墨西哥 交通

NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

1970 - 2017 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥在12-01-2017达928.836百万吨公里，相较于12-01-2016的760.849百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为168.900百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达928.836百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为36.700百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
928.836 2017 年 1970 - 2017

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Mexico NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥
Mexico NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

1970 - 2017 | 年 | 人 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥在12-01-2017达58,536,878.000人，相较于12-01-2016的53,313,307.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为15,448,300.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达58,536,878.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为2,966,600.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
58,536,878.000 2017 年 1970 - 2017

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Mexico NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥
Mexico NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

1970 - 2017 | 年 | 站 | World Bank

NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥在12-01-2017达567,879.000站，相较于12-01-2016的555,984.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为223,900.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达567,879.000站，而历史最低值则出现于12-01-1971，为49,600.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
567,879.000 2017 年 1970 - 2017

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Mexico NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥
Mexico NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：墨西哥

墨西哥 MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

2007 - 2017 | 年 | NA | World Bank

MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.100NA，相较于12-01-2016的4.000NA有所增长。MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.000NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为3.596NA。CEIC提供的MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
4.100 2017 年 2007 - 2017

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Mexico 墨西哥 MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
Mexico 墨西哥 MX：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高

墨西哥 MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

2000 - 2017 | 年 | 国际标准箱 | World Bank

MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达6,305,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的5,402,866.650国际标准箱有所增长。MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为3,093,514.910国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达6,305,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2000，为1,315,701.000国际标准箱。CEIC提供的MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
6,305,000.000 2017 年 2000 - 2017

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Mexico 墨西哥 MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
Mexico 墨西哥 MX：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）

墨西哥 MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

2004 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2018达49.070NA，相较于12-01-2017的46.910NA有所增长。MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2018期间平均值为36.350NA，共15份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达49.070NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为25.290NA。CEIC提供的MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
49.070 2018 年 2004 - 2018

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Mexico 墨西哥 MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
Mexico 墨西哥 MX：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2018达3.005NA，相较于12-01-2016的3.402NA有所下降。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为3.148NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.402NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.958NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
3.005 2018 年 2007 - 2018

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Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2018达3.020NA，相较于12-01-2016的3.139NA有所下降。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为3.028NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.139NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.798NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
3.020 2018 年 2007 - 2018

查看图表中 2007 到2018 期间的Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2018达3.103NA，相较于12-01-2016的3.004NA有所增长。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为3.035NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.192NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.833NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
3.103 2018 年 2007 - 2018

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Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2018达2.770NA，相较于12-01-2016的2.878NA有所下降。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.660NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.878NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.495NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.770 2018 年 2007 - 2018

查看图表中 2007 到2018 期间的Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2018达3.530NA，相较于12-01-2016的3.378NA有所增长。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为3.500NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.664NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.378NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
3.530 2018 年 2007 - 2018

查看图表中 2007 到2018 期间的Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2018达3.051NA，相较于12-01-2016的3.114NA有所下降。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为3.057NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.128NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.868NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
3.051 2018 年 2007 - 2018

查看图表中 2007 到2018 期间的Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高

Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高

墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

2007 - 2018 | 年 | NA | World Bank

MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2018达2.847NA，相较于12-01-2016的2.891NA有所下降。MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2018期间平均值为2.923NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.036NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.680NA。CEIC提供的MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
2.847 2018 年 2007 - 2018

查看图表中 2007 到2018 期间的Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
Mexico 墨西哥 MX：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量

墨西哥 MX：柴油零售价：美元/公升

1992 - 2016 | 年 | 美元 | World Bank

MX：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.720美元，相较于12-01-2014的1.020美元有所下降。MX：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.495美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.020美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.250美元。CEIC提供的MX：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
0.720 2016 年 1992 - 2016

