玻利维亚 交通
航空运输：货运
航空运输：货运在12-01-2020达17.956百万吨公里，相较于12-01-2019的22.980百万吨公里有所下降。航空运输：货运数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为13.728百万吨公里，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-1995，达48.900百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-1970，为1.500百万吨公里。CEIC提供的航空运输：货运数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 17.956 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Bolivia 航空运输：货运
航空运输：载客
航空运输：载客在12-01-2020达2,627,202.201人，相较于12-01-2019的4,066,959.000人有所下降。航空运输：载客数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为1,359,500.000人，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达4,122,113.000人，而历史最低值则出现于12-01-1970，为244,000.000人。CEIC提供的航空运输：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,627,202.201 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Bolivia 航空运输：载客
航空运输：全球注册运营商出境
航空运输：全球注册运营商出境在12-01-2020达31,354.000单位，相较于12-01-2019的49,931.000单位有所下降。航空运输：全球注册运营商出境数据按年更新，12-01-1970至12-01-2020期间平均值为18,500.000单位，共51份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2018，达56,592.000单位，而历史最低值则出现于12-01-1974，为11,400.000单位。CEIC提供的航空运输：全球注册运营商出境数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于世界趋势数据库的机构：航空业 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 31,354.000 2020 | 年 | 1970 - 2020 |
查看图表中 1970 到2020 期间的Bolivia 航空运输：全球注册运营商出境
玻利维亚 BO：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高在12-01-2016达3.400NA，相较于12-01-2015的3.394NA有所增长。（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为3.157NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达3.800NA，而历史最低值则出现于12-01-2010，为2.718NA。CEIC提供的（停止更新）海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 3.400 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Bolivia 玻利维亚 BO：海关手续负担：WEF：1=效率极低 至 7=效率极高
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力在12-01-2022达2.500NA，相较于12-01-2018的2.130NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.380NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.730NA，而历史最低值则出现于12-01-2018，为2.130NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.500 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Bolivia 物流绩效指数：1=低 至 5=高：追踪查询货物能力
BO：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量在12-01-2022达2.400NA，相较于12-01-2018的2.210NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.380NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2014，达2.678NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.899NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.210 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Bolivia BO：物流绩效指数：1=低 至 5=高：物流服务能力及质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输在12-01-2022达2.500NA，相较于12-01-2018的2.540NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.500NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.600NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.347NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.540 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Bolivia 物流绩效指数：1=低 至 5=高：易于安排具有价格竞争力的运输
BO：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率在12-01-2022达2.100NA，相较于12-01-2018的2.320NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.260NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为1.967NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.320 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
查看图表中 2007 到2018 期间的Bolivia BO：物流绩效指数：1=低 至 5=高：海关清关效率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率在12-01-2022达2.400NA，相较于12-01-2018的2.740NA有所下降。物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.791NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2010，达3.200NA，而历史最低值则出现于12-01-2022，为2.400NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
查看图表中 2007 到2022 期间的Bolivia 物流绩效指数：1=低 至 5=高：收件人在预定或预计时间内收到货物的频率
物流绩效指数：1=低 至 5=高
物流绩效指数：1=低 至 5=高在12-01-2022达2.400NA，相较于12-01-2018的2.360NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.400NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2012，达2.610NA，而历史最低值则出现于12-01-2016，为2.251NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.360 2018 | 年 | 2007 - 2018 |
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物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量
物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量在12-01-2022达2.400NA，相较于12-01-2018的2.150NA有所增长。物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据按年更新，12-01-2007至12-01-2022期间平均值为2.171NA，共7份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2022，达2.400NA，而历史最低值则出现于12-01-2007，为2.080NA。CEIC提供的物流绩效指数：1=低 至 5=高：贸易和与交通相关的基础设施的质量数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.400 2022 | 年 | 2007 - 2022 |
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BO：柴油零售价：美元/公升
（停止更新）柴油零售价：美元/公升在12-01-2016达0.550美元，相较于12-01-2014的0.540美元有所增长。（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据按年更新，12-01-1992至12-01-2016期间平均值为0.485美元，共12份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2016，达0.550美元，而历史最低值则出现于12-01-1995，为0.310美元。CEIC提供的（停止更新）柴油零售价：美元/公升数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 0.550 2016 | 年 | 1992 - 2016 |
查看图表中 1992 到2016 期间的Bolivia BO：柴油零售价：美元/公升
玻利维亚 BO：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准在12-01-2016达2.100NA，相较于12-01-2015的2.078NA有所增长。（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据按年更新，12-01-2007至12-01-2016期间平均值为2.914NA，共10份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2007，达3.333NA，而历史最低值则出现于12-01-2014，为2.000NA。CEIC提供的（停止更新）港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2.100 2016 | 年 | 2007 - 2016 |
查看图表中 2007 到2016 期间的Bolivia 玻利维亚 BO：港口基础设施的质量：WEF：1=极不发达 至 7=非常发达和高效，达国际标准
玻利维亚 BO：铁路线：线路总长度
。（停止更新）铁路线：线路总长度数据按年更新，12-01-2006至12-01-2006期间平均值为1,244.000公里，共1份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2006，达1,244.000公里，而历史最低值则出现于12-01-2006，为1,244.000公里。CEIC提供的（停止更新）铁路线：线路总长度数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 2,866.000 2009 | 年 | 2008 - 2009 |
查看图表中 2008 到2009 期间的Bolivia 玻利维亚 BO：铁路线：线路总长度
玻利维亚 BO：铁路：货物运输
（停止更新）铁路：货物运输在12-01-2008达1,060.000百万吨公里，相较于12-01-2005的1,057.000百万吨公里有所增长。（停止更新）铁路：货物运输数据按年更新，12-01-2005至12-01-2008期间平均值为1,058.500百万吨公里，共2份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2008，达1,060.000百万吨公里，而历史最低值则出现于12-01-2005，为1,057.000百万吨公里。CEIC提供的（停止更新）铁路：货物运输数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 1,060.000 2008 | 年 | 2005 - 2008 |
查看图表中 2005 到2008 期间的Bolivia 玻利维亚 BO：铁路：货物运输
玻利维亚 BO：铁路：载客
（停止更新）铁路：载客在12-01-2009达313.000百万人公里，相较于12-01-2008的313.000百万人公里保持不变。（停止更新）铁路：载客数据按年更新，12-01-2005至12-01-2009期间平均值为313.000百万人公里，共3份观测结果。该数据的历史最高值出现于12-01-2009，达313.000百万人公里，而历史最低值则出现于12-01-2005，为286.000百万人公里。CEIC提供的（停止更新）铁路：载客数据处于定期更新的状态，数据来源于World Bank，数据归类于全球数据库的玻利维亚 – Table BO.World Bank.WDI: Transportation。
| 数值 | 频率 | 范围 |
|---|---|---|
| 313.000 2009 | 年 | 2005 - 2009 |