巴哈马 交通
BS：航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达0.000百万吨公里，相较于12-01-2019的0.000百万吨公里保持不变。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1975至12-01-2020期间平均值为0.400百万吨公里，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1981，达3.500百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2020，为0.000百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.000 2020 | 年 | 1975 - 2020 |
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航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达1,272,798.762人，相较于12-01-2019的1,856,546.000人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1975至12-01-2020期间平均值为963,057.000人，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2000，达1,860,623.000人，而历史最低值则出现于12-01-1975，为232,000.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,272,798.762 2020 | 年 | 1975 - 2020 |
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BS：航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达31,284.792单位，相较于12-01-2019的47,733.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1975至12-01-2020期间平均值为25,425.000单位，共46份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达54,000.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1981，为8,200.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,284.792 2020 | 年 | 1975 - 2020 |
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港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）
港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）在12-01-2022达1,724,000.000国际标准箱，相较于12-01-2021的1,792,780.000国际标准箱有所下降。港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据按年更新，12-01-2001至12-01-2022期间平均值为1,297,000.000国际标准箱，共21份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2021，达1,792,780.000国际标准箱，而历史最低值则出现于12-01-2001，为570,000.000国际标准箱。CEIC提供的港口集装箱运输：标准箱（20英尺当量单元）数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,724,000.000 2022 | 年 | 2001 - 2022 |
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班轮运输连接性指数：2004年最大值=100
班轮运输连接性指数：2004年最大值=100在12-01-2021达28.597NA，相较于12-01-2020的32.242NA有所下降。班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据按年更新，12-01-2006至12-01-2021期间平均值为25.799NA，共16份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2020，达32.242NA，而历史最低值则出现于12-01-2006，为19.083NA。CEIC提供的班轮运输连接性指数：2004年最大值=100数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 28.597 2021 | 年 | 2006 - 2021 |
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BS：物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达2.600NA，相较于12-01-2018的2.520NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.640NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达2.810NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.520NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.520 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达2.500NA，相较于12-01-2018的2.270NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.690NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.915NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.270NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.270 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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BS：物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达3.100NA，相较于12-01-2018的2.500NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.758NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达3.100NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.500NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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BS：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达2.700NA，相较于12-01-2018的2.680NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.685NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.002NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.380NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.680 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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BS：物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达3.000NA，相较于12-01-2018的2.750NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.995NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.460NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.750NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.750 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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BS：物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达2.700NA，相较于12-01-2018的2.530NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.750NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.911NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.530NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.530 2018 | 年 | 2010 - 2018 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达2.500NA，相较于12-01-2018的2.410NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2010至12-01-2022期间平均值为2.611NA，共6份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.770NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.400NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的巴哈马 – Table BS.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.410 2018 | 年 | 2010 - 2018 |