马来西亚 港口拥堵：港口停留时间：按港口及船舶类型分类
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：全部
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：全部在04-07-2025达1.500天，相较于03-31-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.400天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达12.600天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：全部
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：干散货
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：干散货在04-07-2025达2.500天，相较于03-31-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为3.300天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达20.100天，而历史最低值则出现于10-07-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：干散货
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化天然气运输船在04-07-2025达1.100天，相较于03-31-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化天然气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达2.000天，而历史最低值则出现于12-19-2022，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化石油气运输船在03-31-2025达0.700天，相较于03-24-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至03-31-2025期间平均值为0.800天，共50份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-13-2023，达2.800天，而历史最低值则出现于01-06-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-02-24 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-24 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：滚装货船在03-31-2025达0.500天，相较于03-10-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：滚装货船数据按周更新，02-14-2022至03-31-2025期间平均值为0.500天，共58份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-23-2023，达4.300天，而历史最低值则出现于04-01-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：支持船在09-23-2024达0.600天，相较于09-09-2024的3.600天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：支持船数据按周更新，05-16-2022至09-23-2024期间平均值为1.200天，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-26-2022，达9.700天，而历史最低值则出现于01-30-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2024-09-23 | 周 | 2022-05-16 - 2024-09-23 |
查看图表中 2022-05-16 到2024-09-23 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：支持船
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：湿散货在04-07-2025达1.400天，相较于03-31-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：湿散货数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为1.400天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达4.900天，而历史最低值则出现于06-13-2022，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：民都鲁：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：全部
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：全部在04-07-2025达1.600天，相较于03-31-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-11-2023，达4.700天，而历史最低值则出现于09-18-2023，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：全部
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货在04-07-2025达1.500天，相较于03-24-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.500天，共102份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-22-2022，达13.700天，而历史最低值则出现于07-03-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货在04-07-2025达6.100天，相较于03-31-2025的2.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为5.100天，共139份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达15.500天，而历史最低值则出现于10-24-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：液化石油气运输船在04-07-2025达1.400天，相较于03-31-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-21-2022，达9.000天，而历史最低值则出现于09-11-2023，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：湿散货在04-07-2025达0.700天，相较于03-31-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.200天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达5.000天，而历史最低值则出现于05-06-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kemaman：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Kertih：全部
港口拥堵：港口停留时间：Kertih：全部在04-07-2025达1.300天，相较于03-31-2025的1.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kertih：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.200天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达1.600天，而历史最低值则出现于05-16-2022，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kertih：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kertih：全部
港口拥堵：港口停留时间：Kertih：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Kertih：液化石油气运输船在04-07-2025达1.300天，相较于03-31-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kertih：液化石油气运输船数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-12-2023，达4.400天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kertih：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kertih：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船在04-07-2025达0.100天，相较于03-24-2025的0.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船数据按周更新，06-17-2024至04-07-2025期间平均值为4.600天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-30-2024，达28.400天，而历史最低值则出现于03-17-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-02-17 | 周 | 2024-06-17 - 2025-02-17 |
查看图表中 2024-06-17 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：哥打京那巴鲁：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Kuala Baram：集装箱运货船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kuala Baram：集装箱运货船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为11.900天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达11.900天，而历史最低值则出现于03-25-2024，为11.900天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Kuala Baram：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.900 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-03-25 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kuala Baram：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：干散货
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：干散货在04-07-2025达5.100天，相较于03-31-2025的3.900天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：关丹县：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为4.300天，共163份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-25-2023，达10.900天，而历史最低值则出现于09-16-2024，为2.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：关丹县：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：关丹县：干散货
