马里 交通
马里 ML：航空运输：货运
ML：航空运输：货运在12-01-2014达0.000百万吨公里，相较于12-01-2013的1.194百万吨公里有所下降。ML：航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为1.950百万吨公里，共32份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996，达16.400百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.000百万吨公里。CEIC提供的ML：航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
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马里 ML：航空运输：载客
ML：航空运输：载客在12-01-2014达0.000人，相较于12-01-2013的33,444.000人有所下降。ML：航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为68,200.000人，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达363,857.376人，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.000人。CEIC提供的ML：航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
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马里 ML：航空运输：全球注册运营商出境
ML：航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2014达0.000站，相较于12-01-2013的360.000站有所下降。ML：航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2014期间平均值为2,600.000站，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达5,580.000站，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.000站。CEIC提供的ML：航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.00 2014 | 年 | 1970 - 2014 |
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马里 ML：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
ML：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.400NA，相较于12-01-2016的3.200NA有所增长。ML：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.670NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2015，为3.180NA。CEIC提供的ML：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – Table ML.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.40 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.363NA，相较于12-01-2014的2.703NA有所下降。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.371NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.703NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.310NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – Table ML.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.36 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.464NA，相较于12-01-2014的2.203NA有所增长。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.206NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.464NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.130NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.46 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.479NA，相较于12-01-2014的2.803NA有所下降。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.354NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.803NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.170NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.48 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.446NA，相较于12-01-2014的2.083NA有所增长。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.127NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.446NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.080NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.45 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.928NA，相较于12-01-2014的2.903NA有所增长。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.901NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.928NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.880NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.93 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.503NA，相较于12-01-2014的2.495NA有所增长。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.393NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.503NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.270NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.50 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.299NA，相较于12-01-2014的2.203NA有所增长。ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.101NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.299NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.900NA。CEIC提供的ML：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.30 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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马里 ML：柴油零售价：美元/公升
ML：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.980美元，相较于12-01-2014的1.290美元有所下降。ML：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.900美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.290美元，而历史最低值则出现于12-01-2000，为0.430美元。CEIC提供的ML：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.98 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Mali 马里 ML：柴油零售价：美元/公升
马里 ML：汽油零售价格：美元/公升
ML：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达1.120美元，相较于12-01-2014的1.470美元有所下降。ML：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为1.140美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.470美元，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.690美元。CEIC提供的ML：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的马里 – 表 ML.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.12 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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马里 ML：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
ML：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达1.900NA，相较于12-01-2016的2.500NA有所下降。ML：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.706NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为1.900NA。CEIC提供的ML：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的马里 – 表 ML.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.90 2017 | 年 | 2007 - 2017 |