莫桑比克 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：莫桑比克
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：莫桑比克在12-01-2017达3.929百万吨公里，相较于12-01-2016的4.370百万吨公里有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为6.743百万吨公里，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1983，达15.300百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.929百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table MZ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.93 2017 | 年 | 1975 - 2017 |
查看图表中 1975 到2017 期间的Mozambique NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：撒哈拉以南非洲：莫桑比克
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：莫桑比克
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：莫桑比克在12-01-2017达569,829.000人，相较于12-01-2016的632,965.000人有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为280,516.000人，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达739,636.744人，而历史最低值则出现于12-01-1975，为119,500.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table MZ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 569,829.00 2017 | 年 | 1975 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：莫桑比克
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：莫桑比克在12-01-2017达12,659.000站，相较于12-01-2016的15,911.000站有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据按年更新，12-01-1975至12-01-2017期间平均值为5,900.000站，共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达19,763.600站，而历史最低值则出现于12-01-1985，为2,500.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：撒哈拉以南非洲：莫桑比克数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table MZ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12,659.00 2017 | 年 | 1975 - 2017 |
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莫桑比克 MZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
MZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.500NA，相较于12-01-2016的3.500NA保持不变。MZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.500NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.727NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为2.779NA。CEIC提供的MZ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.50 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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莫桑比克 MZ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
MZ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达432,100.000国际标准箱，相较于12-01-2016的449,700.000国际标准箱有所下降。MZ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为387,000.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达449,700.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2007，为209,315.000国际标准箱。CEIC提供的MZ：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 348,550.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
MZ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达9.510NA，相较于12-01-2015的10.910NA有所下降。MZ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为8.960NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达10.910NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为6.640NA。CEIC提供的MZ：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 9.51 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.751NA，相较于12-01-2014的2.077NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.178NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.751NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.000NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.75 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.445NA，相较于12-01-2014的2.102NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.280NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.445NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.102NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.44 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.055NA，相较于12-01-2014的2.077NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.510NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.055NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.077NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.06 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.492NA，相较于12-01-2014的2.261NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.246NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.492NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为1.950NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.49 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.035NA，相较于12-01-2014的2.737NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.784NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.035NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.400NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.04 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.684NA，相较于12-01-2014的2.229NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.290NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.684NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.229NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – Table MZ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.68 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.238NA，相较于12-01-2014的2.154NA有所增长。MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.117NA，共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.238NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.040NA。CEIC提供的MZ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：柴油零售价：美元/公升
MZ：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.600美元，相较于12-01-2014的1.200美元有所下降。MZ：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.600美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1.370美元，而历史最低值则出现于12-01-1992，为0.210美元。CEIC提供的MZ：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.60 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Mozambique 莫桑比克 MZ：柴油零售价：美元/公升
莫桑比克 MZ：汽油零售价格：美元/公升
MZ：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.650美元，相较于12-01-2014的1.550美元有所下降。MZ：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.740美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1.710美元，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.460美元。CEIC提供的MZ：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.65 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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莫桑比克 MZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
MZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.600NA，相较于12-01-2016的3.600NA保持不变。MZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.485NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.706NA。CEIC提供的MZ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.60 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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莫桑比克 MZ：铁路线：线路总长度
MZ：铁路线：线路总长度在12-01-2014达3,116.000公里，相较于12-01-2013的3,116.000公里保持不变。MZ：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2005至12-01-2014期间平均值为3,116.000公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3,116.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3,070.000公里。CEIC提供的MZ：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3,116.00 2014 | 年 | 2005 - 2014 |
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莫桑比克 MZ：铁路：货物运输
MZ：铁路：货物运输在12-01-2014达1,193.000百万吨公里，相较于12-01-2013的1,193.000百万吨公里保持不变。MZ：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-2005至12-01-2014期间平均值为768.000百万吨公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达1,194.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2010，为695.000百万吨公里。CEIC提供的MZ：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的莫桑比克 – 表 MZ.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,193.00 2014 | 年 | 2005 - 2014 |
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莫桑比克 MZ：铁路：载客
MZ：铁路：载客在12-01-2014达246.000百万人公里，相较于12-01-2013的247.000百万人公里有所下降。MZ：铁路：载客数据按年更新，12-01-2005至12-01-2014期间平均值为172.000百万人公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达247.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2010，为114.000百万人公里。CEIC提供的MZ：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的莫桑比克 – 表 MZ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 246.00 2014 | 年 | 2005 - 2014 |