查看图表中 1992 到2016 期间的Mexico 墨西哥 MX：柴油零售价：美元/公升

Mexico 墨西哥 MX：柴油零售价：美元/公升
Mexico 墨西哥 MX：柴油零售价：美元/公升

墨西哥 MX：汽油零售价格：美元/公升

1992 - 2016 | 年 | 美元 | World Bank

MX：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.730美元，相较于12-01-2014的1.030美元有所下降。MX：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.675美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.030美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.320美元。CEIC提供的MX：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
0.730 2016 年 1992 - 2016

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Mexico 墨西哥 MX：汽油零售价格：美元/公升
Mexico 墨西哥 MX：汽油零售价格：美元/公升

墨西哥 MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

2007 - 2017 | 年 | NA | World Bank

MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.300NA，相较于12-01-2016的4.300NA保持不变。MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.300NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达4.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.261NA。CEIC提供的MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
4.300 2017 年 2007 - 2017

查看图表中 2007 到2017 期间的Mexico 墨西哥 MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

Mexico 墨西哥 MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
Mexico 墨西哥 MX：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准

墨西哥 MX：铁路线：线路总长度

2004 - 2017 | 年 | 公里 | World Bank

MX：铁路线：线路总长度在12-01-2017达14,280.000公里，相较于12-01-2016的11,905.000公里有所增长。MX：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2004至12-01-2017期间平均值为11,904.000公里，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达14,280.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2004，为7,932.000公里。CEIC提供的MX：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
14,280.000 2017 年 2004 - 2017

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Mexico 墨西哥 MX：铁路线：线路总长度
Mexico 墨西哥 MX：铁路线：线路总长度

墨西哥 MX：铁路：货物运输

2004 - 2015 | 年 | 百万吨公里 | World Bank

MX：铁路：货物运输在12-01-2015达73,878.968百万吨公里，相较于12-01-2014的70,986.847百万吨公里有所增长。MX：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-2004至12-01-2015期间平均值为70,400.662百万吨公里，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达73,878.968百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2004，为61,000.000百万吨公里。CEIC提供的MX：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
73,878.968 2015 年 2004 - 2015

查看图表中 2004 到2015 期间的Mexico 墨西哥 MX：铁路：货物运输

Mexico 墨西哥 MX：铁路：货物运输
Mexico 墨西哥 MX：铁路：货物运输

墨西哥 MX：铁路：载客

1980 - 2014 | 年 | 百万人公里 | World Bank

MX：铁路：载客在12-01-2014达479.000百万人公里，相较于12-01-2013的449.000百万人公里有所增长。MX：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为1,508.000百万人公里，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1985，达6,015.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2001，为67.000百万人公里。CEIC提供的MX：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的墨西哥 – 表 MX.世行.WDI：交通。

数值 频率 范围
479.00 2014 年 1980 - 2014

查看图表中 1980 到2014 期间的Mexico 墨西哥 MX：铁路：载客

Mexico 墨西哥 MX：铁路：载客
Mexico 墨西哥 MX：铁路：载客
MX: Air Transport: Freight
MX: Air Transport: Passengers Carried
MX: Air Transport: Registered Carrier Departures Worldwide
MX: Burden of Customs Procedure: WEF: 1=Extremely Inefficient To 7=Extremely Efficient
MX: Container Port Traffic: TEU (20 Foot Equivalent Units)
MX: Liner Shipping Connectivity Index: Maximum Value In 2004 = 100
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ability to Track and Trace Consignments
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Competence and Quality of Logistics Services
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Ease of Arranging Competitively Priced Shipments
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Efficiency of Customs Clearance Process
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Frequency with which Shipments Reach Consignee within Scheduled or Expected Time
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Overall
MX: Logistics Performance Index: 1=Low To 5=High: Quality of Trade and Transport-Related Infrastructure
MX: Pump Price for Diesel Fuel: USD per Liter
MX: Pump Price for Gasoline: USD per Liter
MX: Quality of Port Infrastructure: WEF: 1=Extremely Underdeveloped To 7=Well Developed and Efficient by International Standards
MX: Rail Lines: Total Route-Km
MX: Railways: Goods Transported
MX: Railways: Passengers Carried

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