墨西哥 飞机数量
墨西哥 飞机数量：阿瓜斯卡连特斯州
飞机数量：阿瓜斯卡连特斯州在12-01-2015达42.000单位，相较于12-01-2014的40.000单位有所增长。飞机数量：阿瓜斯卡连特斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为23.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达42.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为17.000单位。CEIC提供的飞机数量：阿瓜斯卡连特斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 42.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：下加利福尼亚州（墨西哥）
飞机数量：下加利福尼亚州（墨西哥）在12-01-2015达391.000单位，相较于12-01-2014的392.000单位有所下降。飞机数量：下加利福尼亚州（墨西哥）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为377.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达396.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为352.000单位。CEIC提供的飞机数量：下加利福尼亚州（墨西哥）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 391.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：南下加利福尼亚州
飞机数量：南下加利福尼亚州在12-01-2015达145.000单位，相较于12-01-2014的138.000单位有所增长。飞机数量：南下加利福尼亚州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为118.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达145.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为61.000单位。CEIC提供的飞机数量：南下加利福尼亚州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 145.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：坎佩切
飞机数量：坎佩切在12-01-2015达145.000单位，相较于12-01-2014的145.000单位保持不变。飞机数量：坎佩切数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为114.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达145.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为41.000单位。CEIC提供的飞机数量：坎佩切数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 145.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：恰帕斯
飞机数量：恰帕斯在12-01-2015达154.000单位，相较于12-01-2014的149.000单位有所增长。飞机数量：恰帕斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为130.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达158.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为120.000单位。CEIC提供的飞机数量：恰帕斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 154.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：奇瓦瓦
飞机数量：奇瓦瓦在12-01-2015达584.000单位，相较于12-01-2014的590.000单位有所下降。飞机数量：奇瓦瓦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为505.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达592.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为452.000单位。CEIC提供的飞机数量：奇瓦瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 584.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：科阿韦拉州
飞机数量：科阿韦拉州在12-01-2015达349.000单位，相较于12-01-2014的337.000单位有所增长。飞机数量：科阿韦拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为270.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达349.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为221.000单位。CEIC提供的飞机数量：科阿韦拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 349.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：科利马
飞机数量：科利马在12-01-2015达86.000单位，相较于12-01-2014的84.000单位有所增长。飞机数量：科利马数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为54.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达86.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2007，为33.000单位。CEIC提供的飞机数量：科利马数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 86.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业
飞机数量：商业在12-01-2015达2,295.000单位，相较于12-01-2014的2,185.000单位有所增长。飞机数量：商业数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为1,732.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达2,295.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为1,158.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,295.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：阿瓜斯卡连特斯州
飞机数量：商业：阿瓜斯卡连特斯州在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位保持不变。飞机数量：商业：阿瓜斯卡连特斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为2.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2010，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：阿瓜斯卡连特斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：商业：下加利福尼亚州（墨西哥）
飞机数量：商业：下加利福尼亚州（墨西哥）在12-01-2015达24.000单位，相较于12-01-2014的24.000单位保持不变。飞机数量：商业：下加利福尼亚州（墨西哥）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为27.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达45.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2015，为24.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：下加利福尼亚州（墨西哥）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 24.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：南下加利福尼亚州
飞机数量：商业：南下加利福尼亚州在12-01-2015达64.000单位，相较于12-01-2014的59.000单位有所增长。飞机数量：商业：南下加利福尼亚州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为55.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达64.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为12.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：南下加利福尼亚州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 64.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：坎佩切
飞机数量：商业：坎佩切在12-01-2015达94.000单位，相较于12-01-2014的96.000单位有所下降。飞机数量：商业：坎佩切数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为73.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达96.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：坎佩切数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 94.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：恰帕斯
飞机数量：商业：恰帕斯在12-01-2015达19.000单位，相较于12-01-2014的19.000单位保持不变。飞机数量：商业：恰帕斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为19.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达36.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为18.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：恰帕斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：奇瓦瓦
