沙特阿拉伯 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：沙特阿拉伯
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：沙特阿拉伯在12-01-2017达867.641百万吨公里，相较于12-01-2016的833.991百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：沙特阿拉伯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为758.932百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达1,838.162百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为4.500百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：沙特阿拉伯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 SA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 867.64 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Saudi Arabia NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：沙特阿拉伯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：沙特阿拉伯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：沙特阿拉伯在12-01-2017达37,503,000.000人，相较于12-01-2016的35,092,840.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：沙特阿拉伯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为11,615,250.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达37,503,000.000人，而历史最低值则出现于12-01-1971，为513,600.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：沙特阿拉伯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 37,503,000.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：沙特阿拉伯
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：沙特阿拉伯在12-01-2017达270,924.000站，相较于12-01-2016的256,635.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：沙特阿拉伯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为100,600.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达270,924.000站，而历史最低值则出现于12-01-1973，为25,000.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：沙特阿拉伯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 270,924.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
季节性调整后：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.800NA，相较于12-01-2016的4.400NA有所增长。季节性调整后：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.500NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达5.000NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.032NA。CEIC提供的季节性调整后：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – 表 SA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.80 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
季节性调整后：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达8,404,000.000国际标准箱，相较于12-01-2016的7,578,862.250国际标准箱有所增长。季节性调整后：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2000至12-01-2017期间平均值为4,541,349.000国际标准箱，共18份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达8,404,000.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2004，为759,769.000国际标准箱。CEIC提供的季节性调整后：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – 表 SA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 7,677,000.00 2016 | 年 | 2000 - 2016 |
查看图表中 2000 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
沙特阿拉伯 季节性调整后：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
季节性调整后：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达61.790NA，相较于12-01-2015的64.830NA有所下降。季节性调整后：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为50.430NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2015，达64.830NA，而历史最低值则出现于12-01-2004，为35.830NA。CEIC提供的季节性调整后：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – 表 SA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 61.79 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达3.250NA，相较于12-01-2014的3.149NA有所增长。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.210NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.320NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.020NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – Table SA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.25 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达3.002NA，相较于12-01-2014的3.112NA有所下降。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.002NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.330NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.880NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – Table SA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达3.228NA，相较于12-01-2014的2.932NA有所增长。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.932NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达3.228NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.800NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – Table SA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.23 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达2.691NA，相较于12-01-2014的2.856NA有所下降。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.790NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.910NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.691NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – Table SA.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.69 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.533NA，相较于12-01-2014的3.555NA有所下降。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.650NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.780NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为3.533NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.53 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达3.156NA，相较于12-01-2014的3.148NA有所增长。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.156NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.220NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为3.020NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.16 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达3.235NA，相较于12-01-2014的3.342NA有所下降。季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.235NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.342NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.950NA。CEIC提供的季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.24 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
沙特阿拉伯 季节性调整后：柴油零售价：美元/公升
季节性调整后：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.120美元，相较于12-01-2014的0.070美元有所增长。季节性调整后：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为0.090美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达0.120美元，而历史最低值则出现于12-01-2012，为0.067美元。CEIC提供的季节性调整后：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.12 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
查看图表中 1995 到2016 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：柴油零售价：美元/公升
沙特阿拉伯 季节性调整后：汽油零售价格：美元/公升
季节性调整后：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.240美元，相较于12-01-2014的0.160美元有所增长。季节性调整后：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1995至12-01-2016期间平均值为0.160美元，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达0.240美元，而历史最低值则出现于12-01-2014，为0.160美元。CEIC提供的季节性调整后：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.24 2016 | 年 | 1995 - 2016 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
季节性调整后：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达4.700NA，相较于12-01-2016的4.800NA有所下降。季节性调整后：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.843NA，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2011，达5.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为4.495NA。CEIC提供的季节性调整后：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.70 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：铁路线：线路总长度
季节性调整后：铁路线：线路总长度在12-01-2014达1,412.000公里，相较于12-01-2013的1,412.000公里保持不变。季节性调整后：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为1,018.000公里，共33份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1,412.000公里，而历史最低值则出现于12-01-1982，为561.000公里。CEIC提供的季节性调整后：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的沙特阿拉伯 – 表 SA.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,412.00 2014 | 年 | 1980 - 2014 |
查看图表中 1980 到2014 期间的Saudi Arabia 沙特阿拉伯 季节性调整后：铁路线：线路总长度
沙特阿拉伯 季节性调整后：铁路：货物运输
季节性调整后：铁路：货物运输在12-01-2014达1,852.000百万吨公里，相较于12-01-2013的1,852.000百万吨公里保持不变。季节性调整后：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为880.000百万吨公里，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1,852.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1981，为458.000百万吨公里。CEIC提供的季节性调整后：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,852.00 2014 | 年 | 1980 - 2014 |
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沙特阿拉伯 季节性调整后：铁路：载客
季节性调整后：铁路：载客在12-01-2014达297.000百万人公里，相较于12-01-2013的297.000百万人公里保持不变。季节性调整后：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2014期间平均值为213.000百万人公里，共35份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2005，达393.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1985，为74.000百万人公里。CEIC提供的季节性调整后：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的沙特阿拉伯 – 表 SA.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 297.00 2014 | 年 | 1980 - 2014 |