菲律宾 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：菲律宾
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：菲律宾在12-01-2017达756.942百万吨公里，相较于12-01-2016的665.125百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：菲律宾数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为277.865百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达756.942百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为21.700百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：东亚与太平洋地区：菲律宾数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 756.94 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：菲律宾
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：菲律宾在12-01-2017达44,087,368.000人，相较于12-01-2016的40,206,684.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：菲律宾数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为5,946,394.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达44,087,368.000人，而历史最低值则出现于12-01-1971，为2,070,900.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：东亚与太平洋地区：菲律宾数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 44,087,368.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：菲律宾
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：菲律宾在12-01-2017达369,158.000站，相较于12-01-2016的345,482.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：菲律宾数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为64,350.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达369,158.000站，而历史最低值则出现于12-01-1999，为40,300.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：东亚与太平洋地区：菲律宾数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 369,158.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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菲律宾 PH：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
PH：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.000NA，相较于12-01-2016的3.500NA有所下降。PH：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.056NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2008，为2.934NA。CEIC提供的PH：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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菲律宾 PH：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
PH：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达8,196,961.000国际标准箱，相较于12-01-2016的7,621,441.000国际标准箱有所增长。PH：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为4,411,349.500国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达8,196,961.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2000，为3,031,548.000国际标准箱。CEIC提供的PH：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,421,441.00 2016 | 年 | 2000 - 2016 |
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菲律宾 PH：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
PH：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达17.810NA，相较于12-01-2015的18.270NA有所下降。PH：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为17.810NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达30.260NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为15.190NA。CEIC提供的PH：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.81 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.856NA，相较于12-01-2014的3.000NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.000NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.300NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.650NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.86 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.702NA，相较于12-01-2014的2.933NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.933NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.140NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.650NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.70 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.014NA，相较于12-01-2014的3.333NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.014NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.770NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.01 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.608NA，相较于12-01-2014的3.000NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.640NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.000NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.608NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.61 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.348NA，相较于12-01-2014的3.067NA有所增长。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.300NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.830NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为3.067NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.35 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Philippines 菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.856NA，相较于12-01-2014的3.004NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.004NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.140NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.690NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.86 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Philippines 菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.550NA，相较于12-01-2014的2.600NA有所下降。PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.570NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.260NA。CEIC提供的PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.55 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Philippines 菲律宾 PH：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
菲律宾 PH：柴油零售价：美元/公升
PH：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.580美元，相较于12-01-2014的0.820美元有所下降。PH：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.460美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.010美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.220美元。CEIC提供的PH：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.58 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Philippines 菲律宾 PH：柴油零售价：美元/公升
菲律宾 PH：汽油零售价格：美元/公升
PH：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.860美元，相较于12-01-2014的1.050美元有所下降。PH：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.640美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.250美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.340美元。CEIC提供的PH：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.86 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
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菲律宾 PH：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
PH：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达2.900NA，相较于12-01-2016的3.200NA有所下降。PH：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.158NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.500NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.760NA。CEIC提供的PH：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.90 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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菲律宾 PH：铁路线：线路总长度
PH：铁路线：线路总长度在12-01-2008达479.000公里，相较于12-01-2004的491.000公里有所下降。PH：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1990至12-01-2008期间平均值为479.000公里，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达491.000公里，而历史最低值则出现于12-01-1996，为456.000公里。CEIC提供的PH：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的菲律宾 – 表 PH.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 479.00 2008 | 年 | 1990 - 2008 |