飞机数量：商业：奇瓦瓦在12-01-2015达73.000单位，相较于12-01-2014的66.000单位有所增长。飞机数量：商业：奇瓦瓦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为60.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达73.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为47.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：奇瓦瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 73.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：科阿韦拉州
飞机数量：商业：科阿韦拉州在12-01-2015达135.000单位，相较于12-01-2014的126.000单位有所增长。飞机数量：商业：科阿韦拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为69.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达135.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为30.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：科阿韦拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 135.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：科利马
飞机数量：商业：科利马在12-01-2015达3.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位保持不变。飞机数量：商业：科利马数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为3.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2009，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：科利马数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：联邦区
飞机数量：商业：联邦区在12-01-2015达248.000单位，相较于12-01-2014的243.000单位有所增长。飞机数量：商业：联邦区数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为254.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达431.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2011，为212.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：联邦区数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 248.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：杜兰戈
飞机数量：商业：杜兰戈在12-01-2015达47.000单位，相较于12-01-2014的47.000单位保持不变。飞机数量：商业：杜兰戈数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为42.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达48.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为36.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：杜兰戈数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：商业：墨西哥瓜纳华托
飞机数量：商业：墨西哥瓜纳华托在12-01-2015达11.000单位，相较于12-01-2014的11.000单位保持不变。飞机数量：商业：墨西哥瓜纳华托数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：墨西哥瓜纳华托数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：格雷罗
飞机数量：商业：格雷罗在12-01-2015达8.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位保持不变。飞机数量：商业：格雷罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：格雷罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 8.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：商业：墨西哥伊达尔戈州
飞机数量：商业：墨西哥伊达尔戈州在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位有所下降。飞机数量：商业：墨西哥伊达尔戈州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：墨西哥伊达尔戈州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：哈利斯科
飞机数量：商业：哈利斯科在12-01-2015达127.000单位，相较于12-01-2014的123.000单位有所增长。飞机数量：商业：哈利斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为97.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达127.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为53.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：哈利斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 127.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：商业：墨西哥
飞机数量：商业：墨西哥在12-01-2015达609.000单位，相较于12-01-2014的582.000单位有所增长。飞机数量：商业：墨西哥数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为414.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达609.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为72.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 609.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：米却肯
飞机数量：商业：米却肯在12-01-2015达16.000单位，相较于12-01-2014的15.000单位有所增长。飞机数量：商业：米却肯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为16.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达26.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为15.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：米却肯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 16.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：莫雷洛斯州
飞机数量：商业：莫雷洛斯州在12-01-2015达10.000单位，相较于12-01-2014的10.000单位保持不变。飞机数量：商业：莫雷洛斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为10.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：莫雷洛斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：商业：纳亚里特州
飞机数量：商业：纳亚里特州在12-01-2015达11.000单位，相较于12-01-2014的11.000单位保持不变。飞机数量：商业：纳亚里特州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为11.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达18.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2008，为10.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：纳亚里特州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：纳亚里特州
墨西哥 飞机数量：商业：新莱昂州
飞机数量：商业：新莱昂州在12-01-2015达366.000单位，相较于12-01-2014的341.000单位有所增长。飞机数量：商业：新莱昂州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为237.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达366.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为147.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：新莱昂州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 366.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：新莱昂州
墨西哥 飞机数量：商业：瓦哈卡
飞机数量：商业：瓦哈卡在12-01-2015达17.000单位，相较于12-01-2014的16.000单位有所增长。飞机数量：商业：瓦哈卡数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为15.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达17.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为11.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：瓦哈卡数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：瓦哈卡
墨西哥 飞机数量：商业：普埃布拉州
