巴拿马 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马在12-01-2017达127.045百万吨公里，相较于12-01-2016的126.052百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为14.250百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达147.712百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2009，为0.000百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table PA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 127.05 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Panama NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马在12-01-2017达13,673,127.000人，相较于12-01-2016的13,285,098.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为455,100.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达13,673,127.000人，而历史最低值则出现于12-01-1973，为217,500.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 13,673,127.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马在12-01-2017达146,175.000站，相较于12-01-2016的143,126.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为16,400.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达146,175.000站，而历史最低值则出现于12-01-1990，为5,400.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：拉美和加勒比国家共同体：巴拿马数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 146,175.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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巴拿马 PA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
PA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.500NA，相较于12-01-2016的4.100NA有所增长。PA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.365NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达4.700NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为4.100NA。CEIC提供的PA：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.50 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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巴拿马 PA：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
PA：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达6,900,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的6,477,000.000国际标准箱有所增长。PA：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为4,863,305.500国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达6,900,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2002，为1,344,790.000国际标准箱。CEIC提供的PA：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6,266,502.00 2016 | 年 | 2000 - 2016 |
查看图表中 2000 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
巴拿马 PA：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
PA：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达53.420NA，相较于12-01-2015的45.590NA有所增长。PA：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为37.510NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达53.420NA，而历史最低值则出现于12-01-2006，为27.610NA。CEIC提供的PA：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 53.42 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.953NA，相较于12-01-2014的3.336NA有所下降。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.010NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.336NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.930NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.95 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达3.184NA，相较于12-01-2014的2.866NA有所增长。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.840NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.184NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.730NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.18 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.652NA，相较于12-01-2014的3.183NA有所增长。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.870NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.652NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.760NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.65 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达3.133NA，相较于12-01-2014的3.150NA有所下降。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.760NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.150NA，而历史最低值则出现于12-01-2012，为2.560NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.13 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.745NA，相较于12-01-2014的3.630NA有所增长。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.630NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.760NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.430NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴拿马 – 表 PA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.74 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达3.338NA，相较于12-01-2014的3.194NA有所增长。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.020NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.338NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.890NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴拿马 – 表 PA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.34 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达3.282NA，相较于12-01-2014的2.996NA有所增长。PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.940NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.282NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.630NA。CEIC提供的PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴拿马 – 表 PA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.28 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
巴拿马 PA：柴油零售价：美元/公升
PA：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.610美元，相较于12-01-2014的0.850美元有所下降。PA：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.600美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.020美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.280美元。CEIC提供的PA：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴拿马 – 表 PA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.61 2016 | 年 | 1992 - 2016 |
查看图表中 1992 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：柴油零售价：美元/公升
巴拿马 PA：汽油零售价格：美元/公升
PA：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.740美元，相较于12-01-2014的0.960美元有所下降。PA：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.670美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.050美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.410美元。CEIC提供的PA：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴拿马 – 表 PA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.74 2016 | 年 | 1992 - 2016 |
查看图表中 1992 到2016 期间的Panama 巴拿马 PA：汽油零售价格：美元/公升
巴拿马 PA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
PA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达6.200NA，相较于12-01-2016的6.300NA有所下降。PA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为6.252NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达6.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2009，为5.541NA。CEIC提供的PA：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的巴拿马 – 表 PA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 6.20 2017 | 年 | 2007 - 2017 |