赞比亚 交通
NN:WB.WDI.ICAO:航空运输吨公里:撒哈拉以南非洲:赞比亚
NN:WB.WDI.ICAO:航空运输吨公里:撒哈拉以南非洲:赞比亚在12-01-2017达81.558百万吨公里,相较于12-01-2016的80.353百万吨公里有所增长。NN:WB.WDI.ICAO:航空运输吨公里:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据按年更新,12-01-1970至12-01-2017期间平均值为18.200百万吨公里,共43份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013,达93.433百万吨公里,而历史最低值则出现于12-01-2012,为0.000百万吨公里。CEIC提供的NN:WB.WDI.ICAO:航空运输吨公里:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于世界趋势数据库的机构:航空业 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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81.56 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Zambia NN:WB.WDI.ICAO:航空运输吨公里:撒哈拉以南非洲:赞比亚
NN:WB.WDI.ICAO:空运载客量:撒哈拉以南非洲:赞比亚
NN:WB.WDI.ICAO:空运载客量:撒哈拉以南非洲:赞比亚在12-01-2017达154,573.000人,相较于12-01-2016的144,060.000人有所增长。NN:WB.WDI.ICAO:空运载客量:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据按年更新,12-01-1970至12-01-2017期间平均值为230,600.000人,共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1990,达407,200.000人,而历史最低值则出现于12-01-2014,为8,592.000人。CEIC提供的NN:WB.WDI.ICAO:空运载客量:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于世界趋势数据库的机构:航空业 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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154,573.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Zambia NN:WB.WDI.ICAO:空运载客量:撒哈拉以南非洲:赞比亚
NN:WB.WDI.ICAO:注册空运机飞行班次:撒哈拉以南非洲:赞比亚
NN:WB.WDI.ICAO:注册空运机飞行班次:撒哈拉以南非洲:赞比亚在12-01-2017达9,020.000站,相较于12-01-2016的8,094.000站有所增长。NN:WB.WDI.ICAO:注册空运机飞行班次:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据按年更新,12-01-1970至12-01-2017期间平均值为6,118.000站,共45份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1976,达12,800.000站,而历史最低值则出现于12-01-1998,为1,200.000站。CEIC提供的NN:WB.WDI.ICAO:注册空运机飞行班次:撒哈拉以南非洲:赞比亚数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于世界趋势数据库的机构:航空业 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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9,020.00 2017 | 年 | 1970 - 2017 |
查看图表中 1970 到2017 期间的Zambia NN:WB.WDI.ICAO:注册空运机飞行班次:撒哈拉以南非洲:赞比亚
赞比亚 ZM:海关手续负担:WEF:1=效率极低 至 7=效率极高
ZM:海关手续负担:WEF:1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2017达3.700NA,相较于12-01-2016的3.800NA有所下降。ZM:海关手续负担:WEF:1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新,12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.800NA,共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2013,达4.300NA,而历史最低值则出现于12-01-2008,为3.205NA。CEIC提供的ZM:海关手续负担:WEF:1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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3.70 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Zambia 赞比亚 ZM:海关手续负担:WEF:1=效率极低 至 7=效率极高
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:追踪查询货物能力
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:追踪查询货物能力在12-01-2016达2.363NA,相较于12-01-2014的2.468NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:追踪查询货物能力数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.416NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007,达2.800NA,而历史最低值则出现于12-01-2010,为2.350NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.36 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:追踪查询货物能力
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:物流服务能力及质量
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:物流服务能力及质量在12-01-2016达2.415NA,相较于12-01-2014的2.468NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:物流服务能力及质量数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.428NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014,达2.468NA,而历史最低值则出现于12-01-2010,为2.010NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.42 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:物流服务能力及质量
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:易于安排具有价格竞争力的运输
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2016达2.515NA,相较于12-01-2014的2.129NA有所增长。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.405NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016,达2.515NA,而历史最低值则出现于12-01-2014,为2.129NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.51 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:易于安排具有价格竞争力的运输
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:海关清关效率