飞机数量：商业：普埃布拉州在12-01-2015达38.000单位，相较于12-01-2014的34.000单位有所增长。飞机数量：商业：普埃布拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为21.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达38.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2007，为12.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：普埃布拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 38.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：普埃布拉州
墨西哥 飞机数量：商业：克雷塔罗
飞机数量：商业：克雷塔罗在12-01-2015达19.000单位，相较于12-01-2014的13.000单位有所增长。飞机数量：商业：克雷塔罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达19.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为5.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：克雷塔罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 19.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：克雷塔罗
墨西哥 飞机数量：商业：金塔纳袋鼠
飞机数量：商业：金塔纳袋鼠在12-01-2015达79.000单位，相较于12-01-2014的75.000单位有所增长。飞机数量：商业：金塔纳袋鼠数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为60.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达79.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为25.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：金塔纳袋鼠数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：金塔纳袋鼠
墨西哥 飞机数量：商业：圣路易斯波托西
飞机数量：商业：圣路易斯波托西在12-01-2015达54.000单位，相较于12-01-2014的51.000单位有所增长。飞机数量：商业：圣路易斯波托西数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为45.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达54.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为26.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：圣路易斯波托西数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：圣路易斯波托西
飞机数量：商业：锡那罗亚（墨西哥地名）
飞机数量：商业：锡那罗亚（墨西哥地名）在12-01-2015达69.000单位，相较于12-01-2014的66.000单位有所增长。飞机数量：商业：锡那罗亚（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为58.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达69.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为51.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：锡那罗亚（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 69.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：商业：锡那罗亚（墨西哥地名）
飞机数量：商业：索诺拉（墨西哥地名）
飞机数量：商业：索诺拉（墨西哥地名）在12-01-2015达37.000单位，相较于12-01-2014的34.000单位有所增长。飞机数量：商业：索诺拉（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为34.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达45.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为31.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：索诺拉（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：商业：索诺拉（墨西哥地名）
墨西哥 飞机数量：商业：塔巴斯科
飞机数量：商业：塔巴斯科在12-01-2015达5.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位保持不变。飞机数量：商业：塔巴斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为4.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：塔巴斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：塔巴斯科
飞机数量：商业：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）
飞机数量：商业：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）在12-01-2015达28.000单位，相较于12-01-2014的25.000单位有所增长。飞机数量：商业：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为20.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达28.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为10.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：商业：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）
墨西哥 飞机数量：商业：韦拉克鲁斯
飞机数量：商业：韦拉克鲁斯在12-01-2015达36.000单位，相较于12-01-2014的31.000单位有所增长。飞机数量：商业：韦拉克鲁斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为26.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达36.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为16.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：韦拉克鲁斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 36.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：韦拉克鲁斯
墨西哥 飞机数量：商业：尤卡坦
飞机数量：商业：尤卡坦在12-01-2015达35.000单位，相较于12-01-2014的34.000单位有所增长。飞机数量：商业：尤卡坦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为33.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达37.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为13.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：尤卡坦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 35.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：尤卡坦
墨西哥 飞机数量：商业：萨卡特卡斯
飞机数量：商业：萨卡特卡斯在12-01-2015达5.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位保持不变。飞机数量：商业：萨卡特卡斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2015，为5.000单位。CEIC提供的飞机数量：商业：萨卡特卡斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：商业：萨卡特卡斯
墨西哥 飞机数量：联邦区
飞机数量：联邦区在12-01-2015达786.000单位，相较于12-01-2014的719.000单位有所增长。飞机数量：联邦区数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为675.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2002，达1,114.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2009，为589.000单位。CEIC提供的飞机数量：联邦区数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 786.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：联邦区
墨西哥 飞机数量：杜兰戈
飞机数量：杜兰戈在12-01-2015达161.000单位，相较于12-01-2014的159.000单位有所增长。飞机数量：杜兰戈数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为138.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达161.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为97.000单位。CEIC提供的飞机数量：杜兰戈数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 161.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：杜兰戈
飞机数量：墨西哥瓜纳华托
飞机数量：墨西哥瓜纳华托在12-01-2015达122.000单位，相较于12-01-2014的119.000单位有所增长。飞机数量：墨西哥瓜纳华托数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为105.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达122.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为59.000单位。CEIC提供的飞机数量：墨西哥瓜纳华托数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 122.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：墨西哥瓜纳华托