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：支持船
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：支持船在02-10-2025达10.200天，相较于02-03-2025的1.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：关丹县：支持船数据按周更新，06-13-2022至02-10-2025期间平均值为1.800天，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-23-2024，达34.000天，而历史最低值则出现于11-14-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：关丹县：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.200 2025-02-10 | 周 | 2022-06-13 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-06-13 到2025-02-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：关丹县：支持船
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：关丹县：湿散货在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的1.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：关丹县：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达1.800天，而历史最低值则出现于07-04-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：关丹县：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：关丹县：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：古晋：全部
港口拥堵：港口停留时间：古晋：全部在04-07-2025达1.100天，相较于03-31-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：古晋：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达7.700天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：古晋：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：全部
港口拥堵：港口停留时间：古晋：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：古晋：集装箱运货船在04-07-2025达0.500天，相较于03-31-2025的0.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：古晋：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达15.000天，而历史最低值则出现于04-07-2025，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：古晋：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货
港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货在04-07-2025达3.000天，相较于03-31-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为2.900天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-07-2024，达10.000天，而历史最低值则出现于02-14-2022，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.200 2025-02-17 | 周 | 2022-02-07 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货
港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货
港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货在04-07-2025达3.900天，相较于03-31-2025的4.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为4.000天，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-10-2024，达18.200天，而历史最低值则出现于06-06-2022，为1.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：干散货
港口拥堵：港口停留时间：古晋：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：古晋：滚装货船在04-07-2025达0.800天，相较于03-24-2025的0.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：古晋：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共120份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-02-2024，达2.600天，而历史最低值则出现于12-16-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：古晋：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：古晋：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：古晋：支持船在08-05-2024达5.300天，相较于06-03-2024的11.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：古晋：支持船数据按周更新，05-13-2024至08-05-2024期间平均值为5.300天，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-03-2024，达11.000天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：古晋：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.300 2024-08-05 | 周 | 2024-05-13 - 2024-08-05 |
查看图表中 2024-05-13 到2024-08-05 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：古晋：支持船
港口拥堵：港口停留时间：Kunak：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kunak：干散货在02-10-2025达6.300天，相较于12-09-2024的9.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Kunak：干散货数据按周更新，03-14-2022至02-10-2025期间平均值为6.300天，共19份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-09-2024，达9.800天，而历史最低值则出现于10-16-2023，为3.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kunak：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.300 2025-02-10 | 周 | 2022-03-14 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-03-14 到2025-02-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kunak：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Kunak：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Kunak：湿散货在04-07-2025达7.200天，相较于02-10-2025的1.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：Kunak：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.500天，共104份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-01-2024，达58.000天，而历史最低值则出现于07-10-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Kunak：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-02-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Kunak：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：全部
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：全部在04-07-2025达1.000天，相较于03-31-2025的1.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达51.500天，而历史最低值则出现于08-26-2024，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：全部
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货在04-07-2025达1.300天，相较于03-31-2025的7.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.500天，共156份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-06-2025，达25.600天，而历史最低值则出现于12-11-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货在03-31-2025达6.300天，相较于03-17-2025的4.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-31-2025期间平均值为3.800天，共87份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2022，达9.900天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：干散货
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：滚装货船在02-10-2025达0.200天，相较于12-16-2024的0.300天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：滚装货船数据按周更新，04-18-2022至02-10-2025期间平均值为0.300天，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-02-2023，达0.400天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.200 2025-02-10 | 周 | 2022-04-18 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-04-18 到2025-02-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：纳闽岛：滚装货船
