突尼斯 交通
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：突尼斯
NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：突尼斯在12-01-2017达12.150百万吨公里，相较于12-01-2016的8.096百万吨公里有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：突尼斯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为15.750百万吨公里，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达20.818百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为1.400百万吨公里。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：突尼斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 12.15 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Tunisia NN：WB.WDI.ICAO：航空运输吨公里：中东和北非：突尼斯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：突尼斯
NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：突尼斯在12-01-2017达4,194,174.000人，相较于12-01-2016的3,606,247.000人有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：突尼斯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为1,361,100.000人，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达4,648,608.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为244,800.000人。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：突尼斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – 表 TN.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 4,194,174.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Tunisia NN：WB.WDI.ICAO：空运载客量：中东和北非：突尼斯
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：突尼斯
NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：突尼斯在12-01-2017达43,869.000站，相较于12-01-2016的38,631.000站有所增长。NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：突尼斯数据按年更新，12-01-1970至12-01-2017期间平均值为13,800.000站，共48份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达60,419.000站，而历史最低值则出现于12-01-1971，为5,700.000站。CEIC提供的NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：突尼斯数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 43,869.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Tunisia NN：WB.WDI.ICAO：注册空运机飞行班次：中东和北非：突尼斯
突尼斯 TN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
TN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.100NA，相较于12-01-2016的3.100NA保持不变。TN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.010NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达4.770NA，而历史最低值则出现于12-01-2015，为3.088NA。CEIC提供的TN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.10 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Tunisia 突尼斯 TN：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
突尼斯 TN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
TN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2017达947,132.000国际标准箱，相较于12-01-2016的375,000.000国际标准箱有所增长。TN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为375,000.000国际标准箱，共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2017，达947,132.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2010，为349,646.000国际标准箱。CEIC提供的TN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 489,600.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
突尼斯 TN：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
TN：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2016达5.350NA，相较于12-01-2015的5.710NA有所下降。TN：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2004至12-01-2016期间平均值为6.520NA，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2004，达8.760NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为5.350NA。CEIC提供的TN：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 5.35 2016 | 年 | 2004 - 2016 |
查看图表中 2004 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2016达2.667NA，相较于12-01-2014的2.422NA有所增长。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.667NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.250NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.422NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.67 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2016达2.589NA，相较于12-01-2014的2.422NA有所增长。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.430NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.120NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.360NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.59 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.333NA，相较于12-01-2014的2.909NA有所下降。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.880NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.360NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.333NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.33 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2016达1.964NA，相较于12-01-2014的2.016NA有所下降。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.430NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.120NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.964NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1.96 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达3.000NA，相较于12-01-2014的3.159NA有所下降。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.159NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.750NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.800NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的突尼斯 – 表 TN.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.00 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体在12-01-2016达2.497NA，相较于12-01-2014的2.551NA有所下降。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.760NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达3.170NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.497NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的突尼斯 – 表 TN.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.50 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：总体
突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.444NA，相较于12-01-2014的2.299NA有所增长。TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.560NA，共5份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.880NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.299NA。CEIC提供的TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于Global Database的突尼斯 – 表 TN.世界银行：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.44 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
突尼斯 TN：柴油零售价：美元/公升
TN：柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.620美元，相较于12-01-2014的0.680美元有所下降。TN：柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.440美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达0.840美元，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.190美元。CEIC提供的TN：柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – 表 TN.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.62 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：柴油零售价：美元/公升
突尼斯 TN：汽油零售价格：美元/公升
TN：汽油零售价格：美元/公升在12-01-2016达0.730美元，相较于12-01-2014的0.910美元有所下降。TN：汽油零售价格：美元/公升数据按年更新，12-01-1991至12-01-2016期间平均值为0.680美元，共13份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达0.960美元，而历史最低值则出现于12-01-2002，为0.290美元。CEIC提供的TN：汽油零售价格：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – 表 TN.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.73 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：汽油零售价格：美元/公升
突尼斯 TN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
TN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2017达3.300NA，相较于12-01-2016的3.600NA有所下降。TN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2017期间平均值为4.300NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达5.046NA，而历史最低值则出现于12-01-2017，为3.300NA。CEIC提供的TN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – 表 TN.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.30 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Tunisia 突尼斯 TN：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
突尼斯 TN：铁路线：线路总长度
TN：铁路线：线路总长度在12-01-2016达2,244.000公里，相较于12-01-2015的2,244.000公里保持不变。TN：铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-1980至12-01-2016期间平均值为2,172.500公里，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1992，达2,278.000公里，而历史最低值则出现于12-01-1997，为1,820.000公里。CEIC提供的TN：铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,244.00 2016 | 年 | 1980 - 2016 |
查看图表中 1980 到2016 期间的Tunisia 突尼斯 TN：铁路线：线路总长度
突尼斯 TN：铁路：货物运输
TN：铁路：货物运输在12-01-2015达664.000百万吨公里，相较于12-01-2014的2,024.000百万吨公里有所下降。TN：铁路：货物运输数据按年更新，12-01-1980至12-01-2015期间平均值为2,061.500百万吨公里，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1999，达2,364.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2015，为664.000百万吨公里。CEIC提供的TN：铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – Table TN.World Bank.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 664.00 2015 | 年 | 1980 - 2015 |
查看图表中 1980 到2015 期间的Tunisia 突尼斯 TN：铁路：货物运输
突尼斯 TN：铁路：载客
TN：铁路：载客在12-01-2015达1,246.000百万人公里，相较于12-01-2014的1,298.000百万人公里有所下降。TN：铁路：载客数据按年更新，12-01-1980至12-01-2015期间平均值为1,111.500百万人公里，共36份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013，达1,534.342百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-1985，为743.000百万人公里。CEIC提供的TN：铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的突尼斯 – 表 TN.世行.WDI：交通。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,246.00 2015 | 年 | 1980 - 2015 |