墨西哥 飞机数量：格雷罗
飞机数量：格雷罗在12-01-2015达47.000单位，相较于12-01-2014的76.000单位有所下降。飞机数量：格雷罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为71.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达84.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为33.000单位。CEIC提供的飞机数量：格雷罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 47.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：格雷罗
飞机数量：墨西哥伊达尔戈州
飞机数量：墨西哥伊达尔戈州在12-01-2015达78.000单位，相较于12-01-2014的84.000单位有所下降。飞机数量：墨西哥伊达尔戈州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为51.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达84.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为28.000单位。CEIC提供的飞机数量：墨西哥伊达尔戈州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 78.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：墨西哥伊达尔戈州
墨西哥 飞机数量：哈利斯科
飞机数量：哈利斯科在12-01-2015达479.000单位，相较于12-01-2014的467.000单位有所增长。飞机数量：哈利斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为373.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达479.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为273.000单位。CEIC提供的飞机数量：哈利斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 479.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：哈利斯科
飞机数量：墨西哥
飞机数量：墨西哥在12-01-2015达1,004.000单位，相较于12-01-2014的952.000单位有所增长。飞机数量：墨西哥数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为730.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达1,004.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为230.000单位。CEIC提供的飞机数量：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,004.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：墨西哥
墨西哥 飞机数量：米却肯
飞机数量：米却肯在12-01-2015达277.000单位，相较于12-01-2014的270.000单位有所增长。飞机数量：米却肯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为218.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达277.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为183.000单位。CEIC提供的飞机数量：米却肯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 277.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：米却肯
墨西哥 飞机数量：莫雷洛斯州
飞机数量：莫雷洛斯州在12-01-2015达114.000单位，相较于12-01-2014的122.000单位有所下降。飞机数量：莫雷洛斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为100.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达123.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为32.000单位。CEIC提供的飞机数量：莫雷洛斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 114.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：莫雷洛斯州
墨西哥 飞机数量：纳亚里特州
飞机数量：纳亚里特州在12-01-2015达54.000单位，相较于12-01-2014的53.000单位有所增长。飞机数量：纳亚里特州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为73.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达83.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为53.000单位。CEIC提供的飞机数量：纳亚里特州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 54.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：纳亚里特州
墨西哥 飞机数量：新莱昂州
飞机数量：新莱昂州在12-01-2015达879.000单位，相较于12-01-2014的852.000单位有所增长。飞机数量：新莱昂州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为627.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达879.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为469.000单位。CEIC提供的飞机数量：新莱昂州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 879.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：新莱昂州
墨西哥 飞机数量：瓦哈卡
飞机数量：瓦哈卡在12-01-2015达65.000单位，相较于12-01-2014的59.000单位有所增长。飞机数量：瓦哈卡数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为51.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达65.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为31.000单位。CEIC提供的飞机数量：瓦哈卡数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 65.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：瓦哈卡
墨西哥 飞机数量：官方
飞机数量：官方在12-01-2015达563.000单位，相较于12-01-2014的420.000单位有所增长。飞机数量：官方数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为405.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达563.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为324.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 563.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方
墨西哥 飞机数量：官方：阿瓜斯卡连特斯州
飞机数量：官方：阿瓜斯卡连特斯州在12-01-2015达9.000单位，相较于12-01-2014的7.000单位有所增长。飞机数量：官方：阿瓜斯卡连特斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为7.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2004，为5.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：阿瓜斯卡连特斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：阿瓜斯卡连特斯州
飞机数量：官方：下加利福尼亚州（墨西哥）
飞机数量：官方：下加利福尼亚州（墨西哥）在12-01-2015达6.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位有所增长。飞机数量：官方：下加利福尼亚州（墨西哥）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为6.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为4.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：下加利福尼亚州（墨西哥）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：官方：下加利福尼亚州（墨西哥）
墨西哥 飞机数量：官方：南下加利福尼亚州
飞机数量：官方：南下加利福尼亚州在12-01-2015达2.000单位，相较于12-01-2014的1.000单位有所增长。飞机数量：官方：南下加利福尼亚州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为2.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：南下加利福尼亚州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：南下加利福尼亚州
墨西哥 飞机数量：官方：坎佩切
飞机数量：官方：坎佩切在12-01-2015达6.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位有所增长。飞机数量：官方：坎佩切数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为4.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为4.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：坎佩切数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：坎佩切
墨西哥 飞机数量：官方：恰帕斯