Port Congestion: Port Stay Duration: Malaysia: Lumut: Container Ships
。港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：集装箱运货船数据按周更新，03-03-2025至03-03-2025期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达0.100天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2025-03-03 | 周 | 2025-03-03 - 2025-03-03 |
查看图表中 2025-03-03 到2025-03-03 期间的Malaysia Port Congestion: Port Stay Duration: Malaysia: Lumut: Container Ships
港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：客船
港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：客船在01-20-2025达18.500天，相较于11-11-2024的10.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：客船数据按周更新，11-11-2024至01-20-2025期间平均值为14.400天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达18.500天，而历史最低值则出现于11-11-2024，为10.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.500 2025-01-20 | 周 | 2024-11-11 - 2025-01-20 |
查看图表中 2024-11-11 到2025-01-20 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：卢穆特：客船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：全部
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：全部在04-07-2025达4.400天，相较于03-31-2025的1.400天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：全部数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为0.900天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-03-2025，达21.000天，而历史最低值则出现于04-10-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：全部
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：集装箱运货船在04-07-2025达4.900天，相较于03-24-2025的4.600天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：集装箱运货船数据按周更新，07-08-2024至04-07-2025期间平均值为4.000天，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-03-2025，达5.400天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.400 2025-03-03 | 周 | 2024-07-08 - 2025-03-03 |
查看图表中 2024-07-08 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货在03-31-2025达1.400天，相较于03-24-2025的1.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货数据按周更新，02-14-2022至03-31-2025期间平均值为1.100天，共137份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-28-2023，达47.900天，而历史最低值则出现于01-15-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货在04-07-2025达7.800天，相较于03-24-2025的2.300天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.450天，共98份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-14-2022，达35.000天，而历史最低值则出现于02-10-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：干散货
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：液化石油气运输船在04-07-2025达0.400天，相较于03-24-2025的0.400天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：液化石油气运输船数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共38份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达2.200天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.300 2025-03-03 | 周 | 2022-02-28 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-28 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：客船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：马六甲：客船在04-07-2025达0.100天，相较于10-14-2024的0.000天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：马六甲：客船数据按周更新，06-13-2022至04-07-2025期间平均值为0.100天，共76份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-03-2023，达6.300天，而历史最低值则出现于10-14-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：马六甲：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-10-14 | 周 | 2022-06-13 - 2024-10-14 |
查看图表中 2022-06-13 到2024-10-14 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：客船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：滚装货船在02-17-2025达2.000天，相较于09-25-2023的3.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：滚装货船数据按周更新，09-25-2023至02-17-2025期间平均值为2.900天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达3.800天，而历史最低值则出现于02-17-2025，为2.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2023-09-25 - 2025-02-17 |
查看图表中 2023-09-25 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：马六甲：湿散货在03-24-2025达0.500天，相较于03-17-2025的0.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：马六甲：湿散货数据按周更新，02-21-2022至03-24-2025期间平均值为0.800天，共121份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达11.300天，而历史最低值则出现于09-12-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：马六甲：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：马六甲：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：美里：干散货
港口拥堵：港口停留时间：美里：干散货在04-07-2025达3.900天，相较于03-31-2025的2.200天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：美里：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为2.300天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于10-24-2022，达11.200天，而历史最低值则出现于09-04-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：美里：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.900 2025-02-17 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：美里：干散货
港口拥堵：港口停留时间：美里：客船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：美里：客船数据按周更新，03-25-2024至03-25-2024期间平均值为1.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-25-2024，达1.100天，而历史最低值则出现于03-25-2024，为1.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：美里：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2024-03-25 | 周 | 2024-03-25 - 2024-03-25 |
查看图表中 2024-03-25 到2024-03-25 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：美里：客船
