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为3.000单位，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-04-2018，达24.000单位，而历史最低值则出现于09-15-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：其它市场
港口停靠：出境：巴生港：客船
港口停靠：出境：巴生港：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：出境：巴生港：客船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共1602份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-18-2023，达12.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：客船
港口停靠：出境：巴生港：游船
港口停靠：出境：巴生港：游船在10-02-2024达1.000单位，相较于09-27-2024的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：巴生港：游船数据按日更新，01-05-2018至10-02-2024期间平均值为1.000单位，共966份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-19-2022，达16.000单位，而历史最低值则出现于09-25-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-05 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-05 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：游船
港口停靠：出境：巴生港：支持船
港口停靠：出境：巴生港：支持船在10-04-2024达18.000单位，相较于10-03-2024的12.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：支持船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为15.000单位，共2445份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-30-2022，达52.000单位，而历史最低值则出现于09-08-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：支持船
港口停靠：出境：巴生港：湿散货
港口停靠：出境：巴生港：湿散货在10-04-2024达13.000单位，相较于10-03-2024的11.000单位有所增长。港口停靠：出境：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为7.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2023，达21.000单位，而历史最低值则出现于08-26-2021，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：巴生港：湿散货
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：全部在10-04-2024达38.000单位，相较于10-03-2024的31.000单位有所增长。港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为46.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2020，达75.000单位，而历史最低值则出现于01-16-2018，为7.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船在10-04-2024达9.000单位，相较于10-03-2024的7.000单位有所增长。港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为11.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2020，达21.000单位，而历史最低值则出现于08-13-2018，为1.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-04-2024达1.000单位，相较于09-29-2024的1.000单位保持不变。港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共1159份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2018，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-28-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-03-2024达0.000单位，相较于10-01-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为1.000单位，共1151份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-23-2021，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：客船在10-04-2024达8.000单位，相较于10-03-2024的7.000单位有所增长。港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：客船数据按日更新，05-23-2018至10-04-2024期间平均值为7.500单位，共502份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-25-2024，达28.000单位，而历史最低值则出现于02-04-2023，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-10-04 | 日 | 2018-05-23 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-05-23 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：游船
（停止更新）港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：游船在08-21-2024达1.000单位，相较于08-19-2024的0.000单位有所增长。（停止更新）港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：游船数据按日更新，02-24-2018至08-21-2024期间平均值为1.000单位，共283份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-09-2019，达4.000单位，而历史最低值则出现于08-19-2024，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2024-08-21 | 日 | 2018-02-24 - 2024-08-21 |
查看图表中 2018-02-24 到2024-08-21 期间的Malaysia 港口停靠：出境：丹戎帕拉帕斯：游船
港口停靠：装载状态：压载物
港口停靠：装载状态：压载物在10-04-2024达29.000单位，相较于10-03-2024的35.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为29.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-10-2024，达49.000单位，而历史最低值则出现于09-24-2021，为11.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物
港口停靠：装载状态：压载物：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：巴生港：湿散货在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的6.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-20-2024，达9.000单位，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：全部在10-04-2024达3.000单位，相较于10-03-2024的3.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为4.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-07-2024，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-26-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2023，达6.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-04-2024达0.000单位，相较于09-29-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1159份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-20-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-03-2024达0.000单位，相较于10-01-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为0.000单位，共1151份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-03-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2229份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-23-2023，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：客船数据按日更新，05-23-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共502份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-04-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-05-23 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-05-23 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：游船
（停止更新）港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：游船在08-21-2024达0.000单位，相较于08-19-2024的0.000单位保持不变。（停止更新）港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：游船数据按日更新，02-24-2018至08-21-2024期间平均值为0.000单位，共283份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于08-21-2024，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-08-21 | 日 | 2018-02-24 - 2024-08-21 |
查看图表中 2018-02-24 到2024-08-21 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：游船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：支持船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：支持船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2382份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-04-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：压载物：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口停靠：装载状态：载满
港口停靠：装载状态：载满在10-04-2024达50.000单位，相较于10-03-2024的39.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为45.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-13-2023，达73.000单位，而历史最低值则出现于08-18-2018，为21.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 50.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：全部
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：全部在10-04-2024达16.000单位，相较于10-03-2024的11.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为16.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2023，达33.000单位，而历史最低值则出现于08-03-2018，为3.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：全部
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：集装箱运货船在10-04-2024达9.000单位，相较于10-03-2024的10.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为12.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-18-2023，达24.000单位，而历史最低值则出现于04-25-2020，为2.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：干散货在10-04-2024达3.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共2462份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-19-2020，达6.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：渔业
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：渔业在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：渔业数据按日更新，01-02-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共1677份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：渔业