飞机数量：官方：恰帕斯在12-01-2015达22.000单位，相较于12-01-2014的18.000单位有所增长。飞机数量：官方：恰帕斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为14.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达22.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2004，为12.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：恰帕斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 22.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：恰帕斯
墨西哥 飞机数量：官方：奇瓦瓦
飞机数量：官方：奇瓦瓦在12-01-2015达15.000单位，相较于12-01-2014的10.000单位有所增长。飞机数量：官方：奇瓦瓦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为9.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为6.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：奇瓦瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：奇瓦瓦
墨西哥 飞机数量：官方：科阿韦拉州
飞机数量：官方：科阿韦拉州在12-01-2015达10.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位有所增长。飞机数量：官方：科阿韦拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为7.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为4.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：科阿韦拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：科阿韦拉州
墨西哥 飞机数量：官方：科利马
飞机数量：官方：科利马在12-01-2015达6.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位有所增长。飞机数量：官方：科利马数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为3.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2009，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：科利马数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：科利马
墨西哥 飞机数量：官方：联邦区
飞机数量：官方：联邦区在12-01-2015达259.000单位，相较于12-01-2014的199.000单位有所增长。飞机数量：官方：联邦区数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为159.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达259.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为33.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：联邦区数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 259.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：联邦区
墨西哥 飞机数量：官方：杜兰戈
飞机数量：官方：杜兰戈在12-01-2015达5.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位有所增长。飞机数量：官方：杜兰戈数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：杜兰戈数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：杜兰戈
飞机数量：官方：墨西哥瓜纳华托
飞机数量：官方：墨西哥瓜纳华托在12-01-2015达7.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位有所增长。飞机数量：官方：墨西哥瓜纳华托数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：墨西哥瓜纳华托数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：官方：墨西哥瓜纳华托
墨西哥 飞机数量：官方：格雷罗
飞机数量：官方：格雷罗在12-01-2015达7.000单位，相较于12-01-2014的6.000单位有所增长。飞机数量：官方：格雷罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：格雷罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：格雷罗
飞机数量：官方：墨西哥伊达尔戈州
飞机数量：官方：墨西哥伊达尔戈州在12-01-2015达11.000单位，相较于12-01-2014的11.000单位保持不变。飞机数量：官方：墨西哥伊达尔戈州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为11.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达11.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为8.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：墨西哥伊达尔戈州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 11.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：官方：墨西哥伊达尔戈州
墨西哥 飞机数量：官方：哈利斯科
飞机数量：官方：哈利斯科在12-01-2015达23.000单位，相较于12-01-2014的17.000单位有所增长。飞机数量：官方：哈利斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为18.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达27.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为15.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：哈利斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 23.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：哈利斯科
飞机数量：官方：墨西哥
飞机数量：官方：墨西哥在12-01-2015达37.000单位，相较于12-01-2014的25.000单位有所增长。飞机数量：官方：墨西哥数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为17.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达195.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为10.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：官方：墨西哥
墨西哥 飞机数量：官方：米却肯
飞机数量：官方：米却肯在12-01-2015达12.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位有所增长。飞机数量：官方：米却肯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达19.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为4.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：米却肯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：米却肯
墨西哥 飞机数量：官方：莫雷洛斯州
飞机数量：官方：莫雷洛斯州在12-01-2015达3.000单位，相较于12-01-2014的1.000单位有所增长。飞机数量：官方：莫雷洛斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2011，为0.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：莫雷洛斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：莫雷洛斯州
墨西哥 飞机数量：官方：纳亚里特州
飞机数量：官方：纳亚里特州在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位有所增长。飞机数量：官方：纳亚里特州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为3.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达5.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：纳亚里特州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：纳亚里特州
墨西哥 飞机数量：官方：新莱昂州
飞机数量：官方：新莱昂州在12-01-2015达15.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位有所增长。飞机数量：官方：新莱昂州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为7.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达15.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为5.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：新莱昂州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 15.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：新莱昂州
墨西哥 飞机数量：官方：瓦哈卡
飞机数量：官方：瓦哈卡在12-01-2015达10.000单位，相较于12-01-2014的6.000单位有所增长。飞机数量：官方：瓦哈卡数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为6.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：瓦哈卡数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：瓦哈卡
墨西哥 飞机数量：官方：普埃布拉州