港口拥堵：港口停留时间：美里：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：美里：湿散货在04-07-2025达1.100天，相较于03-24-2025的1.100天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：美里：湿散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共126份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达9.900天，而历史最低值则出现于01-09-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：美里：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：美里：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Pangkor：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：Pangkor：液化天然气运输船在02-24-2025达0.000天，相较于02-17-2025的0.000天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Pangkor：液化天然气运输船数据按周更新，10-31-2022至02-24-2025期间平均值为0.000天，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-24-2025，达0.000天，而历史最低值则出现于02-24-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Pangkor：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2025-02-24 | 周 | 2022-10-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-10-31 到2025-02-24 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Pangkor：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：全部在04-07-2025达0.700天，相较于03-31-2025的0.700天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-16-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于01-02-2023，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：集装箱运货船在04-07-2025达0.500天，相较于03-31-2025的0.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-02-2022，达0.900天，而历史最低值则出现于10-17-2022，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于07-01-2024，达3.000天，而历史最低值则出现于01-31-2022，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.500 2025-03-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货在03-31-2025达4.900天，相较于03-24-2025的5.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货数据按周更新，02-14-2022至03-31-2025期间平均值为4.000天，共161份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-04-2024，达12.800天，而历史最低值则出现于12-25-2023，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2025-03-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化天然气运输船在02-24-2025达21.800天，相较于12-02-2024的5.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化天然气运输船数据按周更新，05-16-2022至02-24-2025期间平均值为25.800天，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-27-2023，达58.900天，而历史最低值则出现于09-09-2024，为1.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化天然气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 21.800 2025-02-24 | 周 | 2022-05-16 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-05-16 到2025-02-24 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化天然气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化石油气运输船在04-07-2025达1.200天，相较于03-31-2025的0.100天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化石油气运输船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达17.300天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：支持船在12-02-2024达19.900天，相较于07-22-2024的0.800天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：支持船数据按周更新，07-25-2022至12-02-2024期间平均值为1.400天，共23份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-16-2023，达52.400天，而历史最低值则出现于07-01-2024，为0.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.900 2024-12-02 | 周 | 2022-07-25 - 2024-12-02 |
查看图表中 2022-07-25 到2024-12-02 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴西古当：支持船
港口拥堵：港口停留时间：波德申港：客船
港口拥堵：港口停留时间：波德申港：客船在01-20-2025达17.400天，相较于01-13-2025的10.400天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：波德申港：客船数据按周更新，05-09-2022至01-20-2025期间平均值为0.500天，共66份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-20-2025，达17.400天，而历史最低值则出现于10-10-2022，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：波德申港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.400 2025-01-20 | 周 | 2022-05-09 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-05-09 到2025-01-20 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：波德申港：客船
港口拥堵：港口停留时间：波德申港：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：波德申港：湿散货在04-07-2025达1.400天，相较于03-31-2025的1.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：波德申港：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.500天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-17-2024，达2.300天，而历史最低值则出现于12-09-2024，为1.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：波德申港：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：波德申港：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：全部在04-07-2025达1.000天，相较于03-31-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.900天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达1.300天，而历史最低值则出现于01-23-2023，为0.700天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：全部
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：集装箱运货船在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-31-2022，达1.200天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货在04-07-2025达1.800天，相较于03-31-2025的1.700天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-21-2022，达3.200天，而历史最低值则出现于02-03-2025，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.100 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货在04-07-2025达0.200天，相较于03-31-2025的0.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为3.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-07-2022，达15.800天，而历史最低值则出现于03-31-2025，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：干散货
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：液化石油气运输船在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的1.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：液化石油气运输船数据按周更新，02-14-2022至04-07-2025期间平均值为1.000天，共165份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-25-2023，达1.600天，而历史最低值则出现于03-03-2025，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：液化石油气运输船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.700 2025-03-10 | 周 | 2022-02-14 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：液化石油气运输船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：其它市场
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴生港：其它市场在01-29-2024达1.700天，相较于10-30-2023的1.300天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴生港：其它市场数据按周更新，10-30-2023至01-29-2024期间平均值为1.500天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-29-2024，达1.700天，而历史最低值则出现于10-30-2023，为1.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴生港：其它市场数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.700 2024-01-29 | 周 | 2023-10-30 - 2024-01-29 |
查看图表中 2023-10-30 到2024-01-29 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：其它市场