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：液化石油气运输船在10-03-2024达0.000单位，相较于10-02-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：液化石油气运输船数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为0.000单位，共1788份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-29-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：液化石油气运输船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：其它市场
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：其它市场数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-18-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：其它市场
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：客船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：客船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1602份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2020，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：客船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：游船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：游船在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：游船数据按日更新，01-05-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共966份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-05 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-05 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：游船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：滚装货船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：滚装货船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：滚装货船数据按日更新，01-04-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1858份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-15-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-04 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-04 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：滚装货船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：支持船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：支持船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：支持船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2445份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-09-2021，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：支持船
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：载满：巴生港：湿散货在10-04-2024达4.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-24-2023，达11.000单位，而历史最低值则出现于09-25-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：全部在10-04-2024达10.000单位，相较于10-03-2024的7.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为8.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-06-2019，达19.000单位，而历史最低值则出现于02-18-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-03-2024达0.000单位，相较于10-01-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为0.000单位，共1151份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-19-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2229份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-16-2019，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：客船在10-03-2024达0.000单位，相较于10-02-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：客船数据按日更新，05-23-2018至10-03-2024期间平均值为0.000单位，共501份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-29-2020，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-05-23 - 2024-10-03 |
查看图表中 2018-05-23 到2024-10-03 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：支持船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：支持船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2382份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-18-2020，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：湿散货在10-04-2024达5.000单位，相较于10-03-2024的3.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-04-2023，达8.000单位，而历史最低值则出现于09-23-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：载满：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：全部
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：全部在10-04-2024达12.000单位，相较于10-03-2024的14.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为9.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达23.000单位，而历史最低值则出现于04-23-2022，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：全部
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：集装箱运货船在10-04-2024达7.000单位，相较于10-03-2024的6.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为6.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达20.000单位，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的2.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2462份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-06-2024，达5.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2277份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-01-2023，达4.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：干散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：渔业
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：渔业在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：渔业数据按日更新，01-02-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共1677份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：渔业
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：其它市场
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：其它市场数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-04-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：其它市场
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：客船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：客船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1602份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-11-2020，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：客船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：游船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：游船在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：游船数据按日更新，01-05-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共966份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-05 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-05 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：游船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：滚装货船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：滚装货船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：滚装货船数据按日更新，01-04-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1858份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-27-2022，达3.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-04 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-04 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：滚装货船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：支持船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：支持船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：支持船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2445份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-21-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：支持船
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：湿散货在10-04-2024达5.000单位，相较于10-03-2024的4.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-16-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-06-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：巴生港：湿散货
港口停靠：装载状态：部分满载：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：装载状态：部分满载：丹戎帕拉帕斯：全部在10-04-2024达4.000单位，相较于10-03-2024的3.000单位有所增长。港口停靠：装载状态：部分满载：丹戎帕拉帕斯：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为5.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-31-2022，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-13-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：装载状态：部分满载：丹戎帕拉帕斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：装载状态：部分满载：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：经营：装载
