塔吉克斯坦 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：塔吉克斯坦在12-01-2017达3.951百万吨公里，相较于12-01-2016的4.921百万吨公里有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据按年更新，12-01-1993至12-01-2017期间平均值为2.800百万吨公里，共25份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达5.948百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2013，为0.476百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.95 2017 | 年 | 1993 - 2017 |
查看图表中 1993 到2017 期间的Tajikistan NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：塔吉克斯坦在12-01-2017达796,383.000人，相较于12-01-2016的1,037,897.000人有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据按年更新，12-01-1993至12-01-2017期间平均值为633,564.980人，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1,064,176.328人，而历史最低值则出现于12-01-1999，为155,800.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 796,383.00 2017 | 年 | 1993 - 2017 |
查看图表中 1993 到2017 期间的Tajikistan NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：塔吉克斯坦在12-01-2017达5,283.000站，相较于12-01-2016的6,472.000站有所下降。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据按年更新，12-01-1994至12-01-2017期间平均值为6,099.500站，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达9,758.000站，而历史最低值则出现于12-01-1998，为2,600.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：塔吉克斯坦数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5,283.00 2017 | 年 | 1994 - 2017 |
查看图表中 1994 到2017 期间的Tajikistan NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：欧洲和中亚：塔吉克斯坦
塔吉克斯坦 TJ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
TJ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达4.200NA，相较于12-01-2016的3.900NA有所增长。TJ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.600NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达4.200NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.852NA。CEIC提供的TJ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4.20 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.039NA，相较于12-01-2014的2.468NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.130NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.468NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.670NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.04 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.116NA，相较于12-01-2014的2.468NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.220NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.468NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.900NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.12 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.116NA，相较于12-01-2014的2.728NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.330NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.728NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.000NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.12 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达1.933NA，相较于12-01-2014的2.352NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为1.933NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.430NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为1.900NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.93 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.039NA，相较于12-01-2014的2.737NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.510NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.160NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.039NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.04 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
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塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2016达2.063NA，相较于12-01-2014的2.527NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.280NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.527NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.930NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.06 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.133NA，相较于12-01-2014的2.364NA有所下降。TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.030NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.364NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.000NA。CEIC提供的TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的塔吉克斯坦 – 表 TJ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.13 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
塔吉克斯坦 TJ：柴油零售价：美元/公升
TJ：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.690美元，相较于12-01-2014的1.180美元有所下降。TJ：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.690美元，共9份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达1.180美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.130美元。CEIC提供的TJ：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的塔吉克斯坦 – 表 TJ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.69 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
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塔吉克斯坦 TJ：汽油零售价格：美元/公升
TJ：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.710美元，相较于12-01-2014的1.320美元有所下降。TJ：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1998至12-01-2016期间平均值为0.755美元，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达1.450美元，而历史最低值则出现于12-01-1998，为0.260美元。CEIC提供的TJ：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的塔吉克斯坦 – 表 TJ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.71 2016 | 年 | 1998 - 2016 |
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塔吉克斯坦 TJ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
TJ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达2.000NA，相较于12-01-2016的2.100NA有所下降。TJ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为1.931NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达2.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为1.417NA。CEIC提供的TJ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的塔吉克斯坦 – 表 TJ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.00 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
塔吉克斯坦 TJ：铁路线：线路总长度
TJ：铁路线：线路总长度在12-01-2016达597.000公里，相较于12-01-2015的597.000公里保持不变。TJ：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2005至12-01-2016期间平均值为616.000公里，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达621.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2016，为597.000公里。CEIC提供的TJ：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 597.00 2016 | 年 | 2005 - 2016 |
查看图表中 2005 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：铁路线：线路总长度
塔吉克斯坦 TJ：铁路：货物运输
TJ：铁路：货物运输在12-01-2016达228.300百万吨公里，相较于12-01-2014的554.000百万吨公里有所下降。TJ：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1990至12-01-2016期间平均值为1,262.000百万吨公里，共24份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1990，达10,657.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2016，为228.300百万吨公里。CEIC提供的TJ：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的塔吉克斯坦 – Table TJ.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 228.30 2016 | 年 | 1990 - 2016 |
查看图表中 1990 到2016 期间的Tajikistan 塔吉克斯坦 TJ：铁路：货物运输
塔吉克斯坦 TJ：铁路：载客
TJ：铁路：载客在12-01-2016达18.400百万人公里，相较于12-01-2014的24.000百万人公里有所下降。TJ：铁路：载客数据按年更新，12-01-2005至12-01-2016期间平均值为32.500百万人公里，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达53.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2016，为18.400百万人公里。CEIC提供的TJ：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的塔吉克斯坦 – 表 TJ.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 18.40 2016 | 年 | 2005 - 2016 |