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：客船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴生港：客船数据按周更新，05-20-2024至05-20-2024期间平均值为3.000天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-20-2024，达3.000天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为3.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：巴生港：客船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2024-05-20 | 周 | 2024-05-20 - 2024-05-20 |
查看图表中 2024-05-20 到2024-05-20 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：客船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：巴生港：滚装货船在04-07-2025达0.600天，相较于03-31-2025的0.600天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：巴生港：滚装货船数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为0.600天，共164份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-30-2024，达18.300天，而历史最低值则出现于05-27-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：巴生港：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.600 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：巴生港：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：全部
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：全部在04-07-2025达3.500天，相较于03-31-2025的4.600天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为4.700天，共166份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达21.000天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为1.100天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.200 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：全部
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：集装箱运货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：集装箱运货船在03-11-2024达4.100天，相较于01-01-2024的3.200天有所增长。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：集装箱运货船数据按周更新，01-01-2024至03-11-2024期间平均值为3.650天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-11-2024，达4.100天，而历史最低值则出现于01-01-2024，为3.200天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.100 2024-03-11 | 周 | 2024-01-01 - 2024-03-11 |
查看图表中 2024-01-01 到2024-03-11 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货在04-07-2025达0.900天，相较于03-31-2025的1.700天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.900天，共143份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-06-2023，达24.400天，而历史最低值则出现于09-25-2023，为0.400天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.800 2025-02-17 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货在04-07-2025达6.400天，相较于03-31-2025的6.400天保持不变。港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为5.950天，共162份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-16-2024，达21.000天，而历史最低值则出现于01-27-2025，为0.800天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.500 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Samalaju：干散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：全部
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：全部在04-07-2025达7.200天，相较于03-31-2025的7.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：山打根市：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.400天，共157份观测结果。该数据的历史最高值出现于03-17-2025，达11.200天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：山打根市：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：山打根市：全部
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货在04-07-2025达4.900天，相较于03-31-2025的7.500天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货数据按周更新，02-07-2022至04-07-2025期间平均值为3.500天，共101份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-13-2023，达12.400天，而历史最低值则出现于01-22-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-03 | 周 | 2022-02-07 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-02-07 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货在04-07-2025达6.800天，相较于03-17-2025的11.200天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货数据按周更新，02-28-2022至04-07-2025期间平均值为4.100天，共47份观测结果。该数据的历史最高值出现于11-25-2024，达14.600天，而历史最低值则出现于11-18-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.500 2024-12-23 | 周 | 2022-02-28 - 2024-12-23 |
查看图表中 2022-02-28 到2024-12-23 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：山打根市：干散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：滚装货船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：山打根市：滚装货船在09-30-2024达0.300天，相较于05-27-2024的2.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：山打根市：滚装货船数据按周更新，09-19-2022至09-30-2024期间平均值为1.000天，共17份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-19-2022，达3.000天，而历史最低值则出现于09-30-2024，为0.300天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：山打根市：滚装货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.300 2024-09-30 | 周 | 2022-09-19 - 2024-09-30 |
查看图表中 2022-09-19 到2024-09-30 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：山打根市：滚装货船
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：山打根市：湿散货在04-07-2025达7.700天，相较于01-20-2025的6.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：山打根市：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.100天，共131份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-07-2025，达7.700天，而历史最低值则出现于02-05-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：山打根市：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.500 2025-01-20 | 周 | 2022-01-31 - 2025-01-20 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-01-20 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：山打根市：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：全部
港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：全部在03-31-2025达2.400天，相较于03-24-2025的5.400天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：全部数据按周更新，01-31-2022至03-31-2025期间平均值为1.450天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-26-2024，达7.300天，而历史最低值则出现于09-11-2023，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.800 2025-02-24 | 周 | 2022-01-31 - 2025-02-24 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-02-24 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：全部