飞机数量：官方：普埃布拉州在12-01-2015达7.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位有所增长。飞机数量：官方：普埃布拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为4.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2013，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：普埃布拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：普埃布拉州
墨西哥 飞机数量：官方：克雷塔罗
飞机数量：官方：克雷塔罗在12-01-2015达6.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位有所增长。飞机数量：官方：克雷塔罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达8.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：克雷塔罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：克雷塔罗
墨西哥 飞机数量：官方：金塔纳袋鼠
飞机数量：官方：金塔纳袋鼠在12-01-2015达6.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位有所增长。飞机数量：官方：金塔纳袋鼠数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为3.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达6.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：金塔纳袋鼠数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：金塔纳袋鼠
墨西哥 飞机数量：官方：圣路易斯波托西
飞机数量：官方：圣路易斯波托西在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位有所增长。飞机数量：官方：圣路易斯波托西数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为3.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达7.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：圣路易斯波托西数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：圣路易斯波托西
飞机数量：官方：锡那罗亚（墨西哥地名）
飞机数量：官方：锡那罗亚（墨西哥地名）在12-01-2015达3.000单位，相较于12-01-2014的5.000单位有所下降。飞机数量：官方：锡那罗亚（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2015，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：锡那罗亚（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：官方：索诺拉（墨西哥地名）
飞机数量：官方：索诺拉（墨西哥地名）在12-01-2015达10.000单位，相较于12-01-2014的8.000单位有所增长。飞机数量：官方：索诺拉（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为8.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达10.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为7.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：索诺拉（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 10.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 飞机数量：官方：索诺拉（墨西哥地名）
墨西哥 飞机数量：官方：塔巴斯科
飞机数量：官方：塔巴斯科在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位有所增长。飞机数量：官方：塔巴斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为4.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2003，达12.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：塔巴斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
查看图表中 2002 到2015 期间的Mexico 墨西哥 飞机数量：官方：塔巴斯科
飞机数量：官方：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）
飞机数量：官方：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）在12-01-2015达25.000单位，相较于12-01-2014的17.000单位有所增长。飞机数量：官方：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为17.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达25.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为12.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：塔毛利帕斯州（墨西哥地名）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 25.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：官方：韦拉克鲁斯
飞机数量：官方：韦拉克鲁斯在12-01-2015达17.000单位，相较于12-01-2014的14.000单位有所增长。飞机数量：官方：韦拉克鲁斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为12.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达17.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为8.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：韦拉克鲁斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：官方：尤卡坦
飞机数量：官方：尤卡坦在12-01-2015达5.000单位，相较于12-01-2014的4.000单位有所增长。飞机数量：官方：尤卡坦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为4.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达9.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：尤卡坦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：官方：萨卡特卡斯
飞机数量：官方：萨卡特卡斯在12-01-2015达4.000单位，相较于12-01-2014的3.000单位有所增长。飞机数量：官方：萨卡特卡斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为1.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达4.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2011，为1.000单位。CEIC提供的飞机数量：官方：萨卡特卡斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人
飞机数量：私人在12-01-2015达6,893.000单位，相较于12-01-2014的6,966.000单位有所下降。飞机数量：私人数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为5,796.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达6,966.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为4,761.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,893.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：阿瓜斯卡连特斯州
飞机数量：私人：阿瓜斯卡连特斯州在12-01-2015达29.000单位，相较于12-01-2014的29.000单位保持不变。飞机数量：私人：阿瓜斯卡连特斯州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为14.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达29.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为9.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：阿瓜斯卡连特斯州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 29.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：私人：下加利福尼亚州（墨西哥）
飞机数量：私人：下加利福尼亚州（墨西哥）在12-01-2015达361.000单位，相较于12-01-2014的364.000单位有所下降。飞机数量：私人：下加利福尼亚州（墨西哥）数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为341.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达364.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为302.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：下加利福尼亚州（墨西哥）数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 361.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：南下加利福尼亚州
飞机数量：私人：南下加利福尼亚州在12-01-2015达79.000单位，相较于12-01-2014的78.000单位有所增长。飞机数量：私人：南下加利福尼亚州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为60.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达79.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为41.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：南下加利福尼亚州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 79.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：坎佩切