港口停靠：经营：装载在10-04-2024达33.000单位，相较于10-03-2024的23.000单位有所增长。港口停靠：经营：装载数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为23.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-21-2023，达44.000单位，而历史最低值则出现于08-18-2018，为7.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载
港口停靠：经营：装载：巴生港：全部
港口停靠：经营：装载：巴生港：全部在10-04-2024达10.000单位，相较于10-03-2024的6.000单位有所增长。港口停靠：经营：装载：巴生港：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为5.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2022，达14.000单位，而历史最低值则出现于04-12-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：巴生港：全部
港口停靠：经营：装载：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：经营：装载：巴生港：集装箱运货船在10-04-2024达6.000单位，相较于10-03-2024的4.000单位有所增长。港口停靠：经营：装载：巴生港：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为3.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-17-2022，达11.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：巴生港：集装箱运货船
港口停靠：经营：装载：巴生港：干散货
港口停靠：经营：装载：巴生港：干散货在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：装载：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2277份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：巴生港：干散货
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：全部在10-04-2024达4.000单位，相较于10-03-2024的2.000单位有所增长。港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为3.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-12-2020，达12.000单位，而历史最低值则出现于09-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：全部
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位有所增长。港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2229份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-09-2022，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：其它市场
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：客船数据按日更新，05-23-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共502份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-04-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-05-23 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-05-23 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：客船
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：游船
（停止更新）港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：游船在08-21-2024达0.000单位，相较于08-19-2024的0.000单位保持不变。（停止更新）港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：游船数据按日更新，02-24-2018至08-21-2024期间平均值为0.000单位，共283份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于08-21-2024，为0.000单位。CEIC提供的（停止更新）港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-08-21 | 日 | 2018-02-24 - 2024-08-21 |
查看图表中 2018-02-24 到2024-08-21 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：游船
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：湿散货在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的2.000单位保持不变。港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共2465份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-07-2024，达6.000单位，而历史最低值则出现于09-26-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：装载：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口停靠：经营：卸载：巴生港：全部
港口停靠：经营：卸载：巴生港：全部在10-04-2024达8.000单位，相较于10-03-2024的14.000单位有所下降。港口停靠：经营：卸载：巴生港：全部数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为7.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-13-2022，达18.000单位，而历史最低值则出现于06-22-2020，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：全部
港口停靠：经营：卸载：巴生港：干散货
港口停靠：经营：卸载：巴生港：干散货在10-04-2024达2.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所增长。港口停靠：经营：卸载：巴生港：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为1.000单位，共2462份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：干散货
港口停靠：经营：卸载：巴生港：渔业
港口停靠：经营：卸载：巴生港：渔业在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：巴生港：渔业数据按日更新，01-02-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共1677份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：渔业数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：渔业
港口停靠：经营：卸载：巴生港：其它市场
港口停靠：经营：卸载：巴生港：其它市场在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：巴生港：其它市场数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共2400份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-04-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：其它市场
港口停靠：经营：卸载：巴生港：客船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：客船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：巴生港：客船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1602份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-12-2020，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：客船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：游船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：游船在10-02-2024达0.000单位，相较于09-27-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：巴生港：游船数据按日更新，01-05-2018至10-02-2024期间平均值为0.000单位，共966份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2024，达0.000单位，而历史最低值则出现于10-02-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：游船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-02 | 日 | 2018-01-05 - 2024-10-02 |
查看图表中 2018-01-05 到2024-10-02 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：游船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：滚装货船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：滚装货船在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：巴生港：滚装货船数据按日更新，01-04-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1858份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-22-2024，达1.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-04 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-04 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：滚装货船
港口停靠：经营：卸载：巴生港：湿散货
港口停靠：经营：卸载：巴生港：湿散货在10-04-2024达0.000单位，相较于10-03-2024的6.000单位有所下降。港口停靠：经营：卸载：巴生港：湿散货数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2024，达7.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：巴生港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：巴生港：湿散货
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船在10-04-2024达4.000单位，相较于10-03-2024的1.000单位有所增长。港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据按日更新，01-01-2018至10-04-2024期间平均值为2.000单位，共2466份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-12-2023，达7.000单位，而历史最低值则出现于09-12-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-01 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：集装箱运货船
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-04-2024达0.000单位，相较于09-29-2024的0.000单位保持不变。港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-02-2018至10-04-2024期间平均值为0.000单位，共1159份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-20-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-04-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-04 | 日 | 2018-01-02 - 2024-10-04 |
查看图表中 2018-01-02 到2024-10-04 期间的Malaysia 港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货
港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货在10-03-2024达0.000单位，相较于10-01-2024的1.000单位有所下降。港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货数据按日更新，01-01-2018至10-03-2024期间平均值为1.000单位，共1151份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-03-2024，达2.000单位，而历史最低值则出现于10-03-2024，为0.000单位。CEIC提供的港口停靠：经营：卸载：丹戎帕拉帕斯：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCL: Port Calls。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-03 | 日 | 2018-01-01 - 2024-10-03 |