港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：干散货在03-31-2025达2.400天，相较于03-24-2025的5.100天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：干散货数据按周更新，02-14-2022至03-31-2025期间平均值为2.450天，共118份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-19-2024，达14.400天，而历史最低值则出现于01-08-2024，为0.300天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.600 2025-02-17 | 周 | 2022-02-14 - 2025-02-17 |
查看图表中 2022-02-14 到2025-02-17 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Sarikei：干散货
港口拥堵：港口停留时间：双溪乌当：干散货
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：双溪乌当：干散货在04-22-2024达0.000天，相较于04-15-2024的0.000天保持不变。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：双溪乌当：干散货数据按周更新，04-15-2024至04-22-2024期间平均值为0.000天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于04-22-2024，达0.000天，而历史最低值则出现于04-22-2024，为0.000天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：双溪乌当：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2024-04-22 | 周 | 2024-04-15 - 2024-04-22 |
查看图表中 2024-04-15 到2024-04-22 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：双溪乌当：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Tanjung Langsat：支持船
（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Tanjung Langsat：支持船在06-10-2024达0.800天，相较于05-27-2024的1.000天有所下降。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Tanjung Langsat：支持船数据按周更新，05-27-2024至06-10-2024期间平均值为0.900天，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于05-27-2024，达1.000天，而历史最低值则出现于06-10-2024，为0.800天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：Tanjung Langsat：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.800 2024-06-10 | 周 | 2024-05-27 - 2024-06-10 |
查看图表中 2024-05-27 到2024-06-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Tanjung Langsat：支持船
港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：支持船
。（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：支持船数据按周更新，08-21-2023至08-21-2023期间平均值为0.100天，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于08-21-2023，达0.100天，而历史最低值则出现于08-21-2023，为0.100天。CEIC提供的（停止更新）港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：支持船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.100 2023-08-22 | 周 | 2023-08-22 - 2023-08-22 |
查看图表中 2023-08-22 到2023-08-22 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：支持船
港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：湿散货在04-07-2025达1.000天，相较于03-31-2025的0.800天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为0.800天，共167份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-26-2024，达1.200天，而历史最低值则出现于09-18-2023，为0.600天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.900 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：丹戎帕拉帕斯：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：全部
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：全部在04-07-2025达1.400天，相较于03-10-2025的3.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.300天，共154份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达9.300天，而历史最低值则出现于01-29-2024，为0.500天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.800 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：全部
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：集装箱运货船在04-07-2025达1.900天，相较于03-03-2025的1.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：集装箱运货船数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为1.700天，共138份观测结果。该数据的历史最高值出现于02-12-2024，达18.000天，而历史最低值则出现于07-24-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：集装箱运货船数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.500 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：集装箱运货船
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货在04-07-2025达1.100天，相较于02-10-2025的2.800天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货数据按周更新，02-21-2022至04-07-2025期间平均值为3.500天，共53份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-06-2022，达11.100天，而历史最低值则出现于03-06-2023，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.800 2025-02-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货在03-10-2025达6.400天，相较于02-17-2025的4.500天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货数据按周更新，02-21-2022至03-10-2025期间平均值为3.400天，共34份观测结果。该数据的历史最高值出现于06-13-2022，达8.900天，而历史最低值则出现于07-08-2024，为1.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.400 2025-03-10 | 周 | 2022-02-21 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：干散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：湿散货在03-10-2025达1.100天，相较于02-03-2025的1.000天有所增长。港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：湿散货数据按周更新，02-21-2022至03-10-2025期间平均值为0.900天，共119份观测结果。该数据的历史最高值出现于09-09-2024，达2.100天，而历史最低值则出现于05-20-2024，为0.200天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：湿散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.000 2025-02-03 | 周 | 2022-02-21 - 2025-02-03 |
查看图表中 2022-02-21 到2025-02-03 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：斗湖（马来西亚地名）：湿散货
港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：全部
港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：全部在04-07-2025达2.500天，相较于03-31-2025的2.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：全部数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.500天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达8.000天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：全部数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2025-03-10 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-10 |
查看图表中 2022-01-31 到2025-03-10 期间的Malaysia 港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：全部
港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：干散货
港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：干散货在04-07-2025达2.500天，相较于03-31-2025的2.900天有所下降。港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：干散货数据按周更新，01-31-2022至04-07-2025期间平均值为2.500天，共160份观测结果。该数据的历史最高值出现于01-08-2024，达8.000天，而历史最低值则出现于12-04-2023，为0.000天。CEIC提供的港口拥堵：港口停留时间：Teluk Rubiah：干散货数据处于定期更新的状态，数据来源于Marine Traffic，数据归类于全球数据库的马来西亚 – Table MY.MT.PCN: Port Congestion: Port Stay Duration: by Port and Vessel Type。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2025-03-03 | 周 | 2022-01-31 - 2025-03-03 |