飞机数量：私人：坎佩切在12-01-2015达45.000单位，相较于12-01-2014的45.000单位保持不变。飞机数量：私人：坎佩切数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为37.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达45.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为33.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：坎佩切数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 45.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：恰帕斯
飞机数量：私人：恰帕斯在12-01-2015达113.000单位，相较于12-01-2014的112.000单位有所增长。飞机数量：私人：恰帕斯数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为97.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达113.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2007，为86.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：恰帕斯数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 113.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：奇瓦瓦
飞机数量：私人：奇瓦瓦在12-01-2015达496.000单位，相较于12-01-2014的514.000单位有所下降。飞机数量：私人：奇瓦瓦数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为437.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达514.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为394.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：奇瓦瓦数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 496.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：科阿韦拉州
飞机数量：私人：科阿韦拉州在12-01-2015达204.000单位，相较于12-01-2014的203.000单位有所增长。飞机数量：私人：科阿韦拉州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为191.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达205.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为179.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：科阿韦拉州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 204.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：科利马
飞机数量：私人：科利马在12-01-2015达77.000单位，相较于12-01-2014的76.000单位有所增长。飞机数量：私人：科利马数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为44.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达77.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为28.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：科利马数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 77.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：联邦区
飞机数量：私人：联邦区在12-01-2015达279.000单位，相较于12-01-2014的277.000单位有所增长。飞机数量：私人：联邦区数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为276.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2002，达537.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2009，为213.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：联邦区数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 279.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：杜兰戈
飞机数量：私人：杜兰戈在12-01-2015达109.000单位，相较于12-01-2014的109.000单位保持不变。飞机数量：私人：杜兰戈数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为92.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达109.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2005，为53.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：杜兰戈数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 109.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：私人：墨西哥瓜纳华托
飞机数量：私人：墨西哥瓜纳华托在12-01-2015达104.000单位，相较于12-01-2014的103.000单位有所增长。飞机数量：私人：墨西哥瓜纳华托数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为91.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达106.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2006，为49.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：墨西哥瓜纳华托数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 104.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：格雷罗
飞机数量：私人：格雷罗在12-01-2015达32.000单位，相较于12-01-2014的62.000单位有所下降。飞机数量：私人：格雷罗数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为56.000单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达72.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为26.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：格雷罗数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 32.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：私人：墨西哥伊达尔戈州
飞机数量：私人：墨西哥伊达尔戈州在12-01-2015达63.000单位，相较于12-01-2014的65.000单位有所下降。飞机数量：私人：墨西哥伊达尔戈州数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为38.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达65.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为11.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：墨西哥伊达尔戈州数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 63.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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墨西哥 飞机数量：私人：哈利斯科
飞机数量：私人：哈利斯科在12-01-2015达329.000单位，相较于12-01-2014的327.000单位有所增长。飞机数量：私人：哈利斯科数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为262.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达329.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2003，为195.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：哈利斯科数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 329.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |
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飞机数量：私人：墨西哥
飞机数量：私人：墨西哥在12-01-2015达358.000单位，相较于12-01-2014的345.000单位有所增长。飞机数量：私人：墨西哥数据按年更新，12-01-2002至12-01-2015期间平均值为310.500单位，共14份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达382.000单位，而历史最低值则出现于12-01-2002，为142.000单位。CEIC提供的飞机数量：私人：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于Secretaria de Comunicaciones y Transportes，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.TA005：飞机数量。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 358.000 2015 | 年 | 2002 - 2015 |