尼泊尔 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：南亚：尼泊尔
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：南亚：尼泊尔在12-01-2017达6.029百万吨公里，相较于12-01-2016的4.895百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：南亚：尼泊尔数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为6.115百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1988，达27.900百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1971，为0.400百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：南亚：尼泊尔数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.03 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Nepal NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：南亚：尼泊尔
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：南亚：尼泊尔
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：南亚：尼泊尔在12-01-2017达779,896.000人，相较于12-01-2016的634,292.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：南亚：尼泊尔数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为510,067.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1988，达987,800.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为203,400.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：南亚：尼泊尔数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 779,896.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Nepal NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：南亚：尼泊尔
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：南亚：尼泊尔
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：南亚：尼泊尔在12-01-2017达33,767.000站，相较于12-01-2016的24,063.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：南亚：尼泊尔数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为16,950.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达45,990.000站，而历史最低值则出现于12-01-2002，为4,324.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：南亚：尼泊尔数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 33,767.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Nepal NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：南亚：尼泊尔
尼泊尔 NP：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
NP：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.400NA，相较于12-01-2016的3.300NA有所增长。NP：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.300NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.482NA。CEIC提供的NP：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的尼泊尔 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.40 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Nepal 尼泊尔 NP：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.467NA，相较于12-01-2014的2.724NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.330NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.724NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为1.950NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.47 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.133NA，相较于12-01-2014的2.500NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.120NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.070NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.13 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.500NA，相较于12-01-2014的2.637NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.210NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.637NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为1.860NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的尼泊尔 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.50 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达1.933NA，相较于12-01-2014的2.313NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.070NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.313NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.830NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.93 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.933NA，相较于12-01-2014的3.057NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.750NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.057NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.210NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.93 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.377NA，相较于12-01-2014的2.588NA有所下降。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.200NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.588NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.040NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的尼泊尔 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.38 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.267NA，相较于12-01-2014的2.261NA有所增长。NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为1.870NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.267NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.770NA。CEIC提供的NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.27 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
尼泊尔 NP：柴油零售价：美元/公升
NP：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.680美元，相较于12-01-2014的1.040美元有所下降。NP：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.585美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.090美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.220美元。CEIC提供的NP：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的尼泊尔 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.68 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：柴油零售价：美元/公升
尼泊尔 NP：汽油零售价格：美元/公升
NP：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.910美元，相较于12-01-2014的1.310美元有所下降。NP：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.815美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.440美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.520美元。CEIC提供的NP：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的尼泊尔 – 表 NP.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.91 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Nepal 尼泊尔 NP：汽油零售价格：美元/公升
尼泊尔 NP：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
NP：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达1.600NA，相较于12-01-2016的1.600NA保持不变。NP：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为2.700NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达2.974NA，而历史最低值则出现于12-01-2015，为1.561NA。CEIC提供的NP：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的尼泊尔 – 表 NP.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.60 2017 | 年 | 2007 - 2017 |