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:海关清关效率在12-01-2016达2.246NA,相较于12-01-2014的2.539NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:海关清关效率数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.208NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014,达2.539NA,而历史最低值则出现于12-01-2007,为2.080NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:海关清关效率数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.25 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:海关清关效率
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2016达2.738NA,相较于12-01-2014的2.913NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.794NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014,达2.913NA,而历史最低值则出现于12-01-2007,为2.500NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.74 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:总体
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高在12-01-2016达2.430NA,相较于12-01-2014的2.463NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.400NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014,达2.463NA,而历史最低值则出现于12-01-2010,为2.280NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.43 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:总体
赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:贸易和与交通相关的基础设施的质量
ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2016达2.263NA,相较于12-01-2014的2.311NA有所下降。ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新,12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.131NA,共4份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014,达2.311NA,而历史最低值则出现于12-01-2010,为1.830NA。CEIC提供的ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于Global Database的赞比亚 – 表 ZM.世界银行:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.26 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:物流绩效指数:1=低 至 5=高:贸易和与交通相关的基础设施的质量
赞比亚 ZM:柴油零售价:美元/公升
ZM:柴油零售价:美元/公升在12-01-2016达1.160美元,相较于12-01-2014的1.590美元有所下降。ZM:柴油零售价:美元/公升数据按年更新,12-01-1991至12-01-2016期间平均值为1.070美元,共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008,达1.610美元,而历史最低值则出现于12-01-1991,为0.240美元。CEIC提供的ZM:柴油零售价:美元/公升数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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1.16 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:柴油零售价:美元/公升
赞比亚 ZM:汽油零售价格:美元/公升
ZM:汽油零售价格:美元/公升在12-01-2016达1.400美元,相较于12-01-2014的1.680美元有所下降。ZM:汽油零售价格:美元/公升数据按年更新,12-01-1991至12-01-2016期间平均值为1.205美元,共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008,达1.700美元,而历史最低值则出现于12-01-1991,为0.400美元。CEIC提供的ZM:汽油零售价格:美元/公升数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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1.40 2016 | 年 | 1991 - 2016 |
查看图表中 1991 到2016 期间的Zambia 赞比亚 ZM:汽油零售价格:美元/公升
赞比亚 ZM:港口基础设施的质量:WEF:1=极不发达 至 7=非常发达和高效,达国际标准
ZM:港口基础设施的质量:WEF:1=极不发达 至 7=非常发达和高效,达国际标准在12-01-2017达2.300NA,相较于12-01-2016的2.200NA有所增长。ZM:港口基础设施的质量:WEF:1=极不发达 至 7=非常发达和高效,达国际标准数据按年更新,12-01-2007至12-01-2017期间平均值为3.632NA,共11份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012,达4.100NA,而历史最低值则出现于12-01-2015,为2.178NA。CEIC提供的ZM:港口基础设施的质量:WEF:1=极不发达 至 7=非常发达和高效,达国际标准数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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2.30 2017 | 年 | 2007 - 2017 |
查看图表中 2007 到2017 期间的Zambia 赞比亚 ZM:港口基础设施的质量:WEF:1=极不发达 至 7=非常发达和高效,达国际标准
赞比亚 ZM:铁路:货物运输
ZM:铁路:货物运输在12-01-2017达297.000百万吨公里,相较于12-01-1999的554.000百万吨公里有所下降。ZM:铁路:货物运输数据按年更新,12-01-1995至12-01-2017期间平均值为504.500百万吨公里,共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1998,达555.000百万吨公里,而历史最低值则出现于12-01-2017,为297.000百万吨公里。CEIC提供的ZM:铁路:货物运输数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – 表 ZM.世行.WDI:交通。
数值 | 频率 | 范围 |
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297.000 2017 | 年 | 1995 - 2017 |
查看图表中 1995 到2017 期间的Zambia 赞比亚 ZM:铁路:货物运输
铁路:载客
铁路:载客在12-01-2018达4.185百万人公里,相较于12-01-2017的4.268百万人公里有所下降。铁路:载客数据按年更新,12-01-1996至12-01-2018期间平均值为184.500百万人公里,共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1996,达280.000百万人公里,而历史最低值则出现于12-01-2018,为4.185百万人公里。CEIC提供的铁路:载客数据处于定期更新的状态,数据来源于World Bank,数据归类于全球数据库的赞比亚 – Table ZM.World Bank.WDI: Transportation。
数值 | 频率 | 范围 |
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4.185 2018 | 年 | 1996 - 2018 |